铁路客运规章期末考试

1. 铁路客运实做题：

补收全价票与半价票差额，在收应收票价的百分之50，核收手续费

2. 铁路客运英语期末考试题里边的题，怎么用英语表达六种购票途径

铁路客运英语期末考试题里边的题
The problems in the final exam of the railway passenger transport

3. 求最新的铁路客运规章（有动车组的）

铁路客运规章(客规)
一：铁路旅客运输合同
铁路旅客运输合同的基本凭证是车票.它是明确承运人与旅客之间权利义务关系的协议.它从售出车票时起成立,至按票面规定运输结束旅客出站时止,为合同履行完毕.旅客运输的运送期间自旅客检票进站起至旅客到站出站时止计算.承运人是指与旅客或托运人签有运输合同的铁路运输企业.铁路车站,列车及运营有关人员在执行职务中的行为代表承运人.

二 旅客的基本权利和义务:

1.依据车票票面记载的内容乘车;
2.要求承运人提供与车票等级相适应的服务并保障其旅行安全;
3.因承运人过错发生身体损害或特品损失时,有权要求承运人给予赔偿.
义务:
1.支付运输费用;
2.遵守国家法令和运输规章制度,听从铁路车站,列车人员的引导,按照车站的引导标志进,出站;
3.爱护铁路设备,设施,维护公共秩序和运输安全
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三 车票

车票是旅客乘车的凭证.同时也是旅客加入铁路意外伤害保险的凭证.旅客应当根据自已旅行的需要买票.
车票分为两种:
1.客票:包括软座,硬座.
2.附加票;包括加快票(特别加快和普通加快),卧铺票(高级软卧,软卧,包房硬卧,硬卧),空调票.
车票票面主要应当载明:
1.发站和到站站名;2.座别,卧别;3.径路;4.票价;5.车次;6.乘车日期;7.有效期

四 儿童票

身高1.1至1.4米的儿童乘车时,应随同成人购买座别相同的半价票 加快票及相应的空调票(简称儿童票).儿童票的座别应与成人票相同,其到站不得远于成人车票的到站.超过1.4米的儿童应买全价票.每一成人旅客可以免费携带身高不够1.1米的儿童一名.超过一名时,超过的人数应买儿童票.
身高不够1.1米的儿童单独使用卧铺时,应购买全价卧铺票,有空调时还应购买半价空调票
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五 加快票

旅客购买加快票,必须有软座或硬座客票.发售加快票的到站,必须是所乘车或特别快车的停车站.发售需要在中转换车的加快票的中转站还必须是有相同等级快车始发的车站

六 卧铺票

旅客购买卧铺票,必须有软座或硬座票.乘坐快车时还应有加快票.卧铺票必须和客票的到站,座别相同.但中转车的旅客,卧铺票只发售到换车站.买卧铺票的旅客在中途站开始乘车时,应在买票时向车站说明.
持卧铺票的旅客,提前乘坐其它列车到中途站时,应另行购买发站至中途站的车票.
如在列车开车1小时后卧铺仍无人用时,列车长可将该铺另行出售.持票旅客再来卧铺时,应尽量安排同等席别的其他铺位,没有空位时,应编制客运记录交旅客,由到站退还卧铺票价,核收退票费.
为了维护卧车的正常秩序,每个卧铺只能由持票本人使用.成人带儿童或两个儿童可共用一个卧铺.

七 站台票

进站接送旅客的人应购买站台票.站台票当日使用一次有效.随同大人进站身高不够1.1米的儿童及特殊情况经车站同意进站的人员,可不买站台票.未经车站同意无站台票进站时,加倍补收站台票款.

八 伤残军人半价票

现役革命伤残军人,凭中国人民解放军总后勤部签发的"革命伤残军人证";退役革命伤残军人,凭省,市,自治区民政部签发的"革命伤残军人证",可购买半价软,硬座客票和附加票."革命伤残军人证"仅限于中华人民共和国民政部颁发的统一式样.

九 学生减价票

正规院校(不包括各类职工大学,电视大学,业余广播大学,函授学校)没有工资收入的学生和研究生,家庭居住地和院校不在同一城市,自费回家或或返校时,凭附有加盖院校公章的"减价优待证"的学生证或小学校的书面证明,每年可买四次从院校到家或从家到院校所在地车站之间的半价硬座车票,加快票和空调票(以下简称学生票).
学生从实习地点回家,或从家去实习地点,凭附有"减价优待证"的学生证和院校的书面证明,可购买学生票.
应届毕业生从院校回家,凭院校的书证明,可买一次学生票,新生入学凭院校的录取通知书,可买一次学生票.
华侨学生和港澳学生,按照上述规定同样办理.华侨,港澳学生如回家时,车票购买至边境车站,如不回家而去境内其他地方旅游或探亲访友时,在规定的次数内可购买学生票.
下列情况均不能购买学生票:
1.学校所在地有学生父或母其中一方时;
2.学校因退学,休学,复学或转学时;
3.学生从学校到实习地点或从实习地点回学校时.

十 退票

旅客要求退票时,按下列规定办理,关核收退票费;
1.在发站开车前,特殊情况也可在开车后2小时内,退还全部车票票价.团体旅客必须在开车48小时以前办理.
2.在购票地退还联程票和往返票时,必须于折返地或换乘地和列车开车前5天办理.在折返地或换乘地退还未使用部分车票时,按本务第(1)项办理.
3.旅客开始旅行后不能退票.如因伤,病不能继续旅行时,经站,车证实可退还已收票价同已乘区间的票价差额.已乘区间不足起码里程时,按起码里程计算;同行人同样办理.
4.退还带有"行"字戳迹的车票时,应先办理行李变更手续.
5.站台票售出不退.
由于承运人责任致使旅客退票时,按下列规定办理,不收退票费:
1.在发站,退还全部票价.
2.在中途站,退不已收票价与已乘区间票价差额,已乘区间不足起码里程时退还全部票价.
3.在到站,退还已收票价与已使用部份票价差额.未使用部份不足起码里程按起码里程计算.
4.空调列车因空调列车因空调设备故障在运行过程中不能修复时应退还未使用区间的空调票价.

十一 乘车条件

1.旅客应按车票票面指定的乘车日期,车次,座别和铺别上车,并在票面规定有效期内到达到站.
2.旅客如在车票票面指定的乘车日期,车次于中途车站上车时,未乘区间的车票票价不退.旅客可在中途停车站下车(市郊票除外),也可在车票有效期间内恢复旅行,但中途下车后,卧铺票地失效.
3.旅客在乘车途中,车票的有效期终了,要求继续乘车时,应自有效期终了站最近前方停车站起,另行补票,核收手续费.定期 票可按有效使用至到站.

十二 车票签证

旅客如不能按票面指定的日期和车次乘车时,在不延长客票,加快票有效期 间和列车有能力的条件下,可办理一次提前或改晚乘车手续.办理改晚乘车签证手续时,最迟不超过开车后2小时.团体旅客必须在开车48小时以前办理.往返票,联程票或卧铺票不办理改签.
由于承运人责任造成旅客不能按票面记载的日期,车次,座别或铺别乘车时,站或车应重新妥善安排.重新安排的列车,座席或铺位高于原票等级时,超过部份票价不予补收,低于原票等级时,应退还票价差额,不收退票费.
旅客在中转站换车和中途下车恢复旅行时,都应先行到车站办理签证手续.

十三 变更径路

旅客在车站和列车内可要求变更一次径路,但须在车票有效期间内能够到达到站时方可办理.办理时收回原票,换发代用票,原票价低于变径后的票价时,应补收新旧径路里程票价差额,核收手续费.原票价高于或相等于变更后的票价时,持原票乘车有效,差额部份(包括列车等级不符的差额)不予退还.

十四 变更座别或铺别

变更座别或铺别时,由票价高的变更为票价低的不办理.由票价低的变更票高的,应换发代用票,补收变更区间的票价差额,核收手续费.不足起码里程时,按起码里程计算.

十五 越站乘车

旅客在车票到站前要求越过到站继续乘车时,在有能力的情况下列车应予以办理.核收越站区间的票价和手续费.办理时换发代用票.不足起码里程时,按起码里程计算.遇到下列情况不能办理越站:
1.列车严重超员;
2.乘坐卧铺的旅客买的是给中途预留的卧铺;
3.乘坐的回转车,途中需要甩车.

十六 检票 验票和收票

为了维护秩序,保证旅客安全,旅客购票上车时,必须经指定的检票口进站.车站对进站人员持用的车票或站台票经确认后打查验标记.对出站人员的车票,站台票和团体旅客证应收回.中途下车和换车旅客的车票不加剪也不收回.旅客要报销凭证时,卡片式车票将有日期,票价的一端撕交给旅客;计算机票,代用票或区段票应撕角后交给旅客.学生票不给报销凭证.出站人员的站台票应将其副券撕下.
在列车上或到站发现未经车站剪口和应签而未签证的车票,应补剪或补签,并核收手续费.但对已使用至到站的车票不再补剪或补签.乘坐卧铺车旅客的车,由列车员代为保管并发给卧铺证,下车前交换.对于持用减价票和铁路签发的各种乘车证和旅客 ,检票时应对照减价凭证和规定的相应证件.

十七 丢失车票的处理

旅客在乘车前丢失车乘,应另行买票.在乘车中丢失车票,应从发现丢失车票的车站(如不能判明丢失站时,从列车始发站起)补收票款,核收手续费.

十八 不符合乘车条件的处理

对于下列不符合乘车条件乘车的旅客,除按规定补票,核收手续费外,还必须加收应补票50%的票款:
1.旅客无票或持用失效车票乘车时,应补收自乘车站(不能判明时从列车始发站)起至到站止车票票价.
2.持用伪造或涂改的车票乘车时,除按无票处理外,并送交公安部门处理.
3.持站台票上车并在开车后20分钟仍不声明时,按无票处理.
4.持用低等级的车票乘坐高等级列车铺位,座席时,补收所乘坐区间的票款差额 5.旅客使用半价票没有减价凭证或不符合减价条件时,补收全价票价与半价票价差额.

十九 杂费

1.站台票:每张1元.
2.手续费:列车上补卧铺每人每张5元,其他每人每张1元.同时发生时,按最高标准收一次手续费.
3.退票费:按应退票价计算,每10元(不足10元按10元计算)核收2元,2元以下的票价不退.
4.送票费:送到旅客所在地每人次5元.
5.货签费:每个0.25元;安全标志费:每个0.2元.
6.行李包裹变更手续费:装车前,每票次5元;装车后每票次10元.
7.行李包裹查询费:当行李包裹交付后,旅客或收货人还要求查询时,每票次5元
8.行李包裹保管费:超过免费保管期限,每日每件2元.如超过每件规定重量时,按其超重倍数增收.
9.携带品暂存费:每件2元,重量以20千克为限.超重时按其倍数增收.
10.携带品搬运费:从站台搬运到广场停车地点(由火车,汽车搬上,搬下时,每一次另计一次搬运作业),每件重量以20千克为限,超重时按其倍数增收.

二十 车票有效期间的计算和延长

1.客票的有效期间按乘车里程计算:500千米以内为二日,超过500千米时,每增加500千米增加一日,不足500千米的尾数也按一日计算.
2.卧铺票按指定的乘车日期和车次有效,其他附加票随同原票使用有效.
3.各种客票和加快票的有效期间,从指定乘车日起至有效期间最后一日的24点止计算.
4.改签后的客票提前乘车时,有效期间从实际乘车日起计算;改晚乘车时,按原票指定乘车日起计算.
遇有下列情况,车站可延长车票的有效期:
1.因旅客满员,晚点,停运等原因,使旅客在规定的有效期内不能达到到站时,车站可视实际需要延长车票的有效期,延长日数从车票的有效期终了的次日算起.
2.旅客因病,在客票有效期间内出具医疗单位证明或经车站证实时,可按医疗日数延长有效期,但最多不能超过10天.卧铺票不办理退票手续;同行人同样办理.

二十一 车票票价的计算方法

1.车票票价根据发,到站间的运价里程,按旅客票价表计算.棚车代用客车时,客票票价按硬座客票半价计算.棚车小孩客票票价按棚车客票半价计算.棚车加快票按普通加快票计算.
2.享受减价优待的学生,伤残军人乘坐市郊,棚车时仍按硬座客票半价计算,不再减价.
3.计算旅客票价,行李包裹起码里程为:客票按20千米,空调票20千米;加快票按100千米,卧铺票按400千米;行李20千米;包裹100千米.

二十二 旅客携带品范围及超过范围的处理

1.旅客携带品由自己负责看管.每人免费携带品的重量和体积是(特殊区段另有规定者除外):儿童(包括免费儿童)10千克,外交人员35千克,其他旅客20千克.携带品的外部尺寸(长,宽,高的总和),最大不得超过160厘米;杆状物品的长度不得超过200厘米;重量不得超过20千克.
2.凡是危险品(如雷管,炸药,汽油,鞭炮,液化汽等爆炸,易燃物品和杀伤性剧毒物品),国家限制运输物品,妨碍公共卫生的物品,动物以及损坏或污染车辆的物品(如鸡,鸭,狗,猪,猴,蛇等),都不能带入车内.但在保证安全和卫生的条件下,可携带下列物品:
(1)安全火柴20小盒,气体打火机5个.
(2)不超过20毫升的指甲油,染发剂.不超过100毫升的酒精,冷烫液.不超过600毫升的摩丝,发胶,卫生杀虫剂,空气清新剂.
(3)军人,武警,民兵,公安人员和猎人凭法规规定的持枪证明佩带的枪支,子弹.
(4)初生雏20只.
3.对超过免费重量的物品时,其超重部分应收四类包裹运费.对不可分析的整件超重,超大物品,按该件全部重量补收上车站至下车站四类包裹运费,危险品交最近前方停车站处理,必要时移交公安部门处理.对有必要就地销毁的危险品应就地销毁,使之不能为害并不承担任何赔偿责任.没收危险品时,应向被没收人出具书面证明.

二十三 行李包裹运输合同

行李包裹运输合同的基本凭证是行李票和包裹票.它是明确承运人与托运人之间权利和义务关系的协议.它自承运人接收行李包裹并填发行李包裹票时起成立,到行李包裹运至到站交付给收货人止,为合同履行完毕.

二十四 托运人的基本权利和义务:

权利:
1.要求承运人将行李包裹按期,完好地运至目的地;
2.行李包裹灭失,损坏,变质,污染时要求赔偿.
义务:
1.缴纳运输费用,完整,准确填写托运单,遵守国家有关法令及铁路规章制度,维护铁路运输安全;
2.因自身过错给承运人,收货人造成损失时应负赔偿责任.

二十五 行李票,包裹票主要应当载明:

1.发站和到站;
2.托运人和收货人的姓名,地址,联系电话,邮政编码;
3.行李和包裹的品名,包装,件数,重量;
4.运费;
5.声明价格;
6.承运日期,运到期限,承运站名戳及经办人名章.

二十六 行李的范围

行李是指旅客自用的被褥,衣服,个人阅读的书籍,残疾车和其他旅行必需品.
在行李中不能夹带货币,证券,珍贵文物,金银珠宝,档案材料等贵重物品和国家禁止,限制运输物品,危险品.行李每件的最大重量为50千克.体积以适于装入行李车为限,但最小不得小于0.01立方米.

二十七 包裹的范围

包裹是指适合在旅客列车内运输的小件货物.
包裹分为四类:
一类包裹范围:自发刊日起5天以内的报纸;中央,省级以上政府部门宣传用非卖品;新闻图片和中,小学生课本.
二类包裹范围:抢险救灾物资,书刊,鲜或冻鱼介类,肉,蛋,奶类,果蔬类.
三类包裹范围:不属于一,二,四类包裹的物品.

4. 铁路客运规章

第一章客运运价 第一节概述 第二节客运运价里程 第三节旅客票价 第四节行李、包裹运价 第五节特定运价 第六节客运杂费 第二章旅客运输 第一节概述 第二节车票 第三节售票与购票 第四节车票的有效期 第五节检票、验票和收票 第六节乘车条件 第七节变更 第八节误售、误购、误乘的处理 第九节丢失车票的处理 第十节不符合乘车条件的处理 第十一节拒绝运送和运输合同的终止 第十二节退票 第十三节携带品 第十四节旅客遗失物品的处理 第三章行李、包裹运输 第一节行李、包裹运输组织 第二节行李的范围 第三节包裹的范围 第四节行李、包裹的托运与承运 第五节保价运输 第六节包装和货签 第七节包裹的押运和带运 第八节运到期限 第九节到达保管、通知和查询 第十节装卸、交付和转运 第十一节变更运输 第十二节品名重量不符及无票运输的处理 第十三节无法交付物品的处理 第四章特定运输 第一节包车 第二节租车及自备车辆的挂运与行驶 第三节过轨运输 第五章运输事故的处理 第一节线路中断对旅客的安排 第二节线路中断对行李、包裹的安排 第三节旅客人身伤害处理 第四节行李、包裹事故处理 第六章路内运输及特种乘车证 第一节路内运输 第二节特种乘车证 附录客运票据戳记规格

5. 铁路安全试题 带答案的

能再具体点吗？是哪部分的？
铁路职工人身安全试题
http://wenku..com/view/f5d5688271fe910ef12df8bb.html

铁路劳动安全试题题库
一、填空题

1、乘务员上下车时要（紧握扶手），不能（飞乘飞降），列车运行中不能开车门乘凉，扫倒垃圾。

2、通过线路时严格执行（一停）、（二看）、三通过的制度，严禁钻爬车底，跨越车辆。

3、火灾分为（固体物质火灾）、液体和可熔化的固体物质火灾、（气体火灾）、金属火灾。

4、穿高跟鞋作业会造成行动不便，遇有紧急情况，奔跑时容易发生人身伤害事故，故规定所有工人（作业中）不能穿高跟鞋。我局规定的鞋跟高度不得超过（20毫米）。

5、旅客列车发生火灾爆炸后分（灭火）、抢救、分隔、（警戒）四个组。

6、旅客伤亡事故等级分轻伤事故、重伤事故、死亡事故、重大死亡事故、（特大事故）、（急性中毒事故）。

7、安全生产管理，坚持（安全第一）、（预防为主）的原则

8、《行规》第34条规定，运转车长在值乘区段值乘的车门由（运转车长）负责管理，不作业时，必须关闭车门。运转车长作业车门不准旅客乘降和逗留。遇有特殊情况，旅客必须在运转车长值乘车门乘降时，由（客运乘务人员）负责管理。

9、乘务员对消防器材、紧急制动阀、手制动机做到（知位置）、知性能、（会使用）。

10、列车安全设施必须做到（设备齐全），（标志明显），作用良好。

11、因列车上抛掷物体造成铁路沿线（当班人员）伤亡的，列（值乘该列车客运单位）责任。

12、《铁路旅客运输管理规则》中规定，电气化区段停站不得（冲刷车皮）和严禁（攀登车顶）作业。

13、（直达特快列车）及（动车组）不设运转车长，其他旅客列车运转车长的设置按有关规定执行。

14、运行中餐车油炸食物使用前进方向（第一个）灶眼,用油量不得超过容器的（1/3）。

15、哈铁公网电[2007]349号电报规定，森防期内，凡发现有列车中途违反规定向车外抛洒炉灰焦碳的，无论有无后果，列车长（一律免职），直接责任者（开除路籍），造成森林草原火灾的追究刑事责任。

16、一般事故分为（A类一般事故）、（B类一般事故）。

17、《技规》第390条规定，铁路行车有关人员，接班前须（充分休息），严禁（饮酒），如有违反，立即停止其所承担的任务。

18、“三新”人员是指（新人）、（新职）、新岗。

19、轻伤事故由（发生事故的单位）提出定性定责意见，经上一级（劳动安全监察）部门同意后作出处理决定。

20、铁路信号分为（视觉信号）和（听觉信号）。

21、“三会”是指会报警、（会使用灭火器）、（会扑救初起火灾）。

22、为方便旅客的旅行生活，限量携带下列物品；气体打火机（5个），安全火柴（20小盒）。

23、给旅客倒水时做到（站稳）、（接杯）、不倒满

24、三级安全教育是指“三新”人员上岗前必须经过（站段）、（车间）、岗位三级安全教育

25．对待事故的“四不放过”原则为未查清问题原因不放过，（责任者没有处理）不放过，没有制定整改措施不放过，（没追究管理人员责任）不放过。

二、选择题

1、列车尾部风档处和餐车厨房侧门要（B）

A、悬挂旅客止步帘 B、安全防护栏 C、由专人防护

2、严禁摸黑开关电器设备（A）

A、防止触电 B、防止破坏设备 C、防止混电

3、遇有背面作业时要认真执行（B）

A、一慢二看三通过制度 B、一看二下三了望制度 C、一停二看三作业制度。

4、为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物件（包括长杆、导线等）与接触网设备的带电部分需保持（A）米以上的距离。

A、2 B、3 C、4

5、管规规定对消防设施必须定期检查，在（A）之前要普遍检查。

A、暑运 B、路外地方事故 C、春节

6、压力表红区表示（A）

A、泻压 B、强压 C、满压

7、各种空调车和动车组的电茶炉、空调、电热采暖的操作和使用由（A）部门负责。

A、客运 B、电务 C、车辆

8、在客车上查出的危险品，应予没收，由值乘的（B）妥善保管。

A、列车长 B、乘警 C、行李员

9、列车长防火岗位责任制有（C）条。

A、3条 B、5条 C、7条

10、《铁路技术管理规程》中规定，机车、轨道车的鸣笛方式中连续短声表示（A）？

答：A、紧急停车 B、报警 C、开车

11、岗位安全教育培训由（A）负责。

A、班组长 B车队负责 C、段教育科

12、哈铁劳卫[2007]27号文件规定，各单位每年要利用（B）开展两次全员劳动安全教育。

A、五一、十一 B、春秋季节 C、暑运、冬运

13、包租行李车由于货物中夹带危险品发生火灾爆炸事故，列（C）主要责任。

A、客运段 B、装车站 C、中铁快运行包公司哈尔滨分公司

14、按照哈铁劳卫[2007]26号文件规定，铁路局安全管理综合评估考核组每（B）对站段进行一次考核评估。

A、季度 B、半年 C、一年

15、死亡事故损失工作日按（C）个工作日计算。

A、4000 B、5000 C、6000

16、列车按运行等级分为（C）种。

A、7 B、8 C、9

17、站段劳动安全管理第一责任人为（A）。

A、段长 B、主管安全副段长 C、安全科科长

18、列车运行中抛物造成线路上施工人员人身伤害的，列（A）。

A、客运段责任职工伤 B、客运段非责任职工伤 C、其他伤害

19、从业人员请假离开或返回工作岗位途中，在其作业场所内，发生与企业生产活动有关的伤亡，列（A）

A、责任事故 B、非责任事故 C、其他事故

20、乘务员退乘后不参加集体列队，私自离开属于（B）。

A、违章行为 B、违纪行为 C、违法行为

21、因作业事故产生从业人员左耳失聪是（A）损伤。

A、功能性 B、器质性 C、病理性

22、硫磺属于（C）

A、腐蚀品 B、毒害品 C；易燃品

23、《客规》规定旅客限量携带品中，允许携带摩丝不超过（B）。

A、500毫升 B、600毫升 C；200毫升

24、不属于管制刀具的是（C）。

A、匕首 B三棱刀 C、长螺丝刀

25、机车发出拧紧手制动机的鸣笛方式为（B）。

A、一长一短声 B、三短声 C、三长声

三、判断题

1、与机车相连接客车，前部端门加锁。（对）

2、无天桥人行过道，可横越线路。（错）

3、每节客车应配备二个定检合格的灭火器，封印完好，栓挂牢固。（错）

4、机车轨道车一长声表示启动注意信号。（对）

5、发现旅客在区间坠车时，列车应在前方停车站进行处理。（错）

6、旅客在列车上发生意外事故，列车可直接送往铁路医院抢救。（错）

7、紧急停车信号是一长三短声。（错）

8、从业人员上下班途中发生交通事故（不包括乘坐本企业交通车船肇事）导致伤亡的，按责任事故考核。（错）

9、一次事故中死亡一人，重伤两人，分别计算死亡事故和重伤事故。（错）

10、组织旅客乘降，加强车门扶老携幼工作可以纳入劳动安全班前预想范畴。（错）

11、“三懂”是指懂本岗位火灾危险性，懂预防火灾措施，懂预防火灾的方法。（错）

12、乘务人员在企业内候班室、外地公寓、客车宿营车等处候班、间休期间，发生与生产活动、设备有关的责任事故造成伤亡，列责任事故。（对）

13、合资铁路、地方铁路企业发生死亡、重大死亡、特大事故，应在24小时内通过属地的铁路局劳动安全监察部门，报告铁道部劳动安全监察部门。（对）

14、铁路当班人员在疏导道口、引导或帮助旅客上下车、维持站车秩序过程中被列车撞轧而伤亡的，列非责任事故。（错）

15、铁路信号中的红色表示停车，黄色表示注意或减低速度，绿色标识按规定速度运行。（对）

16、铁路运输具有高度集中的特点，各工作环节须紧密联系，协同配合。（对）

17、客运乘务员在列车运行中发现车辆轴温报警器报警时，要立即通知列车长到场处理。（错）

18、铁路行车有关人员。在职前必须经过健康检查，身体条件不符合拟任岗位职务要求的，不得上岗。（对）

19、邮政车、行李车货物堆码应留有防火通道，距离不得小于1米。（错）

20、《技术》中规定，机车、轨道车的鸣笛方式中一长三短声表示警报。（对）

21、餐车炉灶、烟筒根因油垢起火可以用石棉被、灭火器、水进行扑灭。（错）

22、单位临时雇佣人员在作业中因设备原因发生人身伤害，不列为本单位责任事故。（错）

23、餐车因防火层脱落或防火距离不足，及电器设备短路、绝缘损坏、漏电引起的列车辆和客运共同责任。（错）

24、段安委会是段安全生产最高决策、管理机构。（对）

25、车辆分离操做由车辆乘务员和列车长负责，运转车长负责协助指挥。（错）

四、问答题

1、应经常向旅客宣传安全常识内容有那些？

答、劝阻旅客不要站在车辆连接处；不要手扶门框、风档；不要将头伸出窗外；不要向车外抛物；列车通过桥梁、隧道时应动员旅客关闭车窗；锁闭厕所。

2、行李架的物品摆放有那些规定？

答、随时调整行李架，做到平稳整齐，大不压小，重不压轻，长横短竖。笨重物品，铁质利器，杆状物品，玻璃制品放在座位下面，发现可疑行为，无主行为，应立即报告列车长和乘警开包检查。

3、标准化作业车门管理乘务作业中要做到那些？

答、加强车门管理，认真执行“停开、动关、锁、出站四门了望”制度，列车进站到岗试开车门，停稳开门，组织旅客乘降，验票上车，扶老携幼，严禁旅客背面下车。

4、哈铁人（84）第104号文件规定的“四做到”内容是什么？

答、做到班前充分休息；做到精力集中；做到正确着用护品；做到横越线路“一停二看三通过”。

5、哈铁人（84）第104号文件规定的“七不准”内容是什么？

答、不准饮酒上岗；不准擅离岗位；不准飞乘飞降；不准随车捎脚；不准钻越车辆；不准抢越线路；不准走轨面、枕木头、线路中心，车下作卧。

6、在什么情况下使用紧急制动阀？

答、（1）、车辆燃轴或重要部件损坏；

（2）、列车发生火灾；

（3）、有人从车上坠落或线路内有人死伤（快速旅客列车不危急本列车运行安全时除外）；

（4）、能判明司机不顾停车信号，列车继续运行时；

（5）、列车无任何信号显示，进入不应进入的地段或车站；

（6）、其他危急行车和人身安全必须紧急停车时。

7、铁路职工在执行职务时着装是怎样规定的？

答、应穿着规定的制服、制帽，佩带易于识别的标志、证章，客运服务人员和接触旅客的工作人员服装应保持整洁。

8、乘务员上下车应注意什么？

答、乘务员上下车时要紧握扶手，不飞乘飞降，列车运行中，严禁开车门乘凉探身了望及清扫垃圾。

9、乘务员在电气化区段作业时，严禁什么？

答、电气化区段停站时，不冲刷车皮，严禁攀登车顶作业。

10、通过线路时，要执行什么制度，顺线路行走时要注意什么？

答、应走天桥、地道、平行道，并严格执行一停二看三通过制度，严禁钻爬车底跨越车钩。顺线路行走时走路肩，不走轨面轨心和轨枕头，并随时警觉前后列车，禁止在运行中的机车、车辆前抢越线路。

11、从业人员指的是什么，包括哪些人？

答：从业人员系指参加铁路企业生产经营活动、由铁路用人单位支付报酬的所有人员，包括：

1）在岗职工：长期职工、临时职工。

2）其他从业人员：聘用、借用的离退休人员、企业外人员、兼职人员，使用的劳务工、协议工、轮换工、各种计划外用工以及虽没有签订劳动合同，但已参加铁路企业生产经营活动，与铁路用人单位形成事实上的劳动关系的人员。

12、旅客列车消防工作的方针和原则是什么？

答、旅客列车消防工作的方针是“预防为主，防消结合”，原则是“谁主管，谁负责”。

13、乘务员“三懂三会”的内容是什么？

答、懂得本岗位的火灾危险性，懂得预防火灾的措施，懂得火灾的扑救方法；会报警，会使用灭火器，会扑救初起火灾。

14、职工上岗前为什么严禁饮酒？

答、因为人饮酒后，酒中乙醇即会麻醉人的神经，使人过于兴奋或神志恍惚，失去正常的理智，反映迟钝，判断能力减弱，容易造成事故。

15、森林、牧区防火期如何规定？

答、春季定为每年3月15日至7月15日（我段决定提前10天进入森林、牧区防火期，3月5日至7月15日），秋季定为每年的9月10日至11月15日。

16、进入林区牧区前有何硬性规定？

答、必须将锅炉、茶炉（餐车后厨）炉灰清尽，水浸后排出车外；在林区、牧区运行时，禁止排放炉灰及火源。

17、进入林区、牧区广播员应做哪些工作？

答、一是进入林区、牧区的列车，广播员要加大森林、牧区防火宣传力度，广播词要有针对性；二是加大宣传频次，做到大站开车必宣传，区段宣传间隔不超过一小时。

18、什么是轻伤及轻伤事故？

轻伤是指造成职工肢体伤残，或某器官功能性或器质性轻度损伤，表现为劳动能力轻度或暂时丧失的伤害，一般指受伤职工歇工在一个工作日以上但构不成重伤者。

轻伤事故是指一次事故中只发生轻伤的事故。

19、什么是全员安全教育？

全员安全教育是面向企业全体干部、职工的定期安全教育。目地是全面落实企业安全生产责任制，贯彻党和国家的安全生产方针、政策、法规标准，不断增加“安全第一、预防为主”的思想，提高干部职工的安全知识水平和安全技术素质。

20、乘务员在上、下车或途中作业有哪些要求？

乘务员在上下车时要紧握扶手，不飞乘飞降，列车运行中严禁开车门乘凉、探身了望及清扫垃圾，列车头、尾部风挡处和餐车厨房侧门处要安装卫生安全防护栏，并捆绑、加锁。

21、列车员劳动安全守则“一必须、六不准”内容是什么？

答：“一必须”：必须车停开门，车动关门、锁，出站四门检查了望。

“六不准”：不准运行中开车门扫垃圾、倒灰和进行其他作业；不准运行中开车门乘凉和向外探身；不准运行中从车窗探头了望：不准运行中摘挂方向牌：不准运行中攀登车顶作业；不准在会车时相互呼喊。

22、什么是劳动保护？

答：为保障职工在生产过程中的安全与健康，在法律上、技术上、设备上、组织制度上和教育上采取的一整套综合措施，叫劳动保护。

23、《技规》中对与带电接触网的距离是如何规定的？

答：《技规》第158条规定，为保证人身安全、除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于2000mm。

24、旅客列车在特大桥梁和长大隧道内遇突发事件，危急人身安全时，应如何处理？

答：旅客列车在特大桥梁和长大隧道内遇突发事件，危急人身安全时，列车长要会同司机、车辆乘务员、乘警迅速查明情况，启动突发事件应急处置预案，利用列车广播向旅客通告情况及处置方式。

25、旅客列车发生火灾爆炸事故应急措施（十字法）?

答: 立即停车 ，疏散旅客，迅速扑救，切断火源，设置防护，报告救援，抢救伤员，保护现场，协助调查，认真取证。

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附件2

历年劳动安全事故案例

1、入库后离岗，通过道口被调车机撞死。

1986年2月13日（正月十五），齐京直快车队168次，入库搞卫生时，锅炉工秦某、男、34岁，未经请假，擅离岗位回家，在通过齐机务段大门外道口时，被通过调车机撞到，当即死亡。

原因及教训：造成这起事故的主要原因是秦某违反纪律，忽视安全而造成的，应引起干部职工的注意，不论是平时还是年节，只要出乘上岗后应该严格遵守劳动纪律，不能擅离岗位，其次通过道口时如果执行“一站、二看、三通过”的规定，也不会造成这起事故。

2、库内搞卫生精力不集中，掉地沟摔伤。

1986年12月1日，齐宁车队144次在齐齐哈尔库内进行卫生作业时，列车员孙某通过解体的车厢门头处，没有看清，一脚踏空，掉在地沟里摔伤。

原因及教训：一是孙某安全第一思想树立不牢，二是作业中精力不集中，没有认真注意周围环境的变化。三是班组防范预想不及时，遇有解体或换挂车辆时都应通知作业人员，加强防范。

3、装车未完汽车起动，服务员从汽车上坠落。

1991年3月15日，通辽车队408次餐车服务员在段食品库上商品时，货未装完，汽车动车去大米库装大米，导致巴某从汽车上坠落，将头部摔伤。

原因及教训：汽车司机动车时应鸣笛，提醒车厢乘务员注意安全，司机开车时应与乘坐人员执行呼喊应答制度，让乘坐人员有准备。

4、站停下车取牙具袋，列车启动将左脚挫伤。

1993年3月2日，通辽车队427次列车员王某在独立屯站停从1号车去7号车取牙具袋，由于列车超员，王某在5号车门上车走到门口处，列车启动，由于没抓住扶手，掉在站台上，将左脚拇指挫伤。

原因及教训：列车员没有执行作业标准，在站台行走时，没有注意开车铃声或哨声，当列车启动后不应飞乘飞降。

5、餐车长王某被餐桌落下砸伤头部，造成外伤。

1993年5月18日，牡丹江车队91次餐车长王某，在餐车前台整备，撤桌椅时，翻起来的餐桌由于划栓设备失灵，突然掉落下来，砸在王某头部，当即昏迷，经诊断为脑部外伤。

原因及教训：一是餐车工作人员安全意识不强，作业中麻痹大意，未及时发现划栓失灵。二是作业随意性大，翻起餐桌后划上就完了，也不仔细看。

6、人多拥挤被旅客挤下车，摔成重伤。

1994年12月28日，满洲里车队79次烧水员刘某受列车长指派，组织2号车旅客排队上车，由于列车运送新兵，人多拥挤，刘某在组织旅客上车时，被送新兵的人挤下车，将左脚踝骨挫伤，经医院诊断为踝骨骨折。

原因及教训：乘务员在车门组织旅客乘降时，没有注意自身安全，没有做到人多拥挤时扶稳把牢。

7、漏乘雇出租追赶，抓车坠落压掉脚趾。

1997年8月30日，直快车队467次炊事员赵某在北京待乘期间，去街里买药，在返北京站时467次已经开车，赵某乘坐出租赶到丰台站时，列车刚开车起动，赵某随即抓车，未抓住坠落车下，将左脚五个脚趾压掉造成重伤。

原因及教训：一是乘务员在折返站待乘时未严格遵守待乘纪律，造成漏乘。二是未执行严禁飞乘飞降制度，抓车造成伤害。

8、抢越线路，被列车撞死。

1998年1月25日，牡丹江车队282次服务员赵某到牡丹江站后，列车员去公寓，途经牡丹江机务段道口时不执行一站、二看、三通过制度，抢越线路，被834次列车撞死。

原因及教训：一是赵某未严格执行横越线路“一站、二看、三通过”制度。二是赵某未执行集体出退乘制度。三是班组管理不严对单一职名疏于管理。

9、违反规定，攀登车顶作业被电灼伤、死亡。

2004年12月23日，N46此列车在哈尔滨站停时，列车临时雇工吕某攀登车顶调整烟囱帽子，被电气化接触网电弧击伤，造成严重电灼伤，后经治疗无效死亡。

原因及教训：一是吕某违反“电气化区段不准攀登车顶作业”的规定。二是对电气化区段安全知识掌握不牢固。三是存在侥幸心理，在大庆站停时曾想上车顶，被列车长和乘警阻拦后，在哈尔滨站停时又私自攀登车顶。四是对车辆设备未能及时通过正常途径在出库前解决，乘务中私自攀登车顶调整烟囱帽子。

10、违规操作，不按规定着用安全帽头发被机器卷进造成头皮撕裂伤

2007年3月14日，加旅服车间洗涤厂洗涤工杨某在2号洗衣机作业，图于方便，在没有停机的情况下从洗衣机右后侧侧身进去，用炉钩钩取地漏塞，由于洗衣机后部空间狭窄本人又没有带安全帽，导致头发被卷进洗衣机背面主传动轴上，造成头皮撕裂伤。

原因及教训：一是洗涤工杨某当班时间没有带防护帽；二是职工简化作业程序，发现地漏堵塞后，违反洗涤作业标准中“作业中，洗涤工不准去机后”的规定，图于省事，在不停机的情况下，擅自到洗衣机后面去沟取地漏盖；三是车间日常安全教育流于形式，疏于劳动安全管理。

电气化铁路劳动安全知识试题库
因为字数限制，不能全复制给你，你自己看看吧：http://hi..com/xjl321/blog/item/3eafa4c52d2442179c163d78.html

6. 铁路规章有多少种

铁道部发的规章大的一共就三种，分别是旅客运输规章，货物运输规章，技术管理规章。但每一项要是再细分，那就多了，像在旅客运输规章里，就有《铁路旅客运输规程》，《铁路旅客运输管理规则》，《铁路客运运价规则》，《铁路客运调度工作规则》、《铁路客运事故处理规则》、《铁路旅客运输组织工作办法》等等。下面各铁路局还有自己的规则。就没办法细说了。

货务运输规章里，主要包含《铁路货物运输规程》，《铁路货物运输管理规则》，《铁路货物运价规则》，《铁路货物装载加固规则》、《铁路超限货物运输规则》、《铁路危险货物运输管理规则》、《铁路集装箱运输管理规则》、《铁路装卸工作统计规则》、《铁路装卸作业安全技术规则》、《铁路装作业组织管理规则》等等。

技术规章部分，那更多了，最主要的一个，是《铁路技术管理规程》。我们机务有《列车操作规程》，然后工务，电务，车务，车辆等部门都有自己的规则，各铁路局甚至各车站，在《技规》的大原则下，自己制订的规则那是数不胜数。就没法一一列举了。

7. 铁路客运基本流程

中国铁路客运是目前中国大陆地区主要的旅客运输方式之一，由中华人民共和国铁道部管理营运。每年旅客吞吐量超过10亿人次，其中春运期间旅客运输量最大，例如2006年春运运送旅客1.44亿人次。因此春运又被称为“世界最大规模的迁徙”。

客运车次介绍
目前中国大陆的铁路客运车次为2-5位编号，其中第一位可能是字母，也可能是数字。二至五位均为数字。
一列车在一个方向有时会使用两个车次，具体来说，车次的确定按如下规则：
以北京为中心，从北京开出的车为下行，开往北京方向的车为上行
如果所经铁路与北京连通（如京沪线的上海-南京西车辆），参见上条处理
如果所经铁路与北京不连通（如陇海线），则北向南、西向东为上行，而南向北，东向西为下行。[1]
列车运行中下行时使用单数车次，上行时使用双数车次，如T103（北京-上海），T796（宁波-上海南），如果车辆在运行中变换上下行，则使用复车次，如K56/K57（上海-哈尔滨）在天津之前为K56，之后则为K57，而K290/291（上海-成都）在徐州之前为K290（京沪线北京方向），而过徐州转入陇海线及后续宝成线，即为K291（西向东、北向南）。
以下按客运中的优先级排列。

8. 求最新的铁路客运规章制度

是中途下车吧，你的座位肯定没了，而且重新上是新的一列车，那个卧铺也不是你的了，但是你的票相当于座位票，还是可以补卧铺的，补一张卧铺吧，花钱免灾！