铁路信号工的规章制度

Ⅰ 铁路信号施工需遵守相关规定、规程,如什么

铁路信号系统来在铁路运输自中发挥着重要的作用，起到对列车运行安全和时间疏导起的保障性作用，如何做好铁路信号工程施工，就显得更加重要，本文将探讨在信停期间做好各方面的施工准备和优化施工方案，以及铁路信号工程施工措施。

Ⅱ 铁路电务段的信号工 ，工作内容都有什么

1、现场信号工：主要负责铁路车站室内、外设备的日常检测和维修。检测及维修设备主版要有：室内设备的日常测试权数据，室外有道岔转辙机检查及道岔上油、轨道电路箱盒、钢轨连接装置、高矮柱信号机测试及维护。技术含量相对要求一般，不过要熟练的干好还需要努力，现场设备也非常复杂，故障无论什么时候出现都要去现场处理。
2、车载信号工：主要负责车载信号设备的日常检测和维修、LKJ（列车运行控制记录装置）基础数据换装和车载信号设备维修工作。每天在机车上爬上爬下上百次，技术含量高、作业精细繁琐、工作环境艰苦是这一工种的特点。由于铁路24小时不间断运输的性质，车载信号工需要全天候对机车进行动态检测维护。
3、基地信号工不了解！~
因工作性质关系各有各的利弊，工资方面应该现场信号工的工资最高。

Ⅲ 关于铁路通信信号工作流程

首先拿到通信图纸，要安装图纸审图、提报材料计划，光缆或电缆到专货后，要对其进行测属试。按照施工图纸对现场进行施工定测，就是调查一下施工现场，包括光电缆径路的定测、通信机械室的调查等等。然后就是具体的施工了：敷设光电缆，这个阶段就要熟悉各种土质光电缆沟的埋深及具体的技术条件，光电缆接续。通信主要是光缆，现在光缆接续主要是用熔接机，相对来说简单些。室内施工也比较简单，这个到时候施工的时候就会慢慢接触到。

Ⅳ 信号员跟信号工的岗位职责具体解释可以在哪里看到

信号工来是指电务段从事铁路信号设备自维修的职工，通常分为车站与区间设备维修、机车信号设备等多个工种。
信号员是车务系统（直属站或车务段管辖的车站），在运转室从事行车指挥、排列行车进路等工作的人员，一般还有值班员。也就是听从值班员指挥，排列接发车进路的工作人员。

Ⅳ 铁路信号工工作写实

铁路信号工的普通一天

1.在工区内张挂宣传标语，积极营造“压故障、保安全”的竞赛氛围，为打赢春运攻坚战奠定基础。

2.早晨8点前，工区全体人员大部分住在市区内，但全部冒冷雨、顶寒风准时到达工区参加班前会，工长胡云杰组织大家学习文件，传达北京铁路局开展“压故障保安全”竞赛精神，认真布置工作。

3.进入站场作业前，工长首先检查防护员的防护用品及携带物品是否良好齐全。

4.然后认真检查当天作业中要使用的所有工具材料，逐个登记。

5.认真落实标准化作业要求，全体作业人员列队在防护员的引领下奔赴作业点。

6.坚持每天至少3次认真查看微机监测曲线，确保信号设备无缺陷和隐患，为安全运输提供保障。

7.进入信号机械室作业前，认真执行进入信号机械室登记制度。

8.参加入班作业的车间党支部书记薛卫东认真检查区间设备，并全程参加室内测试轨道电压作业。

9.工友们正在对室内对信号设备测试资料进行自查。

10.落实技规要求，按照当日既定工作内容检查室内防雷开关箱贯通自闭明示情况。

11.标准化作业职工张艳国在电源屏巡视作业中。

12.标准化作业职工黄为保（后面站立作业者）与工友在室内实测核对微机监测模拟量作业。

13.标准化作业职工周铁军作为室内驻站员认真执行防护作业制度。

14.作业完毕后，再次认真清点检查工具材料是否齐全、完好，确保夜间天窗点作业使用。

15.利用午休时间，薛卫东检查班组管理、特色信号文化展示牌和班组思想政治工作。

16.工长胡彦涛主持班组会对上午作业请况进行总结，讲评工作，并对当天夜间天窗点检修作业的注意事项进行部署。

17.下午，标准化作业职工田铁毅与工长在工区材料库整理检查核对应急材料的贮备保管。

18.16点，标准化作业职工黄卫宝完成查看微机监测曲线确认所有设备运行正常后，如实填写工作写实记录。

19.晚饭后，荣获模范石电人称号的工长胡彦涛忙中偷闲，认真整理班组管理资料，做到日清日毕。

20.从后半夜开始到凌晨的3个小时里，班组全体成员在严寒中紧张投入上行线天窗点作业中，他们以精检细修的责任态度对信号设备进行检修。

Ⅵ 铁路信号工岗位安全控制措施有哪些

1、正确使用劳动防护用品，检查确认设备、工具应处于完好状态;
2、营业线作业时专，应属有专人防护，施工用的料具不得侵入限界，必须严格执行行车设备和手摇把使用的安全卡死制度
3、雷雨或暴风、雨、雪天气时，不准在信号机上作业。
4、不准在同一信号机柱上双层垂直作业，施工时机柱下方不得站人。
5、使用的电气设备及手持式电动工具应安装漏电保护器，不准违章带电维修设备。
6、使用电烙铁应放在铁支架上，用毕立即断开电源。
7、跨越铁路时一站、二看、三确认、四通;，禁止爬车、钻车底。

Ⅶ 工地上信号工的是做什么的有哪些注意事项

工地上的信号工是塔吊信号工主要是指挥塔吊进行吊装作业的一个特殊工种。塔吊信号工是塔吊司机的眼睛。是进行吊装指挥的关键。特别是盲区作业时，指挥人员就尤为重要。

注意事项：
1、认真学习和执行信号工操作规程规定，贯彻落实塔式起重机械的安全制度，服从施工现场安全组织机构的管理。

2、与塔司配合要密切，指挥要规范，消除语言障碍，操作要站在与吊物5-7米处的明显位置上，佩戴袖标，戴其它施工人员不同的帽子。

3、用红绿旗、哨子指挥时，绿旗起、红旗停，一声长、两声短。

4、材料短于1.2米的必须用斗子吊，长短料不能混合吊，吊物与地面距离3米高时，吹预备哨子可落钩。

5、信号工每天上班前必须检查吊索具是否完好无损伤。地面与作业面，信号工都要到位。相互配合，吊物起到一定高度时方可转背，下一位接信号。

6、起重吊装中要坚决执行十不吊原则： (1) 被吊物重量超过机械性能充许范围不准吊。 (2) 信号不清不准吊。 (3) 吊物下方有人不准吊。

(4) 吊物上站人不准吊。 (5) 埋在地下物不准吊。 (6) 斜拉斜牵物不准吊。 (7) 散物捆扎不牢不准吊。 (8) 零杂物不放在容器准吊。 (9) 吊物重量不明，吊索具不符合规定不准吊。 (10) 五级以上强风不准吊。

7、信号工必须持证上岗，必须专职，不能兼任其它工作，不能将指挥旗、哨、对讲机等交给其它作业人员使用或指挥。

(7)铁路信号工的规章制度扩展阅读：

塔吊信号司索工安全操作规程：

1、塔吊指挥员必须经专业培训、考核合格后持证上岗，按时复
训。有耳疾眼疾的人不能担任指挥或发生耳疾眼疾时应暂停指挥。

2、通讯工具应灵敏有效，指挥正确，严禁不明情况下，盲目指挥，在塔吊工作时，指挥应全神贯注，不准开小差或擅离岗位。

3、遵守“十不吊”规定，严禁违反“十不吊”规定，进行乱指挥和冒险指挥，掌握和熟悉指挥技能和操作技术规程。
4、按规定戴好安全帽、扣好帽带，正确使用劳动保护用品。

5、及时检查吊物的牢固和吊索，吊勾保险扣的完好程度，发现不符规定要求和缺配件或损坏立即停吊，进行整改和更换，确保指挥正确，吊物安全。

塔吊信号工指挥的主要流程分为：

• 转背。信号指挥时应根据塔司的方向来判断左转右转。

• 走小车。如果需要向前走小车每那你就说，前走小车。

• 起钩。起钩时，吊物上面不许站人，吊物离地面大约50公分时，如没有牵挂物，既可说起钩。

• 落钩。 离地面大约两米左右，就须说慢落钩，或者是一档落钩。

参考资料：

网络-信号工