物流公司法律服務方案

⑴ 國家關於物流的法律法規

中國物流業相關的法律法規：

(1)水路運輸方式下適用的法律法規和國際公約

水路運輸方式包括國際海上運輸、沿海和內河運輸,適用的國內法律、法規和國際公約有《中華人民共和國海商法》、《中華人民共和國合同法運輸合同分章》、《中華人民共和國海運條例及實施細則》,國內《水路貨物運輸規則》、《危險貨物運輸規則》。

《集裝箱運輸規則》、《國際貨運代理業管理規則及實施細則》和《統一提單的若干法律規定的國際公約》---海牙規則、《修改的統一提單的若干法律規定的國際公約議定書》,即海牙--維斯比規則、《聯合國海上貨物運輸公約》漢堡規則及《聯合國多式聯運公約》等。

(2)陸路運輸方式下適用的法律法規和國際公約

陸路運輸方式有鐵路和公路運輸,陸路運輸對貨物在大陸內的流通起著重要作用,鐵路和公路運輸又有自己的運行特點。公路運輸方面國內法規有:《中華人民共和國公路法》、《汽車貨物運輸規則》、《集裝箱汽車運輸規則》、《汽車危險貨物運輸規則》。

(1)物流公司法律服務方案擴展閱讀：

主要特徵：

1、物流反應快速化。物流服務提供者對上游、下游的物流、配送需求的反應速度越來越快，前置時間越來越短，配送間隔越來越短，物流配送速度越來越快，商品周轉次數越來越多。

2、物流功能集成化。現代物流著重於將物流與供應鏈的其他環節進行集成，包括∶物流渠道與商流渠道的集成、物流渠道之間的集成、物流功能的集成、物流環節與製造環節的集成等。

3、物流服務系列化。現代物流強調物流服務功能的恰當定位與完善化、系列化。除了傳統的儲存、運輸、包裝、流通加工等服務外。

現代物流服務在外延上向上擴展至市場調查與預測、采購及訂單處理，向下延伸至配送、物流咨詢、物流方案的選擇與規劃、庫存控制策略建議、貨款回收與結算、教育培訓等增值服務；在內涵上則提高了以上服務對決策的支持作用。

⑵ 如何運用法律法規促進快遞業務發展

將快遞行業健康有序發展寄希望於單獨立法,反映了法治理念深入民心,但就現狀而言,構建維權體系更為必要。
首先,快遞行業並非立法空白。於2013年3月1日施行的《快遞市場管理辦法》作為交通運輸部制定的部門規章,對快遞市場具有針對性和規范力,短期內再單獨立法不免重復,也可能因朝令夕改而有損法律明確性。其次,相關法律和規范能夠進行有效彌補。針對電子商務發生的侵權,新修訂的消費者權益保護法對網路消費已經進行有效涵蓋;2012年制定了快遞服務的國家標准;而日益完善的物流行業規范也對相關國家標准進行了有益補充。此外,侵權責任法、民法通則等也能夠對快遞行業的民事侵權行為進行責任兜底。由此,無論從立法的周延性角度考慮還是從現實依託的基礎考量,對快遞行業進行單獨立法目前暫無必要。
較立法更為重要的是,對快遞行業的維權體系進行構建。第一層次應構建快遞公司自身對消費者投訴的有效解決機制,對於快遞運輸過程中出現的爭議應及時解決,需要建立責任認定、責任劃分甚至先行賠付的機制,讓爭端能夠在第一時間解決。第二層次需要建立電子商務平台和快遞公司之間的連帶責任認定規則,防止二者在消費者投訴後互相踢皮球,讓消費者合法權益無法得到保障。第三層次在於落實相應的監管責任。依據《快遞市場管理辦法》,郵政管理部門負責對全國快遞市場實施監督管理,然而郵政管理部門漸弱的履職狀況,讓該管理辦法中的很多條款難以落地,消費者尋求於郵政管理部門的也少之又少。要強化這種監管,不僅需督促郵政管理部門積極主動解決相應申訴問題,同時也需引入消費者協會等部門作為監管主體,多方面對快遞行業實施有效監管。筆者認為,這種體系化的維權構建,不僅是解決投訴數量激增的關鍵舉措,也是保障快遞行業健康有序發展的必要路徑。