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王遠洋律師

發布時間: 2022-01-23 19:37:15

『壹』 急求15個法律案例!!!

1.案例分析題(10分)
甲公司與乙公司簽訂一個供貨合同,約定由乙公司在一個月內向甲公司提供一級精鋁錠100噸,價值130萬元,雙方約定如果乙公司不能按期供貨的,每逾期一天須向甲公司支付貨款價值0.1%的違約金。由於組織貨源的原因,乙公司在兩個月後才給甲公司交付了100噸精鋁錠,甲公司驗貨時發現不是一級精鋁錠,而是二級精鋁錠,就以對方違約為由拒絕付款,要求乙公司支付一個月的違約金39000元,並且要求乙公司重新提供100噸一級精鋁錠。但是乙公司稱逾期供貨不是自己的過錯,而是國家的產業政策調整所然,不應該支付違約金,而且所提供的精鋁錠是經過質量檢驗機構檢驗合格的產品,甲公司不應當小題大做,現在精鋁錠供應比較緊張,根本不可能重新提供精鋁錠。甲公司堅持以公司應當支付違約金和按照合同約定的質量標准履行合同。雙方為此發生爭議,甲公司起訴至法院,要求乙公司支付違約金和重新履行合同。乙公司在答辯狀中稱,逾期供貨不是自己的本意,也不是自己所能控製得了的,不應當支付違約金,即使支付違約金,也不應當支付39000元之多,這個請求不公平。
試分析:
(1)甲公司與乙公司之間簽訂的合同是否有效?
(2)乙公司沒有在約定的時間內交付貨物是客觀原因還是市場原因?
(3)甲公司要求乙公司支付違約金和重新提供一級品標準的說法有無依據?
(4)乙公司主張不能按時供應貨物有無依據?
(5)乙公司主張違約金的數額太高了,自己不應當承擔這么多的違約金的說法有無依據?

2.案情:張某在一風景區旅遊,爬到山頂後,見一女子孤身站在山頂懸崖邊上,目光異樣,即心生疑惑。該女子見有人來,便向懸崖下跳去,張某情急中拉住女子衣服,將女子救上來。張某救人過程中,隨身攜帶的價值2000元的照相機被碰壞,手臂被擦傷;女子的頭也被碰傷,衣服被撕破。張某將女子送到山下醫院,為其支付各種費用500元,並為包紮自己的傷口用去20元。當晚,張某住在醫院招待所,但已身無分文,只好向服務員借了100元,用以支付食宿費。次日,輕生女子的家人趕到醫院,向張某表示感謝。

問題:

1.張某與輕生女子之間存在何種民事法律關系?

2.張某的照相機被損壞以及治療自己傷口的費用女子應否償付?為什麼?

3.張某為女子支付的醫療費等費用能否請求女子償付?為什麼?

4.張某向服務員借的100元,應當由誰償付?為什麼?

5.張某能否請求女子給付一定的報酬?為什麼?

6.張某應否賠償女子衣服損失?為什麼?
3.1、 某企業向《中華商標》編輯部寫信咨詢,內容如下:
編輯同志:
我們是湖北省襄樊市某縣的一家今年剛成立的生產雪糕的鄉鎮企業,准備申請一個注冊商標。我們開始打算在冰塊、雪糕、冰淇淋等商品上申請注冊「武漢」商標。但當我們委託一家商標事務所代理申請注冊時,該事務所稱「武漢」商標不符合商標法的規定,不能作為商標申請注冊。於是,我們又研究決定,把「武漢」改為「冰涼」進行申請注冊,但該事務所還說不行。請問:我們企業為什麼不能把「武漢」、「冰涼」作為商標申請注冊?
某鄉鎮企業
2004年12月16日
(1)如果你是編輯,你應當如何回答該企業提出的問題?(3分)
(2)如果該企業未注冊而使用「武漢」商標和「冰涼」商標,該行為是否合法(3分)
4、著名作家劉某於1971年8月6日被迫害致死,臨終前將其一件作品手稿送給好友王某。該手稿扉頁上寫有「吾將不久於人世,謹以此絕筆贈吾摯友,望珍藏密室,令其永不面世」的字樣。王某依遺囑密藏之。1995年王某病故,其繼承人王子獲得該手稿。1998年,王子將該手稿借給學者孫某,供其研究劉某生平時參考。王子在出借時聲明「根據作者遺願,手稿不得公諸於世」,孫某應允。但孫某於1999年在未徵得任何人同意的情況下,將手稿做出部分改動並署上自己的名字予以出版。隨後,作家劉某的繼承人劉子知道該情況,將孫某告到法院,根據著作權法相關規定,回答下列問題:
(1) 劉某在手稿扉頁上題字屬於著作權法上的何種性質的行為(1分)
(2) 分析本案中該手稿的著作權歸屬及其保護期(4分)
(3) 分析孫某的行為侵犯了何人的何種著作權(4分)
5. 張某和齊某各出資10000元合夥經營木材加工廠,後因經營不善,拖欠債務30000元。張某為逃避債務而出走,下落不明。債權人向人民法院起訴,要求齊某償還全部債務,而齊某隻願承擔15000元。此案應如何處理?

6. 黃某(1968年7月14日生)於2001年7、8月間,以小恩小惠相利誘,與其小保姆劉某(女,1987年10月31日生)發生性關系,並且教唆劉某行竊。劉某聽從黃某的教唆,行竊多次,竊得不少財物。2002年2月19日再次行竊時被抓獲。黃某、劉某二人的行為如何處理?

7. 受市工商局委託組成的質量監督執法小組在例行的檢查中,發現甲廠發生的電器嚴重不符合標准,足以造成人身傷害,該小組便以工商局的名義對該廠罰款2萬元,並責令其停產停業,在處罰過程中,甲廠提出要求舉行聽證,遭到拒絕。甲廠不服行政處罰,遂以質量監督執法小組為被告提起行政訴訟。問:
(1) 法院能否受理此案?為什麼?
(2) 法院如何處理本案?
8.甲、乙、丙三人系同廠工人,2003年3月5日,甲招集乙和丙密謀,欲盜竊本廠財務室。在甲的策劃下,三人分頭進行犯罪預備。乙負責找到工廠出納員丁騙取其財務室鑰匙,並偷配了一把,配好後,乙將鑰匙交給了甲。同時,甲和丙也做好了其他盜竊准備,三人相約於3月20日晚12點在廠門口會合後,共同行竊。但是,乙思前想後,認為犯罪沒有好下場,就沒有如約前往。當晚,甲和丙沒有等到乙,就由丙放風,甲用早己配好的鑰匙順利打開財務室,並竊得現金20000元。事後,甲分得10000元,丙分得7000元,二人還給乙送去3000元,乙未拒絕。數月後,適逢嚴打,
乙迫於公安機關的強大宣傳攻勢,到公安機關投案,如實交待了全部罪行,案件告破。經查,1999年2月甲還曾參與走私汽車犯罪。
問:(1)甲、乙、丙三人是否成立共同犯罪,為什麼?
(2)乙的行為屬於何種故意犯罪形態,為什麼?
(3) 對甲、乙、丙三人量刑時應具體考慮哪些量刑情節?

9.2002年元月1日,甲因外出打工,將自己的一頭耕牛和一台電視機交鄰居乙保管,2月1日,乙寫信給甲,希望以1500元的價格購買甲的耕牛,並在三個月內付清牛的價款。2月15日,甲回信給乙表示同意。2月20日,乙收到甲的回信。2月25日,牛意外跌下山崖而死。在此期間,乙因治病急需用錢,以甲托其保管的電視機質押給丙,向丙借款800元,但丙不知此電視機非乙所有。
問:(1)甲、乙間的耕牛買賣合同何時生效?
(2)耕牛所有權何時轉移給乙?為什麼?
(3)耕牛意外滅失的風險應由誰承擔,為什麼?
(4) 設乙逾期未償還債務,丙是否有權變賣電視機實現其債權?為什麼?
(5) 甲失去電視機的損失應由誰承擔?為什麼?

10. 2005年2月,甲因外出務工,將自己的一台彩色電視機交鄰居乙保管.鄰人丙得知此情形後遂起購買之意,但又不願意多出錢,於是丙與乙商量對甲謊稱:」該彩電顯象管出問題」,甲信以為真,結果丙以500元的低價從乙處購得該彩電.後彩電被小偷丁偷去又賣給了戊,戊對次為贓物並不知情.戊不幸猝死,其妻子已和子庚為爭繼承該彩電相持不下,遂請丙調解.丙人出該彩電正是自己不久前丟失的,當即提出返還彩電的請求.

問(1)乙丙間的買賣是否有效?為什麼?(3分)
(2)丁與戊間的買賣行為是否有效?為什麼?(4分)
(3)該彩電應歸誰所有?為什麼?(3分)

11. 2001年8月28日,江蘇某鋼管廠與鄭州甲公司在鄭州簽定買賣合同一份,約定鋼管廠向甲公司供應鋼管一批,負責送貨至鄭州:甲公司應付貨款200萬元,手貨一個月內付清.鄭州乙公司為甲公司的保證人,承諾」如果甲公司不能按期支付貨款,則由乙公司代為償還.保證期限至貨款本息換清為止.」2001年10月30日,鋼管廠運貨至鄭州甲公司驗收無異議.而此後甲公司卻遲遲不按合同支付貨款.2003年4月起,鋼管稱開始向甲乙催討.9月15日鋼管廠想江蘇省某市法院遞交訴狀,要求甲,乙承擔違約責任,履行還款義務.

問(1)江蘇省某市法院對此案是否有管轄權?為什麼?(2分)
(2)鋼管廠欲申請財產保全,應具有哪些條件?(2分)
(3)甲公司應如何承擔責任(1分)
(4)乙公司應否承擔還款責任?為什麼?

12. 甲,15周歲.乙,17周歲.丙,19周歲.三人夥同到王某家行竊,甲在大門口負責打探,乙,丙進屋行竊.乙,丙進屋尋財務時,發現了熟睡中的王女(13周歲);遂起了歹意,將王女姦淫.這時,王某返回,三人見狀奪路而逃走,王某緊追不捨得.在追逃中,甲掏出隨身攜帶的水果刀將王某刺成重上.後來三人被公安部機關抓獲,並交代了整個犯罪經過.檢察機關依法提起公訴,法院公開審理了該案並作出了判決.甲的辯護律師律師丁在法定期限內提起上訴,二審法院經審理後,判決維持原判.

問(1)分析甲,乙丙的行為性質,並簡要說明理由.(9分)
(2)分析案件審理過程中所存在的程序性錯誤.(3分)

13.甲,15周歲.乙,17周歲.丙,19周歲.三人夥同到王某家行竊,甲在大門口負責打探,乙,丙進屋行竊.乙,丙進屋尋財務時,發現了熟睡中的王女(13周歲);遂起了歹意,將王女姦淫.這時,王某返回,三人見狀奪路而逃走,王某緊追不捨得.在追逃中,甲掏出隨身攜帶的水果刀將王某刺成重上.後來三人被公安部機關抓獲,並交代了整個犯罪經過.檢察機關依法提起公訴,法院公開審理了該案並作出了判決.甲的辯護律師律師丁在法定期限內提起上訴,二審法院經審理後,裁定維持原判.
問(1)分析甲,乙丙的行為性質,並簡要說明理由.(6分)
(2)分析案件審理過程中所存在的程序性錯誤.(4分)
14.田某和文某是鄰居,平時為一些小事常有口角。一天,田家母雞在樹叢中下蛋後,咯咯地叫起來。此時,田某正在家中炒菜。過一會兒去卻不見雞蛋了,周圍又無人,只有文家十歲小孩在其門前玩紙片。田某疑是此小孩取走了雞蛋,就問小孩,小孩瞪了田某一眼說:「我不知道。」田某順手給小孩一巴掌,並罵小孩是小偷。恰好,小孩之父文某回家碰上此情景,二人立即吵罵起來,後經鄰居勸住了。傍晚,田某又在門口指桑罵槐,見文某不出來對罵,認為文某怕了,於是,田某就前去一腳踹開文家大門,沖進去對著文某就是一拳,文某又急又氣,順手把桌上的剪刀抓起來向田某刺去。兩人扭打一陣,被鄰居拉開了。田某身上被剪刀刺傷數處,住院治療幾天,花去醫療費及住院費等五百餘元。田某訴於法院,請求文某賠償。此案應如何處理?為什麼?
15.某日上午,被告張三、李四、王某三人去同學家玩,回家途中,行至學校辦公樓後河邊,見對面有一些同學在池塘中游泳,這時張某建議用石子砸他們,於是三人紛紛行動,突然池塘中一學生原告劉某見石子砸來,欲取鞋避讓,不料被擊中左眼,後經醫院診斷為左眼球破裂傷,住院30天,花去醫療費1909.52元,交通費288元,住宿費430元。為此,原告要求被告賠償,但三被告監護人均以不是自己子女打傷為由,拒絕賠償。問:如何認定本案侵權行為?
16、某街是縣城最繁華的商業街,這里有該縣最大的攤位市場,市場內有許多個體飯館、酒家。魏某是管理這一市場的縣工商局辦事員,常到個體戶那裡白吃白拿。一日,魏某帶兩個明友在其管理區域開張不久的一家飯店吃飯。飯後,酒家服務員將賬單送到某面前請其付款,魏某礙於朋友在身邊不好發火,就付了錢。他因此對該酒家懷恨在心。事隔一日,魏某公務在身來到酒家,讓經理拿賬看。魏某拿過賬本,胡亂翻了幾下,便順手丟進爐子,稱該酒家賬目不清、違法經營,隨之取走營業執照和要炊具。酒店為此提起訴訟。
問:魏某的行為是否已構成職務侵權行為,本案該如何處理?
17、某施工隊為某公司鋪設氣管道,在馬路上挖了一條寬l米.深1.5米的溝,因當日沒有完工,施工隊便在溝的兩側各設置一個警示紅燈,但當晚2l時,某公司所在地區突然發生停電事故。此時,某甲正巧下夜班騎自行車回家經過此地,某甲連人帶車一同摔到溝里,造成傷害。
問:某甲的損害應由誰賠償?
18.原告劉麗萍(7歲)與被告劉永剛(9歲)同在幸福八村學校學習。原告系學前班學生,被告系二年級學生,並擔任班長。 1990年4月23日下午,學前班臨時代課教師有事請假,校方將學前班交給二年級教師代課。第二節課末,二年級教師給學前班布置完畢後下課,去學校院內廁所。此時原告為反映有同學不聽話,到二年級教室去找老師,因老師不在,二年級學生正在上自習課,被告就出面讓原告出去。原告不走,被告就攆,原告出去後將教室門關上並扣上門鼻。被告將門拉開,見原告已向自己教室走去,隨手在地上拾起一土塊向原告拋去,正巧擊中原告右眼。校方即帶原告到附近鎮醫院治療,鎮醫院建議到市醫院治療。經多家醫院治療,原告的眼傷也沒有治癒。最後醫院的結論為:「眼球已萎縮,眼內炎症已控制」。原告在要求被告賠償問題上,與被告意見不一,原告遂起訴至法院。問:本案如何處理
19.一日,甲在趕著四頭牛回家的途中,一汽車路過時將牛驚散。當日,甲僅找回其中的兩頭牛,另兩頭牛走失。次日,乙發現這兩頭牛無人看管,遂牽回家中飼養,等待失主認領。在飼養期間,一頭牛生病,乙花去治療費80元。後甲得知自己的兩頭牛被乙拾得並喂養,前去乙家索要,乙要求支付自己花去的草料費與勞務費200元,治療費80元,共計280元。甲乙未達成協議,甲遂起訴至法院。請問:甲應否支付乙280元?乙應否將牛還給甲?為什麼?
20.1983年秋天,沿海地區某村單身戶漁民齊某和他人一道出海遠洋捕撈。一天,氣象台突然預報,強台風即將登陸,希望大家做好准備。齊某的鄰居徐大山做好自家房屋防風工作後,見齊某的房子年久失修,便主動帶著兒媳等人,自己出工出料為齊某加固了房子。台風過後,齊某的房子安然無恙。十天後,齊某出海歸來,原以為自己的房子會倒塌,不料,經徐大山等人加固競完好無損。齊某特意登門感謝。但大山說:「親兄弟還要明算賬,我們是鄰居,賬要算清。我幫你加固房子,工錢不說,用料款200元,請付清(備有用料清單及折價說明)。」齊某覺得徐大山要價高,且自己又沒有請他加固,他自己願意干,所以錢可給也可不給。為此,雙方發生爭執。
試問:(1)徐大山為齊某加固房子的行為是何種性質的行?為什麼?
(2)徐大山是否有權要求齊某償付加固房子而支付的料?齊某有無支付的義務?為什麼?

『貳』 本人被上海海事大學法學(海商法)專業錄取,這個專業到底好不好與航運管理比哪一個好

航運管理就業面窄。雖然你是海商法專業,但你的本科畢業證上寫法學。所以你能按照一般法學專業,以後,可以考公務員(包括政府,法院,檢察院等,都招法學的),當律師,到企業做法務等。也可以按照海商法專業到航運企業,海事部門,海商法律師等。而航運管理就業面就窄了,你除了能去那幾個單位,其他的行業都不需要的。
每年會有不少航運企業來學校招聘,這時不管你是什麼專業都可以進航運類的企業。同時,你也可以應聘其他的單位。但航運管理在應聘其他單位不太容易了,因為都不需要。當然可以考公,但基本上就是海事部門。不如法學考公的面廣。而海事部門一年能招幾個人?法院檢察院就不一定了。去年浦東法院一家就招了80人。考海事部門,只能參加國考。而考法院檢察院,各省的公務員都可以考,機會多。並且海事部門也招法學和海商法的。而非海事部門,很少招航運管理吧。
確實,因為航運管理,全國很少有學校開,學得人少,一年全國就畢業幾百人,就業率高。
但法學的就業面廣,發展空間大。
海商法不是邊緣專業,校長就是搞海商法的。而且相比起,計算機,會計等。海商法本身還是與航運有關的。
海商法是法學類,也是航運類專業。就像航運管理,你不能說他是管理學,就不是航運類專業了。
基本上海商法和航運管理兩個專業沒什麼差距,因為就是幾個學校開,就這么幾個學校有。但海商法名聲在外。

『叄』 上海海事大學的海商法怎麼樣啊研究生好考嗎

首先,介紹下海大的海商法。海商法在海大稱為國際法學,是海大的招牌專業之一。有些人一旦議論起海大的招牌專業,業內的人通常會脫口而出「國航」、「海商法」。事實上,早在很久以前,海商法確實還不存在,最先發展的是海大的遠洋運輸(也就是現在的國航)。從歷史發展的角度來講,難道就可以說國航比海商法好了么?其實,在這里比較這兩個專業意義不是很大。但我認為,讀海商法的學生不僅可以從事法務工作,也可以從事商務工作,而國航的學生未必就可以。況且,大家可以從官網了解國際法學的碩士導師的資歷。但是,也要糾正一下某些人一邊倒國際法學的。第一,不要認為讀了海商法就有多厲害。(真正要想在這個專業發展深造的還要去國外);其次,不要以為讀完海商法就可以拿高薪。(我認識的一位師兄他讀完研究生出來照樣還是像本科生那樣去找工作,拿一般的薪水。關鍵還看能力和綜合素質);第三,不要以為讀海商法就可以當海事律師或者進海事法院(除非你本科是讀法律的,否則估計還是走商務方向)。在這里,不是想澆滅大家考海商法的熱情。如我前面所說,考研是一種心態。你要有非常清晰的目標!你為什麼要讀海商法。這個問題一定要在心裡問上十遍!至於專業的具體內容介紹,大家可以BY
ALL MEANS進行了解!我也不過多做
這兩個專業,原來都是國航系的專業(他們原來都是在國航系裡面的,只不過後來教育部要求細分辦學,國法才分出來,直到近年單獨分成一個學院(其實學院也特小,本科生一個年級還不如國航人多,更別提和其他學院比了),國航(剛建立時叫遠洋運輸業務,於世成校長(現在是黨委書記)應該算是一個例子,本科是國航,研究生是海商法了————好像是這樣,具體也不是特清楚八卦,煩請有心人扒一扒)
反正九幾年畢業乃至以前的當時都是只知道國航的
至於國航的牌子一直也沿襲下來,沒改,反正也就這樣了

從這個角度來說,兩者淵源非常近了,所以專業基本很相似的,課程上設置就更不用說了,不過現在分了之後,國法的課加了好多法律課,所以課更重了,而國航還是那樣,甚至還減了些課程,典型的養老院,大學四年,基本沒什麼課程,想三年結束課程,只要大一提前做准備,完全不在話下,不過不知道自己會不會大一就做好規劃(這點學校不會給你做任何推薦的,所以這點還是別指望從學校得到什麼有價值的回答)~~

全國只有上海海事和大連海事兩所學校開設海商法研究生這門課程,主要學習海上貨物運輸合同,租船訂艙,海上保險等等實務性的航運知識。與傳統法學相比大家畢業後如果不願意從事律師行業完全沒有必要考司法考試的。關於就業:研究生畢業後大都在港航企事業單位工作,這些單位包括中遠、中海、中外運、天津港、青島港、上海港、寧波港、廣州港、上海航道局、長航、上海海事局、上海救助局、上海打撈局、馬士基航運、美國總統輪船航運、鐵行渣華航運、法國達飛航運、日本郵船航運、韓進海運、宜家亞太物流、敦豪快遞、大新華物流、中國平安保險、中國太平洋保險、中國租船、上海海事法院、各大律所等。前途or錢途
這真的是很難給你做什麼參考的,你是說舉某個人還是舉大部分人,做的好的有的是,做的差的也有的是。很明顯,你出來問這,基本能證明你也只能芸芸眾人,很難做到出類拔萃了(牛b的人完全是不屑問這的。而笨蛋的也不會有功夫問這,所以你只能是眾星里的一堆沙,想做多特出,估計很難了,說了這,你別生氣,我這也只是就事論事,畢竟我也不知道你誰,如果你在我說後,萬一發奮了,說明我這一說還是好的呢

留學,說實話留學的非常多的,如果想去,你應該不會孤單喲~~英國,荷蘭,你自己選了,海商法出名的也就他們了~~

我相信你在網上應該沒有說這個專業在上海海事大學的不好吧,至少你能考上國航甚至是國法,即使你是運氣使然,但是你進去,大家都會覺得,哇塞,好牛叉,估計你自己都會有種自豪感的~~不過,國航200人,全校4000人,也就是說每20個就有一個,所以我奉勸貴兄or貴妹,最好還是保持低調,我一般都不喜歡說自己是國航or國法的,直接以學院概括~~

女生的話,樓上說的在理,航運圈是一個不是很適合女生的職業,女生好多是去做單證(艙單,報關單,提單,信用證等等,一大堆單子呢)去了。也有做broker的啦,至於做的怎麼樣,這就看個人各種能力運用了~~

考研,我不知道是推薦還是不推薦,本系有幾個學習成績特棒的,都是GPA前十的,結果被保研了,我在想他們這些放著大好的工作(有好多企業從待遇到前途都n不錯,不是我認為,是大家都認為,輔導員也推薦的)不去,而還非得考研,保研去和更多人去擠去拼,真不知為了什麼?或許我不是那前十吧,思考的不是他們所思考的問題。因此這個問題你現在思考的還有點早,等你到大三或者大四你應該就會有結果了,現在你問這個問題有點未雨綢繆實質則是多此一舉,因為你還不了解你在大學能混的怎麼樣(記著,大學裡面牛人還是挺多的,當然女生成績可能會比男生偏好的)

海商法的就業,不是特了解,但是說實話,不是特樂觀,這兩年航運形勢都不好,加上現在海商法也挺飽和的(法學專業就業你也明白,更爛)你一小小的本科生能做什麼?這點不單是上海海事,也包括大連海事的。航運形勢不好,誰也不能倖免的~~不過,如果找工作的話,基本都能找到的,如果真的要從事這行的話,可以試試本科國航,研究生國法~~這樣兩者都沾了,甚至也可以去大連海事去學海商法(大連的海商法還是比上海的強的,主要是其研究生培養的少,上海則培養一大堆。不過航運管理,則不可和上海相比了,這點上海的要比他們強好多的),這樣不僅專業也沾,更佔了兩地校友的光了~~

『肆』 廣東海建律師事務所侓師——許光玉的個人資料

這個律師貌似蠻牛的。擅長海商海事方面的案件。

電話:

38033018

E-mail:
[email protected]

教育背景

上海海運學院(現上海海事大學) 遠洋航海專業
中山大學 國際法學研究生

執業領域
海事海商、國際貿易、保險、行政訴訟、刑事

工作語言
普通話、粵語、英語

工作經歷
廣州港引航員
廣州黃埔港務監督海事科長
廣東海事局(原交通部廣州海監局)海務處副處長、法規處處長
廣東縱信律師事務所 主任律師
廣東海建律師事務所 主任律師

執業經歷
曾獨立引航中外輪1000多艘次,受廣州市人民政府、南海艦隊司令部、廣東省海洋與水產廳、福建、山東、天津、大連等省市的海洋與漁業局、廣東海事局、羅馬尼亞ROMANIALINE、日本KANEMASUCO、英國船東P&I、荷蘭ITC公司、台灣益榮公司、香港鉅業公司、廣州文沖船廠、雲浮硫鐵礦企業集團等中外大型企業和單位的委託,成功代理數百宗海事海商、國際貿易、信用證支付、經濟合同糾紛、非訴訟和仲裁案件。
如:「TANJAJACOB」重大污染損害和救助案、「閩燃供2」與「東海209」輪3.24污染案、「盈海168」輪保險索賠案、「海成」輪海洋環境污染案、「塔斯曼海」輪與「順凱1號」輪侵權索賠案、「汕頭海事局訴中國石油粵東分公司支付救助費案」、「通天順」輪與「天神」輪碰撞污染案、「OHI5000」輪拖航合同案、「WOOYANGHONEY」香港國際仲裁案、「MSCILONA」輪全國最大污染案、轟動全國的九江大橋案等,以及大量的民事、經濟、刑事案件,為國家和當事人挽回數億元的經濟損失。

學術成果
參加全國人大法工委、國務院法制局、交通部、廣東省、廣州市等主管機關起草、討論修改《中華人民共和國海商法》、《航道法》、《船舶法》、《港口法》、《船舶登記條例》等海事、海商和航運管理法律、法規30多部。
應國家海事局邀請參與研究處理多宗國內外重大海事案件,解決疑難法律問題
應最高人民法院邀請參加海事司法工作改革研討和司法解釋起草、調研
《有關提單若干法律問題的論述》之一至之七與龍玉蘭律師合著
《提單仲裁條款的法律效力》與龍玉蘭律師合著
《行政機關在海洋油污損害賠償中的索賠主體地位》與周崇宇律師合著
《涉及多艘船舶造成油污損害的賠償主體和責任的法律問題》與周崇宇律師合著
《海上污染損害賠償糾紛案件的法律和實務探討》與龍玉蘭律師合著
《關於倒簽提單及預借提單的法律和實務問題》與龍玉蘭律師合著
《有關提單批註法律問題的論述》與龍玉蘭律師合著
《現行海事基金設立與確權訴訟的法律問題》與王身婷實習律師合著
《芻議建造種船舶抵押制度》理論成果二等獎 與李振海律師合著
《談律師營銷》
《淺談船舶油污損害案件的證據與舉證責任問題》
《從油污角度剖析人與海洋環境的和諧》與龍玉蘭律師合著
《海事律師業務操作指引》與龍玉蘭律師合著
《民事訴訟證據規則存在的不足及改進建議》與龍玉蘭律師合著
《海事案件若干法律問題據探討-兼評<第二次全國涉外商事海事審判工作會議紀要>的相關規定》與李振海律師合著
《海上船舶溢油應急預案的法律和實務探討》與林曉媚實習律師、王身婷實習律師合著
《強制打撈清除若干法律問題探討》與李振海律師合著
獲獎情況
1992年廣東省司法廳先進工作者
1995年撰寫《廣州港水域海事分析》論文榮獲第二屆《楊良宜學術教育獎勵金》鼓勵獎
2003年中華全國律師協會優秀論文獎
2003年合著《淺談船舶油污損害案件的證據及舉證責任問題》論文榮獲廣東省航海學會第六屆《楊良宜學術教育獎勵金》三等獎
合著《提單若干法律問題的論述》之一至之六,獲2004年廣州市律師協會理論成果二等獎,2005年廣東省律師協會成立二十五周年優秀論文(非訴訟類)三等獎
2004年辦理海事、海商案件成績突出,獲廣州市律師協會業務成就獎
2005年中華全國律師協會全國優秀律師榮譽稱號
2005年獲廣州市律師協會業務成就獎
合著《從油污角度剖析人與海洋環境的和諧》榮獲2006年廣州市律師協會理論成果三等獎
合著《沿海船標保護辦法》榮獲2007年廣州市律師協會業務成就獎
2007年廣州市律師協會理論成果三等獎
2007年度廣州市律師協會理論成果
2008年廣東省律師協會律師業務典型案例三等獎
2008年度廣州市律師協會業務成就獎
《談律師營銷》榮獲2008年廣州市律師協會理論成果三等獎
2009年度廣州市律師協會業務成就獎
其他
高級海事工程師
中華全國律師協會海商海事專業委員會主任(執委)
廣東省律師協會海事海商法律專業委員會副主任
中國海商法協會海運法規委員會副主任
環太平洋律師協會(IPBA)會員
廣州市第六屆律師代表大會理事
廣東粵西企業發展促進會副會長兼秘書長

『伍』 聽說有個叫百慕大的地方很神奇,誰能詳細介紹一下

死神的居住地——百慕大三角簡介

背景:

1609 年百慕大第一次被安定了由遭到海難的英國殖民朝向為弗吉尼亞。旅遊業到海島逃脫北美洲冬天第一次顯現了出在Victorian 時期。旅遊業繼續是重要對海島的經濟, 雖然國際事務近年來追上了它。百慕大顯現了出成一個高度成功的近海財政中心。1995 年公民投票在獨立酣然地被擊敗了。

地點:北美洲, 小組海島在北大西洋, 在南卡羅林納(美國東邊)

地理坐標:32 20 N, 64 45 W

地圖參照:北美洲

區域:共計: 53.3 平方公里

水: 0 平方公里

土地: 53.3 平方公里

區域- 比較詞:大約三分之一華盛頓特區的大小,

土地界限:0 公里

海岸線:103 公里

百慕大三角的傳說是這樣的:1000多人以及幾百條船、上百架飛機在這片海域消失了……沒留下一點蹤跡。

很多神秘的事件已經被記錄下來。一些經過百慕大三角的船員和飛行員抱怨,電力系統曾停止工作,盡管天氣晴朗,但是在略呈綠色的雲層里發出奪目的閃光。

克瑞司特佛·哥倫布是記錄一切不尋常的偶發事件的第一人。哥倫布第一次航海,正在風平浪靜的時候,突然看見一個火柱呼嘯著從天而降!船上的指南針突然轉到相反的方向!

1929年,一艘叫做卡羅A-迪瑞號的船平穩地駛進位於北美的北卡羅來納港。可是當碼頭工人爬上船,沒發現一個人影!一鍋滿滿的、熱氣騰騰的飯煮在瞭望台的火爐上!

1945年12月,有一宗稱為「飛行19號」的意外事故。那是海軍五架轟炸機消失在百慕大那場事故的代號。當天,飛機起飛執行例行的巡邏使命,一個小時之後,其中一個飛行員報告出事了,聽到過幾次信號,之後……一切歸於沉寂!
出處:http://tech.qq.com/a/20060511/000258.htm

百慕大三角有新說 真存在「魔鬼三角」嗎?

1945年12月5日下午兩點,美國空軍第19飛行隊隊長泰勒上尉和14名飛行員駕駛的5架復仇式魚雷轟炸機從佛羅里達州的勞德代爾堡機場起飛,去執行一項飛行訓練任務。他們的任務是飛一個三角形航程,既定航線是從佛羅里達半島向東飛越大西洋抵達巴哈馬群島上空,然後折回勞德代爾堡,全程約300英里,飛機上攜帶的汽油足夠飛行6個小時。在下午4點,基地接到了泰勒發來的信號,說飛機偏離航向,方位儀出了故障。這時飛機已到達了巴哈馬群島的上空,但是並未按原定的向南、向西折回,而是繼續向北、向東飛行,離開大陸越來越遠,向大西洋深海飛去。基地收到的最後一次通訊是7點以後。不久,泰勒上尉和14名飛行員以及5架飛機消失在茫茫大海上。

由於第19飛行中隊的失蹤以及以後發生的一系列船隻、飛機失蹤事件,人們便把美國東南沿海的西太平洋上,北起百慕大,延伸到佛羅里達州南部的邁阿密,然後通過巴哈馬群島,穿過波多黎各,到西經40度附近的聖胡安,再折回百慕大,形成一個三角地區,稱為百慕大三角區或「魔鬼三角」。近幾十年來,許多關於百慕大的科幻小說的出版給這一地區塗上了一層厚厚的神秘色彩,也引起了人們對它的極大興趣。是什麼原因造成了飛機、船隻的神秘失蹤?真的存在「魔鬼三角」嗎?對此人們議論紛紛,至今不息。

百慕大又有新說法

對於船隻、飛機在百慕大地區神秘失蹤現象,全世界的科學家進行了各種詮釋,並且隨著時間的推移又不斷有新的說法問世。據美國媒體8月5日報道說,美國密西西比州大學物理學家布魯斯·迪那多卻認為,「百慕大地區」的船隻失蹤原因很可能只是海底沼氣突然爆發產生的大量氣泡所致。

布魯斯·迪那多認為古希臘數學家阿基米德的一條古老法則完全可以解釋百慕大現象。阿基米德曾經稱,如果一個物體能夠浮在水面上,那麼水的密度必須大於這個物體的平均密度。但是,水中氣泡卻能使水的密度降低,從而使浮在水面上的物體沉沒。

布魯斯·迪那多認為,在百慕大三角地區冰冷的海床底下藏有大量的甲烷結晶,當海床變暖或發生海底地震時,這些沼氣結晶就會被震翻出來,迅速氣化釋放出水面,這些巨大的沼氣泡沫可以使周遭海水的密度降低,失去原有的浮力,如果此時正好有船隻經過,就會因為浮力不足而像石頭一樣沉入海底。

為了驗證他的觀點,上個禮拜,迪那多特地請來好萊塢特技大師菲爾·貝克幫忙。迪那多稱,百慕大地區產生的沼氣泡沫可能達數英里之寬,這樣大范圍的氣泡噴發足以弄沉一艘長達數百英尺的貨船,但他們並不需要模擬那樣「驚人」的場面,工作人員只需製造出60多米范圍的氣泡就行了,而他們將要沉沒的,是一艘長達23英尺的遊船。實驗人員在經過5次排放壓縮空氣、模擬海底氣泡爆發後,令人驚訝的事情發生了———那艘遊艇果然在一片氣泡中沉下了水底!

據報道,這是科學家和特技大師首次在大海上使用真船進行「模擬百慕大實驗」。然而,海底沼氣理論也許可以解釋百慕大地區的沉船之謎,但是否能夠解釋復雜得多的飛機失事原因,現在還不得而知。

「百」家爭鳴

布魯斯·迪那多又講道理、又做實驗,讓他的沼氣說很有了一些說服力,雖然還只是一種假設,但可以看出他還是在這上面花費了不少心思。事實上,在他之前的科學家們早已不允許百慕大三角之謎的存在,他們運用自己已知的各種知識,去解釋發生在百慕大三角的種種怪事。其中比較有代表性的有以下幾種。

磁場說。在百慕大三角出現的各種奇異事件中,羅盤失靈是最常發生的。這使人把它和地磁異常聯系在一起。人們還注意到在百慕大三角海域失事的時間多在陰歷月初和月中,這是月球對地球潮汐作用最強的時候。地球的磁場有兩個磁極,即地磁南極和地磁北極。但它們的位置並不是固定不變的,而是在不斷變化中。地磁異常容易造成羅盤失誤而使機船迷航。

還有一種看法認為,百慕大三角海域的海底有巨大的磁場,它能造成羅盤和儀表失靈。

黑洞說。針對百慕大三角的機船失蹤事件,美國的韋勒提出了「黑洞理論」。他認為太空中有一些質量很大的天體,由於內部存在強大的引力,天長日久就變成一種新的、體積很小但密度很大的天體。任何物質,包括光線,只要在它旁邊都會被吸進去。它不向外釋放任何物質,人們無法發現它。百慕大海區有一顆1500年前墜落的隕星,猶如黑洞,船和飛機受其影響,未及報告就撞入海中。

次聲說。原蘇聯舒列伊金提出「海上次聲波震動論」稱,由於地震活動和海水的旋渦運動,百慕大海區存在著危害人身安全的次聲波。失蹤的飛行員和船員都是次聲波的犧牲品。聲音產生於物體的振盪。人所能聽到的聲音之所以有低渾、尖脆之分,這是由於物體不同的振盪頻率所致。頻率低於20次/秒的聲音是人的耳朵聽不見的次聲。次聲雖聽不見,卻有極強的破壞力。百慕大海域地形的復雜性,加劇了次聲的產生及其強度。波多黎各海岸附近的海底火山爆發、海浪和海溫的波動與變化都是產生次聲的原因。

水橋說。據認為百慕大三角區的海底有一股不同於海面潮水涌動流向的潛流。因為,有人在太平洋東南部的聖大杜島沿海,發現了在百慕大失蹤船隻的殘骸。當然只有這股潛流才能把這船的殘骸推到聖大杜島來,當上下兩股潮流發生沖突時,就是海難產生的時候。而海難發生之後,那些船的殘骸又被那股潛流拖到遠處,這就是為什麼在失事現場找不到失事船隻的原因了。

晴空湍流說。晴空湍流是一種極特殊的風。這種風產生於高空,當風速達到一定強度時,便會產生風向的角度改變的現象。這種突如其來的風速方向改變,常常又伴隨著次聲的出現,這又稱「氣穴」。

航行的飛機碰上它便會激烈震顫。當然嚴重的時候,飛機就會被它撕得粉碎。

還有一種解釋是「高壓油氣說」,它是加拿大的唐納德·戴維森提出來的。他認為在百慕大海區的海底蘊藏著豐富的天然氣,受外界環境變化的影響,水下天然氣大量釋放出來,使空氣中含氧量大為減少,飛機的發動機因缺氧而熄滅。從機尾排氣管排出的灼熱廢氣,引燃了四周不斷噴湧出來的天然氣,隨即將墜落的飛機焚燒得一干二凈。

除了上述解釋,還有諸如「平行宇宙」、「第二重力」、「四維空間」、「時空收縮論」等許多說法。可惜的是,這些僅僅是假說而已,而且,每一種假說只能解釋某種現象,而無法徹底解開百幕大之謎。

真的存在「魔鬼三角」嗎?

在人們為百慕大三角的神秘現象爭論不休的時候,有人卻對百慕大神秘現象是否真的存在持懷疑態度。美國亞利桑那州立大學圖書館員拉里·庫舍挨個地調查了持神秘現象觀點的人所具體提到的全部五十多起事例的真相,查閱了美國空軍、海軍、海岸警備隊、倫敦勞埃德保險公司的有關調查報告,事故發生時報紙的報道,以及向有關人員寫信查詢,並於1975年出版了《百慕大三角神秘———已解》(The Bermuda Triangle Mystery———Solved)一書,詳細地介紹了他對每一起事例的調查結果。在這本書中,庫捨得出了十條結論:

一、在找到了足夠的資料以後,大多數的事故都能有合理的解釋,並不神秘。比如,有的是因為遇到了颶風,有的是船體結構本身有缺陷又遇到壞天氣,這些在事後的調查報告中都有結論。

二、在一些傳說的「事故」中,關鍵的細節,甚至整個事故,都是虛構的。

三、一些明顯發生在別處的事故也被算進了百慕大三角之中,最著名的是1902年發生在太平洋的一起海難和1951年發生在愛爾蘭的一起空難,都被當成了發生在百慕大三角的事故。如果我們根據持神秘現象觀點者所提到的百慕大三角事故劃定百慕大三角,它將包括加勒比海、墨西哥灣和北大西洋的無比廣闊的海域。船隻、飛機失蹤是全球各地到處發生的,比如,自1850年以來,在美國新英格蘭地區和北歐之間,有近兩百艘、架船隻、飛機失蹤或被遺棄。事實上百慕大三角的失蹤現象並不突出。

四、有一些失蹤的船隻的航線經過了百慕大三角,但是我們並不知道它們是否是在那裡失蹤的。

五、在許多事例中,船隻或飛機的失蹤地幾乎完全未知,搜尋者不得不被要求尋找廣闊的海域。

六、許多事故在發生的時候,當時的人並不認為有神秘之處,但在許多年後,持神秘現象觀點者在尋找證據時,卻開始把它們也算入了神秘事故。這時候要再去完全搞清楚發生在多年前的事故的詳情,一般是很困難的。

七、與傳說的相反,在許多事故發生的時候,天氣都非常惡劣。在幾起事故中,颶風應承擔責任。

八、許多事故發生在下午或晚上,使得援救人員要等到第二天早上才能看清現場,因此大海有整夜的時間破壞現場,難以找到殘骸。

九、許多作者在介紹事故時,並未做原始的調查,而只是引用別的作者的文章,因此以訛傳訛,越傳越離譜。

十、在介紹某些事故時,那些持神秘現象觀點的人隱瞞了那些能對失蹤有明顯的解釋的重要細節。

另外,1975年,壟斷英國海洋保險的倫敦勞埃德保險公司在答復《命運》(Fate)雜志的詢問時聲明:「根據勞埃德記錄,自1955年以來,在世界范圍內有428艘船隻被報失蹤,而你們也許有興趣知道,我們的情報部門未能發現任何證據支持百慕大三角比其他地方有更多失蹤案的說法。美國海岸警備隊有關大西洋事故的計算機記錄可以追溯到1958年,其結果也支持這個結論。」

看來,不僅人們津津樂道的百慕大神秘現象是謎,這種神秘現象是否存在也成了個謎。就在人們圍繞這幾個話題你方唱罷我登場的時候,真正了解內幕的大海卻一直在一旁冷眼旁觀。怎樣從大海那兒知道飛機、船隻失事原因,現在看來,除了等待對於海洋了解的進一步深入和科技的不斷發達,似乎暫時還沒有別的辦法。至於真相何時能夠大白於天下,這或許又是另一個謎。

眾說紛紜

科學家們早已不允許百慕大三角之謎的存在,他們運用自己已知的各種知識,去解釋發生在百慕大三角的種種怪事。其中比較有代表性的有以下幾種:

磁場說:在百慕大三角出現的各種奇異事件中,羅盤失靈是最常發生的。這使人把它和地磁異常聯系在一起。還有一種看法認為,百慕大三角海域的海底有巨大的磁場,它能造成羅盤和儀表失靈。

黑洞說:針對百慕大三角的機船失蹤事件,美國的韋勒提出了「黑洞理論」。他認為太空中有一些質量很大的天體,由於內部存在強大的引力,天長日久就變成一種新的、體積很小但密度很大的天體。任何物質,包括光線,只要在它旁邊都會被吸進去。它不向外釋放任何物質,人們無法發現它。百慕大海區有一顆1500年前墜落的隕星,猶如黑洞,船和飛機受其影響,未及報告就撞入海中。

次聲說:原蘇聯舒列伊金提出「海上次聲波震動論」稱,由於地震活動和海水的旋渦運動,百慕大海區存在著危害人身安全的次聲波。失蹤的飛行員和船員都是次聲波的犧牲品。

水橋說:據認為百慕大三角區的海底有一股不同於海面潮水涌動流向的潛流。當上下兩股潮流發生沖突時,就是海難產生的時候。

晴空湍流說:晴空湍流是一種極特殊的風。這種風產生於高空,當風速達到一定強度時,便會產生風向的角度改變的現象。這種突如其來的風速方向改變,常常又伴隨著次聲的出現,這又稱「氣穴」。航行的飛機碰上它便會激烈震顫。當然嚴重的時候,飛機就會被它撕得粉碎。

出處:http://tech.enorth.com.cn/system/2003/08/13/000614200.shtml

你同學說的也太誇張拉吧@~$@這也不怪你們.你們還是小弟弟嗎?大腦發育不怎麼樣!是非分辨能力也不怎麼樣!@#$其實那都是一些媒體的抄作!為的是增加刊物的發行量@#$為的是多掙Mony$$$$$$$$$呵呵@#$@#$沒話說拉$%#$

『陸』 離岸公司轉讓找哪個公司來辦

瑞豐德永國際集團公司,可以辦這個業務的,他們公司的業務范圍很廣,專業化程度高,擁有資深會計師、律師、金融、財務、商業秘書等500多人的高級顧問團隊,很靠譜的。

『柒』 中國海商法協會的理事成員

中國海商法協會第十二屆理事會理事名單
主 席
魏家福 中國遠洋運輸(集團)總公司 總裁
副 主 席
劉國元 中國遠洋運輸(集團)總公司 總法律顧問
姚 平 中國外運長航集團有限公司 副總裁
董松根 中國國際貿易促進委員會 副會長
王樂樞 中國人民財產保險股份有限公司 紀委書記
張國發 中國海運(集團)總公司 副總裁
王彥君 最高人民法院 民四庭副庭長
朱伽林 交通運輸部 政策法規司副司長
於世成 上海海事大學 校長
司玉琢 大連海事大學前校長 教授、博士生導師
李 海 廣東海利律師事務所 主任
顧 問
朱曾傑 中國遠洋運輸(集團)總公司 顧問
高隼來 中國國際貿易促進委員會 顧問
楊良宜 Philip Yang § Co.,Ltd 海商法專家
尹東年 上海海事大學 教授
高宗澤 金杜律師事務所 律師
劉書劍 中國海事仲裁委員會 前副主任
秘 書 長
李 虎 中國國際經濟貿易仲裁委員會 副秘書長
副 秘 書 長
李 莉 中遠集團總公司 法律事務室經理
楊運濤 中國外運長航集團有限公司 法律部總經理
安 瑞 中國海事仲裁委員會 副處長
鄒志洪 中國人民財產保險股份有限公司 法律部/合規部總經理
沈滿堂 中海集團總公司 總法律顧問
王淑梅 最高人民法院 民四庭審判長
張雅萍 交通運輸部 政策法規司條法處處長
宋迪煌 北京通商律師事務所 合夥人、律師
常 務 理 事
魏家福中國遠洋運輸(集團)總公司總裁
劉國元中國遠洋運輸(集團)總公司總法律顧問
李莉中國遠洋運輸(集團)總公司法律事務室經理
張永堅中國遠洋控股股份有限公司董事會秘書
孫家康中遠集裝箱運輸有限公司總經理
葉偉龍中國遠洋物流公司總經理
王玉貴中國船東互保協會總經理
姚平中國外運長航集團有限公司副總裁
孟於群中國外運長航集團有限公司顧問
楊運濤中國外運長航集團有限公司法律部總經理
吳津濤中國外運長航集團有限公司法律部副總經理
李甄中國外運長航集團有限公司總裁助理
董松根中國國際貿易促進委員會副會長
於健龍中國國際經濟貿易仲裁委員會、中國海事仲裁委員會副主任
李虎中國國際經濟貿易仲裁委員會副秘書長
蔡鴻達中國海事仲裁委員會副秘書長
陳波中國海事仲裁委員會副秘書長
安瑞中國海事仲裁委員會副處長
王樂樞中國人民財產保險股份有限公司紀委書記
李玉泉中國人民健康保險股份有限公司總裁
王海明中國人民財產保險股份有限公司資深專家
鄒志洪中國人民財產保險股份有限公司法律部/合規部總經理
馮建華中國人民財產保險股份有限公司船舶貨運保險部副總經理
白飛鵬中國人民財產保險股份有限公司法律部訴訟追償處處長
張國發中國海運(集團)總公司副總裁
沈滿堂中國海運(集團)總公司總法律顧問
茅士家中海發展股份有限公司董事、總經理
中海發展股份有限公司油輪公司總經理
邱國宣中海發展股份有限公司董事、副總經理
中海發展股份有限公司貨輪公司總經理
黃小文中海集裝箱運輸股份有限公司執行董事、總經理
吳昌正中國海運(集團)總公司運輸部總經理
王彥君最高人民法院民四庭副庭長
王淑梅最高人民法院民四庭審判長
劉壽傑最高人民法院民四庭審判長
朱伽林交通運輸部政策法規司副司長
張雅萍交通運輸部政策法規司條法處處長
智廣路交通運輸部水運局副局長
宋家慧交通運輸部救助打撈局局長
李科浚中國船級社理事長兼總裁
陳愛平交通運輸部海事局常務副局長
魏東交通運輸部評價中心副主任
楊國華商務部條約法律司副巡視員
馬森述國務院法制辦工交商事司副司長
於世成上海海事大學黨委書記、校長
胡正良上海海事大學海商法研究中心主任
司玉琢大連海事大學教授 博導 前校長
韓立新大連海事大學教授 博導 系主任
傅廷中清華大學法學院教授、黨委副書記
張麗英中國政法大學國際法學院副院長、教授
葉昌早中國太平洋保險股份有限公司水險部總經理
康國君中國人壽財產保險股份有限公司非車險業務管理部總經理
宋迪煌北京通商律師事務所合夥人
李海廣東海利律師事務所主任
高移風環球律師事務所主任合夥人
中國海商法協會第十三屆理事會理事名單
主席
趙滬湘中外運長航集團有限公司董事長
副 主 席
姚 平中國外運長航集團有限公司副總裁
董松根中國國際貿易促進委員會副會長
李玉泉中國人民保險集團股份有限公司副總裁
張國發中國海運(集團)總公司副總經理
孫家康中國遠洋運輸(集團)總公司副總經理兼總法律顧問
王彥君最高人民法院民四庭副庭長
魏 東交通運輸部政策法規司副司長
於世成上海海事大學校黨委書記
李 海廣東海利律師事務所主任
顧問
朱曾傑中國遠洋運輸(集團)總公司顧問
高隼來中國國際貿易促進委員會顧問
楊良宜Philip Yang§ Co.,Ltd海商法專家
尹東年上海海事大學教授
高宗澤金杜律師事務所律師
劉書劍中國海事仲裁委員會前副主任
司玉琢大連海事大學前校長教授、博士生導師
孟於群中國外運長航集團有限公司顧問
劉國元中國遠洋運輸(集團)總公司商務總監
王海明中國人民財產保險股份有限公司資深專家
秘 書 長
陳 敏中國國際經濟貿易仲裁委員會
副 秘 書 長
楊運濤中國外運長航集團有限公司總法律顧問
安 瑞中國海事仲裁委員會副處長
李祝用中國人民保險集團股份有限公司法律總監兼法律合規部總經理
葉紅軍中國海運(集團)總公司總法律顧問
李 莉中國遠洋運輸(集團)總公司法律事務室經理
王淑梅最高人民法院民四庭審判長
張雅萍交通運輸部政策法規司條法處處長
宋迪煌廣東敬海(北京)律師事務所合夥人
常 務 理 事
趙滬湘中國外運長航集團有限公司董事長
姚 平中國外運長航集團有限公司副總裁
李 甄中國外運長航集團有限公司總裁助理
楊運濤中國外運長航集團有限公司總法律顧問兼法律部總經理
吳津濤中國外運長航集團有限公司法律部副總經理
董松根中國國際貿易促進委員會副會長
於健龍中國國際經濟貿易仲裁委員會、中國海事仲裁委員會副主任
李 虎中國國際經濟貿易仲裁委員會副秘書長
陳 敏中國國際經濟貿易仲裁委員會
蔡鴻達中國海事仲裁委員會上海分會秘書長
陳 波中國海事仲裁委員會副秘書長
安 瑞中國海事仲裁委員會副處長
高小五中國國際貿易促進委員會法律事務部海損理算處處長
李玉泉中國人民保險集團股份有限公司副總裁
李祝用中國人民保險集團股份有限公司法律總監兼法律合規部總經理
鄒志洪中國人民財產保險股份有限公司法律部總經理
默燕兵中國人民財產保險股份有限公司法律訴訟處處長
馮建華中國人民財產保險股份有限公司船貨部副總經理
白飛鵬中國人民財產保險股份有限公司法律部副總經理
張國發中國海運(集團)總公司副總經理
葉紅軍中國海運(集團)總公司總法律顧問
翁 羿中國海運(集團)總公司運營管理部總經理
趙宏舟中海集裝箱運輸股份有限公司董事總經理
韓 駿中海發展股份有限公司/中海發展油運公司董事總經理/總經理
邱國宣中海散貨運輸有限公司 總經理
孫家康中國遠洋運輸(集團)總公司副總經理兼總法律顧問
李 莉中國遠洋運輸(集團)總公司法律事務室經理
陳 翔中遠集裝箱運輸有限公司副總經理兼總法律顧問
許遵武中遠散貨運輸(集團)有限公司總經理
張際慶中國遠洋物流公司 總經理
胡京武中國船東互保協會 總經理
王彥君最高人民法院民四庭副庭長
王淑梅最高人民法院民四庭審判長
胡 方最高人民法院民四庭 審判長
魏 東交通運輸部政策法規司副司長
張雅萍交通運輸部政策法規司條法處 處長
解曼瑩交通運輸部水運局 副司長
楊 贊交通運輸部國際合作司 司長
陳愛平交通運輸部海事局常務副局長兼黨組副書記
王振亮交通運輸部救助打撈局局長
孫立成中國船級社總裁
胡正良上海海事大學海商法研究中心主任
於世成上海海事大學黨委書記
單紅軍大連海事大學副校長
初北平大連海事大學教授 博導法學院院長
韓立新大連海事大學教授 博導法學院副院長
葉昌早中國太平洋保險股份有限公司航運保險事業部總經理
康國君中國人壽財產保險股份有限公司非車險業務管理部總經理
高移風環球律師事務所高級合夥人
劉世宏中國太平保險(香港)有限公司董事 行政總裁
楊國華商務部條約法律司副司長
馬森述國務院法制辦工交商事司副司長
傅廷中清華大學法學院教授、黨委副書記
吳煥寧中國政法大學教授
張麗英中國政法大學國際 法學院副院長、教授
張永堅大連海事大學教授、博導
宋迪煌廣東敬海(北京)律師事務所 合夥人
李 海廣東海利律師事務所主任
理事
1趙滬湘 中國外運長航集團有限公司 董事長
2姚 平 中國外運長航集團有限公司 副總裁
3李 甄中國外運長航集團有限公司 總裁助理
4楊運濤中國外運長航集團有限公司 總法律顧問兼法律部總經理
5吳津濤中國外運長航集團有限公司 法律部副總經理
6陶素雲中國外運長航集團有限公司 副總裁
7江 艦中國外運長航集團有限公司 總裁助理
8李 京中國外運長航集團有限公司 法律部副總經理
9虞建民中國外運股份有限公司 副總裁
10高 偉中國外運股份有限公司 董事會秘書
11邢乃群中國租船有限公司 副總經理
12馮幗英中外運航運有限公司 副總經理
13李 勇中國長江航運(集團)總公司 經監部法律處處長
14查選中中國長江航運(集團)南京油運股份有限公司
副總經理兼總法律顧問
15劉建東深圳長航滾裝物流有限公司 副總經理
16陳 瑋中國外運股份有限公司 運營部總經理
17孟 然中國外運股份有限公司 證券法律部副總經理
18周建榮江蘇中外運有限公司 副總經理
19陳海平中國外運廣東有限公司 黨委書記兼副總經理
20翟 娟中國外運長航集團有限公司
21董松根中國國際貿易促進委員會 副會長
22於健龍中國國際經濟貿易仲裁委員會、中國海事仲裁委員會副主任
23李 虎中國國際經濟貿易仲裁委員會副秘書長
24陳 敏中國國際經濟貿易仲裁委員會
25蔡鴻達中國海事仲裁委員會上海分會秘書長
26陳 波中國海事仲裁委員會副秘書長
27安 瑞中國海事仲裁委員會 副處長
28高小五中國國際貿易促進委員會法律事務部海損理算處處長
29楊建國中國國際貿易促進委員會法律事務部海損理算處副處長
30李玉泉中國人民保險集團股份有限公司副總裁
31李祝用中國人民保險集團股份有限公司
法律總監兼法律合規部總經理
32鄒志洪中國人民財產保險股份有限公司法律部總經理
33默燕兵中國人民財產保險股份有限公司法律訴訟處處長
34馮建華中國人民財產保險股份有限公司船貨部總經理
35白飛鵬中國人民財產保險股份有限公司法律部副總經理
36谷 偉中國人民財產保險股份有限公司理賠事業部總經理
37安國勇中國人民財產保險股份有限公司船貨部總經理
38韓艷華中國人民財產保險股份有限公司船貨部保賠擔保處處長
39唐光力中國人民財產保險股份有限公司理賠事業部副總經理
40鄭璐璐中國人民財產保險股份有限公司法律部制度條款處處長
41邵長城中國人民財產保險股份有限公司(北京市分公司)
理賠事業部高級核賠師
42趙 亮中國人民財產保險股份有限公司(天津市分公司)
船貨部總經理
43蘇立滿中國人民財產保險股份有限公司(上海市分公司)
分公司副總經理
44鄭以平中國人民財產保險股份有限公司(浙江省分公司)
省公司船舶貨運保險部總經理
45詹功儉中國人民財產保險股份有限公司(福建省分公司)
法律部總經理
46周 平中國人民財產保險股份有限公司(廣東省分公司)專家
47李永軍中國人民財產保險股份有限公司(大連市分公司)
法律合規部總經理助理
48馬熹珍中國人民財產保險股份有限公司(青島市分公司)
法律部總經理助理
49鮑為民中國人民保險集團股份有限公司
法律合規部合規管理處、關聯交易管理處高級經理
50張國發中國海運(集團)總公司 副總經理
51葉紅軍中國海運(集團)總公司 總法律顧問
52翁 羿中國海運(集團)總公司 運營管理部總經理
53趙宏舟中海集裝箱運輸股份有限公司 董事總經理
54韓 駿中海發展股份有限公司/中海發展油運公司
董事總經理/總經理
55邱國宣中海散貨運輸有限公司 總經理
56胡曙光中國海運(集團)總公司法務與風險管理部總經理
57王松文中國海運(集團)總公司 運營管理部副總經理
58孟慶寬中海客輪有限公司 總經理
59陳 彬中海(海南)海盛船務股份有限公司
60壽 健中海船務代理有限公司 總經理
61孫家康中國遠洋運輸(集團)總公司 副總經理兼總法律顧問
62李 莉中國遠洋運輸(集團)總公司 法律事務室經理
63金 強中國遠洋運輸(集團)總公司 商務室高級主管
64徐 步中國遠洋運輸(集團)總公司 法律顧問
65梁 宏中國遠洋控股股份有限公司 證券事務代表
66陳 翔中遠集裝箱運輸有限公司 副總經理兼總法律顧問
67彭 超中遠集裝箱運輸有限公司 高級業務代表
68許遵武中遠散貨運輸(集團)有限公司總經理
69江 瑛中遠散貨運輸(集團)有限公司航運商務部總經理
70於智民中遠散貨運輸有限公司 副總經理
71陳新川中遠(香港)航運有限公司 副總經理
72潘東光青島遠洋運輸有限公司 副總經理兼總法律顧問
73賴奕光中遠航運股份有限公司 總法律顧問
74王增華大連遠洋運輸公司 副總經理兼總法律顧問
75李一平中波輪船股份公司 副總經理兼總法律顧問
76宋春風中遠(香港)保險顧問有限公司董事總經理
77張際慶中國遠洋物流公司 總經理
78劉 益中國遠洋物流公司 副總經理兼總法律顧問
79郭 鋒中國遠洋物流公司 商務部總經理
80胡京武中國船東互保協會 總經理
81郭春風青島遠洋船員職業學院 副教授律師海事仲裁員
82王彥君最高人民法院民四庭副庭長
83王淑梅最高人民法院民四庭審判長
84胡 方最高人民法院民四庭審判長
85郭忠紅最高人民法院民四庭審判員
86餘曉漢最高人民法院民四庭審判員
87傅曉強最高人民法院民四庭助理審判員
88黃西武最高人民法院民四庭助理審判員
89關正義大連海事法院副院長
90馬書方天津海事法院院長
91霍力民青島海事法院院長
92謝 晨上海海事法院副院長
93李群星武漢海事法院副院長
94鄭菊紅寧波海事法院副院長
95鍾健平廣州海事法院院長
96張希舟廈門海事法院副院長
97簡萬成海口海事法院副院長
98曾 艷北海海事法院院長
99魏 東交通運輸部政策法規司副司長
100張雅萍交通運輸部政策法規司條法處處長
101解曼瑩交通運輸部水運局 副司長
102羅德麟交通運輸部水運局 法規協定處處長
103翁笑冰交通運輸部水運局 法規協定處副處長
104楊 贊交通運輸部國際合作司 司長
105任為民交通運輸部國際合作司 副司長
106王宏偉交通運輸部國際合作司 國際組織處處長
107陳愛平交通運輸部海事局常務副局長兼黨組副書記
108翟久剛交通運輸部海事局 副司長
109馬 軍交通運輸部海事局 法規處處長
110鄂海亮交通運輸部海事局 船舶處處長
111王振亮交通運輸部救助打撈局 局長
112馮建中交通運輸部救助打撈局經濟發展管理處 副處長
113孫立成中國船級社 總裁
114徐慶岳中國船級社 法律顧問
115朱伽林交通出版社 社長
116黃克清交通運輸部 管理幹部學院副院長
117胡正良上海海事大學海商法研究中心主任
118蔡存強上海海事大學教授、博導
119於世成上海海事大學黨委書記
120蔣正雄上海海事大學法學院院長
121單紅軍大連海事大學副校長
122初北平大連海事大學教授 博導法學院院長
123韓立新大連海事大學教授 博導法學院副院長
124李志文大連海事大學教授 博導 副院長
125郭 萍大連海事大學教授 博導 系副主任
126張永堅大連海事大學 教授、博導
127謝春林招商局能源運輸股份有限公司總經理
128王春閣招商局集團有限公司 法律事務部總經理
129葉昌早中國太平洋保險股份有限公司、航運保險事業部總經理
130林大鵬中國太平洋保險股份有限公司、航運保險事業部
綜合管理處處長
131陳建鋒中國太平洋保險股份有限公司、航運保險事業部
船舶險理賠處高級經理
132劉 榆中國太平洋保險股份有限公司、航運保險事業部
貨運險處高級經理
133徐 峰中國太平洋保險股份有限公司上海分公司
水險業務管理部經理
134高雅琴中國太平洋保險股份有限公司寧波分公司副總經理
135馬富學中國太平洋保險股份有限公司大連分公司
航運保險事業部船舶險中心總經理
136康國君中國人壽財產保險股份有限公司非車險業務管理部總經理
137張洪濤中國人壽財產保險股份有限公司
非車險業務管理部臨汾管理處 經理
138毛卓戟中國人壽財產保險股份有限公司
非車險業務管理部海上保險處 高級經理
139王承軍中銀保險有限公司 理賠部總經理
140劉世宏中國太平保險(香港)有限公司董事行政總裁
141張旭波仁祥保險公估有限公司 董事長
142紀文光山東省海豐船舶經紀有限公司 總裁
143周宏勤江蘇華西村海洋工程服務有限公司 總經理
144張 芳廣州潤溢海事法律咨詢有限公司行政辦主任
145高移風環球律師事務所高級合夥人
146朱宇波夏禮文律師行 中國事務部經理
147祝默泉遼寧恆信律師事務所 合夥人
148李兆良廣東華瀚律師事務所 主任
149楊運福廣東恆福律師事務所主任
150張智勇遼寧天騰律師事務所合夥人
151李連君齊伯禮律師行禮德律師行聯營行合夥人
152肖東升北京盈科(武漢)律師事務所 高級合夥人
153郭 瑜北京大學法學院副教授
154傅廷中清華大學法學院教授、黨委副書記
155吳煥寧中國政法大學 教授
156張麗英中國政法大學國際法學院 副院長、教授
157邢海寶中國人民大學法學院 副教授
158張湘蘭武漢大學法學院教授 博導
159王淑霞對外經濟貿易大學法學院 副教授
160何麗新廈門大學法學院教授
161鄧瑞平西南政法大學 教授
162陳 梁復旦大學法學院教授、博導
163李小年上海社會和學院法學所海商法海洋法研究中心主任
164楊國華商務部條約法律司副司長
165謝 偉商務部條約法律司WTO法律處副處長
166馬森述國務院法制辦工交商事司 副司長
167謝生新天澤保險顧問(香港)有限公司總裁
168崔寄語華泰保險經紀有限公司 董事 總裁助理
169餘根榮上海四維律師事務所 合夥人
170馮建成廣東格林律師事務所 副主任
171蔣五四北京市昌明律師事務所 主任
172黃順剛上海融孚律師事務所(原上海市華利律師事務所)高級合夥人
173宋迪煌廣東敬海(北京)律師事務所 合夥人
174李 海廣東海利律師事務所主任
175陳豪傑廣東法制盛邦律師事務所 合夥人
176盧 敏上海市匯盛律師事務所 首席合夥人
177王 敬廣東敬海律師事務所 管理合夥人
178朱 清遼寧海大律師事務所 主任/教授
179孫芳龍文康律師事務所合夥人
180汪 傑福建海傑律師事務所 主任
181楊文貴北京海通律師事務所 主任、律師
182徐 捷上海協力律師事務所 高級合夥人
183金玉來上海市凱榮律師事務所 主任律師
184陳柚牧上海瀛泰律師事務所 高級合夥人、律師
185童登勇大成(寧波)律師事務所 律師

『捌』 誰會知道廈門比較有名的律師或是律師所

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『玖』 國家對一戶一宅規定及男子在女方落戶怎麼處理

首頁
一宅一戶戶口政策法規
提問
一宅一戶戶口政策法規

王遠洋 律師
湖北唐律咨詢有限公司
農村宅基地「一戶一宅」政策,是對農村村民擁有宅基地處數的規定,具體法律條文為《土地管理法》第六十二條第一款:
農村村民一戶只能擁有一處宅基地,其宅基地的面積不得超過省、自治區、直轄市規定的標准。
對於「一戶多宅」也做出了明確的處理辦法,對「一戶一宅」以外多佔用宅基地,不給確權登記,多佔的宅基地按照《土地管理法》相關規定:規定按非法佔地處理。
「戶」一般指的是,具有本村常住戶口,且享有集體資產分配的經濟組織成員家庭;
至於多少人為「一戶」,主要依據的是公安機關印發的戶口簿,戶口簿登記的人口數為多少,就是多少人一戶;
雖然一戶沒有具體的人數規定,但是卻有著大小之分,大戶能夠分得的宅基地面積越多,小戶分得的宅基地面積就比較小;
一般情況下,1~3人為小戶,4~5人為中戶,6人以上(包括6人)為大戶;
「宅」怎麼算?多少是「一宅」?
一宅,按照農村確權的《集體土地建設用地使用證》為准;10平方也算一宅,150平方也算一宅,具體按人口多少分檔次計算;
一般情況下,1~3人戶口,75平方米;3~5人戶囗,120平方米;5人以上戶口,120~150平方米;當然,這些數據僅供參考,地區不同會有所差別。

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