车灯法规认证

⑴ 各个国家的车灯，反光片，反射器等生产，有那些事需要强制性认证的法规。比如中国的CCC认证、欧盟的E-Mark

车灯需要做3C认证

⑵ 汽车车灯的ECE认证和E-Mark认证是不是一回事求专业人士回答。

2020年了还有人赞，我把答案简化吧。

汽车车灯的ECE认证和E-Mark认证就是同一回事，内相当于老外叫容中国的认证叫GB认证和CCC认证一样。ECE是法规代号，E-mark是认证标识。

大E-mark和小e-mark基本上也是同一回事。对于车灯来讲：ECE认证、E-mark认证、e-mark认证、欧盟认证就是同一个东西。

相当于GB认证、CCC认证、CQC认证、中国认证，对老外来讲也是同一个东西。合在一起就是：在中国，由认证公司CQC根据GB标准颁发的产品质量证书，产品须有CCC标志。当然这个不是给CQC打广告，汽车产品的CCC认证机构还有CCAP等，CQC只是举例。

⑶ 车灯做欧盟的认证具体怎么做

客户那边有没有特别的要求？要做E-mark认证

E/e Mark 也就是欧洲共同市场 , 对汽.机车及其安全零配件产品，噪音及废气等，均需依照欧盟法令【 EEC Directives 】与欧洲经济委员会法规【 ECE Regulation 】的规定，通过产品符合认证要求，即授予合格证书，以确保行车的安全及环境保护之要求。

E-Mark 依认证国别不同，所授予之编号也不同，例如像卢森堡提出申请，其 E-Mark 标志为 E13/e13。

适用产品范围

整车－即两轮或三轮以上之电机动交通工具，如客车、货车、摩托车、巴士及道路外之车辆汽机车零组件－车灯与灯泡、各种视镜、轮胎、轮圈、刹车、喇叭、防盗设备、安全带、汽车玻璃及排气管等汽机车零配件－安全帽、儿童安全椅、车内附属电器产品等

自 2002年10月起，规定所有车辆, 车辆零部件，以及用于车上的电子性产品必须强制执行EMC测试。所有在欧销售的电子零部件须统一符合EMC指令95/54/EC,根据EMC指令89/336/EEC进行的自我宣告将不再有效。而由欧盟授权车辆类产品的公告机构出具E/e Mark证书。也就是说，车辆类电子及电子零部件原先申请的CE(EMC)认证将从2002年10月起不再有效。必须重新申请欧洲国家交通部门出具的E/eMark证书后方可在欧洲市场销售。

欧洲对于机动车整车及涉及安全的零部件和系统有安全认证的要求,具体体现为E标志和e标志认证。

E标志源于欧洲经济委员会(Economic Commisssion of Europe, 简称ECE)颁布的法规(Regulation)。目前ECE包括欧洲28个国家,除欧盟成员国外,还包括东欧,南欧等非欧国家。ECE法规是推荐各成员适用,不是强制性标准。成员国可以套用ECE法规,也可以延用本国法规。目前从市场需求来看,通常ECE成员愿意接收符合ECE法规的测试报告及证书。E标志证书涉及的产品是零部件及系统部件,没有整车认证的相应法规。获得E标志认证的产品,是为市场所接受的。国内常见E标志认证产品有汽车灯泡,安全玻璃,轮胎,三角警示牌,车用电子产品等。E标志认证的执行测试机构一般是ECE成员国的技术服务机构。
E标志证书的发证机构是ECE成员国的政府部门。各国的证书有相应的编号:

E1—德国 E2—法国 E3—意大利 E4—荷兰 E5—瑞典 E6—比利时 E7—匈牙利 E8—捷克 E9—西班牙 E10—南斯拉夫

E11—英国 E12—奥地利 E13—卢森堡 E14—瑞士 E16—挪威 E17—芬兰 E18—丹麦 E19—罗马尼亚 E20—波兰 E21—葡萄牙

E22—俄罗斯 E23—希腊 E25—克罗地亚 E26—斯洛文尼亚 E27—斯洛伐克 E28—白俄罗斯 E29—爱沙尼亚 E31—波黑 E37—土耳其

e标志是欧盟委员会依据欧盟指令强制成员国使用的机动车整车,安全零部件及系统的认证标志。测试机构必须是欧盟成员国内的技术服务机构,发证机构是欧盟成员国政府交通部门。获得e标志认证的产品各欧盟成员国都将认可。

同E标志认证一样,各成员国的证书有相应的编号:

e1—德国 e2—法国 e3—意大利 e4—荷兰 e5—瑞典

e6—比利时 e9—西班牙 e11—英国 e12—奥地利 e13—卢森堡

e17—芬兰 e18—丹麦 e21—葡萄牙 e23—希腊 E24—爱尔兰

无论是E标志或e标志认证,首先产品要通过测试,生产企业的质量保证体系也要至少达到ISO9000标准的要求。

⑷ 车灯出口欧洲需要通过什么认证除了EMARK还需要TUV提供什么其他证书

车灯类的话，你做e_mark就可以了，如果没做的话，会被召回的。。。其他的没听说有什么，我是江苏华晨车辆检测有限公司的，我们丹阳这边很多车灯公司都出口，也都只是e-mark就可以了。

⑸ 车灯emark认证怎么做

emark有多个国家的机构可以做，你首先要问下你们的买家，他们是否有特定的认证机构要求。
有的话，找特定机构做；没有的话，找几个机构去询价，看哪个顺眼找谁做呗

⑹ 车灯emark认证怎么做多少钱

车灯EMARK认证抄和测试费用是根据灯的功能来确认的，比如前大灯，有远近光，前位置和前转向组合，还分卤素灯泡或者是LED灯的。
车灯Emark认证怎么做？
首先根据灯的功能确认总费用，然后邮寄样品，产品根据ECE R113,R112,R50等不同功能确认标准，测试通过后，提交全部资料包括技术信息，图纸，报告到交通部，等大概4周的时间发证书。

⑺ 有没有关于车灯的法律法规

有一个灯光认证细则，其使用在道路交通安全法中有部分规定。还没有关于灯光使用的专门性法律。

⑻ 车灯3c认证

3C认证即是“中国强制认证”，其英文名称为“China Compulsory Certification”，缩写为CCC。CCC认证版的标志为“权CCC”，是国家认证认可监督管理委员会根据《强制性产品认证管理规定》（中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局令第5号）制定的产品认证制度。

⑼ 车灯欧洲E-mark认证怎么做

车灯欧洲E-mark认证来流程大源致如下：1、认证申请；资料准备；3、样品测试；4、编制报告；5、递交审核；6、签发证书。
杭州赛特认证15年专注于车辆及零部件E-mark认证，工程师编制了一套规范的E-mark认证流程。同时，为了避免企业在认证过程中出错、走弯路，工程师还针对认证过程中每个环节需要注意的事项都做出了详尽的说明。

⑽ 车灯改装的哪些法律法规事

年检的时候，车管所会对车辆的灯光进行检查。如果被检查出车辆的灯光过暗或者过强和氙气灯太亮6500K以上或者低于6500K没有透镜等则会被视为不合格，不得通过年检。因此，在年检前需要提前对车辆灯光进行检查。如果灯光过暗，则应查看灯光线路以及灯泡是否老化，必要时更换相关部件。如果改装了氙气灯没有透镜或者太亮的车主，建议在年检前恢复原车大灯的状态，以通过检测。前排驾驶座和副驾驶座两侧玻璃不能过于深色。检测站工作人员或会用相关仪表测量透光率等数值，过深的防爆膜肯定不能过关。根据国家的相关规定，机动车驾驶室必须保证驾驶员前方视野和侧方视野，前挡风玻璃及两侧前窗玻璃用于驾驶员视区部位的可见光透射比不允许小于70%，即车辆前排的透光率不得小于70%。 车辆的制动性能是车辆安全性的一个最重要的指标之一，在年检时是一项必须要检查的项目。刹车油以及刹车皮是刹车系统需要重点关注的两个地方。阿帕提醒，刹车油过脏或者含水量过高会导致刹车偏软，刹车皮磨耗过大会导致制动力下降和刹车异响。车主提前对相应部位进行保养和自检，可以让爱车更容易通过年检。另外，在年检时，车主事先对车辆车身、发动机舱、底盘进行清洗，也能给检测人员提供方便，也有利于通过年检。