轮胎质量法规

㈠ 什么权威部门能鉴定轮胎质量

轮胎车辆动力以及承受路面反作用力的重要部件，其质量好坏，直接涉及人身财产安全。为了更好地维护车主的合法权益，保障人身财产安全，下面介绍几种轮胎的质量鉴别方法，以帮助车主更好的对轮胎进行选择。 1、斜交轮胎:斜交轮胎的胎体帘布层和缓冲层各相临帘线交叉，且与胎冠中心呈小于90°角排列，其规格以××-××模刻印痕表示，如6.50-16、9.00-20等。斜交轮胎胎体骨架材料层多，轮胎充气前后外缘尺寸变化较大，滚动周向变形大，不耐磨、不耐刺伤，不适合高速长途行驶。 2、子午线轮胎:子午线轮胎的胎体帘布层帘线与胎冠中心线呈90°或接近90°角排列，并与带束层箍紧胎体。其规格以××R××模刻印痕表示，如P225/75R15、9.00R20等。子午线轮胎胎体骨架材料层少、有钢丝带束层箍紧胎体，轮胎充气前后外缘尺寸变化不大，滚动周向变形小，耐磨、耐刺伤，能耗低，适合高速长距离运行。 3、全标轮胎:全标轮胎是轮胎生产企业将生产的轮胎由企业质检部门对照相应的国家标准或企业标准进行检测，各项指标均符合标准要求的轮胎。在轮胎的胎侧上，厂名、商标、规格、标准轮辋、生产许可证编号、生产编号及相关质量标志的模刻印痕字迹清晰、完整，无涂抹或刀刻划现象。而有涂抹或刀刻划的轮胎，质量没有保证。 4、销标轮胎:销标轮胎有两种情况:一种是轮胎厂质检人员通过检测设备按检验程序从生产线上检出的存在影响使用寿命的缺陷，不符合有关标准要求，但仍有一定使用价值的轮胎;另一种是生产日期超过两年或3年的库存积压轮胎。销标轮胎在厂内叫副品胎或次品胎，厂方一般进行降价一次性处理给经销商，不负责售后服务 。这种轮胎出厂前均用化学药品擦去或用刀除去厂名、商标、规格及有关质量标志的模刻印痕。 5、割标轮胎:割标轮胎是用户购买的轮胎在使用中出现鼓包、串气、重皮等问题后，由经销商返回厂家，经检质人员确认质量问题，并由工作人员割去商标、字头或质量标志的一部分的轮胎。割标轮胎属废品胎。 6、翻新轮胎:一些小型橡胶制品厂购买轮胎翻新设备后，从废品回收单位收购废旧汽车轮胎，割去胎冠使之露帘布层，通过硫化工艺再重新硫化上胎冠，生产出翻新轮胎。这种轮胎在胎体硫化结合部位有硫化痕迹，胎体侧上的模刻印痕标识内容不齐，很容易识别。目前翻新轮胎全是斜交轮胎，子午线轮胎在国内尚无翻新先例。翻新轮胎仅适合低速车辆使用，且不能安装在机动车转向轮上。 7、修补轮胎:有些个体户将回收的胎花磨损较小的轮胎经过修补后，以低价处理出售。修补过的轮胎因其有明显使用磨痕，极易识别。

㈡ 评价轮胎质量的指标是什么

第一，指导轮胎结构设计，缩短设计周期、节约本钱。轮胎的热学性能与力学性能紧密相连，轮胎在转动行驶过程中由于摩擦和变形而产生大量的热量，导致温度升高；由于结构的原因，可造成局部温升过高，这将直接影响轮胎材料的热物理性能，造成肩空、脱胶或爆胎等结构方面的破坏。为此设计者在设计之初需要了解轮胎断面温升状况，使设计的轮胎产生的应力和应变分布更加公道，从而降低局部过高的温升，延长轮胎的使用寿命。第二，指导轮胎胶料配方设计。一方面，公道地改进轮胎橡胶材料的配方有助于轮胎转动阻力的降低。轮胎转动阻力的降低是降低能量损失、节约能耗的重要标志。轮胎的转动阻力下降百分之十车辆的油耗就会下降百分之一，油耗的降低又会对环境的优化起到积极的作用。另一方面，配方职员可以根据热学分析的结果在轮胎变形剧烈、温度较高的部位，有意识地使用生热率较低、导热系数较高的胶料，这不但有助于该部分温升幅度的减小，还会降低轮胎的转动阻力，节约能耗。第三，指导现有轮胎使用，确保车辆驾驶员安全驾驶。对已有轮胎进行温度场分析，使轮胎使用者精确了解各种使用条件下（载荷、气压、速度等）轮胎的生热情况，有利于轮胎的公道使用，避免因过度超载、超速造成的职员及财产的损失等。

㈢ 如何认定轮胎有质量问题

我个人认为是你个人使用不当赵成的。。。。鉴定去专业鉴定机构鉴定。不过我估计你就是鉴定。99%也是你自己的原因。。第一。你严重超载。等你发现。你不定加石头多久了。第二。你的点点也挺被。。第三。轮胎胎侧爆胎，一般厂家不理赔。国家有规定。一般定性使用不当，。。。。。。

㈣ 车辆轮胎鉴定规范有哪些

1、斜交轮胎：斜交轮胎的胎体帘布层和缓冲层各相临帘线交叉，且与胎冠中心呈小于90°角排列，其规格以××-××模刻印痕表示，如6。 50-16、9。00-20等。斜交轮胎胎体骨架材料层多，轮胎充气前后外缘尺寸变化较大，滚动周向变形大，不耐磨、不耐刺伤，不适合高速长途行驶。

2、子午线轮胎：子午线轮胎的胎体帘布层帘线与胎冠中心线呈90°或接近90°角排列，并与带束层箍紧胎体。其规格以××R××模刻印痕表示，如P225/75R15、9。 00R20等。
子午线轮胎胎体骨架材料层少、有钢丝带束层箍紧胎体，轮胎充气前后外缘尺寸变化不大，滚动周向变形小，耐磨、耐刺伤，能耗低，适合高速长距离运行。
3、全标轮胎：全标轮胎是轮胎生产企业将生产的轮胎由企业质检部门对照相应的国家标准或企业标准进行检测，各项指标均符合标准要求的轮胎。
在轮胎的胎侧上，厂名、商标、规格、标准轮辋、生产许可证编号、生产编号及相关质量标志的模刻印痕字迹清晰、完整，无涂抹或刀刻划现象。而有涂抹或刀刻划的轮胎，质量没有保证。
4、销标轮胎：销标轮胎有两种情况：一种是轮胎厂质检人员通过检测设备按检验程序从生产线上检出的存在影响使用寿命的缺陷，不符合有关标准要求，但仍有一定使用价值的轮胎;另一种是生产日期超过两年或3年的库存积压轮胎。
销标轮胎在厂内叫副品胎或次品胎，厂方一般进行降价一次性处理给经销商，不负责售后服务。这种轮胎出厂前均用化学药品擦去或用刀除去厂名、商标、规格及有关质量标志的模刻印痕。
5、割标轮胎：割标轮胎是用户购买的轮胎在使用中出现鼓包、串气、重皮等问题后，由经销商返回厂家，经检质人员确认质量问题，并由工作人员割去商标、字头或质量标志的一部分的轮胎。
割标轮胎属废品胎。
6、翻新轮胎：一些小型橡胶制品厂购买轮胎翻新设备后，从废品回收单位收购废旧汽车轮胎，割去胎冠使之露帘布层，通过硫化工艺再重新硫化上胎冠，生产出翻新轮胎。
这种轮胎在胎体硫化结合部位有硫化痕迹，胎体侧上的模刻印痕标识内容不齐，很容易识别。目前翻新轮胎全是斜交轮胎，子午线轮胎在国内尚无翻新先例。 翻新轮胎仅适合低速车辆使用，且不能安装在机动车转向轮上。

7、修补轮胎：有些个体户将回收的胎花磨损较小的轮胎经过修补后，以低价处理出售。修补过的轮胎因其有明显使用磨痕，极易识别。

㈤ 轮胎三包规定内容有哪些

出现趾口裂，鼓包，内漏丝，等 和带内胎轮胎的三包差不多，前提是花纹一半以上 先是必须是生产日期起三年以内的正品轮胎，然后根据不同厂家的政策进行理赔,半钢一般是在3.5MM以上,不收磨损费,斜交和全钢轮胎在新胎花纹一半以上才可以理赔,根据厂家不同政策收取一定的磨损费 。

㈥ 【我来问】汽车轮胎的三包内容是如何规定的

三包胎即对所销售的轮胎进行 包修、包换、包退。
三包规定：
1． 用户在购买轮胎后，未实际使用前即发现质量问题的，可调换新胎，如果是外观质量问题的可双方协调解决。
2． 如果用户在使用过程中发现质量问题的，按胎面花纹磨损深度计算理赔标准，具体规定如下：
1） 轮胎花纹深度尚余70％以上的，免费更换新胎。
2） 轮胎花纹深度尚余60％－69％，按出厂价30％换新胎。
3） 轮胎花纹深度尚余50％－59％，按出厂价40％换新胎。
4） 轮胎花纹深度尚余40％－49％，按出厂价50％换新胎。
5） 轮胎花纹深度尚余30％－39％，按出厂价75％换新胎。
3． 花纹深度测量方法：
纵向花纹：靠近胎冠中心线的花纹沟深度。
横向花纹：1200－20、1000－20、1100－20花纹深度测量点、距胎冠中心线40MM处；
900－20距胎冠中心线35MM处；
825－20及其以下规格，花纹沟第一转折位处。
4． 已办理理赔手续的有关质量缺陷的轮胎必须割去其商标标识，经过鉴定不予理赔的轮胎也必作上, 与正品相区别和防止重复理赔。
理赔程序
1． 使用方在使用过程中发现有质量问题的，可以向本经销商提出理赔申请。
2． 经技术与售后服务部门确认后，以决定是否予以理赔。

㈦ 急求！！！适用于轮胎生产企业的法律法规有哪些

一般的轮胎生产有行业标准或者国家标准
轮胎企业的成立和运行参照公司法、劳动法等相关法条

㈧ 轮胎行业的国家标准是什么

《增强型载重汽车轮胎》国家标准出台据了解，被列人国标的增强型载重和轻载轮胎共有十五个规格，有：

11.00-20-18PR、10.00-20-18PR、8.25-20-16PR、7.00-20-14PR、8.25-16-16PR、7.50-16-14PR、6.50-16-12PR;

子午线载重轮胎有11.00R22-18PR、10.00R20-18PR、9.00R20-16PR、8.25PR20-16PR以及7.00R20-14PR等。

㈨ 轮胎质保期 三包规定

你好楼主，轮胎三包指的是“包退”“包换”“保修”，一般是在未使用的情况下七天包退，一个月包换。出厂日期起三年内或者花纹磨损度不超过用花纹的一半，出现质量问题都可以理赔