机车运用与规章

① 简述城市交通车辆运用和维护的基本规定

城市交通车辆的运用和维护主要是要方便大家的通行，采取一定的措施来使所有的车辆按顺序的行驶，防止交通事故。

② 铁道机车车辆属于哪个系

机车车辆主要是针对机务（铁路司机）或者车辆（铁路车辆的维修单位） 培养目标：培养具有必备的基础理论知识、专业知识和职业综合能力，能胜任机车制造厂和运用部门的生产、运用、管理、检修检测、机车调度等岗位的高素质技能型人才。 开设主要课程：英语、高等数学、C语言、电工技术、电子技术、机械制图、铁道概论、机车电传动系统、机车构造、列车牵引计算、机车制动机、机车运用与规章、机车乘务作业、机车新技术、机车柴油机、机车检修、电力电子技术等课程。 就业方向：各铁路局、工程局、城市地铁及地方铁路的机务部门。

③ 我学的是铁道机车车辆应该多看什么书，目前还没有具体专业，请大家帮忙，最好有书名，谢谢啊

我跟你学的一样的专业，铁道机车车辆，学的基本都是专业课，有《电力机车控制》、《电力机车电机》《机车行车安全装置》、《电力机车乘务作业》《电力机车电器》、《电力机车运用与规章》、《电力机车制动机》、《电力机车总体》（我说的这些都是主要课程）还有等等吧~~。其实平时在学校学的再好，等到了现场看司机开车时，就傻眼了，好多东西是书上没有的，全是经验~~要是以后真的想从事机车乘务员岗位的话，如果有条件可以找从事铁路司机工作的乘务员要一本《技规》没事看看，考司机时要用的，不过一般人家是不给的，每人一本，工作中有时是要用的，除非刚退休的司机，用不着了，你可以要来看看。制动机的使用和运行监控更得好好看看

④ 我是一个应届大专毕业生，我的专业是电力机车的运用与检修！ 不知道有什么工作适合我

一、现状分析
我国现行的预防定期修理制度, 是以
机车零部件的使用限度为根据的。经过四
十多年机车制造、运用、检修的实践, 以及
新技术、新设备、新材料、新工艺的大量应
用, 电力机车质量日益提高, 运用与检修技
术日臻成熟。现在就以下几个方面进行探
究: 1、维修制度。目前我国现行的电力机车
检修制度依然以计划预防修理为主。它是
以机车各零部件的磨损规律为基础, 在掌
握机件磨损和损伤规律的基础上, 根据机
车运用状态及零部件的运用情况确定其维
修周期和修理结构, 遵循防重于治的原则,
定期组织保养和维修。2、机车的检修公里
或周期。以韶山型电力机车为例, 最早的段
修规程是1981 年颁布的, 它是我国二十世
纪六十年代开始应用电力牵引以来的运用
与检修实践的总结, 限于当时对SS1 型电
力机车的设计、制造、运用、检修以及机车
零件在运用中损伤机理的研究水平, 机车
的检修公里或周期定得偏于保守。3、实施
配件互换修理法。在机车检修过程中, 除机
车的车体要固定台位外, 其余部件或机组
均用预先修理好的, 或新制的部件、机组进
行整体互换。此种机车修理法能保证机车
修理时组装的连续性, 大大压缩机车库停
时间。定期修制初期采用包修制, 它是由包
修组在机车检修工作中, 实施机车修理的
一种机车修理方法。包修组的基本任务是
在机车上进行部件的拆装和检查; 由备品
库或专修组领取新的或已修复的配件, 更
换已磨耗到限或损坏的零部件, 进行安装、
调试以及修理工作。
二、机车检修工作发展趋势的探讨
由于机车制造、运用、检修方面的技术
水平不断提高, 在机车运用与修理中不断
投入新的自动化检测诊断装置和采用微机
管理, 使我们能更好地掌握机车的实际技
术状态, 较为准确地预报机车存在的故障,
进行适时检修。有向以下几个方面发展的
趋势: 1、延长机车的检修公里或周期。近年
来, 由于科学技术的进步, 特别是随着我国
电力机车设计、制造工艺水平的不断提高,
铁道部1992 年颁发的段修规程中已将架
修( 中修) 公里由30 万～35km 提高到40
万～50 万km。2、向专业化、集中修制发展。
实行“专业化、集中修”时, 不设包修组, 由
各专业人员上车对机车进行检查和修理。
因为专业修理人员既是机车零部件的承修
人, 又对机车的修理质量负责, 故专业化程
度高, 工人的单项作业技术纯熟, 修车质量
容易保证, 修车效率不断提高。3、逐步以状
态修代替定期修。实施机车状态修, 可在机
车不解体的条件下, 采用先进的检测技术,
对机车热工、机械、电器参数及化学信息等
进行检测, 并运用现代信息处理技术进行
综合分析, 根据故障机理和已制定的技术
标准, 做出准确的机车技术状态( 故障或功
能、性能) 判断, 用以制定机车修理方案。机
车状态修的关键是对机车技术状态的准确
判断和分析, 我国目前的条件下, 电力机车
状态修在各个电力机务段已有不同程度的
运用, 在一些大型机务段已建立机车检测
中心, 对机车技术状态进行必要的检测和
诊断。4、机车系统检测网络已形成。机车技
术状态检测项目及专用仪器设备的开发,
以及采用先进的检测技术, 规范检测工作
的管理, 建立机车性能检测中心。
三、主要应对措施
电力机车运用实行长交路轮乘制以
来, 机车运用与检修的矛盾日渐突出, 只靠
延长机车定检公里或期限, 已不能从根本
上解决问题。在严峻形势的迫使下, 只有不
断改革机车检修制度, 才能适应新形势下
铁路运输生产对机车检修的要求, 机车状
态修就是在这种情况和背景下应运而生
的。1、发挥信息管理系统的作用。确定机车
状态修检查周期及范围的主要依据是来自
机车的技术状态。机车的技术状态依靠仪
器设备的监测和诊断技术, 更重要的是靠
机车检修、运用质量的信息反馈。必须加强
检查状态修职工队伍建设, 提高职业道德
和技术业务水平。将机车的技术状态全面
置于仪器设备和运用、检修人员的监测之
下, 并且建立机车检修信息管理系统, 确保
各种机车技术状态质量信息准确, 传递迅
速。加强反馈信息的统计、判断和处理, 同
时加强对机车质量变化规律的研究, 制定
科学合理的机车状态修标准。充分利用统
计分析结果, 合理制定机车检修周期, 利用
机车监控装置记录的有关信息和地面分析
系统的分析结果, 进行机车负荷率的统计
和积累, 由此展开进一步的分析, 提出确定
机车检修周期的新思路。2、加强变化规律
的研究。加强机车零部件损伤机理和机车
故障与机车运用时间变化规律的研究, 运
用机车质量下降是由于其重要零部件、机
组的损伤造成的。运用这方面的研究工作、
探究损伤规律, 可以延长机车稳定状态下
的运用时间, 缩短机车早期故障期。对目前
我国电力机车存在的一些惯性质量问题,
组织技术攻关, 均可延长机车修理周期, 从
而以较少的物资、人力消耗获得较高的机
车质量。3、加强培训, 深化管理。加强检修
人员的技术教育和业务培训, 提高机车零
部件检修技能, 保证机车配件的性能质量。
另外, 机车状态修是机车修理制度的一项
重大改革, 不是仅机务部门所能全面决策
实施的, 必须从财务、统计、物资、劳资和铁
路局科委等部门统一协调, 使各项考核、管
理制度配套、完善, 才能使机车状态修逐步
深化和完善。
总之, 我国电力机车现行的修理制度
和修理周期, 是在大量实践基础上结合我
国电力机车具体运用和实际修理水平制定
的, 具有科学性和可行性, 是我们现行机车
修理的重要依据和制度。状态修则是依据
机车的实际状态来确定机车修程的, 是正
在逐步发展的一种更为合理、更为科学的
修理方法, 它有赖于机车检测设备和技术
的发展。认真地了解电力机车的修制和修
程, 对我们更好地从事机车检修工作有很
大的帮助。
作者单位: 大同市大秦铁路培训中心
参考文献
[1]吴严, 电力机车运用与规章[M], 中国铁道
工业出版社, 2002。
电力机车检修工作的现状与发展
□李向阳/ 文

⑤ 机车车辆系学的是什么有什么科目

机车车辆系学的是旨在培养具有铁路机车运用与维修方面的扎实理论并具有一定实践技能的应用型人才。一般通用科目如下：

专业主干课程设置
1、电工电子技术 本课程主要讲授直流电路、交流电路、变压器、电动机及控制、安全用电、交流放大电路，运算集成电路、逻辑门电路、数字电路、数模转换等一些电学的基本知识，为后续专业课程打下基础。
2、机械设计基础 本课程重点讲授四连杆机构、凸轮机构、齿轮传动、链传动、联轴结、运动副、自由度、机床的传动链的分析及工作原理等内容。通过学习，掌握机械原理的基本知识。 3、电力机车电机 主要学习普通交、直流电机的结构、原理、特性、起动、调速、制动、绕组及绕组烧损原因的分析方法，变压器基础知识；机车牵引电动机、牵引变压器、异步劈相机、平波电抗器、交流异步电动机、交流互感器的工作原理、特性、技术参数及在电力机车上的应用；机车电机一般故障的判断、分析、处理方法；三相交流异步牵引电动机的牵引特性、调速方法。使学生掌握机车电机的基本知识、基本理论，具有独立完成一般电机检修、常见故障处理的基本技能。
4、电力机车电器 主要学习电器的基本理论，机车受电弓、主断路器、调压开关、司机控制器、两位置转换开关等型号、结构、工作原理、技术参数及在机车上的作用，接触器、继电器、传感器的型号、结构、使用与维护保养知识，机车主要电器部件的维护、试验方法与故障处理，机车运行中主要电气设备故障的应急处理方法。使学生掌握牵引电器的基本理论知识，具有独立完成机车主型电器的检修及处理一般故障的基本技能。
5、电力机车电子技术 内容包括变流技术基础知识、机车电子电路两部分。主要学习晶闸管器件原理、参数，单、三相整流电路，无源、有源逆变电路原理、参数计算；机车电子电路的原理及常见故障的分析处理方法。使学生掌握机车电子电路原理，具有分析整流、逆变电路的能力、对机车电子电路常见故障处理的能力。
6、电力机车控制 主要学习电力机车控制的基本理论，主型电力机车的工作原理、工作特性、技术参数。电力机车电气线路的结构、电路原理图、主要配线图；车载微机控制基本知识；电力机车高、低试验程序，常见电路故障分析、判断及处理方法。使学生掌握电力机车控制基本理论知识，熟悉机车电路图，会分析处理电路的一般故障。
7、电力机车机械部分 主要学习电力机车的总体布置原则及要求，主型电力机车总体布置结构；车体、转向架结构及在静、动状态下的受力分析，转向架的走行性能；电力机车走行部件的拆装、吊运、检修；电力机车机械部分一般零部件的修复方法及机械装置作用不良的消除方法；走行部装配尺寸的测量、调整及质量鉴定知识；使学生掌握电力机车机械部分基础知识，具有机械部分主要零部件的维护保养技能。
8、 电力机车制动机 主要学习电力机车制动机的风源系统、管路系统、制动装置的结构、工作原理、工作状态、检修、日常维护与保养，制动机试验台的构造、工作原理、试验操作程序及制动机主要部件在试验台上的试验步骤与调整方法，制动机常见故障分析、判断与处理方法，车辆制动机的组成及工作原理以及制动专业计算知识。使学生掌握电力机车制动机的组成、工作原理、使用方法，具有电力机车制动机主要部件的检修、试验及一般故障的分析、处理能力。
9、 电力机车运用与规章 主要学习列车牵引基础知识，机车运用组织管理，电力机车乘务员一次作业标准化过程，机车检查、运用、维护与保养，机车三项设备工作原理、使用方法，乘务员自检自修范围，故障应急处理办法及“铁路技术管理规程”等有关内容。使学生具有协助司机操纵机车运行、独立完成机车机械部检查及机车一般故障的分析、处理等基本技能。 10、电力机车检修基础 主要学习电力机车段修规程、检修主要设备、机车损伤机理、零件修复方法和修理工艺等机车检修基础知识，使学生了解电力机车的修理制度和零件修理的基本方法。
11、电力机车故障处理 (45学时)(3年制电力机车驾驶专门化) 主要学习电力机车主要零部件的损伤机理、电气线路故障的查找方法，运用机车高、低压试验与制动机性能试验方法，机车走行部检查路径与步法，机车常见故障处理。使学生具有电力机车高、低压试验能力，机车走行部检查能力，能协助司机快速排除机车一般电气故障。
12、机械制图及AutoCAD 该课程重点讲授AutoCAD 2006绘图的基本方法和操作技巧。主要讲述AutoCAD 2006的基本知识及基本操作、样板文件的创建方法及步骤、二维图形的绘制及编辑方法与步骤、零件轴测图的绘制方法和技巧、二维装配图的绘制方法及步骤、三维曲面和三维实体的制作方法和制作技巧以及机械图形的输出操作。同时学习工程制图的基本方法。 13、专业英语 该课程重点讲授铁道机车方向的专业英语，以国外铁道机车的科研论文、最新进展等资料使学生掌握大量机车专业词汇，进而可以阅读机车方面的英语资料。
14、企业管理 该课程重点讲授企业管理的技巧、从鱼刺图到ISO系列认证的基础知识，使学生对企业管理的思路有所了解，为成为企业未来的管理者打好基础。

⑥ 铁道机车运用与维护是干什么的

⑦ 电力机车运用与检修是什么

在铁路相关学院或技术中学建立的职业。

机车检修分为柴油机、制动、电器、走行部等四个方面，因为涉及的专业知识十分繁杂，所以检修过程中最难的就是查找和确认故障点。

随着机车制造现代化技术的飞速发展，网络通信技术、检测技术、智能诊断技术越来越多地应用到机车的控制系统。

HXD1C 型电力机车作为其中典型代表，其配置了中国南车株洲电力机车研究所(简称株洲所)研发的机车网络控制系统 DTECS，具备通信管理、故障诊断、信息显示和事件记录等功能，类似于飞机的“黑匣子”。

随着CMD(中国机车远程监测与诊断系统)在和谐机车上的逐步配置，针对和谐机车的各类数据的下载与分析已成为机车整备过程的首要环节，结合和谐机车设备的各类故障提示，分析机车事件记录及参照 6A 设备相关监控数据，切实诊断发现机车各类故障隐患，进行针对性的故障处理。

(7)机车运用与规章扩展阅读

机车数据分析的及时性及故障处理的有效性。机车故障的发生往往是随机的，然而故障的演变过程却普遍具有规律性。若能在故障发生的初期将隐患彻底处理，避免其造成更大影响，以此保证线上机车运行良好。

实践说明：机车数据下载分析的及时性及故障处理的有效性是关键。机车从入库、检修、整备、出库、运用的整个过程中，进行机车数据下载分析的时间却是有限的，因此必须要建立相关的数据信息平台，保证机车故障处理的覆盖率及效能。

⑧ 机车车辆专业到底干什么啊

铁道机车车辆专业（电力机车方向）人才培养方案 铁道机车车辆专业旨在培养具有铁路机车运用与维修方面的扎实理论并具有一定实践技能的应用型人才。根据学院下发的《关于制定教学计划的原则性意见》的精神，结合本专业的特点，制定本计划。 一、就业方向与职业岗位分析 （一）就业方向 本专业毕业生可在国有铁路、地方铁路、城市地铁及轻轨、具有专用铁路的大型企业的电力机车运用、检修、技术管理和行政管理等部门从事以下工作： 1、电力机车运用工作； 2、电力机车维修和养护工作； 3、机务系统的技术管理工作； 4、机务系统的行政管理工作。 （二）职业岗位分析 表1 铁道机车车辆专业职业岗位群 职 业 岗 位 主 要 工 作 内 容
机车运用 机车乘务 机车驾驶、机车检查和机车维护等工作
机车养护 机车检查、机车维护和保养等工作
机车检修 机车检查 对机车发生的故障进行诊断、分析
机车维修 对机车损坏的部件进行维修及对机车进行各种级别维修
管理工作 技术管理 机务系统技术方面的管理工作
行政管理 机务系统行政方面的管理工作
二、培养目标与基本规格 （一）培养目标 本专业为铁路机务系统培养德、智、体全面发展的，能从事电力机车检修、运用、维护、测试、实验及机务管理工作的，具有一定理论水平的，掌握新技术的高等技术应用型专门人才。 （二）基本规格 1、德育规格。热爱社会主义祖国，拥护中国共产党的领导，努力学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论，具有正确的人生观、 世界观和价值观。有良好的职业道德，诚信、敬业，有较强的事业心。有法制观念，具有健康的思想行为、良好的社会公德，受到初步的国防教育和军事训练。 2、文化规格。具备高职学生所必须的分析计算能力、信息收集与处理能力、自学能力以及一定的外语能力（主要是本专业外文资料阅读能力），掌握必须的基本知识和基本理论。 3、专业规格。掌握高速重载电力机车的原理、构造、性能及交流传动的基础理论和最新技术，具备机车运用、保养和维修的能力，并能够应用先进技术对机车进行故障分析和诊断。具备一定的现代化企业管理能力。具有继续学习及适应职业变化的能力，具有改革创新精神。 4、身体和心理规格。掌握体育运动和科学锻炼身体的方法和技能，培养良好的生活习惯，长期坚持锻炼身体，达到国家规定高职生锻炼标准。有良好的心理素质和身体素质，积极进取，以适应今后本专业所赋予的工作任务。 三、招生对象与修业年限 （一）招生对象：普通高中和中等职业学校毕业生。 （二）修业年限：全日制三年。 四、能力分解、实践技能项目及要求 实践技能项目及要求 表2 铁道机车车辆专业实践技能项目及要求 技能 序号 技能名称 技能必须的知识结构 项 目 及 要 求
A项 B项 C项 D项
1 计算机操作能力 计算机基础 常用软件 熟悉操作系统，具有独立操作计算机的能力 具有熟练的汉字和数字输入能力 具有处理简单故障的能力 具有熟练使用打印机、传真机的能力
2 机车检查 能力 机车检查综合技能 具有快速准确的检查能力 具有快速制动试验能力 具有快速准确检查电器能力 熟练掌握机车各种部件的功能
3 机车维修 能力 柴油机维修 制动系统 维修 掌握柴油机的结构 具有熟练拆装、维修柴油机能力 掌握制动系统的结构 具有熟练拆装、维修制动系统的能力
4 机车运用 能力 机车运用综合技能 熟悉机车操纵方法 熟悉机车运用规章 机车运用前的给油检查技能 简单维修技能
五、专业主干课程设置 1、电工电子技术 本课程主要讲授直流电路、交流电路、变压器、电动机及控制、安全用电、交流放大电路，运算集成电路、逻辑门电路、数字电路、数模转换等一些电学的基本知识，为后续专业课程打下基础。 2、机械设计基础 本课程重点讲授四连杆机构、凸轮机构、齿轮传动、链传动、联轴结、运动副、自由度、机床的传动链的分析及工作原理等内容。通过学习，掌握机械原理的基本知识。 3、电力机车电机 主要学习普通交、直流电机的结构、原理、特性、起动、调速、制动、绕组及绕组烧损原因的分析方法，变压器基础知识；机车牵引电动机、牵引变压器、异步劈相机、平波电抗器、交流异步电动机、交流互感器的工作原理、特性、技术参数及在电力机车上的应用；机车电机一般故障的判断、分析、处理方法；三相交流异步牵引电动机的牵引特性、调速方法。使学生掌握机车电机的基本知识、基本理论，具有独立完成一般电机检修、常见故障处理的基本技能。 4、电力机车电器 主要学习电器的基本理论，机车受电弓、主断路器、调压开关、司机控制器、两位置转换开关等型号、结构、工作原理、技术参数及在机车上的作用，接触器、继电器、传感器的型号、结构、使用与维护保养知识，机车主要电器部件的维护、试验方法与故障处理，机车运行中主要电气设备故障的应急处理方法。使学生掌握牵引电器的基本理论知识，具有独立完成机车主型电器的检修及处理一般故障的基本技能。 5、电力机车电子技术 内容包括变流技术基础知识、机车电子电路两部分。主要学习晶闸管器件原理、参数，单、三相整流电路，无源、有源逆变电路原理、参数计算；机车电子电路的原理及常见故障的分析处理方法。使学生掌握机车电子电路原理，具有分析整流、逆变电路的能力、对机车电子电路常见故障处理的能力。 6、电力机车控制 主要学习电力机车控制的基本理论，主型电力机车的工作原理、工作特性、技术参数。电力机车电气线路的结构、电路原理图、主要配线图；车载微机控制基本知识；电力机车高、低试验程序，常见电路故障分析、判断及处理方法。使学生掌握电力机车控制基本理论知识，熟悉机车电路图，会分析处理电路的一般故障。 7、电力机车机械部分 主要学习电力机车的总体布置原则及要求，主型电力机车总体布置结构；车体、转向架结构及在静、动状态下的受力分析，转向架的走行性能；电力机车走行部件的拆装、吊运、检修；电力机车机械部分一般零部件的修复方法及机械装置作用不良的消除方法；走行部装配尺寸的测量、调整及质量鉴定知识；使学生掌握电力机车机械部分基础知识，具有机械部分主要零部件的维护保养技能。 8、 电力机车制动机 主要学习电力机车制动机的风源系统、管路系统、制动装置的结构、工作原理、工作状态、检修、日常维护与保养，制动机试验台的构造、工作原理、试验操作程序及制动机主要部件在试验台上的试验步骤与调整方法，制动机常见故障分析、判断与处理方法，车辆制动机的组成及工作原理以及制动专业计算知识。使学生掌握电力机车制动机的组成、工作原理、使用方法，具有电力机车制动机主要部件的检修、试验及一般故障的分析、处理能力。 9、 电力机车运用与规章 主要学习列车牵引基础知识，机车运用组织管理，电力机车乘务员一次作业标准化过程，机车检查、运用、维护与保养，机车三项设备工作原理、使用方法，乘务员自检自修范围，故障应急处理办法及“铁路技术管理规程”等有关内容。使学生具有协助司机操纵机车运行、独立完成机车机械部检查及机车一般故障的分析、处理等基本技能。 10、电力机车检修基础 主要学习电力机车段修规程、检修主要设备、机车损伤机理、零件修复方法和修理工艺等机车检修基础知识，使学生了解电力机车的修理制度和零件修理的基本方法。 11、电力机车故障处理 (45学时)(3年制电力机车驾驶专门化) 主要学习电力机车主要零部件的损伤机理、电气线路故障的查找方法，运用机车高、低压试验与制动机性能试验方法，机车走行部检查路径与步法，机车常见故障处理。使学生具有电力机车高、低压试验能力，机车走行部检查能力，能协助司机快速排除机车一般电气故障。 12、机械制图及AutoCAD 该课程重点讲授AutoCAD 2006绘图的基本方法和操作技巧。主要讲述AutoCAD 2006的基本知识及基本操作、样板文件的创建方法及步骤、二维图形的绘制及编辑方法与步骤、零件轴测图的绘制方法和技巧、二维装配图的绘制方法及步骤、三维曲面和三维实体的制作方法和制作技巧以及机械图形的输出操作。同时学习工程制图的基本方法。 14、专业英语 该课程重点讲授铁道机车方向的专业英语，以国外铁道机车的科研论文、最新进展等资料使学生掌握大量机车专业词汇，进而可以阅读机车方面的英语资料。 15、企业管理 该课程重点讲授企业管理的技巧、从鱼刺图到ISO系列认证的基础知识，使学生对企业管理的思路有所了解，为成为企业未来的管理者打好基础。 六、成绩考核 （一）理论课程考核 每学期确定三-五门必修课程为考试科目，按百分制评定成绩，其余必修课和选修课采用五级记分制（优秀、良好、中等、及格、不及格）评定。 （二）实践技能考核 本专业的实践技能考核是以学院考核和行业考核相结合的方式进行。学院成立各专业实践技能考核组织，负责本专业培养方案规定的实践项目的考核工作。下列实践技能项目必须在学院组织考核的基础上参加行业组织的考核，并获得相应资格（等级）证书。 1、计算机应用能力：取得国家计算机等级考试一级证书。 2、职业技能：任选本专业一项职业技能参加职业资格鉴定。 （三）毕业设计(论文)考核 学生必须在教师的指导下进行生产现场实践和调研，选定毕业设计题目的方向，经学院批准后再进行毕业设计资料的搜集，由系里委派指导教师，指导教师向学生下达毕业设计任务书，学生按任务书的要求进行设计。最后要通过专家小组的毕业设计答辩，答辩合格方准毕业。

⑨ 电力机车

一、培养目标

1、面向全路机务部门培养电力机车、内燃机车司机和副司机，从事机车运用及维护保养技术和管理工作的人才。

2、面向全路机务部门培养电力机车、内燃机车钳工，从事机车检修工作。

二、专业设施

专业实验、实习设施完备齐全。专业实验室设有电工实训室、SS4B、SS8和SS3B型电力机车模拟驾驶室以及制动机试验台和多种机车电机、电器实物部件等。实验开出率达100%。

三、师资队伍

专业教研室现有10名专业教师、2名实验员，他们教学经验丰富，实践能力强，热爱教育事业，责任心强，具有高尚的职业道德。

四、专业课程设置

1、机械制图与微机绘图

2、机车电机、电器

3、制动机

4、机车控制与电子电路

5、机车总体

6、电力电子变流技术

7、机车运用与规章

8、单片机原理及应用

⑩ 铁道交通运营管理专业是干什么的,谁能详细解释一下

铁路车站、车务段等单位从事行车指挥调度、客运、货运生产及组织工作。

毕业生有扎实的基础理论知识，较强的实际工作能力，适应在铁路车站、车务段等单位从事行车指挥调度、客运、货运生产及组织工作，也可在城市轨道交通部门从事运输生产及组织管理工作。

本专业培养具有扎实的铁路客运基本知识和先进的客运服务理念的高级应用型技术人才。本专业毕业生有扎实的基础理论知识，较强的沟通和组织协调能力，适应在铁路客运段从事旅客列车服务与列车管理工作，以及在铁路客运部门从事客运组织、管理等工作。

(10)机车运用与规章扩展阅读：

铁道交通运营管理的主要岗位：

1、国家铁路运输企业， 地方铁路运输企业有专用铁道的国家大中型企业的运输管理部门城市轨道地面交通的运营部门及地下铁道港口铁路运输部门以及轮渡公司等。

2、铁路局(或集团公司)的运输及相关运营管理及技术岗位、各层次铁路车站各运输工种及其它与铁路相关行业的运营、管理、服务等岗位各种地面及地下轨道交通的运营管理和服务岗位。

3、车站设备技术、动车与供电技术、信号与通信技术、车站运营工作、客运服务、调度运营工作、安全管理、服务礼仪等。