铁路车务调车规章问答题

⑴ 车务调车操作技能岗位是干什么的

摘要 车务段调车操作技能岗位，简称“调车员”。他们的工作就是把需要编组的火车车辆连接在一起形成列车，把到站或需要另行编组的火车车辆从整列火车中分离出来。他们就是拆解和连接火车车辆的现场指挥家。

⑵ 应聘的石家庄南站铁路车务调车会让我做什么

这个可能会是让你排列车员的班或者是场务工作，只要是铁路正式员工，待遇都是不错的

⑶ 铁路规章跟踪出站调车有何规定

跟踪出站调车按单双线，闭塞形式，线路坡度有不同的要求，有长大坡度的不准跟踪出站调车。双线自动闭塞的，要求闭塞分区空闲。单线出站要给跟踪出站调车通知书。

⑷ 车务调车生产操作技能岗位是干什么的

摘要 车务调车生产操作技能岗位是干什么的

⑸ 铁路车务运转操作技能岗位是做什么的

具体如下：

运转是车务部门的神经中枢，责任重大，负责整个车站的来车、通过车、本站列车停车、发车的重任。这项工作责任心必须很强，稍微有点差错将影响十几趟列车甚至几十趟列车安全正点运行。

铁路操作技能岗位属于铁路部门设置管理、专业技术和操作技能三类岗位中的一种。岗位职责为：

1、管理岗位是指承担管理职责和管理任务的工作岗位。

2、专业技术岗位是指专职从事专业技术工作的岗位。

3、操作技能岗位是指除管理和专业技术岗位以外，直接从事运输生产、设备运用和维护、经营业务、后勤服务等工作的岗位。

⑹ 铁路运转调车组都干什么活

调车组主要工作是根据需要配合机车将车辆移动到需要的位置。车务段的调车组一般工作就是对到本站的作业车进行甩挂，保留车的作业。干好，首先不能创新和偷懒思想，要干笨活，不要想当然，一切按作业标准和有关规章制度来，一点程序也不能少，你可能一百次减少程序，只一次出问题，但一次就可能给生命或财产造成不可挽回的损失。注意，第一是自身安全，铁路调车人员的伤亡是比较大的，每年、每月都有。人身上的任务部分都是非常珍贵的，少了永远都不会有了，生命也只有一次，所有要重视安全，人身安全。第二还是安全，作业的安全，车务段在车站调车，防溜非常重要，出了问题，可能造成的后果不可设想。

⑺ 铁路调车组几班倒制度，是依据什么而规定的

楼下扯淡，调车组是车务运转系统，运转系统都是四班倒，对于业务量特别特别小的，才会是3班倒或者2班倒，要么该站要站改，要么就是要做其他调整才会，另外铁路上有种东西只可意会不可言传，叫做“领规”的东西，这玩意儿，尽管不合理领导说什么就是什么，你又没办法改变，还不是只有服从。

⑻ 铁路车务调车是干什么的

调车组是车站编组列车，对到达的列车进行解体，再根据每辆车的到站方向组成新的车列。主要工作室进行车辆之间的摘钩分解、驼峰溜放、下鞋制动等工作，在铁路上称之为调车员和制动员。

调车简单说就是火车始发，把车编排好拉到站台；到终点的火车进站，把车推送至车库准备检修。

调车组就是保证列车安全行驶的最后一道防线。由于调车作业是在室外进行且要24小时不间断地作业，不管骄阳似火或冰天雪地，还是风吹雨打或日晒雨淋，调车组工作人员都必须时刻坚守在自己的岗位上。

注意：

车务段是铁路行车系统的重要单位之一，负责列车运营控制指挥，列车在车站范围内的调度工作。车务段管理车站货运等业务，管辖辖区内的各大小车站，客运的计划和收入，列车的运行监控。保证客运、货运的正常运营，指挥列车、机车的运行，保证运营收入的正常回收。

一般特等站和一等站是路局直属，与车务段平级；二等及二等以下由车务段管辖。车务段一般内设安全科、技术科、运输调度科、营销科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。

⑼ 铁路车务运转车长 调车组 货运那个好部门好那个部门好爬

调车组比较好。

1、调车组是车站编组列车，对到达的列车进行解体，再根据每辆车的到站方向组成新的车列。主要工作室进行车辆之间的摘钩分解、驼峰溜放、下鞋制动等工作，在铁路上称之为调车员和制动员。

2、调车简单说就是火车始发，把车编排好拉到站台；到终点的火车进站，把车推送至车库准备检修。

3、调车组就是保证列车安全行驶的最后一道防线。

4、由于调车作业是在室外进行且要24小时不间断地作业，不管骄阳似火或冰天雪地，还是风吹雨打或日晒雨淋，调车组工作人员都必须时刻坚守在自己的岗位上。

注意事项：

（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。

（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。