鐵路法院管轄

㈠ 鐵路法院受理民事案件范圍

【法律分析】
（一）車站、貨場、運輸指揮機構等鐵路工作區域發生的犯罪；（二）針對鐵路線路、機車車輛、通訊、電力等鐵路設備、設施的犯罪；（三）鐵路運輸企業職工在執行職務中發生的犯罪。

【法律依據】
《最高人民法院關於鐵路運輸法院案件管轄范圍的若干規定》

第一條 鐵路運輸法院受理同級鐵路運輸檢察院依法提起公訴的刑事案件。下列刑事公訴案件，由犯罪地的鐵路運輸法院管轄：（一）車站、貨場、運輸指揮機構等鐵路工作區域發生的犯罪；（二）針對鐵路線路、機車車輛、通訊、電力等鐵路設備、設施的犯罪；（三）鐵路運輸企業職工在執行職務中發生的犯罪。在列車上的犯罪，由犯罪發生後該列車最初停靠的車站所在地或者目的地的鐵路運輸法院管轄；但在國際列車上的犯罪，按照我國與相關國家簽訂的有關管轄協定確定管轄，沒有協定的，由犯罪發生後該列車最初停靠的中國車站所在地或者目的地的鐵路運輸法院管轄。

第二條 本規定第一條第二、三款范圍內發生的刑事自訴案件，自訴人向鐵路運輸法院提起自訴的，鐵路運輸法院應當受理。

㈡ 鐵路運輸法院，，，管轄

管轄權上你說的那些都對，但法院是這么一種態度，你們確實拿他沒辦法

目前的中國還是別跟鐵老大擰著來，看看7月11日國務院頒布的那個《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》就沒什麼可說的了，老大畢竟是老大

㈢ 鐵路法院管轄范圍

鐵路運輸合同復糾紛、與制鐵路運輸有關的侵權糾紛由鐵路運輸法院管轄。賠償權利人要求對方當事人承擔侵權責任的，由事故發生地、列車最先到達地或者被告住所地鐵路運輸法院管轄；賠償權利人依照合同法要求承運人承擔違約責任予以人身損害賠償的，由運輸始發地、目的地或者被告住所地鐵路運輸法院管轄。

㈣ 鐵路運輸法院 地域劃分

提起鐵路，人們馬上能聯想到嗚嗚轟鳴的火車和遍布全國四通八達的鐵路網路，說起法院，任何一個普通百姓也能信手拈來的說出幾個。可是一說到鐵路運輸法院，大家的表情往往是一致的驚訝，很多人會不約而同地問到：「鐵路還有法院啊？」 的確，鐵路運輸法院不同於其他地方各級人民法院。鐵路運輸法院是國家設在鐵路運輸部門的審判機關，是我國人民法院體系中專門法院的組成部分。說它是「專門法院」，主要指它的機構設置和案件管轄范圍不同於其他人民法院。 鐵路運輸法院的設置區別於按行政區劃設置的地方各級人民法院。鐵路運輸法院的設置同各鐵路運輸企業的設置是一一對應的。拿北京鐵路運輸企業北京鐵路局來講，北京鐵路局轄區內設有兩級專門法院：即北京鐵路局所在地設北京鐵路運輸中級法院；北京鐵路局所轄原各鐵路分局（現為各鐵路辦事處）所在地即北京、天津、石家莊分別設有三個基層鐵路運輸法院。 其次，鐵路運輸法院有自己專門受理案件的范圍。第一，鐵路運輸法院作為專門法院不受理行政訴訟案件，即「民告官」的案件。第二，其受理的刑事案件多為發生在鐵路系統機關、廠、站、段、所、隊等單位的刑事案件；發生在旅客列車上和運行或停留的貨物列車上的刑事案件；發生在鐵路沿線的盜竊、破壞鐵路器材和重要設施的案件等。第三，鐵路運輸法院不受理婚姻、家庭、繼承等純民事糾紛的案件。最高人民法院規定了十二類專門由鐵路運輸法院管轄的民商事案件，從此明確劃分了鐵路運輸法院與地方人民法院對案件管轄的分工，這些案件類型分別是：鐵路貨物運輸合同糾紛案件；鐵路旅客和行李、包裹運輸合同糾紛案件；由鐵路處理的多式聯運合同糾紛案件；國際鐵路聯運合同糾紛案件；鐵路貨物運輸保險合同糾紛案件；代辦托運、包裝整理、倉儲保管、接取送達等鐵路運輸延伸服務合同糾紛案件；國家鐵路與地方鐵路、專用鐵路、專用線在修建、管理和運輸方面發生的合同糾紛案件；鐵路在裝卸作業、線路維修等方面發生的委外勞務合同糾紛案件；鐵路系統內部的經濟糾紛案件；違反鐵路安全保護法律、法規，對鐵路造成損害的侵權糾紛案件；鐵路行車、調車作業造成人身、財產損害，當事人向鐵路運輸法院起訴的侵權糾紛案件；上級人民法院指定鐵路運輸法院受理的其他經濟糾紛案件。隨後，北京市高級人民法院根據最高人民法院的上述授權，另行指定了北京鐵路運輸兩級法院受理民商事糾紛案件的范圍。也就是在最高人民法院的上述規定外，北京鐵路兩級法院還應當受理鐵路部門及其所屬企、事業單位為一方當事人的各類合同糾紛案件；債權債務糾紛案件；侵權損害賠償糾紛案件；房地產糾紛案件；鐵路所屬企業破產案件。另外還可以受理一方當事人原為鐵路部門，現仍從事鐵路運輸服務、鐵路工程建設、鐵道設備製造、鐵路通信的企、事業單位發生的上述五類民商事糾紛案件。但是北京鐵路兩級法院不能受理技術合同糾紛之外的知識產權糾紛案件。 鐵路運輸法院作為與鐵路運輸密切相關國家專門法院，它的審判工作完全獨立於各鐵路運輸企業。當事人對基層鐵路法院的一審裁判不服，可以上訴到鐵路運輸中級法院；對鐵路運輸中級法院的一審裁判不服則可以上訴到省高級人民法院。各省的高級人民法院負責監督和指導本轄區內的兩級鐵路運輸法院的審判工作，有權糾正各級鐵路運輸法院在審判工作中存在的問題。

㈤ 鐵路法院對行政訴訟是否有管轄權

• 鐵路法院對行政訴訟是否有管轄權? 按法律規定,鐵路運輸法院系統有權審理由鐵路公安機關偵查、鐵路檢察機關起訴的發生在鐵路沿線的刑事案件和與鐵路有關的經濟糾紛案

㈥ 鐵路法院管轄民事侵權糾紛案件范圍

鐵路法院本身就是一個怪胎！
鐵路法院隸屬於所處的鐵路部門,這樣不可避免出現一個「既是裁判,又當運動員」的情況，這也嚴重違反「司法獨立」的原則與要求的！
有很多的有識之士，已經多次建議廢除鐵路法院。但在這個奇怪制度尚未廢除之前，我們就只能就事論事了。
1.
「侵權損害賠償糾紛案件」包括，人身損害及財產損害的賠償糾紛；
2.
你的理解並不完全正確。只能說「老革命跟不上新形勢」，我國的法規是一直在變化的！
你提到的《最高人民法院[2002]51號《津、冀、晉、京四省市高級人民法院關於北京鐵路運輸兩級法院受理民商事糾紛條件范圍協調會議記要》中，鐵路法院確實沒有對行政案件、勞動爭議案件的管轄權，但是（又是但是）《關於指定鄭州鐵路運輸兩級法院受理民事、商事糾紛案件范圍的規定》中，鄭州的鐵路法院卻被賦予了更多的管轄權，包括：婚姻家庭、繼承案件；相鄰糾紛案件，甚至是勞動爭議案件！
3.
在看某案件是否屬於鐵路法院管轄時，當事人當然重要（必須看一方當事人是不是原為鐵路部門，現仍從事鐵路運輸服務、鐵路工程建設、鐵道設備製造、鐵路通信的企、事業單位），但案件的糾紛類型同樣也是很重要的！只有屬於你上文提到的那5類民商案件，鐵路法院才有權管轄。
所以，你這個問題，還要具體看涉案的糾紛類型，才能判斷哪個法院可以受案。
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補充：
1.
通常勞動爭議案子都是很仲裁前置，也就是說必須先進行勞動爭議仲裁（或人事爭議仲裁），之後如果一方對仲裁結果不服才能進行訴訟！
2.
我不太清楚你們單位到底是事業單位、還是企業單位，如果是事業單位，那麼你可能需要先進行人事爭議仲裁；如果是企業，那麼則須先進行勞動爭議仲裁。
3.
我上面已經說了，鐵路法院的這種設置確實有違司法獨立，有可能影響司法公正，但在這種制度還沒有被取消以前，作為老百姓只能是接受（無奈！）

㈦ 關於鐵路法院的管轄

鐵路法院管轄以下案件：
《最高人民法院關於鐵路運輸法院案件管轄范圍的若干規定》
第一條 鐵路運輸法院受理同級鐵路運輸檢察院依法提起公訴的刑事案件。
下列刑事公訴案件，由犯罪地的鐵路運輸法院管轄：
（一）車站、貨場、運輸指揮機構等鐵路工作區域發生的犯罪；
（二）針對鐵路線路、機車車輛、通訊、電力等鐵路設備、設施的犯罪；
（三）鐵路運輸企業職工在執行職務中發生的犯罪。
在列車上的犯罪，由犯罪發生後該列車最初停靠的車站所在地或者目的地的鐵路運輸法院管轄；但在國際列車上的犯罪，按照我國與相關國家簽訂的有關管轄協定確定管轄，沒有協定的，由犯罪發生後該列車最初停靠的中國車站所在地或者目的地的鐵路運輸法院管轄。
第二條 本規定第一條第二、三款范圍內發生的刑事自訴案件，自訴人向鐵路運輸法院提起自訴的，鐵路運輸法院應當受理。
第三條 下列涉及鐵路運輸、鐵路安全、鐵路財產的民事訴訟，由鐵路運輸法院管轄：
（一）鐵路旅客和行李、包裹運輸合同糾紛；
（二）鐵貨物運輸合同和鐵路貨物運輸保險合同糾紛；
（三）國際鐵路聯運合同和鐵路運輸企業作為經營人的多式聯運合同糾紛；
（四）代辦托運、包裝整理、倉儲保管、接取送達等鐵路運輸延伸服務合同糾紛；
（五）鐵路運輸企業在裝卸作業、線路維修等方面發生的委外勞務、承包等合同糾紛；
（六）與鐵路及其附屬設施的建設施工有關的合同糾紛；
（七）鐵路設備、設施的采購、安裝、加工承攬、維護、服務等合同糾紛；
（八）鐵路行車事故及其他鐵路運營事故造成的人身、財產損害賠償糾紛；
（九）違反鐵路安全保護法律、法規，造成鐵路線路、機車車輛、安全保障設施及其他財產損害的侵權糾紛；
（十）因鐵路建設及鐵路運輸引起的環境污染侵權糾紛；
（十一）對鐵路運輸企業財產權屬發生爭議的糾紛。
第四條 鐵路運輸基層法院就本規定第一條至第三條所列案件作出的判決、裁定，當事人提起上訴或鐵路運輸檢察院提起抗訴的二審案件，由相應的鐵路運輸中級法院受理。
第五條 省、自治區、直轄市高級人民法院可以指定轄區內的鐵路運輸基層法院受理本規定第三條以外的其他第一審民事案件，並指定該鐵路運輸基層法院駐在地的中級人民法院或鐵路運輸中級法院受理對此提起上訴的案件。此類案件發生管轄權爭議的，由該高級人民法院指定管轄。
省、自治區、直轄市高級人民法院可以指定轄區內的鐵路運輸中級法院受理對其駐在地基層人民法院一審民事判決、裁定提起上訴的案件。
省、自治區、直轄市高級人民法院對本院及下級人民法院的執行案件，認為需要指定執行的，可以指定轄區內的鐵路運輸法院執行。
第六條 各高級人民法院指定鐵路運輸法院受理案件的范圍，報最高人民法院批准後實施。

㈧ 鐵路法院受理范圍

鐵路法院管轄以下案件：
《最高人民法院關於鐵路運輸法院案件管轄范圍的若干規定》
第一條 鐵路運輸法院受理同級鐵路運輸檢察院依法提起公訴的刑事案件。
下列刑事公訴案件，由犯罪地的鐵路運輸法院管轄：
（一）車站、貨場、運輸指揮機構等鐵路工作區域發生的犯罪；
（二）針對鐵路線路、機車車輛、通訊、電力等鐵路設備、設施的犯罪；
（三）鐵路運輸企業職工在執行職務中發生的犯罪。
在列車上的犯罪，由犯罪發生後該列車最初停靠的車站所在地或者目的地的鐵路運輸法院管轄；但在國際列車上的犯罪，按照我國與相關國家簽訂的有關管轄協定確定管轄，沒有協定的，由犯罪發生後該列車最初停靠的中國車站所在地或者目的地的鐵路運輸法院管轄。
第二條 本規定第一條第二、三款范圍內發生的刑事自訴案件，自訴人向鐵路運輸法院提起自訴的，鐵路運輸法院應當受理。
第三條 下列涉及鐵路運輸、鐵路安全、鐵路財產的民事訴訟，由鐵路運輸法院管轄：
（一）鐵路旅客和行李、包裹運輸合同糾紛；
（二）鐵貨物運輸合同和鐵路貨物運輸保險合同糾紛；
（三）國際鐵路聯運合同和鐵路運輸企業作為經營人的多式聯運合同糾紛；
（四）代辦托運、包裝整理、倉儲保管、接取送達等鐵路運輸延伸服務合同糾紛；
（五）鐵路運輸企業在裝卸作業、線路維修等方面發生的委外勞務、承包等合同糾紛；
（六）與鐵路及其附屬設施的建設施工有關的合同糾紛；
（七）鐵路設備、設施的采購、安裝、加工承攬、維護、服務等合同糾紛；
（八）鐵路行車事故及其他鐵路運營事故造成的人身、財產損害賠償糾紛；
（九）違反鐵路安全保護法律、法規，造成鐵路線路、機車車輛、安全保障設施及其他財產損害的侵權糾紛；
（十）因鐵路建設及鐵路運輸引起的環境污染侵權糾紛；
（十一）對鐵路運輸企業財產權屬發生爭議的糾紛。
第四條 鐵路運輸基層法院就本規定第一條至第三條所列案件作出的判決、裁定，當事人提起上訴或鐵路運輸檢察院提起抗訴的二審案件，由相應的鐵路運輸中級法院受理。

㈨ 最高人民法院關於鐵路運輸法院管轄范圍第三條六項指哪些糾紛

有明確規定。
《最高人民法院關於鐵路運輸法院案件管轄范圍的若干規定》
第三條 下列專涉及鐵路運輸、鐵路安屬全、鐵路財產的民事訴訟，由鐵路運輸法院管轄：

（一）鐵路旅客和行李、包裹運輸合同糾紛；

（二）鐵路貨物運輸合同和鐵路貨物運輸保險合同糾紛；

（三）國際鐵路聯運合同和鐵路運輸企業作為經營人的多式聯運合同糾紛；

（四）代辦托運、包裝整理、倉儲保管、接取送達等鐵路運輸延伸服務合同糾紛；

（五）鐵路運輸企業在裝卸作業、線路維修等方面發生的委外勞務、承包等合同糾紛；

（六）與鐵路及其附屬設施的建設施工有關的合同糾紛；

（七）鐵路設備、設施的采購、安裝、加工承攬、維護、服務等合同糾紛；

（八）鐵路行車事故及其他鐵路運營事故造成的人身、財產損害賠償糾紛；

（九）違反鐵路安全保護法律、法規，造成鐵路線路、機車車輛、安全保障設施及其他財產損害的侵權糾紛；

（十）因鐵路建設及鐵路運輸引起的環境污染侵權糾紛；

（十一）對鐵路運輸企業財產權屬發生爭議的糾紛。

㈩ 鐵路法院的范圍

公路、地鐵、城軌、航空類案件都是運輸類案件，運輸行為也涉及多個行政區域，回此類案件相對集中管答轄有利於發揮鐵路法院的審判優勢和經驗，從而形成大交通的審理格局。
此舉有三方面的好處，一是提高案件審理的專業化程度，航空運輸等相關領域的案件歸屬鐵路法院管轄；二是緩解了其他法院的審案壓力，解決鐵路法院的案源；第三則是大交通領域的概念成形，海陸空運輸都由專業法院審理，是深化司法改革的又一個進步。

記者從法院的立案庭了解到，如果空難官司以運輸合同糾紛起訴，法院將在審查後予以立案，但如果以侵權糾紛進行起訴，將不屬於鐵路法院的管轄范疇。