fmvss法规

A. 美国的fmvss 214法规是什么时候发布的

2007年9月，美国正式发布的FMVSS
214 侧碰撞保护

B. 求 美国运输部 DOT标准 和 ISO11120标准 最好是中文的

DOT认证 [编辑本段]DOT认证介绍DOT, 是美国交通部 (US Department of Transportation) 的英文缩写。美国交通部成立于年，总部位于华盛顿，下设联邦公路管理局（FHWA）、联邦航空管理局（FAA）、联邦机动车安全管理局（FMCSA）， 海运管理局（MARAD）、全国公路交通安全管理局（NHTSA）， 总检察官办公室（OST）等部门。在全美拥有 6 万名雇员。它的职责是发展和完善与交通与运输相关的法规， 对进入美国的各种交通工具和运输的危险物品做出一系列规定 , 颁发证书等。致力于维护交通安全， 促进经济发展， 以满足环境和国防的需求。
DOT认证制度即联邦机动车辆安全标准(FMVSS)使于1968年，由美国交通部的全国公路交通安全管理局（NHTSA）负责制定／修订标准并予实施。DOT认证是强制性认证，即所有在美国销售的机动车及配件产品都必须通过DOT认证，拥有DOT标志。经过三十多年的实际应用，DOT认证也由刚开始时仅在美国国内实行而逐渐延展到整个北美地区。如今，在北美消费者眼里，模压在胎侧上的DOT代码是一种对质量作出承诺的标签，换言之是由轮胎制造商出具的质量保证书，因此对于市场上有DOT代码的轮胎，其售价比没有DOT代码的轮胎要高的现象，他们认为理所当然，也乐于接受。在机动车和零配件制造商眼里，DOT代码代表着一种责任——该产品无条件满足美国联邦机动车辆安全标准(FMVSS)有关最低性能要求和产品标识要求的所有适用条款。其实DOT认证就是一种市场游戏规则，它体现着"自由贸易、承担责任、分享利益"的商业精神。 当然，对于机动车和零配件制造商而言，DOT认证与机动车和零配件产品进入北美市场的"敲门砖"和"准入证"具有同等重要的意义。 [编辑本段]DOT认证及检测程序美国交通部（DOT）明确规定， 任何向DOT提出的联邦机动车辆安全标准(FMVSS)符合性申请，都必须以生产商了解OVSC（车辆安全符合办公室）实验室检测程序并按照DOT产品安全规范进行生产为前提。也就是说，DOT详细规定了机动车辆及零部件产品每一项规范的的实验室的检测程序， 实验室检测设备，测试公差，产品标准要求，具体检测步骤，和检测报告要求等。所有将机动车辆及零部件产品出口到美国的生产商，都必须保证其产品符合DOT要求的实验室检测程序。
向DOT提交联邦机动车辆安全标准(FMVSS)符合性申请的过程包含以下几个步骤
1 生产商指定一名拥有美国永久性居留权的DOT申请代理人，该代理人将参与符合性申请过程中与DOT的所有联络。
2 向DOT递交代理人指定文件，代理人认可文件，联邦机动车辆安全标准(FMVSS)符合性申请书。
3 随机选择样品，送交DOT认可的签约实验室检测。
4 实验室向DOT的OVSC提交具体的产品检测计划，经批准后开始进行检测。
5 检测中如遇到问题，实验室将向申请检测的制造商提交初步评估报告和符合性调查报告，提出产品改进意见。
6 制造商对产品进行改进，重新送交样品进行再次检测，直至最终通过检测。
7 OVSC与DOT批准制造商的符合性申请， 允许该产品合法进入美国市场。
8 OVSC将每年对机动车辆及零部件产品进行抽检，审核制造商持有的DOT认证的有效性，确保产品达到FMVSS标准规定的最低性能与标识要求。
以上是机动车辆及零部件产品DOT认证及实验室检测的一般性操作过程， 根据产品种类和规范的不同，会有申请过程细节上的差异。

C. 求！ 美国运输部 DOT标准 和 ISO11120标准， 最好是中文的啊

DOT认证制度即联邦机动车辆安全标准(FMVSS)使于1968年，由美国交通部的全国公路交通安全管理局（NHTSA）负责制定／修订标准并予实施。DOT认证是强制性认证，即所有在美国销售的机动车及配件产品都必须通过DOT认证，拥有DOT标志。经过三十多年的实际应用，DOT认证也由刚开始时仅在美国国内实行而逐渐延展到整个北美地区。如今，在北美消费者眼里，模压在胎侧上的DOT代码是一种对质量作出承诺的标签，换言之是由轮胎制造商出具的质量保证书，因此对于市场上有DOT代码的轮胎，其售价比没有DOT代码的轮胎要高的现象，他们认为理所当然，也乐于接受。在机动车和零配件制造商眼里，DOT代码代表着一种责任——该产品无条件满足美国联邦机动车辆安全标准(FMVSS)有关最低性能要求和产品标识要求的所有适用条款。其实DOT认证就是一种市场游戏规则，它体现着"自由贸易、承担责任、分享利益"的商业精神。 当然，对于机动车和零配件制造商而言，DOT认证与机动车和零配件产品进入北美市场的"敲门砖"和"准入证"具有同等意义。 美国汽车安全技术法规（FMVSS）体系结构及法规项目名称
美国汽车安全法规项目分类
控制器和显示器 2 FMVSS 101 控制器和显示器
FMVSS 123 摩托车的控制器和显示器
风挡玻璃 2 FMVSS 103 风窗玻璃除霜和除雾系统
FMVSS 104 风窗玻璃刮水和洗涤系统后视镜 1 FMVSS 111 后视镜
液压与气压制动系统 6 FMVSS 105 液压制动系统
FMVSS 106 制动软管
FMVSS 116 机动车制动液
FMVSS 121 气压制动系统
FMVSS122 摩托车制动系统
FMVSS 135 轿车制动系统
轮胎与轮辋(含翻新轮胎) 7 FMVSS 109 新的充气轮胎
FMVSS 110 轮胎和轮辋选择
FMVSS 117 翻新充气轮胎
FMVSS 119 车辆(不包括轿车)用的充气轮胎
FMVSS 120 机动车(不包括轿车)轮胎和轮辋选择
FMVSS 129 新的轿车非充气轮胎
FMVSS 138 轮胎气压监控系统
灯光与信号装置 2 FMVSS 125 警告装置
FMVSS 108 灯具,反射装置和辅助设备
罩盖锁及防盗保护 2 FMVSS 113 罩盖锁装置
FMVSS 114 防盗装置
学校大客车行人安全装置 1 FMVSS 131 学童客车行人安全装置主动安全（ 共计26项）
加速器控制系统，电动车窗、车顶、
隔离，变速杆、起动互锁齿轮
3 FMVSS 124 加速器控制系统
FMVSS 102 变速器换挡杆顺序,起动机互锁机构和变速
器制动效能
FMVSS 118 动力操纵车窗系统
安全带与约束系统（含安全带固定点） 4 FMVSS 209 座椅安全带总成
FMVSS 210 座椅安全带总成固定点
FMVSS 213 儿童约束系统
FMVSS 225 儿童约束系统固定点
座椅及头枕 3 FMVSS 202 头枕
FMVSS 207 座椅系统
FMVSS 222 学童客车乘员座椅和碰撞保护
驾驶员对转向系统的碰撞保
护及转向系后移量
2 FMVSS 203 驾驶员免受转向控制系统伤害的碰撞保护
FMVSS 204 转向控制装置的向后位移被动安全（ 共计23项）
碰撞
乘员车内碰撞保护 1 FMVSS 201 乘员在车内碰撞时的防护
乘员碰撞保护、侧碰撞保护、
后碰撞保护
3 FMVSS 208 乘员碰撞保护
FMVSS 214 侧碰撞保护
FMVSS224 后碰撞保护
后保险杆 1 FMVSS 223 后碰撞保护
车辆倾翻保护 2 FMVSS 216 轿车车顶抗压强度
FMVSS 220 学童客车倾翻的防护
玻璃材料 1 FMVSS 205 玻璃材料
门锁及车门固定部件 1 FMVSS 206 车门锁及车门固定组件
学校大客车车身联结强度 1 FMVSS 221 学童客车的车身联结强度
摩托车头盔 1 FMVSS 218 摩托车头盔
风挡玻璃的安装及前视野 2 FMVSS 212 风窗玻璃的安装
FMVSS 219 风窗玻璃区的干扰
大客车紧急出口 1 FMVSS 217 客车紧急出口及车窗的固定与松放
燃料系统的完好性 4 FMVSS 301 燃料系统的完整性
FMVSS 303 压缩天燃气车辆燃料系统的完整性
FMVSS 304 压缩天燃气车辆燃料箱的完整性
FMVSS 305 电动车辆—电解液溅出及电击保护防止火灾（ 共计5项） 内饰材料的阻燃性 1 FMVSS 302 汽车内饰材料的燃烧特性
（ 1项）
FMVSS 400 系列 1 FMVSS 401 乘用车行李厢内部开启机构
（ 1项）
FMVSS 500 系列 1 FMVSS 500 低速车辆（车速介于20mph--35mph 的4 轮车辆）

D. 法规fmvss204与ecer12有何区别

FMVSS
204 转向控制装置的向后位移

E. 常用纺织品阻燃标准的基本信息

美国加利福尼亚州家具阻燃性法规(California Flammability Law)
该法规适用于:
·装软垫的家具（upholstered furniture）包括坐垫.
·大于26英寸的枕头
·床垫
英国家具防火安全法规(UK Furniture & Furnishings (Fire) (Safety) Regulations)
英国家具防火安全法规要求所有进口到英国的家用装软垫的家具、家具和其他装软垫的产品必须达到阻燃要求，此类产品包括：
·室内和其他居住（包括篷车）等私人用途的家具，例如沙发、床、儿童家具、坐垫、
·高脚椅、床垫（任何尺寸）和枕头，但不包括床上用品或地毡（包括地毯、席子/垫子）。
·户外私人用途家具（如花园/院子等户外家具），但其也适用室内和其它居住（包括篷车）。
·任何用于以上类型产品的组件。
服装 - US CPSC 16 CFR PART 1610
衣用纺织品阻燃性标准—16 CFR 1610，适用于成人和儿童服装。通过提供美国国家标准以对服装和纺织品的阻燃性测试和评级，阻止任何危险的易燃纺织品的使用，其目的在于减少伤害和危害生命的危险。
FMVSS 302
美国联邦汽车安全内部材料的阻燃性标准。其适用于各种汽车如轿车、多功能车、卡车和客车等的任何组件如坐垫、靠背、窗帘等。
儿童睡衣 - 16 CFR Part 1615/1616
1996年9月16日美国消费品安全委员会（CPSC）发布了儿童睡衣阻燃性标准（16 CFR Part 1615/1616）的修订本。该法规对婴儿和儿童睡衣作出了严格的要求。其适用于儿童睡衣，例如便装（nightgowns）、宽松睡衣（pajamas）和长袍（robe）等等，其穿着以睡觉或和睡觉有关的活动为目的。

F. FMVSS/CMVSS是什么标准

FMVSS美国汽车安全技术法规
CMVSS加拿大汽车安全标准

G. 灯具安规有欧规和美规标准，请详细说下欧规和美规分别包含哪些国家

欧规通常用复来指代两个法规体制系中的一个，即联合国欧洲经济委员会的UNECE法规，或者欧洲经济共同体的EC/EEC指令。
EC/EEC指令适用于欧盟所有成员国，是必须满足的强制性法规。
UNECE法规适用于1958协议的成员国，该协议的成员国既包含欧盟成员国，也包含其他一些大洲的国家，如日本、韩国等，欧盟作为一个整体也是该协议的"成员国"之一。UNECE法规并不具有强制性，成员国可以选择接受/认可其部分或全部的法规，如在现有的126项法规中，欧盟接受了85项。
美规通常是指美国的联邦交通管理局的FMVSS法规，类似中国的汽车国家标准，只包含美国。但有时候可能还被用来指加拿大的CMVSS法规，也只适用于加拿大。

这些法规因为比较成熟，有些会被其他落后国家所认可，而这就完全取决于各个国家自己的政策了。如中国的国家标准基本上是借鉴UNECE的法规，少部分参考美国FMVSS和日本法规，但中国并不认可按照这些法规所获得的认证，必须进行CCC认证。

H. 新交规规定几岁到几岁的儿童必须用安全座椅必须使用什么样的安全座椅

0~4岁都要用，不然会罚款。我就在深圳。

I. 美国汽车法规包括那几个方面

一、美国汽车安全技术法规美国是世界上法律法规体系最完备的国家之一，政府从维护整个社会和公众的利益出发，将汽 车产品的设计与制造纳入社会管理的法律体系中，对汽车产品的设计和制造专门立法，授权汽车安全、环保、防盗和节能的主管部门制定汽车技术法规，并按照汽车技术法规对汽车产品实施法制化的管理制度，实现政府对汽车产品在安全、环保、防盗和节能方面的有效控制。美国联邦政府根据国会通过的有关法律，如《国家交通及机动车安全法》《机动运载车法》《机动车情报和成本节约法》《噪声控制法》《大气污染防治法》及《机动车辆防盗法实施令》等为依据，分别授权美国运输部（DOT）和美国环境保护署（EPA）制定并实施有关汽车安全、环保、防盗和节能方面的汽车法规，以达到政府对汽车产品安全、环保、防盗和节能这几方面有效的控制。本文现专门就美国汽车安全技术法规的制修订和实施工作的最新发展情况进行介绍。1．美国联邦机动车安全标准（FMVSS）1966年9月，美国颁布实施《国家交通及机动车安全法》，授权美国运输部（DOT）对乘用车、 多用途乘用车、载货车、挂车、大客车、学校客车、摩托车，以及这些车辆的装备和部件制定并实施联邦机动车安全标准（Federal Motor Vehicle Safety Standards.简称FMVSS）。任何车辆或装备部件如果与FMVSS不符合，不得为销售的目的而生产，不得销售或引入美国州际商业系统，不得进口。根据目前《国家交通及机动车安全法》最新修订本的规定，对违反此法要求的制造商或个人，美国地区法院(district court)最高可以处以1500万美元罚款的民事处罚，对造成人员死亡或严重身体伤害的机动车或装备安全缺陷隐瞒不报，或制造虚假报告的制造商将追究刑事责任，最高刑事处罚为15年有期徒刑。在美国《国家交通及机动车安全法》的授权下，由美国运输部国家公路交通安全管理局具体负 责制定、实施联邦机动车安全标准，它们都被收录在"联邦法规集"（Code of Federal Regulation, 简称CFR）第49篇第571部分。FMVSS法规目前共计56项，分为5大类：FMVSS100系列----避免车辆交通事故，即汽车主动安全，目前共计26项；FMVSS200系列----发生事故时减少驾驶员及乘员伤害，即汽车被动安全，目前共计23项；FMVSS300系列----防止火灾，5项。FMVSS400系列---- 1项。FMVSS500系列---- 1项。见表1。2．与FMVSS配套的管理性汽车技术法规而美国汽车技术法规只是具有技术内容，如：限值指标、试验方法的技术法规，而不包括管理性的内容。美国运输部专门制定了一系列的管理性技术法规，以保证FMVSS的制修订工作和有效的实施。这些法规同样都收录在CFR第49篇中，分别以该篇不同部分的形式出现，具体有：◆ CFR第49篇第510部分信息收集权该法规明确规定了美国运输部（DOT）国家公路交通安全管理局（NHTSA）在信息收集方面的权限，NHTSA可以采用下列任何方式进行调查、检验或询问：1.使用传票传唤；2.召开听证会；3.进行行政托管；4.签发一般或特别命令；5.签发书面要求。◆ CFR第49篇第552部分申请制定有关法规，申请发布确定缺陷与不符的命令

J. 汽车内饰材料的燃烧特性标准是什么汽车内饰主要是测什么

摘自北京鑫生卓锐科技有限公司技术服务部