货代相关的规章制度及实施偏差

『壹』 国际货运代理行业的会计制度及具体操作流程

1上海市国际货运代理行业会计制度（试行稿) http://jiaxingweneagle.blog.163.com/blog/static/2852503320071015352973/你看看 太多 没法复制过来2 国际货运代理企业备案具体操作程序一、网上填写资料1、登陆 http://iffe.mofcom.gov.cn/huodai/index.jsp或协会网站填写备案表（一）-[法人企业]或表（二）-[分支机构]且打印后法人签字、加盖公章(注：所填写内容需在网上提交、确认)A、 备案表一的填写B、备案表二的填写（须母公司先备案）二、向协会提交以下资料：1、备案表（一）[法人企业]或备案表（二）[分支机构]且法人签字、加盖公章2、营业执照复印件（加盖公章）及原件3、组织代码证复印件（加盖公章）及原件三、提交资料齐全、无误，5个工作日后网上查询（自动分配企业经营代码）四、网上填写企业业务备案表（三）且打印（法人签字、加盖公章）五、向协会提交企业业务备案表三并领回备案表。六、注意事项：1、备案表内容如无变更，长期有效2、如有变更，提交相应的变更资料且到协会换领备案表3、业务表三：每年3月底前向协会提交3 建议你买本《国际货运代理》看看 上面很详细

『贰』 求贸易部规章管理制度

我有
给我追加50分哈
贸易部人员职责
1． 配合公司的所需，及时作好翻译工作
2． 熟悉产品，对产品有所掌握，并能独立分析其组成和给予报价
3． 熟悉产品在市场上的定位，找出报价时的不同
4． 能独立开发客户，对外贸流程了解，对产品的规格、质量等都能给客户及时的答复
5． 能有随机应变的能力，处理好客户的疑问，并努力下单
6． 生产过程应跟踪、验货，做到质量保证
7． 能够独立制作整套单据和相关的检验证明等，并独立联系货代，将货物安全送入仓库
8． 及时通知客户和货代有关货物装运的情况
9． 妥善保管客户的资料和样品，有条理的归档
10． 退税核销要及时，将所需全套资料送给财务办理
11． 提交季度业务汇总和年度总结
12． 注意提升自身产品知识、英语和业务能力
13． 在国外的重要节假日里，需发送电子贺卡以示问候，及时向客户提供我司最新产品信息和产品目录
14． 处理好与各部门的关系，并及时地向他们请教有关产品的最新信息和动态
15． 根据市场的变化，适时地开发新产品

『叁』 货代、船代公司的安全生产规定，规章

2、置换后本公司下属企业拥有资格认证证书如下：
物流公司拥有外经贸部颁发的《中华人民共和国国际货物运输代理企业批准证书》；外代公司拥有交通部颁发的《国际船舶代理经营资格登记证》和外经贸部颁发的《中华人民共和国国际货物运输代理企业批准证书》等。

七、东渡分公司、理货公司、物流公司、外代公司、船务公司、国内船代和鹭榕水铁的服务质量控制情况

本次拟置入资产在服务质量控制方面都有一套比较完整的的规章制度，其中：

东渡分公司在散货、件杂货和内贸集装箱装卸和堆存作业中一直非常重视服务质量，制定了有效的服务质量管理制度，如《装卸技术和质量标准》、《岗位工作质量标准》等。东渡分公司目标是建立一套系统化、标准化和规范化、便于操作且完备的质量管理制度并不断完善客户服务体系，并在此基础上，争取尽早通过相关质量认证体系。

理货公司自1997年导入ISO9002：1994质量标准后，建立健全了服务质量保证体系。2001年4月，理货公司将原来的ISO9002转换成ISO9001:2000版质量管理体系。在该质量管理体系中，理货公司详细规定了服务质量控制标准，服务质量控制措施和服务质量投诉的处理办法等内容，并先后制定了《质量手册》、《质量程序》和《作业指导书》等规章制度。

物流公司于2002年11月份通过了ISO9001：2000质量管理体系。物流公司以“服务无止境，物流更畅通”为质量方针，针对生产服务特点制定以下质量目标：集装箱机械设备完好率达到90%，运输及时率95%，提箱作业时间平均每自然箱低于30分钟、卸箱低于30分钟，安全质量指标达到重大安全责任事故为零，货/箱损率控制在万分之四以下，客户满意度达到90%以上。为确保以上服务质量标准的实现，物流公司ISO体系分别制定了服务提供程序、客户满意评估及不合格控制过程等严格的规章制度。

外代公司在1996年建立了符合ISO9002标注标准的质量管理体系，通过了CCIB质量体系认证；1998年配合外代系统整体认证，通过国际权威机构英国标准局（BSI）的复审，取得BSI颁发的质量体系认证证书。为规范服务标准，预防和控制不合格服务，外代公司先后制定了《厦门外代服务标准》、《外勤现场服务规范》、《顾客满意度的测量程序》、《客户投诉处理程序》、《不合格服务的控制程序》和《纠正和预防措施程序》等规章制度。

船务公司在1998年引入了符合ISO9000：2000标准的质量管理体系，并在2002年2月取得了国际认证证书；为规范服务标准，船务公司先后制定了《拖轮服务控制程序》、《船舶安全质量监督检查程序》、《轮机部操作安全注意事项》、《船舶安全检查制度》等规章制度。

八、东渡分公司、理货公司、物流公司、外代公司、船务公司、国内船代和鹭榕水铁的主要客户及供应商情况

1.主要客户情况

（1）东渡分公司2003年度前五名客户合计占东渡分公司2003年度营业收入的16.58%；

（2）理货公司2003年度前五名客户合计占理货公司2003年度营业收入的23.46%；

（3）物流公司2003年度前五名客户合计占物流公司2003年度营业收入的48%；

（4）外代公司2003年度前五名客户合计占外代公司2003年度船舶代理营业收入的32.07%；

（5）船务公司2003年度前五名客户合计占船务公司2003年度营业收入的27%；

（6）国内船代2003年度前五名客户合计占国内船代2003年度营业收入的96.5%；

（7）鹭榕水铁2003年度前五名客户合计占鹭榕水铁2003年度营业收入的98.69%。

2.主要供应商情况

资产置换完成后，本公司主要提供港口综合物流业务和货物的空间位移等相关服务，与产品生产型企业相比，本公司对原材料需求较少，主要为能源和外购件(成套设备或配件)的供应。其中，东渡分公司向前5名供应商合计的采购额占2003年度采购总额的34.19%。而物流公司、理货公司、外代公司、船务公司、国内船代和鹭榕水铁等公司作为完全的服务性企业，没有固定的供应商。

九、安全生产、劳动保护和环境保护方面的情况

1.安全生产和劳动保护

本次拟置入资产都实行较严格的安全生产责任制，不断促进业务流程的规范化、程序化和制度化。各家公司执行的安全管理类内部规章制度介绍如下：

东渡分公司：根据《安全生产法》精神，不断完善公司安全生产规章制度，狠抓制度落实，严格考核，层层落实安全生产责任制，推进安全生产工作的全面开展。现有的安全生产规章制度如下：《港区安全规则》、《港区共同安全守则》、《港口装卸安全技术操作守则》、《装卸机械安全技术安全操作规程》、《石材作业安全操作规程》、《集装箱安全操作规程》、《港区供电管理制度》、《防台防汛预案》、《事故救援预案》、《安全生产责任制》、《港区交通管理规定》、《装卸作业工艺标准》、《危险化学品溢漏应急计划》等。

理货公司：制定了《安全生产规程》、《安全生产责任制》、《考勤和奖罚管理规定》以及质量程序文件中的《生产环境》等。

物流公司：为适应安全生产要求，保证各项业务的安全有序进行，减少安全事故，物流公司制定了以下安全操作规程：《安全质量管理规定（试行）》，《堆高机安全操作规程（试行）》，《集装箱安全操作规程（试行）》，《小叉车安全操作规程（试行）》，《正面吊安全操作规程（试行）》。

外代公司：认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，建立健全安全管理机构，并配备专职的安全管理人员；制定安全目标及其考核办法，并与下属部门和子公司签订安全生产责任书；逐步完善各种安全生产管理规章制度，并结合实际制订了相应的安全规则（如现场工作安全规则、登轮安全注意事项等）。

船务公司：制定了安全质量手册，明确了安全质量方针:即向客户提供满意的、安全的、无污染的和符合法规要求的拖轮服务，全面满足约定的顾客要求，履行全面承诺，并通过建立和保持符合ISO9000标准和ISM规则的体系，加强船舶管理、提高人员技能、不断改进体系来持续改进拖轮安全服务质量，使服务质量处于国内领先水平。

2.环保情况

本次纳入置入资产的均为服务性企业，对环境影响较少。东渡分公司主要从事散货、件杂货和内贸集装箱的装卸和堆存作业。作业过程中有少量污染，但源强不大，对海域水质影响不大，噪声及大气污染均达到国家环保标准。为更好地保护环境，防止污染，东渡分公司采取了绿化工程建设、污水和污油处理、噪声和固体废弃物治理及回收利用、建设环保码头和集中供热等多项措施。经厦门市环境保护局《关于中国厦门外轮代理有限公司等五家公司环境保护核查情况的函》核查认定，本次纳入资产置换的企业近三年来，遵守环境保护各项法律法规，其经营活动未发现环境违法行为，达到环保要求。

十、对置入资产有重大影响的知识产权和非专利技术情况

目前，东渡分公司、理货公司、物流公司、外代公司、船务公司、国内船代和鹭榕水铁均没有可以对生产经营产生重大影响的知识产权、非专利技术。

第八节同业竞争与关联交易

一、资产置换前的同业竞争情况

本次资产置换前，本公司主营业务为大桥经营、维护和管理，控股股东路桥总公司持有本公司16262万股国家股，占总股本比例为55.13%。路桥总公司的主要经营范围为：承担国内外大中型桥梁、中高等级公（道）路，隧道及配套工程的建设管理及建成后的经营管理等。本公司与控股股东路桥总公司同属交通运输辅助业，均以国内外大中型桥梁、隧道等交通基础设施项目的投资建设以及建成后的经营管理为主营业务，存在同业竞争的可能性。为了避免与本公司发生同业竞争，在本公司股份制改制上市时，路桥总公司对本公司出具了《关于避免同业竞争的承诺函》，从而避免了双方出现同业竞争的情况。

二、资产置换后的同业竞争情况

本次资产置换完成后，本公司的主营业务将由大桥经营、维护和管理转变为以港口为依托的综合物流业务及件散杂货、内贸集装箱的装卸、堆存、仓储、运输和助轮船*离泊服务等业务，与现控股股东路桥总公司之间不存在同业竞争。

鉴于本公司的控股股东路桥总公司已经与厦门港务集团就路桥总公司代为持有的本公司55.13%的国家股划转事宜签订了《国有股权划转协议(草案)》并已报请国资委审批，故厦门港务集团属于本公司的潜在控股股东。

本次资产置换完成后，本公司除保留路桥建材95%的股权外，还将拥有东渡分公司全部净资产以及理货公司100%、物流公司95%、外代公司60%、船务公司90％、国内船代80%和鹭榕水铁48%的权益性资产。其中：

东渡分公司主要从事散货、件杂货和内贸集装箱的装卸、堆存和仓储等业务。东渡分公司与厦门港务集团下属从事港口装卸业务的其他企业基本情况如下：

所属单位 港区和泊位 主要用途 2002年吞吐量厦 厦门海天集装箱有限公 东渡港区 外贸集装箱 919.27万吨门 司 5＃——11＃ (折合92.19万TEU)港 厦门海沧港务公司 海沧港区 外贸集装箱 321.39万吨务 2＃、3＃ 件杂货 (其中36.13万TEU)集 厦门高崎港务公司 高崎港区 件杂货 31.24万吨团 石湖山码头有限公司 东渡港区19＃煤 煤炭、铁矿砂 77.96万吨 厦门港刘五店码头公司 同安刘五店码 件杂货 15.94万吨 头本 东渡分公司 东渡港区1＃ 内贸集装箱 94.93万吨 (折合8.36万TEU)公 东渡港区2＃ 粮食等 67.46万吨司 东渡港区3＃ 化肥等 90.25万吨 东渡港区4＃ 件杂货 63.76万吨 所属单位 2003年吞吐量厦 厦门海天集装箱有限公 1030.81万吨门 司 (折合103.26万TEU)港 厦门海沧港务公司 484.40万吨务 (其中57.99万TEU)集 厦门高崎港务公司 30.81万吨团 石湖山码头有限公司 78.27万吨 厦门港刘五店码头公司 16.58万吨本 东渡分公司 145.31万吨(折 合15.04万TEU)公 120.07万吨司 110.47万吨 70.27万吨 资料来源：厦门港务集团提供。

根据我国海关的有关规定，从事内贸集装箱业务的码头和从事外贸集装箱业务的码头必须完全分开。因此，除东渡分公司从事内贸集装箱装卸业务外，厦门港务集团下属企业均未从事该类业务，所以在内贸集装箱业务方面，厦门港务集团与本公司不构成同业竞争。

在散货、件杂货装卸业务方面：东渡分公司2＃、3＃泊位从事的粮食和化肥装卸由于需要粮食装卸和化肥灌包等专用设备，厦门港务集团下属企业目前均未有这种专用设备，因此在粮食、化肥该类货种装卸方面，厦门港务集团与本公司不构成同业竞争。厦门港务集团下属的石湖山码头有限公司主要从事煤炭和铁矿砂的装卸业务，并拥有煤炭装卸专用码头一座，东渡分公司目前无法从事该类货种的装卸，由于装卸货种上的差异，因此石湖山码头有限公司与本公司不构成同业竞争。

厦门高崎港务公司和厦门港刘五店码头公司虽也从事件杂货装卸业务，但基于以下原因，它们与本公司下属东渡分公司不构成实质上的同业竞争。厦门高崎港务公司所在的高崎港区定位为以散货、件杂货中转为主的小泊位港区，拥有2个千吨级泊位，码头前沿水深－4.4米，只能停*千吨级船舶，而东渡分公司2＃－4＃散杂货泊位都为万吨级以上泊位，码头前沿水深达到－11.7米，最大可*泊5万吨以上的散杂货船舶，堆存面积约30万平方米，码头仓储能力为40万吨。因此，从码头泊位条件和业务量方面而言，厦门高崎港务公司无法对东渡分公司构成实质上的竞争。厦门港刘五店码头公司距东渡分公司约70公里，较为偏远，仅拥有1个千吨级泊位，码头前沿水深－4.8米，只能停*千吨级船舶，主要为同安及其周边地区提供件杂货的装卸，服务客户和辐射区域仅限于同安及其周边地区。从码头泊位条件、业务量、服务客户和辐射区域等方面，厦门港刘五店码头公司无法对东渡分公司构成实质上的竞争。

厦门港务集团与厦门国贸集团股份有限公司（股票代码“600755”）共同出资成立厦门海沧港务有限公司并分别持有其70%和30%的权益。而厦门海沧港务有限公司与和黄港口厦门有限公司共同出资成立厦门国际货柜码头有限公司（以下简称“国际货柜码头”）并分别持有其51%和49%的权益，根据合资合同和公司章程安排，国际货柜码头由股东双方共同控制。国际货柜码头主要从事外贸集装箱和件杂货装卸业务，该公司主业定位于外贸集装箱的装卸、堆存，件杂货装卸业务量占其整个业务量的比重呈逐年下降趋势。国际货柜码头2002年件杂货吞吐量为69.5万吨，占该公司总吞吐量的比重由2001年的25.89%下降为20.51%，东渡公司同期为221.47万吨；国际货柜码头2003年件杂货吞吐量为63.3万吨，占该公司总吞吐量的比重下降至13.08%，东渡公司同期为300.81万吨。而国际货柜码头外贸集装箱业务量则逐年快速增长，2002年外贸集装箱吞吐量较2001年增幅为32.06%，2003年外贸集装箱吞吐量较去年同期增幅达到60.48%，占总吞吐量的比重为86.92%。但鉴于其目前仍从事部分件杂货装卸业务，与东渡分公司仍构成一定程度的同业竞争。

本次资产置换完成后，厦门港务集团及其下属企业均未有从事于船舶（货物）代理、货物运输、集装箱疏运、理货、建材及混凝土制品等相同或相似的业务。

基于上述事实，本次资产置换完成后，在散货、件杂货装卸业务方面，厦门港务集团下属的厦门海沧港务公司与本公司拥有的东渡分公司存在一定程度的同业竞争，除此之外，厦门港务集团与本公司不构成同业竞争。

三、解决同业竞争的措施

尽管在装卸货种、码头泊位条件、业务量、服务客户和辐射区域等方面存在较大差异，石湖山码头有限公司、厦门高崎港务公司、厦门港刘五店码头公司与置换后本公司不构成实质性的同业竞争，但厦门港务集团仍作出承诺：厦门高崎港务公司和厦门港刘五店码头公司只经营千吨级小型船舶散杂货装卸业务，石湖山码头有限公司只经营煤炭及铁矿砂装卸业务；另外，在上述三家公司经营件杂货装卸业务情况下，只要置换后本公司提出要求，厦门港务集团将以公允价格向本公司转让上述三家公司的经营性资产。

对于目前与厦门海沧港务公司之间存在的同业竞争，由于厦门海沧港务公司拥有的国际货柜码头主业定位于外贸集装箱码头，虽然目前从事一部分件杂货装卸业务，但由于外贸集装箱业务相比件杂货业务在装卸费率上高出许多，随着厦门港外贸集装箱业务的持续稳定增长，在同等条件下，国际货柜码头必定会优先发展外贸集装箱业务，因此件杂货业务将会逐步自然减少和萎缩。同时，厦门港务集团已承诺：将利用厦门海沧港务公司在国际货柜码头董事会中的影响，促进国际货柜码头以外贸集装箱为主业，逐步退出件杂货装卸业务。

厦门港务集团并承诺：现有的散货、件杂货码头的经营不采取任何压价或变相压价等方式与本公司开展竞争。对于未来可能发生的新的同业竞争，厦门港务集团承诺，在完成本次资产置换并成为本公司的控股股东后，将不会以任何方式（包括但不限于单独经营、通过合资经营或拥有另一家公司或企业的股份及其它权益）直接或间接参与任何与本公司及本公司控股子公司构成竞争的业务或活动，并出具了不与置换后本公司开展同类业务的《避免同业竞争承诺函》。

四、律师和独立财务顾问对厦门路桥同业竞争的意见

本次资产置换的法律顾问———北京市众天中瑞律师事务所认为：“本次资产置换完成且厦门港务集团成为厦门路桥的控股股东后，除在件杂货装卸业务方面与厦门路桥构成一定的同业竞争外，厦门港务集团与厦门路桥不构成其他的同业竞争，在厦门港务集团出具的避免同业竞争的承诺得到切实履行的情形下，将有效解决目前存在的同业竞争。”

本次资产置换的独立财务顾问———国泰君安证券股份有限公司认为：“本次资产置换完成后，厦门港务集团与厦门路桥在散货、件杂货装卸业务方面会存在一定的同业竞争关系，厦门港务集团出具的避免同业竞争的承诺将有助于保护厦门路桥及其中小股东的利益。”

『肆』 货代的工作职责/任务

一般货运代理公司的各部门职责与考核办法 近来，随着市场逐渐转向货方市场，越来越多的国内货代企业，开始注意修炼内功，采取各种措施，以提升公司的的运做效率，增强公司的凝聚力和竞争力。个人也非常赞同这种做法，现将本公司的海运业务的各部门职责与考核办法列举出来，以期大家共勉，也欢迎各同行朋友给出宝贵意见： （1）、海运销售部 本部门为海运销售部。以下就部门的本职、职责与工作任务、部门的权力、工作协调关系及考核指标这几个方面做一个简要说明。 一、本职 负责海运进出口航线、客户的开发、洽谈及维护。 负责航线价格的采集，确定对外报价。 分析市场发展动态、分析公司的市场占有率。 开发经济增长点。 二、职责与工作任务 （一） 海运出口销售职责。工作任务有以下十三项： 1、负责整箱、拼箱及海空联运业务的销售及客户维护。 2、负责船公司航线、价格、舱位的销售及维护。 3、负责与船公司航线销售建立协作关系，获取航线最底价格。 4、根据船公司的航线价格，建立对外《海运整箱报价表》。 5、根据《海运整箱报价表》及《委托书》，对外报价及确认价格。 6、了解并向市场拓展部反馈船公司的价格、实力规模、船名航次的舱位、共用舱位、航程时间、船公司间的竞争能力等信息，为客户合理选择船公司提供信息。 7、根据不同类型的客户，通过《委托书》或其他书面通知，提出特别价格或特别服务策略，报总经理室海运经理批准后实施。 8、协助信息技术部建立和完善海运、内陆、仓储的对外报价系统。 9、根据市场拓展部对我司市场占有率、市场发展动态的分析信息，通过网络或其他途径寻找国家或企业的工程项目等货源。 10、定期向总经理室海运经理汇报销售结果，制定海运出口销售方向与指标。 11、开发新航线或服务项目、了解客户需求，寻找新的经济增长点。 12、向市场拓展部提供新销售客户名单，为编制三字代码提供条件。 13、掌握客户丢失情况，定期分析原因并负责拜访活动，争取客户。 （二） 海运进口销售职责。工作任务有以下九项： 1、负责整箱、分拨及转关业务的销售及客户维护。 2、负责与客户建立协作关系。 3、协助信息技术部建立和完善定额、代收代付、费用详细栏目的对外报价系统。 4、根据市场拓展部对我司市场占有率、市场发展动态的分析信息，通过网络或其他途径寻找国家或企业的工程项目等货源。 5、根据不同类型的客户，通过《委托书》或其他书面通知，提出特别价格或特别服务策略，报总经理室海运经理批准实施。 6、定期向总经理室海运经理汇报销售结果，制定海运进口销售方向与指标。 7、开发新航线或服务项目、了解客户需求，寻找新的经济增长点。 8、向市场拓展部提供新销售客户名单，为编制三字代码提供条件。 9、掌握客户丢失情况，定期分析原因并负责拜访询问，争取客户。 三、本部门的权力 有权获取船公司对我司的各航线底价及我司对外报价等信息。 有权获取公司客户档案、价格等信息。 有权获得与业务有关的各类操作信息。 有权向业务部门经理推荐海运、内陆（河）运输公司。 针对特别客户，有权提出特殊服务建议，并指导操作部门实施。 有权对本部门员工的素质，工作能力提出要求或进行考核。 有权根据业务操作状况，提出资源配置建议。 有权对上下部门的差错提出批评并提出限期改进要求。 四、工作协调关系 内部协调关系：协调业务操作部门、管理部门关系； 外部协调关系：协调船公司销售部门关系； 协调企业销售管理部门关系。 五、考核指标 1、熟悉各船公司、航线的价格。 2、了解同行采集的航线最底价格及原因。 3、了解同行的货源、拼箱或整箱的操作方式、销售方式、航线、货量。 4、了解同行的利润状况。 5、客户投诉率小于/月0.04%。 6、公司各项规章制度的执行情况。 （2）、海运操作部本部门为海运操作部，以下就部门的本职、职责与工作任务、部门的权力、工作协调关系及考核指标这几个方面做一个简要说明。 一、本职 1、 负责制作与船公司（船代）有关的业务单证。 2、 负责与船公司（船代）的业务联系。 3、 负责与车队、仓库的业务联系。 4、 接受业务咨询、业务委托。 5、 负责《委托书》的合同评审。 6、 建立业务委托、更改、帐单的网络信息。 二、职责与工作任务（一）出口订舱职责。工作任务有以下五项： 1、 根据《委托书》中船公司（船代）、航线要求，发放订舱“提单号”。 2、 负责与船公司（船代）建立业务协作关系，提高订舱预配速度。 3、 根据我司与船公司的直接订舱协议，负责在《配舱回单》场站收据联盖船公司章、船代联盖我司业务章。 4、 根据《配舱回单》制作部分船公司需要的订舱《预配清单》。 5、 负责将直接订舱的《配舱回单》船代及三四联、或非直接订舱的全套《配舱回单》与《预配清单》一起送船公司（船代）订舱。 6、 全套《配舱回单》与《预配清单》一起送船公司（船代）订舱。 7、 负责建立订舱网络信息。 （二）出口制单职责。工作任务有以下五项： 1、 根据《委托书》制作《配舱回单》。 2、 负责审核《配舱回单》与《委托书》内容是否相符。 3、 负责将《配舱回单》货主联与《委托书》一起返回客户服务作为计划单证。 4、 负责将《配舱回单》其余各联交出口订舱。 5、 负责建立制单网络信息。 （三）客户服务职责。工作任务有以下十一项： 1、 根据海运出口报价系统、操作系统及服务项目，接受客户咨询。 2、 负责接受业务委托、报关单证及业务更改。 3、 根据海关、检验检疫、港务局的规定，及航线、船期、运价形式、到预付、陆运方式等重要项目，对客户《委托书》的各项委托内容、特殊要求进行合同评审。 4、 负责将客户委托、更改信息输入网络系统。 5、 根据业务内容，负责对订舱、装箱运输、计划、商检、报关查验、现场跟踪、提单签发、报关退单下达操作、更改或特殊操作指令。 6、 根据业务委托，负责了解各业务环节的操作状况，了解、解决突发事件并与客户保持密切沟通，及时反馈操作现状；确认各类更改。 7、 负责制作非直接订舱的《配舱回单》及订舱工作。 8、 负责在报关前确认进港箱号并输入网络系统，并负责输入报关《配舱回单》联。 9、 了解各操作环节可能发生的各类额外费用，并负责与客户确认。 10、 负责按规定时效开具包括额外费用的应收帐单。 11、 任何帐单更改都必须经过总经理室、海运部经理的批准。 （四）海外代理客户服务职责。工作任务有以下三项： 1、 根据海运报价系统、操作系统及服务项目，接受海外代理咨询。 2、 负责接受业务委托、根据整箱或拼箱业务，将委托业务、单证移交相关客户服务操作。 3、 负责与海外代理的操作、更改、额外费用、帐单确认。 （五）计划职责。工作任务有以下七项： 1、 根据《配舱回单》货主联与《委托书》内装或门-门要求，制作相应的《预配清单》及《装箱单》。 2、负责了解车队、仓库的装卸、仓储能力及服务质量，并定期向部门主管汇报。 3、根据《配舱回单》货主联与《委托书》门-门要求制作《门-门运输计划及提箱/装箱跟踪清单》并传真至相应车队，作为操作指令。 4、将门-门《装箱单》交口岸办事处转相应车队。 5、根据《配舱回单》货主联与《委托书》内装要求，将相应《装箱单》传真至内装仓库，作为操作指令。 6、负责督促和接受门-门车队或仓库的进港《装箱单》传真件，负责将集装箱号输入操作系统。 7、负责建立计划网络信息。 （六）口岸报关查验职责。工作任务有以下九项： 1、 负责海关查验、查验单证放行、退税及更改工作。 2、 负责与口岸海关、检验检疫建立业务协作关系，提高查验、通关速度。 3、 负责检验检疫的查验工作。 4、 负责出口加急报关单证的申报、放行、退税及更改工作。 5、 协助客户服务、港区解决查验、报关的疑难问题。 6、 负责定期向领导反馈报关单证发生的质量问题。 7、 负责建立口岸申报、查验、退税等业务台帐。 8、 负责向客户服务、财务室反馈查验等额外费用。 9、 负责建立报关、查验、额外费用的网络信息。 三、本部门的权力 1、 有权获取船期等业务信息。 2、 有权获得与部门业务有关的各类操作信息。 3、 有权对本部门的操作系统提出改进建议。 4、 有权对本部门员工的素质，工作能力提出要求或进行考核。 5、 有权根据业务操作状况，提出资源配置建议。 6、 有权对上下部门的差错提出批评并提出限期改进要求。 四、工作协调关系 1、 内部协调关系：协调各业务部门、管理部门关系； 2、 外部协调关系：协调客户、车队、仓库关系。协调船公司（船代）关系。 五、考核指标 1、 当日订舱率100%，差错率低于0.1%。 2、 当日制单率100%，差错率低于1.8%。 3、 当日计划率100%，差错率低于0.12% 4、 接到客户确认件的半个有效工作日内完成《提单》更改。 5、 开船三天内将《提单》交于客户。

『伍』 货代企业的制度

企业制度的核心内容包括以下几点：
一是从生产关系的角度看，货代企业制度对应的是市场经济范围；
二是从生产力的角度看，货代企业制度对应的是社会化大生产；
三是从法律的角度看，货代企业制度对应的是企业法人制度；
四是从产权的角度看，货代企业制度对应的是有限责任制度。
因此，货代企业制度是指以市场经济为前提，以规范和完善的企业法人制度为主体，以有限责任制度为核心，适应社会化大生产要求的一整套科学的企业组织制度和管理制度。

『陆』 小型货代公司的规章制度，谁来帮我写下

规章制度啊 - -！
无非就那几点，几点上班啦，下班啦，上班期间做到什么要求，对业务员来说，每天打多少电话联络多少客户，.........应该自己能写好的吧

『柒』 规章制度方面的建议

制度有明确规定，但是相关的业务部门和业务人员执行不力，存在主观随意性。例如，工程项目中工作量签证事后补签等问题，类似的问题屡查屡犯。这里既有业务部门和人员执行不力的原因，也与考核落实不到位有着一定的关系。

（二）制度存在漏洞，个别业务部门存在选择性执行制度的现象。比如有些不同业务部门管理的同类型工程项目，在实施时就选择执行了各自不同的管理制度。那么这里就要看制定的制度是否严谨，是否存在漏洞，制度体系是否全覆盖，不同部门间的制度是否存在打架的现象。

（三）因为绩效考核等客观原因，业务部门执行制度存在偏差。比如像修理费、存货管理就曾检查出人为调节修理费用、物资已领代耗等问题，问题的起因却是为了完成考核指标任务。这类问题产生的原因可能牵涉企业好几个部门甚至总部相关部门，解决起来也较为棘手。

（四）企业发展过程遇到的新情况，需要及时修订完善相关制度。比方说，销售产品代保管、委托改制单位管理资产等业务，这些情况在最初发生的时候面临着无规可依、无章可循的难题。后来随着发展，相关的制度也逐步完善起来。

（五）为了控制风险，个别制度本身就存在不适应市场经济和市场竞争实际情况的规定。比如在产品销售管理审计中发现，为了抢占市场份额，提高产品竞争力，部分赊销业务采用了ERP系统线下销售的方式进行变通处理。这类问题出发点是好的，但是违反了公司规定。类似的问题就需要反思我们制定的制度是否真实地反映了市场状况，是否真正符合企业的利益，如何在风险把控与企业经济效益最大化之间寻求一个平衡点。

『捌』 如何有效对规章制度进行宣贯和释疑,减少执行中的偏差

1、规章制度制定前要经过充分的调研和适当范围的讨论；
2、规章制度制定要充分考版虑全面、权准确、严密、闭合和可操作性；
3、规章制度执行前要在员工中进行广泛地说明和讲解；
4、直接领导最好能直接参与规章制度制定、讲解和盯住最初的执行过程；
5、建立检查体系，及时准确对规章制度执行过程进行评估。

『玖』 麻烦给我一份货代公司的奖惩制度

根据《劳动合同法》，管理制度要以劳动合同书为支撑，不然就是无效的，因为劳动者与你都没有协商一些最基本的条件，还谈什么用规章制度去约束劳动者呢。所以规章制度要和劳动合同书一并使用，并让彼此之间的条款能相互配合，以达到为企业依法规避90%风险和成本的高境界，你网络上查下“劳杰士劳动合同查询系统”就可以找到此配套文件。

『拾』 货代操作部日常的工作流程以及奖罚制度，可以提供一个样板吗

货代操作各岗位职责与操作流程
为规范货代部日常工作，明确各岗位职责，加强内部协调配合，特制定本规范。
第一部分，风范自律
第一、遵规守纪，严格遵守各项制度规范要求做个合格的百瑞特人
第二、细致耐心，认真对待每件事情尽职尽责做好本职工作
第三、热心诚挚，持续为客户提供专业优质的服务
第四、诚恳好学，不断提升自身服务能力和综合素质
第五、快捷高效，及时准确有效地服从执行上级指令
第六、忠诚奉献，积极努力为团队进步发展献计献策
第七、团结互助，胸怀宽容博爱的团队共建精神
第二部分，岗位职责
依据工作需要和工作环节在货代部内设立有经理、部门主管、操作、调度、文件、客服和销售等岗位，各岗位相辅相成构成货代部完整的运作机制。
第一、职位与职权
部门经理：1、管理团队的组建、管理和提升
2、配合公司战略发展，筹划、推进和评估本部的长短期目标
3、各部门总体运作的计划、协调、推进和评估
部门主管：1、部门团队的组建、管理和提升
2、各部门日常运作的协调、推进和评估
3、报价对内与对外的更新、发布和核批
4、业务的受理、指派和跟踪
5、市场目标的制定、推进和评估
操作：1、业务的审核、运作和跟踪
2、费收的核实、确认和输入
3、业务的完结、统计和分析
调度：1、门点服务/仓储服务的受理、协调和安排
2、门点服务/仓储服务的跟踪、反馈和完结
3、月度统计、分析与评估
文件：1、提单的确认、核对和签发
2、操作的日常事务助理
3、月度统计和分析
客服: 1、业务的受理、指派和跟踪
2、报价的对外发布、跟踪和核实
3、客户日常操作维护
销售：1、业务的报价、揽取和跟踪
2、报价的对外发布、跟踪和核实
3、客户日常销售维护
第二、职权与职责
1、经理管理
部门经理和主管对部门内日常事务和人员具有指派工作、协调次序、管理决策
的权力和义务。
2、权责对应
部门内所有人员应依据各自所在职位的职权配置，积极主动尽职尽责地完成日常本职工作。
3、能动互助
部门内所有人员应重视自我促进业务素质和工作能力，积极主动协助关联职位成员完成日常本职工作。
第三、个人与团队
1、对任何事件，各成员应首先积极努力地尽己之所能处理。
2、对超越自身处理能力或不能清晰判断处理结果的要求或者事件，需立即请示上一级职权直至部门经理要求协助，并依据上一级和或者部门经理的指令或者指导及时处理并反馈、总结。
3、各职员日常应积极主动学习积累有利于促进改善本职工作的知识和资源，提升团队实力和个人素质
4、各职员应积极协助和指导有需要的部门成员。
5、待物客观公正，就事宽容耐心。
第三部分，操作流程
根据货代部的工作特征，日常工作中划分为以下“接单、订舱、拖车/内装、报关、文件、费收和其他”各环节，各环节相辅相成。
本流程即是各岗位的工作指导，也作为主管评判各岗位工作达标与否的标准。
一、接单部分
接单工作原则上应该成为日常中“最优先”的工作环节，一般要求接单必须快捷、
高效，在第一时间内用最短时间确认业务的可操作性并予以安排。
接单人员一般要求自接到委托书后15分钟内完成以下三部分基本信息的确认。
（注）对于部分无法短时间内确认的信息，依然必须及时安排并予以跟踪，如根据客户和操作需要流转到下一环节，先安排流转后跟进处理，以保证下一环节的有序操作。
1、审核客户委托内容和确认客户服务要求（客服或者接单员）
（1）接单人员必须预先审核客户的委托内容。
客户发来的订舱单需显示以下信息，但不限于此：
托运人/发货人、船公司/船期、起运港、目的港/中转港、货名、柜型柜量、
运价条款与运价、托运人的签字或盖章等。
（2）接单人员必须预先确认客户服务要求。（客服或者接单员）
普通服务要求一般包括是否需要：到/预付订舱、拖车/内装、商检和报关等。
到/预付订舱确认即对（1）内容的确认；
对于拖车/内装、商检和报关的服务要求，必须同时确认货物和单证备齐时间、服务要求时间等，注明在客户订舱单上。
特殊服务要求一般包括是否需要：普通服务外其他的附加服务。
对于特殊服务要求，必须得到部门主管和/或者其他相关职能的核批后才可以接受和安排
2、运价核对、确认（客服或者接单员）
客服人员收到订舱单后，必须对运价和其他服务费用进行确认。
(1) 对来自销售部的业务，须与销售员核对运价和其他服务费用是否正确，并由销售员在订舱单上签字确认，然后再向相应船公司订舱。
(注) 特殊情况可先口头与销售员确认, 待销售员返回公司再补签字确认
(2) 对于公司业务，须与市场相关人员或航线主管人员及时确认后再安排订舱。
3、舱位确认（客服或者接单员）
根据客户委托，确认反馈符合要求的舱位。
二、订舱部分
一般要求预定开航日7天前必须安排订舱，对可以提前接受委托的船公司应争取头批订舱，旺季时候根据市场情况适当提前；
一般要求在预定开航日5工作日前完成订舱，对于该时间限制以内的业务委托一般要求在接单日内完成订舱，最迟一个工作日内完成订舱。
1、新建委托 (订舱操作员)
订舱操作员必须及时在操作系统内创建业务编号、新建业务档案，输入业务有
关数据。输入业务数据包括但不限于此：业务各属性、发收通信息、服务要求、提单要求、船名航次（如可能）、开航日期、起运港、中转港、目的港、箱型箱量、货名与数量，以及代理（如需要）等。
2、订舱过程（订舱操作员）
订舱过程包括以下环节：膳制与发送订舱单、订舱号或提单号确认、预配和报关舱单发送确认、中转港代码确认和场站收据制作等，任何其中一环节未完成均视做订舱未完成。
订舱完毕后，应及时将配舱信息输入操作系统，输入时应确保准确，并特别注意以下信息：船公司名称、订舱号或者海单号、船名航次、开船日期、箱型箱量以及运费/运输条款等内容的核对。
3、舱位通知 （订舱操作员）
无论是否需要我司代为提供当地各项服务的业务，订舱确认单或者配船通知单等都必须第一时间通知客户，确保上面的订舱号与船名航次要清晰、准确，以免造成混淆。
如有问题，积极配合客户跟踪处理预配和海关舱单等方面问题。
三、拖车/内装（调度）
客户委托的拖车、内装和/或者报关等要求，必须根据船公司、码头、货物性质和
市场环境等情况予以预先审核，对于存在隐患的不合理安排尽量同客户协商调整并告知理由和风险。
1、拖车安排
(1) 得到相关销售或者客服确认后方能安排
(2) 根据船公司、码头和航线等情况，前瞻判断合适的拖车时间时间；如同客户具体情况有冲突，必须同客户友好协商并告知可能的风险
(3) 安排拖车前，根据前期约定的拖车服务时间要求，提前2工作日与客户再次联系确认装柜时间及地点
(4) 同客户确认时间要求后，在同一工作日及时把信息通知拖车行进行服务要求
预约
(5) 向拖车行委托时间，一般最迟必须在提供拖车服务时间的前一工作日的中午之前，并在当日下午4点前确认安排（包括拖车行是否已经领取设备交接单、提箱点的确认已经空箱状况确认）；
对于特种箱业务，必须同船公司确认空箱状况，必要情况下通知船公司提箱时间。
(6) 安排拖车时，需向拖车行发出书面委托。清晰注明配船信息（包括船公司、船名航次、订舱号/提单号、箱型箱量、起运港、中转港代码、目的地等）、装柜时间、装柜地点、工厂联系人及联系电话、协议费用等
(7) 必要情况下，应要求拖车行提供司机姓名，手机号码、柜号，并报给工厂
(8) 跟踪装箱、装箱单、进港
(9) 其他注意事项
在船公司的免费用箱期内安排拖柜进场，避免发生额外费用。若有发生超堆费、超期柜租等额外费用，需立即通知客户，要求其书面确认并登记
对于客户业务退关，需要确认是否发生安排拖车的前期费用。若有发生预配打单费等，需立即通知客户，要求其书面确认并登记
2、内装安排
(1) 得到相关销售或者客服确认后方能安排
（2）根据船公司、码头和航线等情况，前瞻判断合适的装箱时间，如同客户具体情况有冲突，必须同客户协商并告知可能的风险
(3) 根据前期约定的到货时间，提前1工作日与客户再次核实送货时间和预计到达时间
(4) 向仓库做内装委托，需向仓库发出书面委托。
清晰显示配船信息（包括船公司、船名航次、订舱号/提单号、箱型箱量、起运港、中转港代码、目的地等）、装柜时间、货物数据（包括件数、毛重、体积）、 协议费用等
(5) 向仓库委托时间，一般最迟必须在预约货物装箱时间的前一工作日的中午之前，并在当日下午4点前确认安排（包括仓库是否已经领取设备交接单、提箱点的确认、空箱状况确认）
(6) 向仓库委托时，必要情况下应注明提空柜的时间要求
(7) 跟踪到货物情况
(8) 跟踪装箱、装箱单、进港
四、报关部分（操作员）
(1) 得到相关销售或者客服确认后方能安排
(2) 根据船公司、码头、航线和货物等情况，前瞻判断合适的报关时间。如同客户具体情况有冲突，必须同客户友好协商并告知可能的风险
(3) 最迟在同客户约定报关日期的前一工作日，再次同客户确认报关资料的发送情况
(4) 收到报关资料后的第一时间对报关资料进行预审，有问题立即处理
(5) 在约定的报关日期前一工作日下班前，把完整的报关资料送报关行
(6) 对于报关资料，要求复印留底；对于重要报关资料如核销单等，必须在做登
记
(7) 跟踪反馈报关结果
五、文件部分
1、提单确认 (文件员)
(1) 提单确认件的膳制和发送
提单确认件的膳制和发送要及时，一般预定开航日2个工作日前必须发送
(2) 催促提单确认件
一般预定开航日前一工作日必须从客户获取完整、正确的提单确认件