澳门交通法律法规

⑴ 澳门交通规则

澳门，超喜欢这个地方，澳门人热情，只要你在街上随便找一个人问路，他们会很热情的告诉你，不会像广州，而且它的治安超好的，街上停放的摩托车不用上锁，马路上的红绿灯很少，但开车的司机如果看见有人过马路的话会主动停下来，让你先走 超喜欢

⑵ 香港到澳门可以采用什么交通方法

1.水路、陆路、空路都可以。
水路坐船约一小时船程,船票约一百五十以上,视乎是日航还是夜航。
陆路需由澳门->珠海->深圳->香港,车程约三个半小时,由澳门到香港市区,一百元左右
空路坐直升机,机程约十五至二十分钟,机票过千

2.香港全港都能用八达通,因为八达通是香港的。
澳门只有一处地方能用香港的八达通,就是澳门金沙内的KFC

3.澳门往来香港的船是二十四小时都有的,只是凌晨时份的船班次相对疏落。

4.除了喷射飞航,还有金光飞航。
往来澳门至尖沙咀的船是新渡轮澳门营运,但新渡轮澳门已被喷射飞航收购..
而往来澳门至屯门的西北航运,已经停航

⑶ 澳门与中国道路交通法一样吗

与大陆不一样，澳门有自己的道路交通法。

澳门立法会于2007年04月26日细则性通过《道路交通法》。除个别条文外，整部法律于2007年10月1日起正式实施。法律取缔施行十多年的《道路法典》，加重处罚超速、冲红灯、酒后驾驶、电单车开到行人道，其中醉酒驾驶及滥药后驾驶刑事化。

据澳门日报报道，从2007年10月1日起，车辆驾驶者及前座乘客必须扣上安全带，并严禁驾驶时使用手提电话，违者将受处罚。同时，包括违例泊车等现行的轻微违法行为开始转为行政违法行为，违法者须按期缴交罚款，否则不能纳年度行车税或驾驶执照续期。

(3)澳门交通法律法规扩展阅读：

澳门的道路交通法将重新协调行人、车辆等道路使用者之间的关系，也关乎公民意识与执法水平。行政法务司司长陈丽敏强调，立法的目的不是要多处罚，而是加强保障道路交通的安全，保障行人、驾驶者、乘客的安全，达到“预防胜于治疗”的效果。

行政法务司司长陈丽敏承诺，在法律公布后，政府有关部门随即对各个适用法律的对象，包括执法人员，进行一系列细致、到位的宣传敎育，绝不是搞一两场活动就了事。

⑷ 澳门的交通为什么是靠左行驶

澳门于于1887年12月1日被葡萄牙非法占领，于1999年12月20日正式回归祖国。所以经过葡萄牙长达一百多年的殖民统治，它的生活习惯文化风俗都几乎和外国融合了，所以澳门的是靠左行驶。

⑸ 澳门景点交通

大炮台和大三巴到仁慈堂步行即可，仁慈堂就在议事亭前地旁边。然后在新马路乘6号巴士可到得胜斜巷，然后上山走到东望洋炮台和灯塔。也可以坐到二龙喉公园乘缆车上东望洋山，在山上走过去。之后还是乘6到葡京，换11/22/28A都可以到龙环葡韵。龙环葡韵乘15/21A都可以到威尼斯人。威尼斯人乘15/21/21A/25/26/26A均可到达圣方济各堂。圣方济各堂乘21A/25/26A都可以回新葡京。 的士费用抱歉不知道。

⑹ 澳门交通的特点..

澳门交通三字经：短、快、小
澳门的交通通畅的确是个奇迹。在这个只有25平方公里的弹丸之地，澳门人"塞"下了近13万辆机动车，而这条首尾相接将近290公里的"车龙"，在澳门总共才333公里的行车道路上还能风驰电掣，游刃有余。澳门人在交通管理方面的智能和想像力，让我们这些饱受塞车之苦的都市人叹为观止。

短：小道、岔口与自由改道

在珠江三角洲的城市群中，市区面积不足10平方公里的澳门被称为"澳门街"，其规模确实袖珍。澳门绝大多数道路的宽度不到4米，有4条车道就是这里的大马路，多数道路只有1条车道。

为了保证道路的数量，澳门人因地制宜，在密集的楼群缝隙中开辟出一条条窄小的行车道路--尽管有的道路只有一侧设有人行道。澳门人就这样在拥挤的城市中设计出诸多行车小巷和"岔口"。这些岔口把主要马路分割成一段段"短街"。

短街、小巷和岔口，使澳门的道路形成了极为细密的道路网，众多车辆就这样被疏散到大街小巷。澳门人在驾车过程中对路线的规划，对拐弯与否也有了更多的选择。司机"大佬"一见前方不通，可以随时拐弯另觅出路。因此，澳门的马路上很少见到汽车排长龙的堵车现像。

快：单行线制造速度

路多并不等於通畅--这在许多大中城市的交管实践中都得到过证实。澳门交警陈春永告诉记者："交通要好，关键是道路的使用率。不能有的路没有车走，有的路又拥堵严重。我们澳门车多路少，只能从管理上提高道路的使用率。澳门交通管理最主要的一条就是设置很多的单行线。"

澳门的单行道占所有道路的80%以上。单行线的最大好处就是大大降低了会车造成的减速、阻塞甚至碰撞剐蹭的发生几率。因此，喜欢开快车的澳门人在单行线行驶时感到安全有保障。单行线也提高了摩托车的安全性，使摩托车在澳门得以普及，而摩托车的灵活机动又反过来缓解了道路的拥堵压力。因此，在设为单行线的路段，基本上实现了一路畅通。

"当然，单行线也有坏处。有时明明要去的地方就在附近，而开车的人还要多绕好几圈的路，"陈春永说，"不过我的感觉是单行线减少了堵车现像，车都能高速行驶，好处多於坏处。"

驾车人少了会车之忧，速度也就有些"失控"，因此超速行车竟成为车多道窄的澳门最常见的交通违规行为，而交通以外多数是追尾事故。

小：小车公交不霸道

澳门城小路小车也小。澳门的公交车绝大多数是中巴，一般可乘20多人，比私家车长不了多少。这样的公交车完全没有大汽车的"霸气"与笨重，显得灵活而高效。另外，公交车体积不大但班次不少，有一种把大家伙化整为零的意思。因此，即使澳门有一般人平时上下班都选择公交车，却完全没有挤车的概念，可以"跑起来"的公交车也丝毫不会拖累其它车的速度。

另外，澳门公交车本身条件也很好，到一定年限都要更换新车。现在澳门的公交车宽敞漂亮，舒适现代，很多车还根据澳门坡路多、弯道多的特点，加装了减震系统，使乘客几乎感觉不到颠簸。人性化的服务和愉快的乘车环境是澳门公交吸引乘客的诀窍。

交警少，摄像多

澳门警力不足，交警尤其少，但胆敢违反交规的人却并不多，因为这里的交通监视严密，而且警察罚起款来毫不手软。一名出租车司机告诉记者，他的同事因在大桥上长期占用快车道，被罚过5000澳门元（1澳门元约合1.03元人民币），从此开车小心谨慎。

在澳门，一次超速行车要罚款2000澳门元，再犯罚4000，第三次只好自己上法院说理去。逃避监视也不可能，澳门警方在友谊大桥和市区主要交通要道都安装了闭路电视和雷达。仅友谊大桥上就有16部闭路电视和4部雷达。

陈春永说，如果看到哪个路口的交通有问题，警方可以通过计算机调控交通灯的时间。这样一来，警力资源不足的问题迎刃而解，陈春永的同事们每天不必站在路口指挥车辆，他们的日常工作就是驾车巡视，处理违规。

交通安全意识强

绝大多数澳门行人和车辆都循规蹈矩，自觉遵守交规。在没有交警的路口，司机们都能严格遵循次路让主路、转弯让直行、私家车让公交车等规则。见到前方有行人，司机就会立即减速让行。

澳门出租车司机素质很高。记者到澳门以来搭乘出租车，从来没有遇到过瞒骗外地乘客、故意绕行等欺诈行为。全澳门700多辆出租车，没有互相抢客、抢道的现像发生。

当然，澳门人也喜欢像东望洋赛道上的格兰披治大奖赛赛车那样飞驰。但多数人还是能够认清澳门的路况现实，克制自己的"飙车"欲望，控制速度，把对速度的渴望都寄托在一年一度的赛车大奖赛上。

澳门人交通安全意识的形成也得益於政府管理部门的培养。澳门治安警察局经常联合土地工务运输局和澳门街坊会联合总会，举办"交通安全"推广活动，通过游戏、图片展、交通意外数据展示、交通常识问答比赛、交通安全棋比赛和海报设计比赛等，潜移默化地向居民宣传交通安全的重要性。

澳门交通也有自身的弱点，最突出的一点是停车难。驾车在澳门街头，不怕走不快，就怕停不下。澳门地少楼多，在市区几乎找不到空地建设停车场，所以在市区一些主要道路两旁都停满了车，甚至连废弃车辆都堆放在市区靠山的地方。澳门实在太小，停车问题恐怕才是对澳门人交通智能的真正考验。

⑺ 澳门人行道交通规则与内地人行道交通规则是否一样

在有红绿灯的是一样 没有红绿灯的是车必须让人 记住是法律规定的必须让 不让就要罚款

⑻ 中国驾驶证到澳门可以开车嘛

中国驾驶证到澳门可以开车，但目前对于汽车类型有限制，仅适用于轻型汽车。且持有内地合资格驾照的内地居民，首14日无需登记可直接驾驶，超过14日则要向治安警交通厅登记。内地居民不能换取澳门驾照。

(8)澳门交通法律法规扩展阅读：

2018年4月16日，澳门特别行政区行政长官颁布行政命令，授权运输工务司司长罗立文，代表澳门特区与公安部签署内地与澳门关于互认换领机动车驾驶证的协议。

澳门特区政府2017年10月曾公布驾照互认初步方案和建议，表示持有内地符合资格驾照的内地居民，可直接在澳门驾驶；持有符合资格驾照的澳门居民，可豁免考试换取内地驾照及在内地各省驾驶轻型汽车。

⑼ 澳门旅游交通

从拱北口岸过关后，就有去威尼斯人、新葡京或者是银河娱乐等各大娱乐的免费穿梭巴士啊。在澳门几乎可以不用花钱就可以坐车去各大娱乐场与商场玩的。
建议先兑换好澳门币或者是港币。港币与澳门币在澳门可以直接等价使用
为保证自己的利益不建议用人民币，但是却很多地方都可以直接使用人民币。
商场购物也可以直接刷银联卡