渣土公司安全规章
① 城区建筑渣土管理办法，如何治理渣土车运输
治理渣土车运输建议：
一、工地出入口路面一定要做硬化；
二、出工地前对车身车轮、底盘进行冲洗，严禁带泥上路；
三、严禁渣土车超量装车，严控超载上路；
四、确保车辆密闭苫盖，散装原料卸车必须密闭作业，未密闭不能驶离工地；
五、使用新能源或国五以上排放标准的车；
六、强化运输车辆司机培训，加强环境保护宣传教育，持续开展运输车辆司机环保教育、安全教育，确保运输车辆积极配合区域限行、执法权检查。
② 渣土公司应具备什么条件
建筑垃圾（渣土）运输企业必须具备下列条件：
1、具有企业法人资格，有固定的经营办公场所。
2、依法取得道路运输经营许可证。
3、禁止硬质大盖车运输，车辆符合国家《建筑垃圾运输车技术条》（DB34/T2417-2015）标准，且拥有10辆以上本县入户上牌自有运输车辆。
4、有相应的车辆停放场地和车辆清洗设备。
5、有健全的安全运输管理制度，符合货物运输经营活动的相关规定。
施工企业必须先申办《建筑垃圾（渣土）处置证》后才能开挖运输建筑垃圾（渣土），并按规定做好如下相关事项:
1、提供与具备合法资质的建筑垃圾（渣土）运输公司签订的运输土方合同；
2、建筑垃圾（渣土）必须使用全密闭新型环保智能运输车运输；
3、工地各出口配有专职保洁人员，全天候保洁；
4、建筑垃圾（渣土）外运一律按照规定时间规定路线运输并保持道路清洁；
5、施工场所产生的生活垃圾必须按照环卫部门规定统一处置。
(2)渣土公司安全规章扩展阅读：
参运建筑垃圾（渣土）车辆符合以下要求：
1、渣土营运车辆必须具有合法的道路运输经营许可证、车辆行驶证和道路运输证。
2、渣土营运车辆必须装载封闭设施，按规定悬挂号牌，必须做到统一车身颜色、统一外观标识，车容车貌整洁。
3、渣土营运车辆必须安装符合国家规定标准的北斗卫星定位系统、车辆行驶记录仪，统一纳入监控平台实施实时监控。
营运驾驶员应具备以下条件：
1、持有相应准驾车型驾驶证和从业资格证。
2、最近3年内未发生负主要责任的交通事故。
3、年龄原则上不超过50岁，身体健康，无精神病史。
4、法律、法规规定的其他要求。
参考资料来源：寿县人民政府-使用全密闭新型环保智能渣土运输车
③ 有没有关于渣土公司讲话制度的
在渣土管理工作会议上的讲话
同志们：
根据市环境综合整治蓝天碧水工程指挥部工作要求，结合林州市产业集聚区、陵阳镇工作实际，决定召开这次建筑渣土运输规范化管理工作会议。会议的任务很明确，就是学习林治指〔2015〕1号《关于规范渣土清运工作的通知》，贯彻落实《陵阳镇渣土管理实施办法》，坚持“标本兼治、合理引导、严格执法、规范管理”，强化工地源头管理，严格运输环节执法，严厉打击违规渣土处置行为，使区内建筑渣土管理秩序明显好转，运输违规现象明显减少，建设扬尘污染明显改观，为改善开发区及陵阳镇大气环境质量做出积极贡献。
建筑渣土运输产生的扬尘是大气污染源之一，“疯狂渣土车”严重危及人民群众的生命安全。开发区及陵阳镇领导对这项工作高度重视，多次作出批示，提出要求。一要高度重视，把渣土治理纳入重要工作内容。二是严管运输车辆，规范渣土运输市场准入。推行渣土运输车辆的 “双严”（严控进场、严管出场）、“双管”（管住人、管好车）、“四统一”（统一编号、统一标识牌、统一密闭运输改装、统一安装GPS卫星定位），实行运输车辆、驾驶员人车合一管理，有效规范建筑渣土运输市场。三是严查违规行为，始终保持治理工作的高压态势。坚持固守防控与机动巡控相结合，日间巡查与夜间突击相结合，常态整治与集中攻坚相结合，从严打击渣土车“野蛮驾驶”、社会霸痞势力干扰渣土运输市场等违法犯罪行为，起到很好的震慑效果。
近年来陵阳镇的渣土治理工作取得了一定的成效。建筑渣土运输市场得到了一定程度的规范，渣土偷倒乱倒、道路扬尘得到一定控制，但是建筑渣土偷倒乱倒还没有得到根本上的控制，甚至还很严重，还有为数不少的“黑渣土车”。渣土车带泥上路、沿途撒漏问题仍然存在，尤其是渣土车野蛮行驶问题、抛洒现象突出。二是偷倒乱倒问题经常发生，建筑渣土不能按照规定倾倒到指定消纳场点，随意乱倾乱倒，个别地段、个别地点尤其严重。三是门店装修、居民村民家庭装修及建房废弃物渣土随意处置，造成了严重的环境污染和视觉污染。这些行为严重的影响了开发区形象，干扰了开发区的经济发展和社会发展。
下面，就贯彻落实林集[2015]2号、[2015]3号文件，我讲四点意见。
一、强化源头管理，严控违规建筑渣土运输车辆上路
（一）全面实施渣土运输车辆改造。车辆硬件达标是解决渣土运输问题的先决条件。要按照工信部《自卸汽车密闭式顶盖技术条件》和住建部《建筑垃圾处理技术规范》要求，对现有未达标车辆进行密闭化改装，达到防止洒漏、扬尘要求。车身要做到“颜色、标识、放大号牌”三统一，做到外观醒目、标识明晰、放大号容易辨别。渣土车要随车携带行驶证、营运证、渣土运输许可证、道路临时通行证，驾驶员要随车携带驾驶证、从业资格证。所有渣土运输车辆必须安装卫星定位装置，建立监控指挥平台，实行统一监管。参与渣土清运的每辆车必须粘贴由陵阳镇城管中队渣土办核发的“准运许可证”，否则给予扣车处理。
（二）全面实施渣土运输市场准入制度。全面实行建筑垃圾运输特许经营制度，制定特许经营企业管理考核办法，禁止未取得特许经营权的企业和个人从事建筑垃圾运输业务。建设单位要将渣土运输纳入建设项目合同。对渣土运输企业及其从业人员实行信用评定，建立渣土车辆、驾驶员管理档案，逐一建立台账，一人一档，一车一档，统一管理。严禁建设、施工、运输各方进行渣土承运的转包倒包分包，一经查实，将其列入企业黑名单，情节严重的，取消其营运资格和资质。
（三）全面落实各项工地渣土管控措施。按照“谁产生、谁负责”的原则，各建设单位作为建筑渣土产生者，应按照规定办理建筑渣土处置许可、工程报监等手续，委托有资格的运输企业承运建筑渣土，并到陵阳镇综合执法大队城管中队办理有关手续。施工单位要配置车辆进出保洁冲洗设备，规模以上工地必须设置车辆冲洗台，配齐现场管理、夜间值班、保洁人员，加强车辆进出、渣土开挖和装载作业管理，做到无准运证、密闭装置破损、排放不达标的车辆不许进入工地；超量装载、车身不洁、车轮带泥的车辆不许驶出工地。运输企业要派专人对建筑渣土装载现场进行监督，防止超载撒漏行为发生。这方面，要严格按照林集【2015】2号、3号文件执行，严格落实“五化”“ 六定”规范性要求，明确施工现场建筑垃圾处置核准、安装车辆冲洗设施和远程视频监控系统等10条标准。
二、强化途中管理，严肃查处各类渣土运输违法违规行为
（一）突出监管重点。对渣土运输违规违法行为突出的重点工地、重点路段、重点时段，要实行24小时全天候监管，发现违规违法行为及时处置。对招商引资项目、重点建设项目等存在抢工期、赶进度的项目，更要予以重点监管。要突出强化夜间监管。
（二）创新监管手段。要充分发挥天网工程、数字城管作用，拓展服务范围，将在建工地纳入监管，对重点区域、工地、路线、车辆进行全程监控，对发现违规行为的建筑工地、运输车辆进行统计，并进行严厉处罚。实行建筑垃圾处置事前报告和施工现场监管两项制度，由主管部门定人、定岗、定时派驻监督人员到施工现场实施盯靠监管。
（三）实施联合执法。对违规上路行驶渣土车辆的查处问题，要采取设置固定检查站、流动执法等方式，加强执法检查。对拒不配合、暴力抗法、多次犯戒等情节严重的情况，除按程序处罚驾驶员、车辆外，要倒追处罚运输企业、施工单位和建设单位，以起到相应的震慑作用。
三、强化末端管理，促进建筑渣土处置和利用水平的提高
（一）快速处置建筑垃圾污染道路事件。强化渣土管理工作，不仅要有前置管理方法、过程及查处手段，还要有事后补救措施。针对防不胜防的抛洒滴漏和路面污染，在巡查发现或接到举报时，要立即启动应急处置机制，对道路污染问题进行立案调查，做好证据采集工作。
（二）按指定地点进行建筑渣土消纳。本着就近消纳、运输便捷、合理利用、减少沿途污染的原则，按照开发区规划建设与城市建设要求，合理安排消纳场所，解决渣土倾倒难的问题。所有渣土运输企业要将建筑渣土运至执法中队渣土办指定的渣土消纳场，严禁乱倒。加强渣土消纳场管理，采取篷盖、绿化等措施对渣土进行覆盖，防止产生扬尘。建立工程建设单位、施工单位、渣土运输单位、消纳场和监管部门五方协调机制和建筑渣土产生、运输、处置信息互通机制，对违规违法消纳场所予以取缔。
（三）对渣土管理进行实时监控。运用4G业务等科技手段在关键路口、关键倾倒地点实行实时监控，并实现与渣土管理办公室的有效连接，在办公室就能随时看到渣土倾倒情况。对监控中发现的乱倒现象及时制止并给予严厉处罚。
四、健全工作机制，狠抓工作落实
（一）加强组织领导。渣土整治工作涉及面广、任务量大、情况复杂，仅仅依靠一个部门的力量难以达到整治的目的和效果。要按照“谁产生、谁负责，谁运输、谁负责，谁监管、谁负责”原则，分解任务、明确分工、落实责任，形成齐抓共管的工作合力。
（二）严格工作督查。要创新工作督查方式，坚持自查与抽查相结合、明查与暗访相结合、经常性督查与定期督查相结合，确保任务落实。
（三）加强宣传动员。充分发挥媒体作用，对违规处置和撒漏乱倒建筑垃圾的行为给予跟踪曝光。强化群众监督，向社会公布监督举报电话，6581001，设立举报台和曝光台，实施有奖举报，动员社会各界广泛参与，营造全民关心支持渣土扬尘综合治理的浓厚氛围，还产业聚集区及陵阳镇一方美丽的环境，进一步促进产业聚集区及陵阳镇的经济发展和社会发展！
④ 怎么管理一个渣土公司
要做好一个企业需要处理好这几个方面的关系：员工的利益、自己的利益、经销商的利益、政府的利益。
为什么要把政府的利益也放进来，你是知道的，现在的社会就是这样，虽然名誉上政府是给我们服务的，但是实际不是这样，这里我就不多说了，你明白就行了。一定要把政府部分服务好，这是必要因素。
作为经营者我们必须平衡：员工的利益、自己的利益、经销商的利益，这三者无论谁的利益受到损失，这个企业可能都要面临关门。现在员工已经不象十五年以前的员工那样了，现在是企业求着员工，所以我们要换新的思路去管理，不能象以前那个夹板式的管理，想让员工干什么就叫干什么。要把员工当作朋友一样，只要员工给你出力就没有做不好的事情。
对于经销商你要想尽一切办法让他卖你的产品，产品再好如果没有人愿意卖，也等于零。促销也好、反利也好、赠送也好等等方法。
自己的利益：现在利润真的是太低了，根本没有以前的暴利了，所以要想自己也有利润就必须内部、外部控制成本。采购成本、生产成本、物流成本、办公成本等。
2 首先虽然企业现在很小，你自己心里要有一个想做大的梦想，如果你只想一味的追求利润而忘记了企业的发展，那么到后来后悔的还只你自己。一般来说小企业都是以家族企业开始慢慢变成请外面的人来管理，这个也可以理解，守业难创业更难。现在很多小企业就是想赚几个小钱花花，那你真的不如去做点小生意，到路边摆摆小摊什么的，今天干了明天你也不认识你，也就算了，也不怎么丢人，也没有什么名誉损失。做公司与做人一样，名誉很重要，如果别人一提到某某公司或某某人就直摆手或者说气的发火，那就完了。虽然有一句话每一个老板都不是傻子，但是太聪明反而不好，水至清则无鱼。你谁的便宜都想占，你想想谁还给你玩，你还给你打交道。
另外就是对自己的企业有一个规划。虽然今天公司很小，明天可能就是大公司，没有想法的人就没有机会，公司也是一样，没有想法就没有发展。公司再小也要制定每一年的计划，这样自己好有一个目标去完成。
3凡事从小做起，要想做好公司先做好产品，没有好的产品到哪里都是死路一条，现在生活条件高了，好的产品不怕没有人民要。在产品上要精益求精，不要报着侥幸的心里，产品刚做出来就想上市场，市场如战场，产品如兵，质量不好只有死。
今天做一个产品死了，明天一个产品又死了，这样下去，经销商对你没有信心，消费者对你没有信心，你自己也没有信心了。所以不要太急着让产品进市场。就象写文章一样，你只有打动消费者，消费者才会买你的产品，不然你的和别人的一样，我为什么要买你的产品呢，况且你的品牌自己还不知道，你的优势在哪里。所以开始一定要用心。
4质量做好了，第二步就要控制成本了，质量没有做好的情况下先不要考虑成本。从以下几个方面控制成本：
采购成本：货比三家，要采购质量估且价格便宜的物品，特别是公司主要的物资，由于公司小可能有时候采购量不大，这就需要采购人员的能力和取得更大量的信息。
生产成本：日生产量、低值易耗品、设备、工器具、人员、物料、包装物等
工资成本：其实这一项也属于生产成本，但是很重要，也很关键，所以单说一下，工资成本不是扣别人的工资，而是在生产过程中有效用人，加强管理、优化生产流程、控制能耗成本等
物流成本：车辆的管理，司机的管理、运输路线的管理等。办公成本：对于小公司来讲，办公成本并不高，因为基本上没有办公室这一项，人员也少，但是我建议这方面的人员也要培养，因为这个岗位很关键，等到用的时候再招，不容易能找到这么合适的人选。
政府部门的沟通成本：尽量自己做好，不要总是想着让政府撑腰，事事依靠政府部门，现在经过中央的控制，这方面的请客送礼现象已经好转了。
5 第三步就是销售任务了。市场很关键，以上所有说的都是为了市场服务的，刚一开始选择市场可以选择近距离、有势力的经销商，如果要是起量，三五个这样的经销商就可以把公司撑起了。不要贪多，贪多成本会很高的，如果你想迅速起量的话可以选择多个经销商多区域进行销售。在销售过程中要随时注意市场动态，作为老板要对市场很敏感，能够把握住市场的方向。随时采取有效的方案进行市场调整。
6 小公司的经营要小步紧走，资金少，走步风险太大，自己承担不起，紧走就要作好随时扩大的准备。紧跟着市场。做小公司不容易，什么都事都要自己去考虑，甚至自己去做。苦尽甘来，只要自己努力辛苦的付出一定会换来某甘甜的喜悦。
管理好一个企业是一个很复杂的过程，在管理的过程中最好有专业人士可以进行辅助，避免走弯路造成不必要的损失。
⑤ 求渣土运输装卸安全管理制度
渣土车的管抄理措施：
一是加强渣土运输企业、渣土运输驾驶人的安全管理，强化法律意识、安全意识和责任意识；
二是健全道路运输企业安全管理各项规章制度，层层签订责任书，落实安全生产责任，把各项任务和措施层层分解落实到部门岗位和人员，实行安全生产“一票否决”制度；
三是把交通事故典型案例分析和警示教育作为常态化，定期召开安全例会，做到警钟长鸣；
四是严把渣土车驾驶人的聘用使用关和检查考核关，全力提高从业人员素质；
五是渣土车主管部门和职能部门应坚持日常检查与联合执法相结合，经常深入企业进行检查考核，对检查中发现的问题，责令限期整改，不整改彻底不准上路，对问题严重的，依法对企业进行停业整顿，以便及时发现和消除道路交通安全隐患。
⑥ 苏州市建筑垃圾（工程渣土）运输管理办法的管理办法
第一条 为加强建筑垃圾（工程渣土）运输管理，防治扬尘污染，规范建筑垃圾（工程渣土）运输市场秩序，根据《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国道路运输条例》《江苏省城市市容和环境卫生管理条例》、建设部《城市建筑垃圾管理规定》和《关于纳入国务院决定的十五项行政许可的条件的规定》等有关法律、法规、规章，结合本市实际，制定本办法。
第二条 在本市市区从事建筑垃圾（工程渣土）运输及其相关活动的，应当遵守本办法。
本办法所称建筑垃圾（工程渣土）运输，是指建设工程的新建、改建、扩建过程中以及建筑物、构筑物的修缮和拆除过程中产生的弃土、弃料以及其他废弃物的场外运输。
第三条 交通运输、市容环卫、住建、公安、财政、物价、环保、园林和绿化、水利（水务）等部门按照各自职责，依法做好建筑垃圾（工程渣土）运输管理的相关工作。
第四条 建筑垃圾（工程渣土）的运输车辆应当具备密闭运输机械装置或密闭盖装置、安装行驶及装卸记录仪或者定位系统和相应的建筑垃圾分类运输设备。
建筑垃圾（工程渣土）运输车辆密闭，应当按照市公安机关的规定，安装侧开启平盖式密闭厢盖、侧面防护装置、后下部防护装置、补盲外后视镜等机械装置，并经市公安机关车辆管理机构审验备案。
第五条 从事建筑垃圾（工程渣土）运输的单位应当具备道路运输经营资质，取得交通运输部门所属道路运输管理机构核发的道路运输经营许可证件，运输车辆应当取得道路运输证件，车辆驾驶员具有相应的道路运输从业资格证件。
第六条 从事建筑垃圾（工程渣土）运输的单位应当向市市容环卫管理部门申请建筑垃圾（工程渣土）处置证，并提交下列材料：
（一）工商行政管理部门核发的营业执照；
（二）道路运输管理机构核发的道路运输经营许可证件；
（三）公安机关车辆管理机构出具的运输车辆审验备案证明；
（四）与经营规模相适应的办公场所以及专职经营管理、安全管理人员和健全的安全生产管理制度等证明材料。
第七条 从事建筑垃圾（工程渣土）运输的单位，应当取得建筑垃圾（工程渣土）处置证后，方可到市公安机关交通管理部门申领《建筑垃圾（工程渣土）运输车辆通行证》。
建筑垃圾（工程渣土）运输车辆的道路通行规定由市公安机关交通管理部门另行制定。
第八条 建筑垃圾（工程渣土）的运输车辆不符合密闭化运输及安全通行技术要求的，市市容环卫管理部门不予发放建筑垃圾（工程渣土）处置证，市公安机关交通管理部门不予发放《建筑垃圾（工程渣土）运输车辆通行证》。
第九条 市交通运输部门应当公布领取道路运输许可证件的车辆名录。
市公安机关交通管理部门应当公布取得《建筑垃圾（工程渣土）运输车辆通行证》的车辆名录。
市市容环卫管理部门应当公布取得建筑垃圾（工程渣土）处置证的单位名录。
第十条 建筑垃圾（工程渣土）运输车辆应当随车携带相关证件，按照承载限额装载和市公安机关交通管理部门核定的运输线路、时间行驶，运输至核准的储运消纳场所，在运输过程中不得泄漏、撒落、飞扬。
第十一条 从事建筑垃圾（工程渣土）运输的单位应当加强对从业人员职业道德教育和业务培训，建立健全各项管理制度和管理台帐，定期向相关部门上报数据信息。
第十二条 市容环卫管理部门应当定期组织相关部门对建筑垃圾（工程渣土）运输车辆管理进行联合执法。各有关部门应当按照各自管理权限，对建筑垃圾（工程渣土）运输市场实施统一监督检查。
第十三条 市公安机关交通管理部门应当建立建筑垃圾（工程渣土）运输车辆信息平台，并与市市容环卫、交通运输、住建等部门共享建筑垃圾（工程渣土）运输车辆运行信息。
第十四条 各有关部门工作人员在依法实施监督检查时，被检查单位和人员应当予以配合。
第十五条 未取得道路运输经营许可，擅自从事建筑垃圾（工程渣土）运输经营的，由交通运输部门所属的道路运输管理机构责令停止经营；有违法所得的，没收违法所得，处违法所得2倍以上10倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足2万元的，处3万元以上10万元以下的罚款。
第十六条 未取得建筑垃圾（工程渣土）处置证擅自运输建筑垃圾（工程渣土）的，由市容环卫管理部门对运输单位给予警告，处5000元以上3万元以下罚款。
第十七条 建筑垃圾（工程渣土）的运输车辆沿途泄漏、抛撒，或者车轮带泥行驶污染道路的，由市容环卫管理部门视情节轻重处500元以上5000元以下罚款。
第十八条 违反本办法其他规定的，由交通运输、市容环卫管理、公安机关交通管理等部门和单位按照相关法律、法规、规章的规定，实施行政处罚。
第十九条 县级市人民政府可以参照本办法执行，也可以根据本地实际制定建筑垃圾（工程渣土）运输管理规定。
第二十条 本办法自2012年1月1日起施行。
⑦ 渣土公司规章制度
模仿别人公司就行了
⑧ 渣土车的管理措施
智能渣土车车联网方案，用东部某沿海省会城市的城管委领导的话说，相当于给渣土车装上不但聪明而且听话的“大脑”，在减少执法人员工作量的同时，轻松解决了城市管理中的常见渣土车顽疾，包括：超速，超载，无证黑车，无证司机，疲劳驾驶，抛洒，到处乱卸等问题。与此同时，也能为城管部门解决工地审批，运输公司审批，渣土准运证审批，土方流向等系统管理问题，长沙上海太原等城市实施该系统以后，渣土车道路事故大大降低，由于抛洒和到处乱卸的问题解决，空气优良率也逐年提高。 基于几十个城市的实施经验，鸿泉在不断提高产品和系统的针对性，同时了锻炼出了一支有战斗力的实施队伍。
⑨ 渣土车管理有什么好办法
渣土车的管理措施：
一是加强渣土运输企业、渣土运输驾驶人的安全管理，强化法律意专识、安全意属识和责任意识；
二是健全道路运输企业安全管理各项规章制度，层层签订责任书，落实安全生产责任，把各项任务和措施层层分解落实到部门岗位和人员，实行安全生产“一票否决”制度；
三是把交通事故典型案例分析和警示教育作为常态化，定期召开安全例会，做到警钟长鸣；
四是严把渣土车驾驶人的聘用使用关和检查考核关，全力提高从业人员素质；
五是渣土车主管部门和职能部门应坚持日常检查与联合执法相结合，经常深入企业进行检查考核，对检查中发现的问题，责令限期整改，不整改彻底不准上路，对问题严重的，依法对企业进行停业整顿，以便及时发现和消除道路交通安全隐患；
六、大力推广智能环保渣土车的投入使用，借助渣土车智能管理系统，整合、提升渣土运输信息化管理模式。