集装箱营运车辆规章制度

A. 集装箱的责任规则

托运人在集装箱运输中应有的责任，这种责任是不完全同于传统海运方面的。拼箱货托运人的责任与传统海运相同。整箱货托运人的责任不同于传统运输的有：
应保证所报货运资料的正确和完整；承运人有权核对箱内所装货物，因核对而发生的费用，有托运人承担；海关或其他权力机关开箱检查，其费用和由此发生货损货差，由托运人承担；如集装箱货不满，或是垫衬不良，积载不当，或是装了不适于集装箱运输的货物，因而引起货损、货差，概由托运人负责；如使用了托运人自有的不适航的集装箱，所引起的货损事故，应由托运人负责；在使用承运人集装箱及设备其间造成第三者财产或生命的损害，应由托运人负责赔偿。 集装箱运输中发生货损货差，承运人应承担的最高赔偿额。拼箱货的责任限制与传统运输相同。整箱货的赔偿按照国际上的一些判例：
如果提单上没有列明箱内所装货物的件数，每箱作为一个理赔计算单位；如提单上列明箱内载货件数的，仍按件数计算；如果货物的损坏和灭失，不属海运，而是在内陆运输中发生的，则按陆上运输最高赔偿额办理；如集装箱是由托运人所有或提供时，遇有灭失或损坏，其责任确属承运人应承担者，亦应视作一个理赔计算单位。 联运经营人对货物损害责任的一种赔偿责任制度。按照这种制度，签发联运提单的承运人，虽然对货方仍负全程运输的责任，但遇损害赔偿不象同一责任制那样，而是按发生损害的运输阶段的责任内容负责。例如，损害发生在海上运输阶段，按国际货运规则办理；如发生在铁路或公路运输阶段，则按有关国际法或国内法处理。
航运公会集装箱规则
在一些国家集装箱船航线上，各航运公会为了垄断各自航线上的集装箱运输，都分别制订了供货方使用的集装箱运输规则。这些规则，是由各公会针对公会营运范围内的航线情况制订的。因此，各公会的规则内容各不相同，但基本精神是相同的，即船货双方的责任是一样的。规则内容一般包括以下几个方面：
集装箱装卸港，集散运输；集装箱运输专用术语解释；各种运输交接方式船货双方责任；订舱手续及货运资料申报；各类条款包括提单，加批条款，港口条款和意外条款；
提单签发；设备交接手续，使用免费时间和滞期费计收；交货手续；运费计算方法及支付；各种费用项目计收办法，费率变更规定；币制，贬值，增值规定；

B. 国际道路运输管理制度求指导

一、国际道路运输经营许可事项及实施主体
(一)省级道路运输管理机构负责实施国际道路运输经营许可。
(二)国际道路运输经营许可事项包括国际道路旅客运输(定期国际道路旅客运输、不定期国际道路旅客运输)、国际道路货物运输(普通货物运输、货物专用运输、大型物件运输)和国际道路危险货物运输。
二、国际道路运输经营许可条件
申请从事国际道路运输经营活动的，省级道路运输管理机构应当审查申请人是否具备下列条件：
(一)已经取得国内《道路运输经营许可证》的企业法人。
(二)从事国内道路运输经营满3年，且近3年内未发生重大以上道路交通责任事故。
(三)人员符合以下条件：
1．驾驶人员取得相应的机动车驾驶证和从业资格证，年龄不超过60周岁；
2．从事旅客运输的驾驶人员3年内无重大以上交通责任事故记录；
3．从事危险货物运输的押运员、装卸管理员取得《从业资格证》。
(四)有与其经营业务相适应并经检测合格的国际道路客货运输车辆。
1．投入国际道路运输经营的客货运输车辆技术性能应当符合国家标准《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB 18565)的要求；
2．投入国际道路运输经营的客货运输车辆技术等级应当达到《营运车辆技术等级划分和评定要求》(JT／T 198)规定的一级；
3．投入国际道路运输经营的客货运输车辆外廓尺寸、轴荷和载质量应当符合国家标准《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB 1589)的要求；
4．投入国际道路旅客运输经营的客车类型等级应当达到《营运客车类型划分及等级评定》(JT／T 325)规定的中级以上；
5．从事国际道路大型物件运输经营的，应当具有与所运输大型物件相适应的超重型车组。超重型车组是指运输长度在1 4米以上或宽度在3．5米以上或高度在3米以上货物的车辆，或者运输重量在20吨以上的单体货物或不可解体的成组(捆)货物的车辆；
6．从事国际道路冷藏保鲜、罐式容器等专用运输的，应当具有与运输货物相适应的专用车辆，专用容器、设备、设施应当固定在专用车辆上；
7．从事国际道路集装箱运输的，应当具有与运输集装箱相适应的车辆，并有固定集装箱的转锁装置。
(五)有健全的国际道路运输安全生产管理制度。
国际道路运输安全生产管理制度包括以下几个方面：
1．国际道路运输安全生产责任制度；
2．国际道路运输安全生产操作规程；
3．国际道路运输安全生产监督检查制度；
4．国际道路运输驾驶员管理制度；
5．国际道路运输应急预案等。
三、国际道路运输经营许可程序
(一)要求提交的申请材料
1．申请从事国际道路运输经营的，省级道路运输管理机构应当要求申请人提交以下材料：
(1)《国际道路运输经营申请表》；
(2)从事国内道路运输经营的《道路运输经营许可证》及复印件；
(3)法人营业执照及复印件；
(4)企业近3年内无重大以上交通责任事故的证明；
(5)已购置车辆拟投入国际道路运输经营的，应提供机动车辆行驶证、机动车综合性能检测报告单、车辆技术等级评定表和《道路运输证》。拟投入车辆的，应提供拟投入车辆承诺书，包括客车或货车数量、类型及等级、技术等级、座位数或吨位数、客车或货车外廓长、宽、高以及购置时间等内容；
(6)已聘用或拟聘用驾驶人员的驾驶证和从业资格证及其复印件，驾驶员近3年内无重大以上道路交通责任事故的证明；
(7)国际道路运输安全生产管理制度文本。
2．申请从事定期或不定期国际道路旅客运输的，申请企业应当具备从事国内一类客运班线经营的条件，还应当提供国际道路旅客运输的可行性方案。可行性方案应包括具体线路、公路等级、线路沿线的服务设施、通过口岸、站点、班次、班时、票价、有关国家对开运输承运人及市场需求预测情况等内容。
3．申请从事国际道路危险货物运输的，还应当提交押运员、装卸管理员的从业资格证。
4．已取得国际道路运输经营许可，申请新增定期或不定期国际道路旅客运输线路的，应当提交下列材料：
(1)《道路运输经营许可证》及复印件；
(2)新增定期或不定期国际道路旅客运输的可行性方案，内容包括具体线路、公路等级、线路沿线的服务设施、通过口岸、站点、班次、班时、票价、有关国家对开运输承运人及市场需求预测情况等；
(3)已购置车辆的，应提供机动车辆行驶证、机动车综合性能检测报告单、车辆技术等级评定表、车辆类型等级评定表和《道路运输证》。拟投入车辆的，应提供拟投入车辆：承诺书，包括客车数量、类型及等级、座位数、客车购置时间等内容；
(4)已聘用或者拟聘用驾驶人员的机动车驾驶证和从业资格证及其复印件，驾驶员近3年内无重大以上道路交通责任事故的证明。
(二)申请材料形式审查及处置
省级道路运输管理机构应当按照以下要求对申请材料的完整性进行审核：
1．申请材料不齐全或者不符合法定形式的，应当要求申请人当场补全或者更正，当场不能补全或者更正的，应当场或在5个工作日内出具注明日期且加盖道路运输管理机构专用印章的《交通行政许可申请补正通知书》，一次性告知需补正的全部内容。
2．申请材料齐全有效的，应出具《交通行政许可申请受理通知书》。
3．申请事项依法不需要取得行政许可或申请事项依法不属于本级道路运输管理机构职权范围的，应出具《交通行政许可申请不予受理决定书》。
(三)许可前公示和现场审查
1．对已受理的国际道路运输经营申请，省级道路运输管理机构应当将申请的有关情况在其网站或办公场所进行公示，公示期限为5日。
2．公示期间或结束后，受理申请的省级道路运输管理机构应当组织有关人员对申请人申请从事国际道路运输经营的有关条件和所提供的申请材料的真实性进行实地审查。
(四)许可决定
省级道路运输管理机构对申请人提交的材料进行审查后，应当自受理申请之日起20个工作日内，根据公开、公平、公正的原则，经集体研究讨论，作出许可或不予许可的决定。
1.口岸地省级道路运输管理机构作出许可决定
口岸地省级道路运输管理机构对国际道路运输经营申请作出许可决定的，按照以下程序办理：
(1)口岸地省级道路运输管理机构对符合法定条件的国际道路运输经营申请作出准予行政许可决定的，向申请人出具《国际道路运输经营许可决定书》，并明确许可事项；
(2)对不予行政许可的，向申请人出具《不予交通行政许可决定书》，并说明理由；
(3)因需要延长许可申请处理时间的，须经省级道路运输管理机构负责人批准，向申请人出具《延长交通行政许可期限通知书》，并说明理由，但延长时间不得超过10个工作日。
2．非口岸地省级道路运输管理机构作出许可决定
非口岸地省级道路运输管理机构对国际道路运输经营申请作出许可决定的，按照以下程序办理：
(1)非口岸地省级道路运输管理机构在作出许可决定前，应当与运输线路拟通过口岸所在地的省级道路运输管理机构协商。协商成的，对符合法定条件的国际道路运输经营申请作出准予行政许可决定的，向申请人出具《国际道路运输经营许可决定书》，并明确许可事项；
(2)与运输线路拟通过口岸所在地的省级道路运输管理机构协商不成的，由省级交通运输主管部门报交通运输部决定。交通运输部按照规定的程序作出许可或者不予许可的决定，通知申请人所在地省级交通运输主管部门，并由申请人所在地省级道路运输管理机构按照规定颁发许可证件或者作出《不予交通行政许可决定书》；
(3)对不予行政许可的，向申请人出具《不予交通行政许可决定书》，并说明理由；
(4)因需要延长许可申请处理时间的，须经省级道路运输管理机构负责人批准，向申请人出具《延长交通行政许可期限通知书》，并说明理由，但延长时间不得超过10个工作日。
(五)《道路运输经营许可证》发放
1．申请从事国际道路运输的《道路运输经营许可证》，由省级道路运输管理机构核发。
2．省级道路运输管理机构在作出行政许可决定后，应当在10个工作日内向被许可人颁发《道路运输经营许可证》，并在《道路运输经营许可证》上注明经营范围。
3．申请从事国际道路运输经营的当事人，如还有其他道路运输经营项目，则须集中到省级道路运输管理机构换发《道路运输经营许可证》。省级道路运输管理机构在换发新的《道路运输经营许可证》时，应当收回原县级或市级道路运输管理机构核发的《道路运输经营许可证》，并将其退回原核发《道路运输经营许可证》的道路运输管理机构，存入道路运输经营业户的管理档案中。
(六)监督履行投入运输车辆承诺
被许可人作出投入运输车辆承诺的，道路运输管理机构应当监督被许可人按照承诺书的承诺期限投入运输车辆。超过承诺期限未履行投入运输车辆承诺的，道路运输管理机构应当通知被许可人6个月内投入车辆；超过承诺期限6个月还不履行投入运输车辆承诺的，其经营条件已不具备，自动终止经营，道路运输管理机构应当撤销其相应的道路运输经营许可，并收回《道路运输经营许可证》。
(七)配发《道路运输证》
省级道路运输管理机构应当核实被许可人购置的车辆或者已有的车辆，符合条件的，配发《道路运输证》。也可根据实际情况，委托车籍所在地市级道路运输管理机构配发
国际道路运输车辆《道路运输证》。
把邮箱给我，我把相关制度把给你，你修改一下。

C. 人员、车辆进出港口管理制度

一、主题内容及适用范围

（一）本规定明确了人员、车辆进出港区及在港区内活动的有关治安管理规定和治安考核奖惩规定。

（二）本规定适用于进出本港区进行装卸运输及从事其它经营活动的人员、车辆（包括外来集卡车辆）。

二、指导思想

为加强本公司港区治安管理，维护港口治安秩序，保障港口设备、车辆及员工生命安全。

三、治安管理原则

依靠员工，依法管理，服务生产，保障安全。

四、治安工作目标

治安目标实现“五无一控制”即无偷渡、无火灾、无盗窃、无斗殴、无赌博；控制人员、车辆进入港区。

五、治安工作意见

（一）加强培训，提高管理技能

保安是做好港区治安工作的重要岗位，保安管理技能的好坏直接关系到港区的安全。加强港区治安教育，应包括对保安人员进行必要的反偷渡、反盗窃等技能教育，提高管理技能水平，预防各类事故的发生。

（二）全面进行治安管理教育，增强员工治安管理意识

搞好港区治安，预防事故发生，必须进行港区治安管理教育，使每个员工认识到搞好港区治安的重要性，全方位、全过程参与“反偷渡、反盗窃”等预防工作，使港区治安管理工作布防严密，管理到位。

（三）加强管理，落实重点部位的防范措施

按照“管生产必须管安全”，“谁主管谁负责”，“谁使用谁负责”的基本原则，公司内的重点部位（如油库、仓库、计算机室、财务室、危险品堆场等），必须制定预防事故发生的管理措施（硬件、软件），并对措施的落实情况进行不定期的督促检查，确保防范措施的有效性。

（四）全员参与，全面监管

在门卫严格把好人员、车辆进出港关的同时，港区内的管理人员和全体职工发现港内有赌博、盗窃、斗殴和可疑人员及车辆时，应及时盘问和报告，如发现犯罪嫌疑分子在实施违法犯罪活动时，应采取措施阻止违法犯罪活动的继续进行，保护港区人员、财产的安全。

（五）预防为主，防范为先

为保证港区“五无一控制”的实现，进入港区的所有人员、车辆必须遵守以下规定：

人员进出港区规定：
（1）公司员工凭“员工证”进出港区。

（2）船员须持“海员证”进出港区。

（3）“一关三检”人员、车辆凭制服、车辆标志或有效证件入港。

（4）进港区参观、考察的单位及人员一律凭介绍信及有效证件到公司党群工作部办理“进港参观证”，门卫保安凭参观证核实人数，登记后予以放行，持有宁波港集团公司签发的有效进港证件，门卫经验证确认后可直接放行。

（5）来港探访本公司员工的外来人员，未能提供有效证件时，由本公司员工到门卫处确认，登记进出。

（6）在港区从事建筑施工、运输、装卸或其他工作的合同工、临时工、承包工等，除由用人单位按照“谁主管，谁负责”的原则加强管理外，还必须到港公安办理“暂住证”，到行政人事部办理“岗位证”。人员进出一律凭“岗位证”放行，严格遵守港口治安管理规定。

2．车辆进出港区规定：

（1）进入码头车辆须持港公安部门或港口管理部门签发“港区通行证”或“集卡进港证”等有效证件，无证件的车辆不得进入港区。

（2）进入CFS货场进提货物的车辆须凭进（提）货物单证等有效证件，在指定大门通道按序进出。

（3）进入港区的外集卡车辆禁止带乘无关人员进港，司机或随车实习人员必须持有效证件或“跟车实习证”进港，未经许可任何人不得进入港区。

（4）进入港区的车辆、人员禁止携带刀具、器械等公安机关管制的物品。未经许可严禁携带易燃、易爆、有毒、腐蚀等危险物品进入港区。

（5）车辆、人员进入港区堆场、仓库提送集装箱或货物，必须遵守堆场、仓库管理规定，在指定地点进行装卸作业，不得进入与工作无关的场所。

（6）车辆、人员在港区内活动，必须遵守港内交通管理规定，服从港口交警和交通协管员指挥，禁止一切危害港区交通安全的行为。

（7）人员或车辆携带或运输集装箱（物资、物品）出港，必须接受门卫、检查桥检查，交验集装箱（物资、物品）出港证明。

（8）正面吊、堆高机、叉车不准出港区，特殊情况须经操作部或工程技术部经理批准，凭进出港区的通行证放行。

3.其他规定：

（1）港区内的人员、车辆和船舶必须遵守港口消防安全管理规定，服从港口消防监督人员管理。明火作业须凭有效证明和操作证办理“动火作业审批单”，禁止一切危害港区安全防火的行为。

（2）任何人不得在港区进行盗窃、哄抢、故意损害运输物资和港口设施、行凶斗殴、酗酒滋事、赌博、偷渡等危害港区治安的违法犯罪活动。严禁在禁烟区域吸烟，不准乱丢垃圾，乱鸣喇叭，随地大小便。

（3）港区内禁止钓鱼、捕捞、游泳、捡拾物品和进行其他妨碍安全生产作业的活动。

（4）港区的危险品堆场、贵重物资仓库及其他重点部位，必须严格安全管理制度，实行分库存放，专人管理，加强巡逻看守，防止发生事故。

（5）门卫保安人员要对公司的综合楼、生活楼、仓库、变电所、停车场等重点部位进行巡查，时间为当日的17：00至次日的8：00，每晚不少于4次，并做好巡查记录，发现情况及时向部门负责人或公安值班民警报告。

4.奖惩：

（1）奖励：对勇于检举揭发违法犯罪分子，积极同违法犯罪行为作斗争，为维护港口治安秩序作出突出贡献的人员，公司将予以表彰或奖励。

（2）处罚：对违反本规定的行为，情节轻微的由港公安或公司予以批评教育，构成违反治安管理行为的，由港公安机关或公司根据《治安管理处罚条例》的有关规定给予处罚，构成犯罪的依法追究刑事责任。

5.本规定解释权属公司营运操作部。

D. 道路运输安全生产管理制度文本

安全生产管理制度

第一章 公司概况

（公司名或拟核准成立公司名称）成立（拟核准名称）于 年 月 日，注册资金为 元，经营范围是 ，法定代表人是 。 （公司名或拟核准成立公司名称）已（拟）购置 辆 （厢式货车/集装箱/罐式货车）,驾驶员 名： 、 、（驾驶员的姓名）。

第二章安全生产责任制度

总则
安全生产是关系到国家、企业和人民群众生命财产的大事，为了加强机动车和驾驶员的安全管理 , 消除各种隐患 , 防止行车事故的发生 , 提高运输的经济效益和社会效益。根据本公司的运输工作实际情况, 制定本制度。本公司属下各运输安全管理部门及所有从事道路货物运输人员都必须严格遵守本制度。
细则

管理机构及工作职责
公司安全生产第一负责人是 （姓名）职务 ，主要工作职责是：
1、宣传和贯彻政府颁布的安全法规、条例、规定 , 组织各项活动、技术培训 。
2、根据上级要求和企业实际制订的安全工作计划和有关管理措施，修订本公司安全管理规章制度和安全考核标准并负责组织实施 。
3、组织召开安全会议 , 总结、分析各阶段的安全生产情况 , 并针对存在问题制定相应的防范措施 。
第二负责人 （姓名）职务 ，主要工作职责是：
1、布置和检查公司各部门工作人员的安全学习。
2、负责驾驶员的安全考核、培训及安全奖罚，参与公司重大生产、交通事故的调处及善后工作。
3、负责机动车和驾驶员的建档管理以及有关牌证的换发、年检审业务的组织、管理事项，并做好有关资料的收集、统计和各阶段工作总结。
4、培训驾驶员掌握汽车基本原理 , 及对交通事故有一定的分析水平和现场处理能力。
驾驶员的岗位职责 :
1、遵守交通法规和操作程序 , 抵制违章行为 , 维护交通秩序 , 确保安全行车。
2、积极参加各项学习活动 , 提高安全行车意识和技术水平。
3、严格执行公司安全管理规章制度 , 遵守劳动纪律 , 服从指挥 , 按时、按质完成运输任务。
4、遵守车辆管理和保修制度 , 自觉做好车辆 " 三清例保 " 工作，保持车辆、轮胎、附属装备、随车工具的整洁及车辆、证件齐全和完好。
5、熟悉车辆性能、熟练驾驶技术，学习先进经验，掌握行车规律。
6、服从安全管理人员（负责人）的指挥和检查，接受上级布置的有关任务和培训。

第三章安全生产业务操作规程

货物运输的流程图：（根据公司的实际情况编制）
一、货物装载:
1、货物要堆码整齐，捆扎牢固，关好车门，不超宽、超高、超重，保证运输全过程安全。
2、装载时防止货物混杂、撒漏、破损 。
3、整批货物装载完毕后，敞蓬车辆如需遮蓬布时必须严密 , 绑扎牢固，关好车门，严防车辆行驶途中松动和甩物伤人。

二、货物运输：
1、在运货过程中严格遵守交通规则，严禁盲目开车、超速驾驶，要确保货物及驾驶员本人的安全，防止货物在运输过程中发生散落或丢失的情况。
2、行车过程中注意行车安全，文明礼让，防止因为违规或违章行驶发生交通事故，延误交货时间。
三、货物卸载
1、当到达货物的目的地时，观察和选择最佳的停车位置。
2、当车辆停稳熄火后方可卸货。
3、卸货时注意货车周围的行人安全。
4、与收货人（收货单位）核对货物后返回。

注意： 如公司是从事集装箱运输或是其他类型的运输，则需按实际的情况编制这一章节。（此为注释性内容，企业实际的安全生产管理制度文本不需此内容）
第四章应急预案及事故处理

一、发生交通事故后、肇事驾驶员应迅速报告交警部门和公司负责人，在处理机关人员未到达前 , 应主动做好事故后果的抢救工作及保护好现场。
二、公司负责人接到事故信息后应立即派员前往现场协助处理。对重大事故还要会同公司其他负责人做好善后工作。
三、肇事驾驶员在处理事故现场后在四十八小时内应写出书面检查报送公司相关负责人。
四、对肇事驾驶员应根据其事故性质、责任和认识、表现 , 按照有关规定给予批评、警告、吊证及追究赔偿等处理。

第五章安全生产监督检查制度

1、出车前和收车后要对车辆进行全面检查，检查范围包括油箱、刹车、发动机、轮胎等。要做到一日三检。
2、驾驶员对车辆做定期保养，并送到专业维修中心（厂）做定期维护。
3、单位负责人定期询问驾驶员的休息时间，防止疲劳驾驶。
4、定期抽查驾驶员对交通法规、法则的掌握度，对检查不合格的人员加强培训。
5、定期跟车送货，了解驾驶员在货物运输过程中的操作情况。

第六章驾驶员和车辆安全生产管理制度

（一)驾驶员的管理
1、将驾驶员信息登记在册，检查驾驶员证件的真实性。
2、定期检查驾驶员的相关驾驶证件，确保证件做定期审验。
3、定期与驾驶员进行座谈，了解情况。
4、牢固树立驾驶员安全生产、安全驾驶的思想，做到不盲目开车、不违章开车、不疲劳开车、不酒后开车、不超载、不超速。
（二）车辆管理
1、将每辆车的信息登记在册。
2、定期做车辆的维护 :
（1）车辆维护的原则。车辆维护应贯彻 " 预防为主、强制维护 " 的原则。保持车容 整洁 , 装备完好、及时发现和消除故障、隐患 , 防止车辆早期损坏。
（2）车辆维护的方式。车辆维护作业 , 包括清洁、检查、补给、润滑、紧圆、调整等 , 除主要总成发生故障必须解体时, 不得对其进行解体。
（3）车辆维护的类别及作业范围。车辆的维护分为日常维护、一级维护、二级维护等。维护主要作业范围如下 :
日常维护 : 是日常性作业，由驾驶员负责执行。其作业中心内容是清洁、补给安全检视 .
二级维护 :由专业维修工负责执行。以检查、调整为主 , 并拆检轮胎 , 进行轮胎换位。
季节性维护可结合定期维护进行。
车辆二级维护前进行的检测诊断和技术评定，根据结果 , 确定附加作业或小修项目 , 结合二级维护一并进行。
强制维护。车辆的维护必须遵照交通运输管理部门规定的行驶里程或间隔 时间、按期强制执行。各级维护作业项目和周期的规定，必须根据车辆结构性 能、使用条件、故障规律、配件质量及经济效果等情况综合考虑。

日期：
（盖章）签字

E. 新交通法规 对集装箱运输高度的规定

关于集复装箱的定义，制历年来国内外专家学者存在一定分歧。现以国际标准化组织（ISO）对集装箱的定义作以下介绍，国际标准化组织（ISO）对集装箱下的定义为“集装箱是一种运输设备，应满足以下要求：

（1）具有耐久性，其坚固强度足以反复使用；

（2）便于商品运送而专门设计的，在一种或多种运输方式中运输时无需中途换装；

（3）设有便于装卸和搬运的装置，特别是便于从一种运输方式转移到另一种运输方式；

（4）设计时应注意到便于货物装满或卸空；

（5）内容积为1平方米或1平方米以上。

集装箱一词不包括车辆或传统包装。

F. 货物运输及场站管理规定

适用《中华人民共和国道路运输条例》，《道条》是国务院颁布的，《规定版》则是交通部权令，效力低于《道条》，不得与《道条》抵触，道条中没有的规定或者不够详细的规定，才适用《货物运输及场站管理规定》。

具体适用条款是：

《中华人民共和国道路运输条例》

第七十一条违反本条例的规定，客运经营者、货运经营者不按规定维护和检测运输车辆的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，处1000元以上5000元以下的罚款。

违反本条例的规定，客运经营者、货运经营者擅自改装已取得车辆营运证的车辆的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，处5000元以上2万元以下的罚款。