柴油车排放法规
Ⅰ 柴油车国三排放标准什么时候实行
2008年开始实施，同一年国二禁止上牌，不过那时候市场上销售的国三车大部分是国二的套牌。直到2013年国四开始后，国家生产一致性抽查力度加大，市场才相对规范。
Ⅱ 柴油车怎么知道是国几排放
一、最简单直接的就是看车辆的环保标志，标志的后面都有明显的标记的。
二、登陆机动车排气污染监督管理中心网站查询。
三、拿着机动车登记证(原件或复印件兼可)到车管所查询。
四、是新车的话，可以找车辆出厂合格证，在里面找找看。但是一般的车的合格证都在车管所放着，所以在买新车的时候，建议复制一份留着用。
相关规定：
一、根据油品升级进程，分区域实施机动车国五标准。
（一）东部11省市（北京市、天津市、河北省、辽宁省、上海市、江苏省、浙江省、福建省、山东省、广东省和海南省）自2016年4月1日起，所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车（仅公交、环卫、邮政用途），须符合国五标准要求。
（二）全国自2017年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型汽油车、重型柴油车（客车和公交、环卫、邮政用途），须符合国五标准要求。
（三）全国自2017年7月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的重型柴油车，须符合国五标准要求。
（四）全国自2018年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型柴油车，须符合国五标准要求。
二、汽车生产、进口企业作为环保生产一致性管理的责任主体，应按新修订的《大气污染防治法》和有关规定，向社会公布其生产、进口机动车车型的排放检验信息和污染控制技术信息，检验合格方可出厂销售，确保实际生产、销售的车辆达到排放标准要求。
三、环境保护部会同有关部门依法开展机动车环保达标监督检查，对新生产、销售不符合排放标准要求车辆的，严格依法处罚；并积极配合有关部门加强车用燃油管理，推动油品升级，确保燃油质量。
以上内容参考：网络-汽车燃料消耗量标识
以上内容参考：中华人民共和国环境保护部-两部门关于实施第五阶段机动车排放标
Ⅲ 国三柴油车尾气排放标准是多少
微信：柴油车环保节能、缸内净化专家 谈------国六排放标准实施，以往各阶段排放标准已经废除，今后再没有“国三‘”国五“之区别，不符合”国六“（a或b），都属于排放超标，但相关的法律、法规允许：对这些排放超标的柴油车辆尾气处理装置进行加装、或替换、或改造
Ⅳ 柴油发动机最新新尾气排放标准、
柴油发动机尾气排放达欧Ⅲ标准控制技术
该技术在玉柴成熟产品YC6112ZLQ柴油机的基础上，采用高压喷射（单体式喷油泵）技术、电控技术、涡轮增压及进气中冷技术、小孔径喷油器以及适合高压喷射的燃烧系统等新技术，实现对燃油进行高压喷射,对喷油量和喷油定时随运行工况进行实时控制。采用该技术后，发动机的动力性、燃油经济性和尾气排放都能在最优的状态下工作，且噪声振动小，达到了欧Ⅲ排放标准的要求。该技术适用于城市公共汽车（特别是10～12米公交车）和中、重型载重汽车。
Ⅳ 柴油发动机排放标准
柴油发动机新排放标准发动机等级 实行年限 等级 NMHCNOXCOPMTier4Tier3Kw<19
(hp<25)KW<8
(hp<11)2008Tier 47.5(5.6)8.0(6.0)0.4(0.3)8<kw<19
(11<hp<25)2008Tier 47.5(5.6)6.6(4.9)0.4(0.3)19<kw<56
(25<hp<75)19<kw<37
(25<hp<50)2008Tier 47.5(5.6)5.5(4.1)0.29(0.22)37<kw<75
(50<hp<100)2008Tier 44.7(3.5)5.0(3.7)0.29(0.22)56<kw<130
(100<hp<175) 75<kw<130
(100<hp<175) 2007Tier 34.0(3.0)5.0(3.7)/2012Tier 40.300.143.5(2.6)0.01130<kw<560
(175<hp<750) 130<kw<225
(175<hp<300)
2006Tier 34.0(3.0)3.5(2.6)/2011Tier 40.300.143.5(2.6)0.01 225<kw<450
(300<hp<600)2006Tier 34.0(3.0)3.5(2.6)/2011Tier 40.300.143.5(2.6)0.01 450<kw<560
(600<hp<750)
2006Tier 34.0(3.0)3.5(2.6)/2011Tier 40.300.143.5(2.6)0.01560<kw<890
(750<hp<1200 Kw>560
Hp>750
2006Tier 36.4(4.8)3.5(2.6)0.20(0.15)2011Tier 40.302.63.5(2.6)0.0752015Tier 40.140.503.5(2.6)0.02Kw>890
Hp>12002006Tier 36.4(4.8)3.5(2.6)0.20(0.15)2011Tier 40.300.503.5(2.6)0.0752015Tier 40.14/3.5(2.6)0.02 说明：
a ：表格中红色的等级划分是从08型年开始启动的第四阶段标准，黑色的等级为老等级划分。
b ：标准一栏，括号外的单位为g/kw-hr，括号里的单位为g/bhp-hr。
c ：对于小于11马力，空冷的手动的直接喷射发动机，可以推迟执行此标准直到2010年，但其需要展示他符合更为严格的PM
标准0.45 g/bhp-hr，并且符合本节II.A.3.a的附加要求。
d ：对于50-75马力的发动机，厂商可以选择略过此0.22 g/bhp-hr的PM标准。但是其此段的发动机要提前一个型年实行
0.02 g/bhp-hr的PM标准。
e ：对于50-75马力的发动机，从2008型年开始实行0.35 g/bhp-hr的标准。但是25-50马力的发动机则从2013型年开始实施0.35 g/bhp-hr 的标准，现在依旧维持5.6 g/bhp-hr的标准
要是从国I达到国II的话，优化一下配置，用好点的喷油器和喷油泵，增压中冷，调好提前角，国II很好过的，现在的非道路柴油机还都是执行国I和国II的标准。
如果要达到国III标准的话，最直接的办法是买一套外国的燃油系统，博士啊，电装啊，德尔福啊，弄来一套高压共轨的，别的件再强化一下提提爆压什么的，就差不多了。还有用电控单体泵和泵喷嘴的，不过在中国好像用的不多。
还有现在大家都在搞的机械泵+EGR过国III，很多厂家都拿下公告了，比高压共轨的便宜1W+，比较适合在中国推广。
从国III到国四的话，有两种技术路线，简单说一种是SCR，一种是EGR。小解释一下哈，前者通过优化燃烧，再使用选择性催化还原来降低因燃烧优化而产生的NOx排放；后者是使用EGR使NOx降低，同时导致PM增加，再用DOC+DPF将PM转化。
至于国四到国五嘛，就是把能降排放的手段全用上，这个东东做出来可很贵啦~
Ⅵ 全国柴油车国六排放标准实施时间
全国柴油车国六排放标准实施时间2019.7.1日。
对于车主来说，购买国六车辆将具备长期的优势。一是重污染天气应急期间，国六车和新能源车一样具有通行优势。
另外越来越多的大型优质企业，为了履行社会责任，优选国六车进行运输。二是使用成本更低。国六标准中首次增加质保要求，后处理装置等部件发生故障或损坏而导致排放超标，由生产企业负责维修，无需车主承担费用。
柴油车注意事项
对用户而言，最好的办法是慎重选择加油站，以及加油后索要票据。柴油车是绝对不能错加汽油的，如果加油站工作人员错误将汽油加入，车主不要发动汽车，要立即与维修站或者4S店取得联系，寻求技术支持。
柴油发动机动力非常好，也非常省油，相同排量的柴油发动机要比汽油机的动力高出许多，而且油耗也很低。但是，柴油发动机绝对不能把柴油消耗完再加油，因为在此情况下发动机将会处于空转状态并吸入空气，会让发动机严重损坏。
Ⅶ 柴油车国三标准是什么
黄标是一种排放标准，根据检测汽车尾气来确定的。
黄标车，是新车定型时排放水平低于国Ⅰ排放标准的汽油车和国Ⅲ排放标准的柴油车的统称。
Ⅷ 柴油国五排放标准实施时间表
你好，2017年7月1日开始全国范围全面实施国五排放标准，国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。
国家第五阶段机动车污染物排放标准，即“国五标准”，国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。
Ⅸ 柴油汽车排放标准查询
汽车排放是指从废气中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体。从2004年1月1日起，北京将对机动车的尾气排放标准由现在的欧洲I号改为欧洲II号，到2008年，则正式实施欧洲III号标准。