美国加州的交通法规

⑴ 持中国驾照可以在加州开车吗

年满18岁的中国游客持有效的中国驾照可以在美国驾车。加州高速公路巡警局的发言人Al Perez在接受采访时也称，凡是以度假为目的外国游客，都可以凭外国驾照在加州开车。

所以如果你是来加州的访客，而且有来自本国的合法驾照，只要你本国的驾照还是有效的情况下，你可以在没有加州驾照的情况下在加州开车。

加州政府承认来自驾驶员居住地政府(国家，州，领地)签发的驾照为合法证件。

但是如果你成为了加州居民，你必须在10天内获得加州的驾照。

⑵ 美国加州有什么奇怪的法律吗

美国加州奇怪的法律：
1. 在加州，夫妻离婚了，如果一方没有工作，那么对方就专要照属顾他的生活，提供生活费，饮居等，直到他找到工作。
2.在加州，美国公民租房子，假如房客突然失去工作，那么房东应该免费提供住宿，直到他找到工作。
3.在加州，房子不能超过4层，如果房子是2层想再加高的话，必须得到周围邻居的同意。
4.孩子们不能手持扑蝶网追赶蝴蝶。当地政府规定要保护黄凤蝶的栖息地，哪怕蝴蝶飞进家里，也只能小心地把它轰出去。
5.另外竟然还有《熊权法规》！在这个法规里，印有十几条保护熊的条文，其中一条写道：“熊有权以它自己的方式来观察你，如果它的眼色使你感到不安，请你尽快走开。
6.禁止动物离学校丶教室和公共饮食场所500米之内；在审讯时招供不准哭泣；禁止亲吻青蛙和癞哈蟆；不能用内衣擦汽车；如果没有饲养2头以上的奶牛，不允许穿牛仔靴；在旅馆里禁止用刀削橙子；不得随意安放捕鼠器，除非有打猎许可证。

⑶ 美国加州65标准有哪些

一、对超越900种化学物质有限制。

加利福尼亚州65号提案《安全饮用水和有毒物质强制法令》于1986年11月颁布实。

该提案的目的是维护加州饮用水源不受已知致癌、生殖毒性的化学物质污染，维护大众健康。提案要求商家经过明晰合理的标签警告消费者产品中含有已知的毒性化学物质。现在已经有超越900种化学物质被加州认为致癌或具有生殖毒性，列入化学列表中。

三、提案的核心要求：
1、不容许将提案列明的危险物质排放到引用水里。
2、提供清晰且合理的警告（对列明的物质，必须警告，除非暴露含量特低，不会造成风险）。

(3)美国加州的交通法规扩展阅读：

案例：

法院对最近一起65号文件提出的诉讼做出了一项新的试行判决，判定被告必须重新制作那些外部装饰含有铅和镉的玻璃器皿和陶瓷品。达到再制作标准的产品可以在加州出售而无需标有65号文件所要求的警告。

产品包括：

1、用于食物或饮料储存、盛放的玻璃和陶瓷制品

2、非食物或饮料用玻璃和陶瓷制品（日用品）

3、外部装饰是指产品外部表面上着色的图形、设计及制作。

4、对于不能达到再制作标准的产品，需在产品上标有65号文件要求的警告。

下面列出的是一项已达成共识的关于玻璃器皿和陶瓷器皿警告标识的的指导方针。

所有儿童产品：

1、外部装饰，包括边缘区，只能使用含有少于0.06的铅和 0.48镉的装饰材料。

2、食品/饮料产品（边缘装饰过的）

3、外部装饰，包括边缘区，只能使用含有少于0.06的铅和 0.48镉的装饰材料。

4、所有延伸至边缘区的外部装饰只能使用无可检测的铅或镉的装饰材料（≤ 0.02%铅, ≤ 0.08%镉）。

非食品/饮料产品：

1、在进行擦拭试验时（美国国立卫生研究所测试方法第9100号），外部装饰的铅必须少于1.0μg或镉少于8.0μg。或者

2、外部装饰，包括边缘区，只能使用含有少于0.06的铅和 0.48镉的装饰材料。或者

3、在进行擦拭试验时（美国国立卫生研究所测试方法第9100号），所有表面的装饰部分都必须只含有低于4.0μg的铅或是32.0μg的镉。

⑷ 美国交通规则 美国交通的几个特点

美国的交通规则制度：
1、行人和车辆一律靠右走。美国政府将“行人优先、汽车让人”作为交通规则的基本原则。行人只要一走上人行横道，一切大小车辆必须停下来让路。不少汽车司机在碰到行人要过马路时，常常善意地停下来，挥手示意，请他们先走。
2、永远系好安全带。各个州都要求司机和司机副座上的乘客系安全带，不过现在很多州更为严格，要求普通轿车的所有乘客都要系安全带，否则被发现就要受处罚。例如加州，如果司机没有告知后座乘客也要系安全带，若被警察拦检，司机与乘客都要受罚，罚款最高可到0.3、在美国，一旦发生交通事故，法律总是对行人更为有利。多数城市还规定，汽车只有在必要时才能鸣喇叭，而不得为开快车鸣喇叭。另外在大多数城市不准按喇叭，如果准许，只限必要时——例如，向横过马路，也许不知道他拦住你去路的人示警告。你不能为了要车辆快驶些而按喇叭。
4、行经学校要慢慢开。司机在街上看到接送学生的黄色校车时应格外谨慎，如果校车停下，司机必须停车，让孩子们先过马路。
5、美国法律规定，12岁以及12岁以下的儿童一律要坐在后座上，而且4岁以下的婴幼儿要使用特殊的座位装置或安全座椅。这是因为，儿童的骨质比较柔软，遇到危险紧急刹车，容易受到更大的冲击。
6、换线一定要打信号灯。驾车者不但转弯要打信号，转换车道也要打信号。这就是说，如果你在一条宽阔公路上靠着最右边行驶，必须先打出往左的信号，才能驶入左面的路线或最靠近相反方向来的车辆地方。
7、绝对不可以酒驾。美国的醉酒问题很严重，如近期的巴莉丝'希尔顿才因酒驾坐牢。酒后开车出的事故也比其它原因的事故多。据说，每五个美国人中，有三个在他的一生中，都会遇到酒后开车的大大小小的事故。各州对于酒后驾驶的处罚也非常严厉，除了罚款，扣分，试情形还要坐牢。你可能还会听说DUI Law，也就是“Driving under the influence of drugs oralcohol”，这条法规禁止在使用毒品，造成神志不清醒的药物和酒精的情况下开车，抓到了，处罚也非常严厉。很多美国人有去酒吧喝酒聊天的习惯，所以交通部门建议最好有一个人保持清醒以便驾驶。另外，如果真的喝多了，有些酒吧也会提供出租车送回家。
8、看到或听到警察车、消防车、救护车的灯光与声响，一定要靠边。听到了汽笛般巨大的警告音响，或看到警车或消防车闪亮的红光，驾车者必须驶到右边停车。即使驾驶者享有前行的绿灯，他仍应停车让警车或消防车安全地驶过。
9、在繁忙的公路上，例如，在美国人称为高速公路和快车道上不可停车。如果发生了问题，或者想查阅地图，要把车驶到路旁。汽车通常开得极快，一辆突然停下的车辆是危险的。后面紧跟的驾驶者不能及时发觉前车是停止的，等发觉时和前车距离已经太近，不能及时防止车祸了。
10、停车的时候，要细心看标志。每个城市的停车规则多多少少都略有不同。这些规则如在同一城市的不同地区，一天的不同时间，一周的不同日子，都有变更。时常，在公路中间，你会看到一条条实线和虚线。最靠近驾驶者的实线，表示你越过前面的车不安全；要是靠近驾驶者的线是虚线，你就可以随意越意过了。公路沿途往往也有“不得超车”或“超车应小心”等标志，来提醒你注意这些规则。在双线行车的公路上超车，由左线超车。
11、晚上开车一定要开大灯。有关汽车信号灯的规则，世界各地互不相同。不过，在美国，夜间开车，不论是否在市区之内，必须亮着车头灯——车前的大灯。

⑸ 关于美国加州交通罚款是怎样的啊

最近美国加州参议院提出了一条关于加州交通的法案。在美国加州不但房价高，油价高，就连平时的交通罚单都要比其他的州高出好的。为此加州人是怨声怨气的，面对高额的交通罚单，加州政府是不能做事不管的。
鹰飞国际获知的法案内容如下：
将现有的罚款基准减少80%，罚款的额度和与被罚款人的收入高低进行挂钩。
出台了一套关于罚款的系统，系统规定出不同收入的罚款标准，收入越少罚的也就越少。对于正常纳税人（非贫困者），每月罚单金额不得超过家庭月收入的5%。
对于偿还不起罚金，不在吊销驾照，罚款金额可以为0，直到其收入发生变化，有效期为48个月。这些措施都需要贫困者需要提供相应的指定材料，证明自己的经济状况才可以。这就是相关法案宣称的：加州交通罚单的多少，要取决于收入水平！
无疑这一法案的出台将会使很多的人受益，诸如失业者或者受福利救济的人。不仅让人想到“收入越少，罚款越少”“收入越高，就要罚的越多”吗？再来看看该法案的提议人是怎么回答的。赫茨伯格（Hertzberg）表示，虽然不会像芬兰的罚款系统那么极端，但也不能简单的说收入越高，罚款越多，然而目前各项罚单金额的上限还尚未公布，以后会出现天价罚单的情况很难说。
相关的调查报告说加州政府为了避免加重税负，就通过政府的行为加大交通罚款来增加收入，因此加州的交通罚单也就成了全美国最贵的地区之一了。
下面就让鹰飞国际带你看看加州的相关交通罚单吧：
闯红灯罚款490刀，据说是美国平均交通罚款的3倍。
留学生闯红灯罚250刀。
没带驾照，罚款214刀。
出车祸没有保险，罚款796刀，并吊销驾照4年。
红灯不停，右转弯红灯不停罚金一样$533
穿越双黄线:$425
红灯不停，右转弯红灯不停罚金一样$533
穿越双黄线:$425
违规转弯或掉头:$284
超速1-15英哩，罚金:$224，通常来说超10迈才会给罚单
超速16-25英哩，罚金:$338
开太慢: $328（这也要罚款）
没有完全停住:$284
穿越闪灯的校车: $675
车停在大巴位置罚金: $976
开汽车大探照灯超30分钟: $382
小孩没有系安全带或者没有儿童座椅: $436
汽车共乘违规: $401
不管在哪儿都要遵守交通规则是对自己和家人最大的爱。

⑹ 美国交通法严格么

1、超速者当场被撕驾照

美国高速路一般限速不超过70英里（1英里约合1.6公里），违规的话动辄罚款数百美元。屡犯者要吊销驾照。车速超过100英里者，可能被控“二级谋杀罪”和被罚终身禁驾。听说有人速度超过100英里，警察拿到违章者的驾驶证，当场将其撕毁。酒后驾车更是刑事犯罪，被逮到很可能当即戴上手铐，塞进囚车去警署“反省”。

美国的高速路警察尤其对红色跑车“情有独钟”，特别喜欢抓这类车的违规。他们不是猫在弯道处，就是躲在路口里。

美国人公民意识很强，如果你往车外扔垃圾或吐痰，可能会有人抄下你的车牌报警。遇上这种事否认是没用的，美国不像中国实行“谁举报，谁作证”的原则。查证是警方的事，再说彼此素不相识，谁会诬告你？

2、“替天行道”的投币大侠

违章停车在美国不会被扣分，但罚款是一定的，一般要20美元。这笔钱成了美国各城市的一大收入来源。

前些年加州硅谷地区竟然出了位“投币大侠”。那段时间，政府发现停车罚款的收入直线下降，原因竟是没人超时停车。警察侦查后发现，每天下午都有一个人拿着一袋硬币在街上巡视，看见哪只停车投币机的金额所剩无几，马上投入硬币予以援助。市政府急了，要起诉该人。结果法庭判其无罪，因为没有法律禁止向投币机里投钱。估计此公一定有着与笔者同样的遭遇才耿耿于怀，他算计每投入25美分，就能让市政损失20美元，于是便“牺牲小我”吧。想了解更多可以去 http://hi..com/hou_son_g/blog/item/773d040df1f855df3bc763b8.html看看

⑺ 美国租车自驾游，请问加州当地最新的交通违规处罚，有哪些

--------2014年交通罚款金额对照表----- 违章原因 罚款金额 无驾照驾驶 ： $214美元内 改变驾照地址十天以上未通知DMA： $214美元 无汽车保险条容件下造成交通事故： $796美元并吊销驾照4年 闯红灯： $533美元 跨越双黄线 ： $425美元 禁止回转处回转： $284美元 超过最高时速1至15哩行驶： $224美元 超过最高时速15至25哩行驶 ： $338美元 驾驶速度过慢 ： $328美元 停车标志处未停车 ： $284美元 在公共汽车闪灯时从旁超过： $675美元 开车时

⑻ 在美国交通犯法罚款多少（轿车）

美国是一个装在车轮子上的国家，绝大多数人以车代步。大多数美国人守法观念比较强，遵守公共秩序，无论驾车还是走路，都会注重对方的路权，而且美国道路基础建设也比较完善，各主要路口除了安装红绿灯，还安装行人信号灯，一些道路上为方便行人还划有斑马线和明显的警示标志。因此，在美国发生车辆撞击行人的车祸事故并不是太多。但从交通法规方面来讲，如果发生机动车与行人相撞的情况，在事故处理和责任赔偿认定方面，美国法律虽然注重“以人为本”，但也绝对不简单偏向行人，而注重具体责任认定。

美国各州的交通法规虽然在大的规则方面相近，但在一些细则上还是有很大差异。在有关车祸责任与赔偿认定的法规方面，州与州之间的差别就很大。从总体上来看，美国有一半以上的州实行的交通法律都是采取“谁责任大，谁就多负责”的原则，来确定事故责任。所以，假如在美国发生由于行人违反交通法规而被车辆撞上的车祸，大多数情况下主要责任还是由行人来负担。

据美国洛杉矶邓洪律师事务所负责人、当地著名华裔律师邓洪介绍，单就处理机动车与行人交通事故责任的交通法来说，美国50州大体可分为三类：

第一类采取过半认定制，即涉及事故的一方一旦被认定应负责任超过50％，那么就应担负全部事故责任。实行这个制度的包括科罗拉多州、内华达州等占美国半数以上的州。在实行这类法律的州，行人如果违规在先，那么在绝大多数情况下必须责任自负，得不到任何保护。

邓洪列举了他本人在科罗拉多州办理过的一个案例：3名来自中国的工人一天清晨开着一辆旧车去上班，在高速公路上行驶时汽车突然抛锚，其中2人只好下来推车；不巧当天正逢大雾天气，能见度低，结果这2人被后面驶来的一辆汽车撞击身亡。后来警方认定这2名工人对事故应承担50％以上的责任，因此肇事车辆无需作出任何赔偿。在此案中，邓洪是通过工伤索赔的途径才勉强帮这2名工人的家属索取了赔偿，但对于肇事车主的索赔则无能为力。

第二类采取比例分摊制，即根据事故具体情况来确定事故涉及者的具体责任比例，并按相应比例来分摊赔偿。实行这类制度的包括加利福尼亚州、路易斯安纳州、阿拉斯加州等13个州。按照这些州的法律，行人的路权总是高于机动车驾驶人，行人总是有优先路权，而不管行人是否违反交通规则。至于事故的责任比例则由警方和交通安全管理部门的专家来认定。

在上世纪80年代，路易斯安纳州西门罗市地方法院对一起行人交通伤害事故的判决就很具有典型意义：一位锅炉厂工人有一天清晨在天不亮时穿着深色服装，没有走指定的人行道而抄近路横穿一条高速公路从停车场走向对面的工厂，结果被一辆正常行驶的车辆撞成重伤，他于是将肇事司机、锅炉厂和当地交通局全都告上法庭。法院最后作出以下判决：锅炉厂负有最主要责任，占40％；肇事司机和原告各负有25％的责任；而交通局也负有10％的责任。理由是：工厂将停车场修建在高速公路对面，显然无视工人安全，尽管该厂已要求交通局设置了人行道；琼斯在天黑时没有走指定人行道并横穿不享有优先路权的高速公路，显然负有明显责任；肇事司机开车不够谨慎，尽管已进行避让，但最终是直接造成车祸；而交通局虽然修建了人行道，但没有建立相应的照明设施和降低限速标准，也有失责之处。交通局和司机均提出上诉，但上诉法院最后维持原判，受伤工人罗兰德·多纳旺最后获得70多万美元的赔偿。

第三类则采取简单多数制，即事故中承担责任比例最多的一方就应该负全责。实行这一制度的有包括阿拉巴马州在内的6个州。这类制度强调机动车和行人各守其责，谁违法在先，谁就得担负全部责任。在这几个州，行人如果违规在先而受到伤害，显然必须自己承担全部责任，这比第一类制度更加苛刻。

尽管车祸责任认定的制度不一，但美国交通法规的基本理念上还是提倡以人为本，因为美国法律认为驾车是一种“特权”，并非基本权利。为了保障行人权益，美国通过改善道路状况，强制实施配套车辆保险政策、严厉惩罚醉酒驾车等措施来减少车祸，以确保交通安全美国强制购买车辆保险，无保险的车辆不许行驶；此外，许多美国人还投有其他人身伤害或寿险，因此在出现车祸的情况下，受害者通常可以获得一定的保险赔偿。在采取“无过错责任”保险制度的各州，只要发生车祸，那么无需证明谁对谁错，保险公司都可以向双方提供赔偿，这类保险制度避免了许多法律纠纷。但其缺点是赔偿有限额，而且只提供财产损失和医疗费用的赔偿，而不提供精神痛苦赔偿。而在像加州这样采取“过错责任”赔偿制度的州，则由犯错的一方的保险公司赔偿另一方的损失，包括精神痛苦赔偿（通常为医疗费的2至3倍）。根据美国的保险规定，通常每次出交通事故后，警察都会记点数，因此保险费用就会跟着上涨。保险公司甚至会拒绝向经常发生车祸的危险驾车人士提供保险，这无形中加强了对驾车人的约束，有利杜绝乱开车现象。

邓洪律师说，为减少机动车撞人事故，美国车辆管理局还通过严格的驾照管理来强调司机的责任。根据交通法，任何人如果驾车发生了撞人的车祸，不管责任在何方，通常车管局都要先暂扣驾照，以强调生命权永远高于行路权的理念。如果醉酒驾车，一旦发生撞人事故将被定性为二级谋杀罪来判刑和巨额赔偿，而即使没有发生车祸，被抓获也将被吊销驾照和判刑，因为醉酒驾车会把车辆变成致命杀人武器，对他人生命构成威胁。
者当海员多次到过美国。美国人的整体素质是比较高的，那些影视的上黑社会、公开抢劫、暴力在现实生活中是很少见的。别的不论，就说司机，凡是路口，无论有无警察、有无信号装置，司机总要先停车，左右观望确认无人、无车的情况下，才缓缓通过。如遇有车，就让先进路口的车辆通过。如果是有红绿灯的路口，就是没有车辆和行人，遇有红灯，每个司机都会规规矩矩将车停下，等待绿灯亮起后才将车启动。行人与车互相躲时，司机伸出头来还会来一句“SORRY”（对不起）。
酒后驾车，各国都在禁止。但各有措施，各有高招。在美国，一旦查出酒后驾车，处罚是十分严厉的，不仅要吊销驾照，没收车辆被拍卖，还将被定为二级谋杀罪，谁敢以酒试法，等待你的就是以上的下场。如果是非美国公民违反此规定，除接受处罚处，将被驱逐出境，叫你人财两空，出国梦将半途而废。轻者违规，电脑记录在案，如超速行驶等，违规的次数多了，自找的麻烦也就多了。
美国的法律严，但美国的警察并非冷血动物不近人情。他们在执行公务时，的确称得上是法规无情人有情。有一篇报道说，华人朋友相聚，酒逢知己千杯少，异地见老乡泪汪汪。结束时，东道主打电话给警察局，警察如约赶到，说明情况，警察不但不恼，反而称赞对方是遵纪守法的好市民，并将华人朋友连车带人送回家。有人说这是高素质的警察，人情化的服务，在提升整个美国交通管理形象的同时，驾车人会自觉不自觉产生“下不为例”的决心。
中国人到美国且不要以为在国内会开车，见车就开；也不要以为国内有驾照在美国也畅通无阻。而事实上，中国的驾照不被美国认可，你想在美国开车，必须重新办理美国的驾照，而且要办两个驾照，一个是所在州的驾照，另一个国际驾照，这才是明智的选择。美国虽说是个高消费的国家，但考驾照却是既方便又便宜的事，在居住所在地的有关部门交20美元，考不及格不用交钱，考及格后才交钱，让人心理平衡。获得驾照后到汽车协会办理一个国际驾照，再交10美元。两本驾照加起来才30美元。但司机一次违反交通法规轻者就要罚款270美元，还要记录在案，这也是美国司机不违规的原因之一。

凡是到过美国的人都有一个共识，那就是不会开车不行，没有汽车寸步难行。因为居民区大多在市郊，居民区与居民区，居民区与市中心相距二三十公里是常事，因此， 购物、访友、上学、上班，几乎处处离不开汽车。可以说，美国是个汽车王国。但是，美国的交通环境井然有序，这除了公路网络四通八达外，其次就是管理现代化，交通罚款也决不手软。
有两项罚款很有特色，起码我国现在一些中小城市还做不到，或不习惯这么做。罚款其一是限速。限速分高速公路、一级公路、一般公路、市内、停车场等若干个档次。 一般公路限速为65英里(1英里等于1.609公里)也就是每小时不超过104公里。在美国，根据车型、路况，跑100英里算不上是飞车，但是超速行驶是要被罚款的，超过规定越多，罚金越高，理由是，一旦出事，你给对方造成的损害将更严重。如果你要以100英里的速度行驶，撞在警察的枪口上就要被罚不少于1000美元。罚款一视同仁，不分老内老外，没有严格与不严格之说，一律照章办事。车上高速公路，有经验的司机都把速度固定在规定的标准上，不敢越雷池一步，生怕自己一时兴奋，控制不住速度而违章开快车行驶。开飞车，开英雄车的大都是初到美国的外国人。当地人和在美国生活的外国人知道罚款的厉害，一般都不敢以侥幸试罚。
美国的交通罚款也不像我们国家交款了事，一罚走人。也不是乱罚款，不出据。他们是电脑记录在案，如果你是初犯，可以接受半天的安全教育，代替罚款。这在时间就是金钱的美国社会里，可不比罚款轻松多少。但就是这样的机会一年也只有一次，再犯就要重罚。
在美国开车千万不能闯红灯，因为路口都有监视器。闯了红灯，往往是车未进门，罚单早就送来了。在无红绿灯的路口，只要有人过马路，任何车辆都要停下来等候， 这除了与严格管理有关外，与一个民族的素质也有很大关系。
罚款其二是停车限时。美国车多，停车也就有一定之规，停车场按时收费。大型停车场别看汽车有成百上千，但却看不到工作人员，因为是电脑管理，停车人只要根据自己的停车时间，往计时器中投入相应的硬币，就可以走人。但是，交费时一定要留有充分的余地，否则，时间一过，你的车窗上就会贴上一张罚款单。例如，25美分可停车半小时，但若超时1到10分钟，就要罚款40美元。可见停车时交足、多交停车费很有必要。停车少交费这个小便宜实在占不得。在这里，能充分体现出“占小便宜，吃大亏”的惨痛后果。

⑼ 美国的交通规则和中国一样吗

在美国，交通规则不是由联邦政府制订的，而是由个州和哥伦比亚特区各自制定的。除了州的交通规则外，县、镇、区及市政府也执行当地的规则，但是大体上规则还是差不多的，各区车辆管理部门DMV都备有交通规则小册子，可以索取。 简单整理美国的交通规则规定： 1、行人和车辆一律靠右走。美国政府将“行人优先、汽车让人”作为交通规则的基本原则。行人只要一走上人行横道，一切大小车辆必须停下来让路。不少汽车司机在碰到行人要过马路时，常常善意地停下来，挥手示意，请他们先走。 2、永远系好安全带。各个州都要求司机和司机副座上的乘客系安全带，不过现在很多州更为严格，要求普通轿车的所有乘客都要系安全带，否则被发现就要受处罚。例如加州，如果司机没有告知后座乘客也要系安全带，若被警察拦检，司机与乘客都要受罚，罚款最高可到0.3、在美国，一旦发生交通事故，法律总是对行人更为有利。多数城市还规定，汽车只有在必要时才能鸣喇叭，而不得为开快车鸣喇叭。另外在大多数城市不准按喇叭，如果准许，只限必要时——例如，向横过马路，也许不知道他拦住你去路的人示警告。你不能为了要车辆快驶些而按喇叭。 4、行经学校要慢慢开。司机在街上看到接送学生的黄色校车时应格外谨慎，如果校车停下，司机必须停车，让孩子们先过马路。 5、美国法律规定，12岁以及12岁以下的儿童一律要坐在后座上，而且4岁以下的婴幼儿要使用特殊的座位装置或安全座椅。这是因为，儿童的骨质比较柔软，遇到危险紧急刹车，容易受到更大的冲击。 6、换线一定要打信号灯。驾车者不但转弯要打信号，转换车道也要打信号。这就是说，如果你在一条宽阔公路上靠着最右边行驶，必须先打出往左的信号，才能驶入左面的路线或最靠近相反方向来的车辆地方。 7、绝对不可以酒驾。美国的醉酒问题很严重，如近期的巴莉丝'希尔顿才因酒驾坐牢。酒后开车出的事故也比其它原因的事故多。据说，每五个美国人中，有三个在他的一生中，都会遇到酒后开车的大大小小的事故。各州对于酒后驾驶的处罚也非常严厉，除了罚款，扣分，试情形还要坐牢。你可能还会听说DUI Law，也就是“Driving under the influence of drugs oralcohol”，这条法规禁止在使用毒品，造成神志不清醒的药物和酒精的情况下开车，抓到了，处罚也非常严厉。