民用航空适航条例

⑴ 中国航空适航标准有哪些啊

航空发动机适航标准
正常类旋翼航空器适航规定
民用航空油料适航管理规定
《运输类旋翼航空器适航标准》
中国民用航空危险品运输管理规定
中国民用航空规章《正常类、实用类、特技类飞机适航标准》
等等

⑵ 民用航空人员的法律责任有哪几类

中华人民共和国民用航空法，2适航法规中华人民共和国民用航空器适航管理条例，三，民用航空器适航，指令规定，是国内民用航空器，适航审查收费办法是行，是民用航空油料四行是管理规定

⑶ 适航条例的介绍

适航条例airworthiness regulation由适航管理机构代表国家制定的、对保障民用航空安全提出最低标准性要求和规定的法令性文件。

⑷ 飞机结构适航体现在哪部民航法规里面,从哪几个方面做出了要求

中国民航规章CCAR-25，有足够的强度、刚度和稳定性，并且要满足疲劳性能的要求。

飞机一般校装项目

（1）机翼上反角、安装角校装检查

（2）水平尾翼上反角、安装角检

（3）发动机校准

（4）垂直尾翼垂直度检查

（5）飞机外形对称性检查

《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》

第五条民用航空器的适航管理，必须执行规定的适航标准和程序。

第六条任何单位或者个人设计民用航空器，应当持航空工业部对该设计项目的审核批准文件，向民航局申请型号合格证。民航局接受型号合格证申请后，应当按照规定进行型号合格审定；审定合格的，颁发型号合格证。

第七条任何单位或者个人生产民用航空器，应当具有必要的生产能力，并应当持本条例第六条规定的型号合格证，经航空工业部同意后，向民航局申请生产许可证。民航局接受生产许可证申请后，应当按照规定进行生产许可审定；审定合格的，颁发生产许可证，并按照规定颁发适航证。

任何单位或者个人未按照前款规定取得生产许可证的，均不得生产民用航空器。但本条例第八条规定的除外。

⑸ 民用航空适航资料

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⑹ 航空法律法规等级有哪些

我国已初步形成了由1部法律（《民用航空法》）、27部行政法规和行政法规性文件以及115部现行有效规章组成的多层次的民航法规体系框架。
第一层次：
《中华人民共和国民用航空法》全国人大常委会通过由国家主席签署主席令发布。
第二层次：
行政法规
国务院通过由总理以国务院令发布或授权中国民航局发布的民用航空行政法规。如：《民用航空器适航管理条例》、《民用机场管理条例》、《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》、《中华人民共和国飞行基本规则》等。
第三层次：
民航规章
CCAR－China Civil Aviation Regulations 即中国民航规章的缩写，也是指中国民航规章体系

目前，中国民航管理的航空公司和其他航空企业全部按照CCAR的要求来建立和健全各自的管理体系。CCAR共有上百部，根据不同的工作性质，各公司选用不同的内容进行规范和管理。 民航局局长以民航局令发布的各类民用航空规章。如：CCAR121部、CCAR145部等
现行规章及规章性文件分类目录
1、行政规则
《中国民用航空总局职能部门规范性文件制定程序规定》 （CCAR-12LR-R1）
《民用航空飞行标准委任代表和委任单位代表管理规定》 （CCAR-183）
2、航空器
《运输类飞机适航标准》 （CCAR-25-R3 ）
3、航空人员
《民用航空器驾驶员、飞行教员和地面教员合格审定规则》（CCAR-61）
《民用航空飞行签派员执照管理规则》 （CCAR-65）
《民用航空器维修人员执照管理规则》 （CCAR-66）
《中国民用航空人员医学标准和体检合格证管理规则》（CCAR-67）
《航空安全员合格审定规则 》 （CCAR-69）
4、空中交通管理
《中国民用航空空中交通管理规则》 （CCAR-93TM-R3）
5、一般运行规则
《一般运行和飞行规则》（CCAR-91）（我公司目前执行CCAR-91运行规范，属通用航空公司）
《中国民用航空仪表着陆系统Ⅱ类运行规定》（CCAR-91FS-II）
《航空器机场运行最低标准的制定与实施规定》（CCAR-97FS）
6、运行合格审定
《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》（CCAR-121）
《小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则》（CCAR-135）（我公司现正筹备CCAR-135运行合格审定工作，将会迎来一个新的发展起点）
《中国民用航空危险品运输管理规定》（CCAR-276）
7、学校及经审定合格的其它部门
《民用航空器维修培训机构合格审定规定》（CCAR-147）
8、机场
《民用机场运行安全管理规定》（CCAR-140）
9、经济与市场管理
《中国民用航空国内航线经营许可规定》 （CCAR-289TR-R1）
10、航空安全信息与事故调查
《民用航空安全信息管理规定》 （ CCAR-396 ）
《民用航空器事故和飞行事故征候调查规定》（CCAR-395-R1 ）
11、航空安全保卫
《公共航空旅客运输飞行中安全保卫规则》（CCAR-332）
其他规章介绍
一、《中国民用航空总局规章制定程序规定》（CCAR-11LR－R2）
二、《中国民用航空总局职能部门规范性文件制定程序规定》（CCAR-12LR-R1）
三、《中国民用航空监察员规定》（CCAR-18R2）

⑺ 中国航空法律法规总共有哪些

涉及航空安全方面的法律和法规有很多，都是以民用航空法作为基础制定的。回
其他法律规章答包括：
民用航空危险品运输管理规定、公共航空运输企业航空安全保卫规则、民用航空运输机场航空安全保卫规则、民用机场建设管理规定、民用航空应急管理规定、民用航空安全信息管理规定、公共航空旅客运输飞行中安全保卫规则、飞行基本规则等等（涉及的法规有很多，我就不一一列举了）。

⑻ 民用航空法属于适航管理条例属于第几级

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⑼ 34. 《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》是

中华人民共和国民用航空器适航管理条例
(1987年5月4日国务院发布)
第一条 为保障民用航空安全，维护公众利益，促进民用航空事业的 发展，特制定本条例。

第二条 在中华人民共和国境内从事民用航空器(含航空发动机和螺旋 桨，下同)的设计、生产、使用和维修的单位或者个人，向中华人民共和国 出口民用航空器的单位或者个人，以及在中华人民共和国境外维修在中华 人民共和国注册登记的民用航空器的单位或者个人，均须遵守本条例。

第三条 民用航空器的适航管理，是根据国家的有关规定，对民用航 空器的设计、生产、使用和维修，实施以确保飞行安全为目的的技术鉴定 和监督。

第四条 民用航空器的适航管理由中国民用航空局(以下简称民航局) 负责。

第五条 民用航空器的适航管理，必须执行规定的适航标准和程序。

第六条 任何单位或者个人设计民用航空器，应当持航空工业部对该 设计项目的审核批准文件，向民航局申请型号合格证。民航局接受型号合 格证申请后，应当按照规定进行型号合格审定；审定合格的，颁发型号合 格证。

第七条 任何单位或者个人生产民用航空器，应当具有必要的生产能 力，并应当持本条例第六条规定的型号合格证，经航空工业部同意后，向 民航局申请生产许可证。民航局接受生产许可证申请后，应当按照规定进 行生产许可审定；审定合格的，颁发生产许可证，并按照规定颁发适航证 。

任何单位或者个人未按照前款规定取得生产许可证的，均不得生产民 用航空器。但本条例第八条规定的除外。

第八条 任何单位或者个人未取得生产许可证，但因特殊需要，申请 生产民用航空器的，须经民航局批准。

按照前款规定生产的民用航空器，须经民航局逐一审查合格后，颁发 适航证。

第九条 民用航空器必须具有民航局颁发的适航证，方可飞行。

民航局颁发的适航证应当规定该民用航空器所适用的活动类别、证书 的有效期限及安全所需的其他条件和限制。

第十条 持有民用航空器生产许可证的单位生产的民用航空器，经国 务院有关主管部门批准需要出口时，由民航局签发出口适航证。

第十一条 在中华人民共和国境内飞行的民用航空器必须具有国籍登 记证。在中华人民共和国注册登记的民用航空器，具有中华人民共和国国 籍，国籍登记证由民航局颁发。民用航空器取得国籍登记证后，必须按照 规定在该民用航空器的外表标明国籍登记识别标志。

第十二条 中华人民共和国的任何单位或者个人进口外国生产的任何 型号的民用航空器，如系首次进口并用于民用航空活动时，进口民用航空 器的单位或者个人必须向民航局申请型号审查。民航局接受申请后，应当 按照规定对该型号民用航空器进行型号审查；审查合格的，颁发准予进口 的型号认可证书。

第十三条 中华人民共和国的任何单位或者个人租用的外国民用航空 器，必须经民航局对其原登记国颁发的适航证审查认可或者另行颁发适航 证后，方可飞行。

第十四条 任何单位或者个人的民用航空器取得适航证以后，必须按 照民航局的有关规定和适航指令，使用和维修民用航空器，保证其始终处 于持续适航状态。

第十五条 加装或者改装已取得适航证的民用航空器，必须经民航局 批准，涉及的重要部件、附件必须经民航局审定。

第十六条 中华人民共和国境内和境外任何维修单位或者个人，承担 在中华人民共和国注册登记的民用航空器的维修业务的，必须向民航局申 请维修许可证，经民航局对其维修设施、技术人员、质量管理系统审查合 格，并颁发维修许可证后，方可从事批准范围内的维修业务活动。

第十七条 负责维修并放行在中华人民共和国注册登记的民用航空器 的维修技术人员，必须向民航局提出申请，经民航局或者其授权单位考核 合格并取得维修人员执照或者相应的证明文件后，方可从事民用航空器的 维修并放行工作。

第十八条 民用航空器的适航审查应当收取费用。收费办法由民航局 会同财政部制定。

第十九条 民航局有权对生产、使用、维修民用航空器的单位或者个 人以及取得适航证的民用航空器进行定期检查或者抽查；经检查与抽查不 合格的，民航局除按照本条例的有关规定对其处罚外，还可吊销其有关证 件。

第二十条 使用民用航空器进行飞行活动的任何单位或者个人有下列 情形之一的，民航局有权责令其停止飞行，并视情节轻重，处以罚款：

一、民用航空器未取得适航证的；

二、民用航空器适航证已经失效的；

三、使用民用航空器超越适航证规定范围的。

第二十一条 维修民用航空器的单位或者个人，有下列情形之一的， 民航局有权责令其停止维修业务或者吊销其维修许可证，并视情节轻重， 处以罚款：

一、未取得维修许可证，擅自承接维修业务的；

二、超过维修许可证规定的业务范围，承接维修业务的；

三、由未取得维修人员执照的人员负责民用航空器的维修并放行的。

第二十二条 任何单位或者个人违反本条例第七条规定，擅自生产民 用航空器的，民航局有权责令其停止生产，并视情节轻重，处以罚款；

第二十三条 按照本条例受到处罚的单位的上级主管机关，应当根据 民航局的建议对受罚单位的主要负责人或者直接责任人员给予行政处分； 情节严重，构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任。

第二十四条 民航局因适航管理工作的过失造成人身伤亡或者重大财 产损失的，应当承担赔偿责任，并对直接责任人员给予行政处分；直接责 任人员的行为构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任。

第二十五条 民航局从事适航管理的工作人员，利用职务之便营私舞 弊的，应当给予行政处分；情节严重，构成犯罪的，由司法机关依法追究 刑事责任。

第二十六条 任何单位或者个人对民航局作出的罚款决定不服的，可 以在接到罚款通知书之日起15日内向民航局提请复议，也可以直接向人民 法院起诉；期满不提请复议也不起诉又不执行的，民航局可以申请人民法 院强制执行。

第二十七条 民航员应当在广泛征求航空工业部及各有关部门意见的 基础上，制定本条例的实施细则及有关技术标准。

第二十八条 本条例由民航局负责解释。

第二十九条 本条例自1987年6月1日起施行