法院怎麼判交通事故

1. 交通事故法院會怎麼判

交強險限額內全賠，超出交強險限額部分37開，甲7乙3

交強險限額：
物損2千元，甲乙相加最高4千元
治療1萬元，甲乙相加最高2萬元
致死致殘11萬，甲乙相加最高22萬

2. 交通事故致人死亡法院會怎麼判

具有《最高人民法院關於審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》（以下簡稱《解釋》）規定的下列情形之一，依法應當在三年有期徒刑以下確定量刑起點和基準刑：

(1)死亡一人或者重傷三人，負事故全部或者主要責任的，量刑起點為一年至二年有期徒刑。

（2）重傷四人，負事故全部或者主要責任的，量刑起點為一年六個月至二年六個月有期徒刑。

（3）死亡三人，負事故全部或者主要責任的，量刑起點為一年至二年有期徒刑。死亡人數每增加一人，可增加三個月至六個月確定基準刑。

（4）造成公共財產或者他人財產直接損失，負事故主要或者全部責任，無能力賠償數額在30萬元的（各地區可以在30萬元至60萬元幅度內確定本地區的起點數額標准），量刑起點為六個月至一年有期徒刑。無能力賠償數額增加的，可適量增加刑罰量確定基準刑。

（5）重傷一人，負事故全部或者主要責任，並具有《解釋》第二條第二款第（一）至第（六）項規定的情形之一的，量刑起點為六個月至一年有期徒刑。每增加一種《解釋》中第二條第二款第（一）至（五）項規定的情形，可增加三個月刑期；重傷人數每增加一人，可增加六個月刑期確定基準刑。

2、具有《解釋》規定的下列情形之一，依法應當在三年以上七年以下有期徒刑內確定量刑起點的基準刑：

（1）交通運輸肇事造成死亡一人或者重傷三人，負事故全部或者主要責任，又逃逸的；或者死亡三人，負事故同等責任，又逃逸的；或者造成公共財產或者他人財產直接損失，負事故主要或者全部責任，無能力賠償數額在30萬元，又逃逸的；或者造成重傷一人，負事故全部或者主要責任，並具有《解釋》中第二條第（一）至（五）項規定的情形之一，又逃逸的，量刑起點為三年至四年有期徒刑。

（2）死亡二人，負事故全部或者主要責任的，量刑起點為三年至四年有期徒刑。死亡人數每增加一人，可增加六個月確定基準刑。

(3)重傷五人，負事故全部或者主要責任的，量刑起點為三年至四年有期徒刑。重傷人數每增加一人，可增加三個月刑期。

（4）死亡六人，負事故同等責任的，量刑起點為三年至四年有期徒刑。死亡人數每增加一人，可增加三個月有期徒刑確定基準刑。

（5）造成公共財產或者他人財產直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數額在60萬元的（各地區可以在60萬元至100萬元幅度內確定本地區的起點數額標准），量刑起點為三年至四年有期徒刑。無能力賠償數額增加的，可適當增加刑罰量確定基準刑。

（6）有上述第（2）至（5）種情形之一，又具有逃逸情節的，可增加一年刑期確定基準刑。

3、犯交通肇事罪，因逃逸致一人死亡的，量刑起點為七年至八年有期徒刑。死亡人數每增加一人，可增加三年至五年刑期確定基準刑。

4、有賠償能力而拒不賠償被害人經濟損失的，可以增加基準刑的10%-30%。

3. 交通事故同等責任法院怎麼判

交通事故起訴涉及的問題較多，例如：交通事故由交警作出事故責任認定版,由公安機關交通管理部門權對經過勘驗、檢查現場的交通事故應當在勘查現場之日起10日內製作交通事故認定書。對需要進行檢驗、鑒定的,應當在檢驗、鑒定結果確定之日起5日內製作交通事故認定書、通知當事人領取扣留的事故車輛、機動車行駛證以及扣押的物品。對事故認定書不服的,可以在接到事故認定書之日起三日內為向上級交警部門申請復核。

4. 交通事故法院怎樣判決

交通事故責任無法劃分法院判決;
一：交通事故責任無法認定時可適用公平原則
《道路交通安全法》第76條確立了機動車之間發生交通事故適用過錯原則的規定，而對於事故責任無法認定的情形，沒有進一步進行規定如何分配責任。在司法實踐中，對於機動車發生交通事故後，由於事實不清，致使事故責任無法認定的，任何一方均可舉證對方存在過錯。如經舉證並證實雙方都有過錯的，按過錯原則分擔責任；如雙方均無法舉證對方存在過錯的，則依據《民法通則》第4條的規定，由雙方承擔公平責任。
公平原則是我國《民法》的一項重要原則。公平原則的適用是在法律沒有明文的情況下，根據社會一般的公平準則來彌補法律規定的不足。這既適用於合同責任，也適用於侵權責任。雖然，從事故的實際發生情況來說，可能發生一方責任小於另一方的情況，但由於事故現場並沒有留下證據讓交警及當事人舉證一方存在過錯。因此，司法機關在處理此類糾紛時，以公平責任分配雙方當事人的責任，是較為合理的選擇。
二：共同侵權應互負連帶責任
共同侵權行為是指兩個或兩個以上的行為人，基於共同的故意或者過失，侵害他人人身和財產權利的行為。共同侵權行為人之間責任的承擔，依據最高人民法院《人身損害賠償解釋》第3條第一款規定：「二人以上共同故意或者共同過失致人損害，或者雖無共同故意、共同過失，但其侵害行為直接結合發生同一損害後果的，構成共同侵權，應當依照《民法通則》第130條規定承擔連帶責任。」
當事人對於自己提出的訴訟請求所依據的事實或者反駁對方訴訟請求所依據的事實有責任提供證據加以證明。沒有證據或者證據不足以證明當事人的事實主張的，由負有舉證責任的當事人承擔不利後果。本案中，胡某的死亡系雙方駕駛員的行為直接結合造成的，雙方駕駛員的行為對於損害結果的發生不能分割，均是損害發生的必要因素，構成共同侵權。
三：掛靠單位是受益者應承擔補充賠償責任
掛靠是指由個人或者個人合夥出資購買車輛，但為了服從管理部門對營運車輛管理的要求，將車輛登記為某個具有運輸經營權資質的單位名下，以單位的名義進行運營，從事運輸經營的活動。對外而言，掛靠人是以被掛靠人的名義從事經營活動；對內而言，被掛靠人向掛靠人提供的是一種資質等級，車輛的真正所有人實屬掛靠人。
依據《最高人民法院關於適用〈中華人民共和國民事訴訟法〉若干問題的意見》第43條規定，掛靠人與被掛靠單位在訴訟中應為共同訴訟人。依據《最高人民法院關於實際車主肇事後其掛靠單位應否承擔責任的問題的復函》規定，被掛靠單位從掛靠車輛運營中取得利益的，應承擔適當的民事責任。

5. 法院如何判決交通事故全責的人

1、誤工費根抄據受害人的誤工時襲間和收入狀況確定。
誤工時間根據受害人接受治療的醫療機構出具的證明確定。受害人因傷致殘持續誤工的，誤工時間可以計算至定殘日前一天。
2、受害人有固定收入的，誤工費按照實際減少的收入計算。受害人無固定收入的，按照其最近三年的平均收入計算；受害人不能舉證證明其最近三年的平均收入狀況的，可以參照受訴法院所在地相同或者相近行業上一年度職工的平均工資計算。
3、護理費根據護理人員的收入狀況和護理人數、護理期限確定。
護理人員有收入的，參照誤工費的規定計算；護理人員沒有收入或者僱傭護工的，參照當地護工從事同等級別護理的勞務報酬標准計算。護理人員原則上為一人，但醫療機構或者鑒定機構有明確意見的，可以參照確定護理人員人數。
4、護理期限應計算至受害人恢復生活自理能力時止。受害人因殘疾不能恢復生活自理能力的，可以根據其年齡、健康狀況等因素確定合理的護理期限，但最長不超過二十年。

6. 法院會按交通事故認定書判嗎，怎麼規定的

對於交警部門出具的道路事故責任認定書的認定，筆者認為，我國法律雖然未對該問題作出明確的規定，但可從相關法律規定上對此進行分析和認定。最高人民法院民一庭審判業務意見認為，「交通事故認定書」應當成為人民法院認定案件事實的依據。當事人一方或者雙方在民事訴訟中對「交通事故認定書」提出異議的，應當提供相反的證據或理由，並承擔結果意義上的舉證責任。從最高院民一庭審判業務意見中可以看出，法院審理相關案件時一般應當對交警部門出具的交通事故認定書進行認定，除非有相反證據證明該認定書存在明顯錯誤。
2004年《道路安全法》將「交通事故責任認定書」表述為「交通事故認定書」，從中可以看出立法者將交警部門出具的交通事故認定書納入民事證據范疇的意見傾向。在司法實務中，交通事故認定書也被當事人作為重要的民事證據向法院提供。因此，筆者認為，盡管交通事故認定書作為重要的民事證據，其證明力相對較高，但其仍未脫離民事證據的范疇。如果有相反證據證明該認定書存在錯誤和不合理之處，人民法院可以不予以採納。
另外，需要說明的是，交通事故認定書中對當事人責任的劃分不等同於法院對原、被告承擔民事責任的劃分。就本案來說，法院可以不採納該份交通事故認定書，而依據原、被告在此次事故中過錯程度來認定原、被告所負的民事責任。

7. 關於交通事故撞傷人，法院會怎麼判

沒有提供具體的事發經過及具體情況，無法准確回答你的問題，不過《道路交通安全法》的配套法規《交通事故處理程序規定》已由2005年5月1日實施，以下是相關規定，你學習一下，就知道自己該如何處理了。
問：哪些情形當事人應保護現場並報警？
答：機動車無號牌、無檢驗合格標志、無保險標志的；駕駛人無有效機動車駕駛證的；駕駛人飲酒、服用國家管制的精神葯品或者麻醉葯品的；發生《中華人民共和國道路交通安全法》第七十條第二款規定的交通事故，當事人對事實或者成因有爭議的；當事人不能自行移動車輛的；碰撞建築物、公共設施或者其他設施的。
問：當事人未在交通事故現場報警的該怎麼處理？
答：當事人事後請求公安機關交通管理部門處理的，應當在提出請求後10日內提供交通事故證據。當事人未提供交通事故證據，公安機關交通管理部門因現場變動、證據滅失，無法查證交通事故事實的，應當書面通知當事人向人民法院提起民事訴訟。
問：投保機動車第三者責任強制保險的機動車發生交通事故，保險公司什麼時候介入？
答：以前發生交通事故，一般是在處理完後，保險公司才給錢。現在投保機動車第三者責任強制保險的機動車發生交通事故，因搶救受傷人員需要保險公司支付搶救費用的，由公安交通管理部門通知保險公司介入。
問：車禍當事人的責任如何確定？
答：因一方的過錯導致交通事故的，承擔全部責任；當事人逃逸，造成現場變動、證據滅失，公安機關交通管理部門無法查證交通事故事實的，逃逸者承擔全部責任；當事人故意破壞、偽造現場、毀滅證據的，承擔全部責任；因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；各方均無導致交通事故的過錯，屬於交通意外事故的，各方均無責任；一方當事人故意造成交通事故的，他方無責任。
問：發生輕微交通事故，當事人該怎麼處理？
答：當事人應填寫交通事故發生的時間、地點、天氣、當事人姓名、機動車駕駛證號、聯系方式、機動車牌號、保險憑證號、交通事故形態、碰撞部位、賠償責任人等內容的協議書或者文字記錄，共同簽名後立即撤離現場，協商賠償數額和賠償方式。當事人均已辦理機動車第三者責任強制保險的，可以根據事故情況的協議書向保險公司索賠，也可以自行協商處理損害賠償事宜。
問：交管部門調解交通事故損害賠償的期限為多久？
答：期限為10日。造成人員死亡的，從規定的辦理喪葬事宜時間結束之日起開始；造成人員受傷的，從治療終結之日起開始；因傷致殘的，從定殘之日起開始；造成財產損失的，從確定損失之日起開始。公安機關交通管理部門應當與當事人約定調解的時間、地點，並於調解時間3日前通知當事人。口頭通知的應當記入調解記錄。調解參加人因故不能按期參加調解的，應當在預定調解時間1日前通知承辦的交通警察，請求變更調解時間。
問：哪些事故不適用調解？
答：當事人提供不出交通事故證據，因現場變動、證據滅失，交通警察無法查證交通事故事實的；當事人對交通事故認定有異議的；當事人拒絕在事故認定書上簽名的；當事人不同意由交通警察調解的。不適用調解的，交通警察可以在事故認定書上載明有關情況後，將認定書交付當事人。
問：哪些交通事故可以按照簡易程序處理？
答：發生《中華人民共和國道路交通安全法》第七十條第二款、第三款規定的交通事故，當事人對事實及成因有爭議不即行撤離現場或者當事人自行撤離現場後，經協商未達成協議的；受傷人員認為自己傷情輕微，當事人對事實及成因無爭議，但是對賠償有爭議的。適用簡易程序的，可以由一名交通警察處理。
人身損害賠償的范圍、項目和標准都是法定的（對此，你應有所掌握），但就具有交強險的事故賠償而言，因為賠償的義務主體是多方的，賠償的順序是可分的。交警機關在事故處理中的調解的權力，是應「全體當事人共同書面申請」才產生的，若有一方不申請，警察也沒辦法。
實踐證明，交通事故損害只要不是小刮小碰，但凡有一定的人員受傷和車輛毀損，案件可能需要傷殘評定或司法鑒定的，當事人不走法律程序僅靠自行協商是很少能和解達成一致的。
當然，與你而言，最好是請求交警調解，就賠償達成一致，現實中對方往往會提出過高要求，協商不成時，只能是訴訟解決了。

8. 發生交通事故對方全責，法院怎麼判

有關事故中的所有財物損失以及人員傷亡損失，均需要判全責方按規定承擔賠償責任。

9. 交通事故責任無法劃分法院如何判決

交通事故責任無法劃分法院判決;
一：交通事故責任無法認定時可適用公平原則
《道路交通安全法》第76條確立了機動車之間發生交通事故適用過錯原則的規定，而對於事故責任無法認定的情形，沒有進一步進行規定如何分配責任。在司法實踐中，對於機動車發生交通事故後，由於事實不清，致使事故責任無法認定的，任何一方均可舉證對方存在過錯。如經舉證並證實雙方都有過錯的，按過錯原則分擔責任；如雙方均無法舉證對方存在過錯的，則依據《民法通則》第4條的規定，由雙方承擔公平責任。
公平原則是我國《民法》的一項重要原則。公平原則的適用是在法律沒有明文的情況下，根據社會一般的公平準則來彌補法律規定的不足。這既適用於合同責任，也適用於侵權責任。雖然，從事故的實際發生情況來說，可能發生一方責任小於另一方的情況，但由於事故現場並沒有留下證據讓交警及當事人舉證一方存在過錯。因此，司法機關在處理此類糾紛時，以公平責任分配雙方當事人的責任，是較為合理的選擇。
二：共同侵權應互負連帶責任
共同侵權行為是指兩個或兩個以上的行為人，基於共同的故意或者過失，侵害他人人身和財產權利的行為。共同侵權行為人之間責任的承擔，依據最高人民法院《人身損害賠償解釋》第3條第一款規定：「二人以上共同故意或者共同過失致人損害，或者雖無共同故意、共同過失，但其侵害行為直接結合發生同一損害後果的，構成共同侵權，應當依照《民法通則》第130條規定承擔連帶責任。」
當事人對於自己提出的訴訟請求所依據的事實或者反駁對方訴訟請求所依據的事實有責任提供證據加以證明。沒有證據或者證據不足以證明當事人的事實主張的，由負有舉證責任的當事人承擔不利後果。本案中，胡某的死亡系雙方駕駛員的行為直接結合造成的，雙方駕駛員的行為對於損害結果的發生不能分割，均是損害發生的必要因素，構成共同侵權。
三：掛靠單位是受益者應承擔補充賠償責任
掛靠是指由個人或者個人合夥出資購買車輛，但為了服從管理部門對營運車輛管理的要求，將車輛登記為某個具有運輸經營權資質的單位名下，以單位的名義進行運營，從事運輸經營的活動。對外而言，掛靠人是以被掛靠人的名義從事經營活動；對內而言，被掛靠人向掛靠人提供的是一種資質等級，車輛的真正所有人實屬掛靠人。
依據《最高人民法院關於適用〈中華人民共和國民事訴訟法〉若干問題的意見》第43條規定，掛靠人與被掛靠單位在訴訟中應為共同訴訟人。依據《最高人民法院關於實際車主肇事後其掛靠單位應否承擔責任的問題的復函》規定，被掛靠單位從掛靠車輛運營中取得利益的，應承擔適當的民事責任。