行车规章考题

① 安全行车规范内容有哪些

◆1.注意行人的动向

刮风天开车时，驾驶者的注意力一定要高度集中。在刮大风时，有些行人用纱巾蒙上脸，或戴上墨镜，视野受到一定的限制；还有的人加快脚步狂奔乱跑，这些行人往往只顾行路而不顾机动车辆。驾驶者开车时必须严密注意，否则极易引发交通事故。

◆2.注意自行车的动向

刮大风时，有些骑自行车的人低着头只顾拼命往前骑，在过往交叉路口或在混合交通道路上行车时，驾驶者应注意这些低头骑自行车者，开车时最好以中低速度行驶，随时准备制动停车，以此防备自行车偶闯入机动车道。

◆3.喇叭的作用减弱

受大风的影响，有些行人或其他车辆的司机根本无法听到汽车喇叭的声音。所以，在遇到不稳定的目标时，不要试图狂按喇叭，那样做无济于事。

◆4.快速闪避障碍物

在大风天开车时，如果突然出现危险，却来不及制动或无法刹住车子时，必须学会及时躲闪，以求得最大的安全系数。转动转向盘要由慢到快，逐步进行，且转向盘转动幅度不应大于半圈。完成闪避动作后，应迅速将转向盘回正，这样汽车很快就会从左右摇摆的状态中恢复平稳。驾驶者在整个过程中也不要紧盯着障碍物，而是应将视线对着正确的行驶方向。

② 邮政车辆安全管理与操作规范及交通安全试题 急！

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请简述车辆安全管理的重点是什么？
一、人
车辆是有人来驾驶的，安全管理首当其冲的就是人员的管理，司机做为特殊的职业，不仅仅需要良好的技术水平，更重要得是安全意识；简单的说人员的管理，就是如何将安全意识灌输到司机的大脑中，当然安全意识的培养不是靠强塞给司机的，否则无济于事。
人，每一个人都是惧怕自己受到伤害，尤其是存在高风险的职位群；在中国每年死于交通事故的高达10万人，占全球交通事故死亡人数的1/5，绝大部分都是因为闯红灯、超载、超速、酒后所致；想要把安全意识灌输到司机脑中，首先需要将安全事故后果的严重性让司机感悟，让司机从内心对自己职业有一种不可推卸的责任感，再通过车辆日常驾驶中出现的各种问题、注意事项汇总成课件，作为安全意识培训教育内容。
还包括司机自身的心情，也容易给行车带来一定的安全隐患，这就需要管理者对司机不定期的沟通，了解司机生活、工作近况，抚平司机不良情绪，杜绝安全隐患。
当然车辆行驶的安全教育不能单单的依靠安全培训教育、安全意识的灌输、与司机的沟通，其实就像看病一样，针对顽症需要多管齐下，中医不行，西医上，再不行中西医结合，相信总有一种方法能够解决问题。

二、车辆
司机驾驶着车辆，一天天的在道路上行驶，随着时间的推移，车辆的磨损越来越大；车辆的维护保养当然是必不可少，但每年也会发生不少因为车辆技术安全导致的交通事故，从因技术安全导致的事故分析，大多是因未能及时对车辆进行保养，未对车辆定期进行技术检查。
说到这，未对车辆及时保养、检查，同样或多或少是因缺乏意识导致的，认为这轮胎没事，表皮还好着呢，在炎热的夏天长时间与道路摩擦产生高温，最终导致爆胎，甚至轮胎脱落。
车辆的日常维护、检查是必不可少的，而且是强硬的要去做的，当然很重要的是司机对车辆维护的意识。

三、制度
任何事情都需要一个规章制度来管理，不管大小总有属于它的游戏规则；车辆安全是关乎人、财产安全的，那就需要一个强制性的安全管理制度，要从人、车两个维度制定，两者之间必须衔接无缝隙，人驾车，车带人。
人的制度包括车辆使用的规范性、培训体制、车辆日常维护保养、人员日常工作规范性；车的制度包括车辆日常维护保养、技术检查体制、车辆停放和交接制度等。

人、车、制度的管理和制定，都需要根据企业自身的实际情况和需求来操作，对症下药，安全管理一直各企业的顽症，想要永无安全是不可能的，毕竟都是人，人无完人，是人就会出错，总的来说安全管理是需要管理者坚持不懈的工作，做为管理者需要让司机在企业中有属于自己的归属感，保持良好的心态、随时保持安全意识、牢记车辆使用规范、行驶各项注意事项，以及管理者对安全的责任感，定会将安全风险降到最低。

③ 铁路行车技术管理的基本规章有哪些

铁路行车规章制度是铁路运输企业为了安全、正点、优质、高效完成运输回任务，组织生答产活动，约束经营行为的规范和准则。在铁路运输企业管理中，行车规章制度属于技术管理的范畴。在生产过程中，正确、合理地制定规章制度，科学、规范地管理规章制度，全面有效地实施规章制度，是铁路运输企业技术管理的主要任务。行车规章制度的科学性、先进性及实施中的权威性、实效性是衡量铁路运输企业管理水平的重要标志。徐州铁路分局针对铁路行车规章制度管理工作中存在的问题，制定了切实可行的措施。

为使行车规章制度能够认真贯彻执行，管理部门应建立一套完整的行车规章制度考核评价体系，可从6个方面进行检查考核：①行车规章制度归口管理；②行车规章制度档案化管理；③行车规章制度的有效性；④行车规章制度的制定程序；⑤行车规章制度的配备；⑥行车规章制度的贯彻落实。对行车规章制度管理不好的单位，要进行通报批评和经济处罚：对管理良好的单位要给予表彰和奖励，并通过开现场会推广其经验。

④ 铁路行车规章后,请谈谈你对铁路行车规章的认识,铁路行车都有哪些方面的规章

其实铁路行车的规则是非常简单的，也就是说要遵守交通规则，这样的话才不会出现一些隐患。

⑤ 机动车驾驶证业务工作规范的第六章 考试要求

第四十一条 科目一考试题库分为汽车类、摩托车类和恢复驾驶资格类三部分。（车轮考驾照等软件上有完整的考试题库）（一）汽车类考试题库结构分为通用试题和专用试题。通用试题主要考核汽车类各种准驾车型的申请人应当掌握的基本知识；专用试题主要考核客车类、货车类、轮式自行机械车类准驾车型的申请人应当掌握的专项知识。其中，客车专用试题，用于考核大型客车、城市公交车、中型客车、有轨电车、无轨电车准驾车型申请人；货车专用试题，用于考核牵引车、大型货车准驾车型申请人；轮式自行机械车专用试题，用于考核轮式自行机械车准驾车型申请人。（二）摩托车类考试题库主要考核摩托车类各种准驾车型的申请人应当掌握的基本知识，用于考核普通三轮摩托车、普通二轮摩托车、轻便摩托车准驾车型申请人。（三）恢复驾驶资格类考试题库主要考核恢复驾驶资格的申请人应当掌握的法律、法规和规章，安全行车、文明驾驶等基本知识。科目一考试的基本题型为单项选择题和判断题。科目一考试题库全国统一。各省（自治区、直辖市）可以根据实际情况在考试题库中加入不超过5%的地方交通法规试题。第四十二条 科目一考试应当在考试员的监督下，由申请人通过计算机闭卷答题。考试结束后，考试成绩自动上传计算机管理系统。报考普通三轮摩托车、普通二轮摩托车、轻便摩托车准驾车型的，可以由计算机管理系统从考试题库中随机抽取生成考题后使用纸质试卷闭卷答题。恢复驾驶资格、摩托车的科目一考试共50道题，其他科目一考试100道题，由计算机管理系统从考试题库中随机抽取生成。恢复驾驶资格的科目一考试时间30分钟，其他科目一考试时间为45分钟，并符合下列规定：（一）报考大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车和轮式自行机械车准驾车型的，25%为道路交通安全法律、法规和规章知识，5%为地方性法规知识，15%为道路交通信号知识，20%为安全行车、文明驾驶知识，10%为高速公路、山区道路、桥梁、隧道、夜间、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识，10%为出现爆胎、转向失控和制动失灵等紧急情况临危处置知识，5%为机动车总体构造常识、常见故障判断知识、车辆日常检查和维护知识，5%为发生交通事故后的自救、急救常识和危险品运输相关知识，5%为专用试题。（二）报考小型汽车、小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、三轮汽车、低速载货汽车准驾车型的，25%为道路交通安全法律、法规和规章知识，5%为地方性法规知识，20%为道路交通信号知识，20%为安全行车、文明驾驶知识，10%为高速公路、山区道路、桥梁、隧道、夜间、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识，10%为出现爆胎、转向失控和制动失灵等紧急情况临危处置知识，5%为机动车总体构造常识、常见故障判断知识、车辆日常检查和维护知识，5%为发生交通事故后的自救、急救常识和危险品运输相关知识。（三）报考普通三轮摩托车、普通二轮摩托车、轻便摩托车准驾车型的，30%为道路交通安全法律、法规和规章知识，2%地方性法规知识，20%为道路交通信号知识，30%为安全行车、文明驾驶知识，10%为山区道路、桥梁、隧道、夜间、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识，4%为出现爆胎、转向失控和制动失灵等紧急情况临危处置知识， 4%为发生交通事故后的自救、急救常识和危险品运输相关知识。（四）报考无轨电车、有轨电车准驾车型的，考试题库结构和比例由省级公安机关交通管理部门确定。（五）申请恢复驾驶资格的，30%为道路交通安全法律、法规和规章知识，2%为地方性法规知识，20%为道路交通信号知识，30%为安全行车、文明驾驶知识，10%为高速公路、山区道路、桥梁、隧道、夜间、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识，4%为出现爆胎、转向失控和制动失灵等紧急情况临危处置知识， 4%为发生交通事故后的自救、急救常识和危险品运输相关知识。第四十三条 科目二考试应当按照报考的准驾车型，选定对应考试场地和考试车辆，桩考项目在考试员的现场监督下，其他考试项目由申请人按照规定的考试线路、操作规范和考试指令独立、连续完成驾驶。报考大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型的，桩考项目考试时间为12分钟，报考其他准驾车型的，桩考项目考试时间为10分钟。对报考大型客车、城市公交车、中型客车、大型货车、小型汽车、小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型的，应当使用场地驾驶技能考试系统进行科目二考试，考试结束后，考试成绩自动上传计算机管理系统。其中，桩考项目自本规范实施之日起施行，其他场地驾驶技能考试项目自2011年4月1日起实行。第四十四条 科目三考试应当按照报考的准驾车型，选定对应考试车辆，在考试员的同车监督下，由申请人按照考试员的考试指令完成实际道路的驾驶操作。第四十五条 考试员应当持有机动车驾驶证。承担科目二、科目三的考试员应当持有相应准驾车型的机动车驾驶证，其中承担残疾人专用自动挡小型载客汽车准驾车型科目二、科目三考试的考试员应当持有准驾车型为大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、小型客车或者小型自动挡汽车的机动车驾驶证。第四十六条 考试员应当认真履行考试职责，严格按照规定考试。考试员在考试前应当自我介绍，公布考试要求，核实申请人资格；考试中应当严格履行考试程序，根据考试项目和考试标准，评定考试成绩；考试后应当当场公布考试成绩，指出考试中发现的问题和原因。对申请人未按照预约考试时间参加考试的，考试成绩评定为不合格。对为不符合驾驶许可条件人员、未经考试或者考试不合格人员办理考试合格手续或者核发机动车驾驶证的，减少考试项目、降低评判标准或者缩短考试间隔周期的，参与、协助或者纵容考试作弊的，伪造、篡改机动车驾驶证档案或者计算机信息的，接受机动车驾驶证申请人、驾驶培训单位及其工作人员的礼金（含有价证券、支付凭证）、礼品或者宴请的公安民警及有关工作人员，予以纪律处分；经教育不改又不宜给予开除处分的，予以辞退；构成犯罪的，依法追究刑事责任。对所在单位的直接领导、主要领导予以纪律处分。第四十七条 车辆管理所应当使用计算机随机安排考试员，在考场公开考试员名单；具有多处考试场地的，可以适时组织考试员异地交叉考试；组织考试监督小组，抽查考试质量；有条件的地方应当建立双考试员制度。车辆管理所应当在科目二、科目三考试前使用计算机管理系统对预约的申请人进行分组，对科目二考试员、考试项目和科目三考试员、夜考项目进行随机抽取，未随机抽取的，不得录入考试成绩，录入考试成绩时，考试员、考试项目必须与随机分配结果相同。车辆管理所应当使用计算机管理系统加强对驾驶人考试的监控，根据本地暂住人口分布等实际情况以及考试场地、考试设备、考试车辆的考试能力，对初次申领机动车驾驶证的人数、考试人数、不经驾校培训的人数、在暂住地申领机动车驾驶证的人数进行限定，核定每个考试场、每个考试员每日最大工作量，并报上级公安机关交通管理部门审核、备案。第四十八条 车辆管理所应当使用视频、录音等手段加强对考试过程的监督检查。严肃考试纪律，规范考场秩序，严禁任何人员在场外指导。对考场秩序混乱的，应当中止考试；发现替考、教练员场外指导等舞弊行为的，一律取消考试人的考试资格和已经通过考试的其他科目成绩，属于驾校培训的，还应当向其所在驾校通报，建议主管部门对驾校进行整顿并处理有关责任人。第四十九条 车辆管理所应当掌握驾校教练员和教练车、训练场地等教学设备、设施等基本情况，根据实际培训能力受理其学员的考试申请；定期对机动车驾驶证申请人的考试情况进行分析，发现培训问题，指导培训工作；对驾校的培训质量进行评价，对存在严重培训质量问题的驾校提出整顿意见，对存在培训质量低劣、弄虚作假、参与买卖驾驶证等问题的驾校，停止受理该驾校学员的考试申请，建议主管部门对驾校进行整顿并处理有关责任人。