公司物流驾驶员的规章制度

Ⅰ 物流公司安全管理规章制度

重庆xx物流有限公司
驾驶员安全管理制度

第一条 总则
一、为了加强公司所属机动车辆和驾驶员的安全管理，确保国家和人民生命财产的安全，根据国家法律、法规，结合公司实际，制定本办法。
二、凡在重庆市华荣凯华物流有限公司从事机动车辆驾驶工作的人员，除应遵守国家有关法律、法规外，都应遵守本办法。
三、公司各科室积极参与安全管理和安全宣传活动，教育所属人员带头遵守交通安全法规和本办法，协助安全管理科履行安全管理职责。
第二条 安全教育
一、驾驶员每月必须参加安全学习一次，学习时凭“安全学习记录“卡登记考核。全年累计3次不参加学习者，不予办理年审手续，并送有关部门处理。
二、驾驶员因事不能按时参加学习的，事后一周内，自动到安全管理科补课，无故不参加安全学习者，每次罚款30元。
三、凡违章肇事驾驶员，由安全管理科组织学习教育或上报公安交通管理部门参加轮训。被通知轮训学习的驾驶员，不得借故拒绝参加接受教育。
四、车辆经营业主，每月参加安全学习一次，按车辆年审日期组织学习，按驾驶员学习考核办法考勤，无故缺课的按本办法第十条处罚。
第三条 证照管理
一、驾驶公司所属各类车辆的驾驶员，必须经安全管理科审查批准，办理内部准驾证，方准驾驶公司车辆。无公司内部准驾证驾驶公司车辆的人员，视为违反公司安全管理规定，罚款50—200元。
二、驾驶公司客运车辆的机动车驾驶员，须按《重庆市华荣凯华物流有限公司交通安全协议书》交纳安全信誉保证金。发生重特大事故没收其保证金，并由当事人补交不足部分。无重特大事故者，退还保证金（不计息）。
三、驾驶证、行驶证、从业资格证书、准驾证和机动车号牌遗失等需补办，由当事人向安全部门申报，经审核属实后出具补办申请，到车辆管理机关办理。
第四条 驾驶证年审
一、凡公司所属驾驶员，无违章、肇事，按时参加安全学习的凭“安全学习纪录卡”到安全管理科办理年审相关手续。
二、职业道德水准低，驾驶技能差，事故频繁，不服从安全管理，全年3次以上不参加安全学习以及不再适宜从事驾驶工作的，安全管理科不予办理年审签章手续。
三、驾驶员证照年审时，按照上级有关规定缴纳安全活动有关经费，驾驶证户籍非本公司出具年审手续的，须向安全部门缴纳一定的安全管理费。
第五条 驾驶员行车规定
驾驶员在行驶中除严格遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》外，还必须遵守下列行车规定：
一、驾驶车辆时，须待驾驶证、行驶证、客运准驾证和公司安全管理科制发的内部准驾证，证件不齐或证件未按规定审验或审验不合格者，不准驾驶车辆。证件不得转借、涂改或伪造。
二、严禁酒后开车，驾驶车辆时不准吸烟、饮食、闲谈或由其它妨碍安全行车的行为；不准穿拖鞋驾驶车辆，患有妨碍安全行车的疾病或过渡疲劳时不准驾驶车辆。
三、不准超速行驶；严禁下坡空档熄火滑行；不准直流供油；严禁将车交给没有驾驶资格或不符合跟车实习的人以及外单位人员驾驶。
四、不准驾驶与驾驶证、准驾资格不相符合的车辆；不准驾驶安全设备不符合规定或机件失灵的车辆；不准人货混装；不准驾驶装载不符合规定的车辆；不准私自聘请不符合公司安全管理规定的人员驾驶车辆
五、车门未关好不准行车，车未停稳不准开车门下客，防止车门、车顶伤人及其它意外事故发生。
六、驾驶车辆时须做到遵章守纪、礼貌行车，中速行驶。转弯时做到减速、鸣号、靠右行和随时准备停车；起步做到一看车辆周围上下有无障碍，二看仪表是否正常，三看有无车辆超车、会车；会车时做到先让、先慢和先停；超车时做到不强行超车，让车时不能让道不让速；停车做到选好地点，挂好排挡，拉好手刹，塞好三角木；行车中做到情况不明慢，视线不良慢，起步、会车、停车慢，通过交驻路口、狭路、桥梁、弯道、险坡、繁华路段慢；行车中还须做好掌握车辆安全技术状况，掌握道路及装载情况，掌握气候及地区变化，掌握各种车辆动态，掌握行人、儿童及牲畜活动的特点。
七、雨雾天能见度不足30公尺，车辆不得载客驶出车站，能见度达到30公尺以上时，必须指定一名观察员坐在右前排位置协助驾驶员观察路况，慢速行驶。途中遇浓雾时，必须就地停车，不得冒雾行驶。通过泥泞路段时，要严格控制车速，遇危险路段，应停车察看路况，待确认安全后，方能通过，不准盲目冒险行驶。
八、车辆加油时，必须熄火，不准载客加油。
九、驾驶员在开车前、行驶中、收车后必须做好安全例保工作，经常保持车容整洁，严格按照车辆保养规定，按期进行保养，使车辆长期保持良好技术状态。
十、驾驶员须严格遵章守纪，自觉服从公安交通管理机关和公司安全管理人员的检查和指挥；遵守运政法规，服从运政管理和公司调度管理，车辆加班或包车外出，必须经有关领导和部门批准，不准私自加班。改变营运线路。
十一、驾驶员应养成良好的生活习惯，自觉安排好休息时间，保证足够的休息，以较好的精力投入驾驶工作，严禁疲劳驾车。
十二、发生行车事故时，驾驶员必须立即停车抢救伤员，保护好现场，向交警部门和公司报案，听候处理，不得伪造或开车逃逸现场。
十三、肇事驾驶员必须按照“四不放过”的原则认真吸取教训，写出深刻检查，依照本制度规定接受处理。
第六条 驾驶员考核录用
一、车辆经营者聘用驾驶员时，须经公司安全管理部严格审查。双方签订《驾驶员聘用合同》，领取内部准驾证后方能上车。
二、车辆经营与聘用驾驶员签订合同时，由驾驶员向公司安全管理科交纳安全学习保证金200元。
三、被聘用的驾驶员应承担车辆运行安全责任，遵守交通法规，做好发车前、收车后、行驶中的例保作业，发现事故隐患及时向经营者和公司安全管理科报告。
四、督促车辆经营者按期保养车辆，不违章行车，敢于反对违章指挥。
五、驾驶员在受聘期间，发生重大以上责任事故，保证金全部扣除，需再聘按原程序办理。
第七条 违章处罚
一、有下列行为之一者，处500元罚款，扣车学习一星期，发生事故者，责任自负。
1、 无证开车或将车交给无驾驶证的人驾驶；
2、 驾驶与准驾车型不相符的车辆；
3、 酒后开车；
4、 人工自流供油；
5、 偷开他人机动车辆；
6、 发生宰客、甩客的；
7、 未经公司进行资格审查，无公司内部准驾证开车肇事的；
8、 发生交通事故被吊销执照，又在其他地区以不正当行为骗取、购买驾驶证驾驶客车的。
二、有下列行为之一者，处200元罚款。
1、 客车载运危禁物品；
2、 将车交给实习驾驶员单独驾驶；
3、 使用失效驾驶证、行驶证；
4、 私自带学徒开车；
5、 发生重特大事故苗头；
6、 不按车辆保养计划进行车辆保养作业的；
7、 发生营运纠纷故意堵车、造成交通堵塞的；
8、 无公司内部“准驾证”驾驶营运车辆的。
三、有下列行为之一者，处100元罚款
9、 擅自改变营运线路的；
10、 指使强迫驾驶员违反《道条》和本制度驾车的；
11、 严重超载、超速的。
四、有下列行为之一者，处50元罚款
12、 驾驶转向、制动机件有严重不符合安全要求车辆的；
13、 人、货混装，驾驶室超负、脚踏板、车顶站人行车的；
14、 车未停稳上下乘客的；
15、 穿拖鞋开车的。
五、有下列行为之一者，处30元罚款
16、 驾驶车辆时不带驾驶证、行驶证、准驾证的；
17、 驾驶转向灯、制动灯、后视镜、雨刮器不符合安全要求的车辆的；
18、 不按规定临时停车的；
19、 驾车时吸烟、打电话、饮食或有其他妨碍安全行车行为的；
第八条 肇事处理
一、公司车辆发生各类交通事故后，安全管理科须迅速组织安全人员赶赴事故现场，参与现场勘察、原因调查、伤员救治、车辆施救及死亡伤者的善后处理，尽量为车辆经营者减少损失。重大事故，安全管理科领导参与处理；特大事故，公司领导参与处理。
二、公司所有车辆都必须参加由公司统一组织的社会保险，参加社会保险的车辆发生事故损失费用，除保险公司核赔的费用外，免赔部分一律由车辆经营者自理。凡未参加公司统一保险的车辆发生事故，一律由肇事者、车辆经营者自行解决和支付事故费用。
三、发生重、特大事故后，安全管理科须向上级主管部门写出《事故报告书》，对事故责任、原因进行分析、制定善后处理方案，提出对事故责任人的处理意见和预防整改措施。属于特大事故，公司领导和安全管理科负责人应书面检查，并接受上级处理。
第九条 附 则
一、办法没有规定的违章处罚，均按《中华人民共和国道路交通管理条例》、《中华人民共和国道路交通事故处理办法》、《重庆市道路交通管理处罚条例》和公司有关规定执行。
二、本办法实施中的具体问题由安全管理科解释。
三、本办法由安全管理科负责组织实施。

重庆xx物流有限公司
2010年7月7日

Ⅱ 您会请问能看下下物流驾驶员管理制度吗

飞鸿物流公司驾驶员管理制度
为了完善公司内部管理,增强驾驶员的责任心和工作积极性,明确各方的责权利,更好地开源节流,提高经济效益,特订如下制度。
一、聘用制度：
1、持有A2驾驶证，从业资格证。
2、有三年以上大货驾驶经验，无违章和交通事故记录。
3、身体健康，视力良好，无慢性病和传染病。
4、试用期10天，只给生活费不计工资。
二、驾驶员的职责
1、驾驶员必须服从公司统一管理，统一安排调配。
2、驾驶员必须严格遵守交通法规和本公司的规章制度。
3、对所驾车辆必须认真负责，及时对车辆进行然油、机油、电路等常规检查，确保车辆良好的技术状态。
4、努力降低成本，节约开支，争取最大的经济效益。
5、做到车辆随时检修无故障，全年安全无事故。
三、安全奖励制度：
1、对所有车辆实行季度安全奖励，凡未出现大小安全事故的“前四后八”驾驶员奖200元，“后八轮”驾驶员奖100元。
2、对公司有特殊贡献的驾驶员另行奖励。
四、处罚制度：
1、因驾驶员操作不当或可预见而疏忽造成的大小事故，按全部损失费经保险赔付后的差额部分由责任人自行负担15%，如果全部损失费不足三千元，在公司不报保险赔偿的情况下，由责任人自行负担10%，该两项必须扣除责任人当月工资，不得在总收入中抵扣。
2、对方责任造成的交通事故，对方赔偿金计该车收入，但要取消当事人安全季奖。双方责任事故除按第一款承担责任外，同时取消安全季奖。
3、不可抗拒的和意外的安全事故另行处理。
4、违章驾驶或酒后驾车所造成的一切经济损失由当事人负完全责任，并处罚金50至200元。
5、驾驶员必须随时保持通讯联络，如果手机关机或不服从安排管理和调配，每次罚款20至100元。
6、车辆临时发生故障必须及时通知公司主管人员记录在案，并在指定地点进行维修，司机必须留守现场，确保零配件更换到位，并在修理单上核实签字，否则不予报账。在本市外任何地方发生故障都必须先请示公司主管，许可后方可修理。并现场核实零配件价格及工价等情况，尽量节约开支。不经许可不予报账。
7、车辆停运时必须停放在公司指定的区域，不准擅自乱停乱放，违者每次罚款50元
8、不准将车辆交给非本司安排的无关人员操作，违者每次罚款20元。如果无关人员操作发生事故，一切损失由当事司机与肇事者共同承担。
9、严禁司机暗中私自拉货中饱私囊，内外勾结盗油，与修理工串通以少报多，一经发现除追回赃款外并处两倍罚金。
10、司机在外违章驾驶造成的罚款由当事人自行承担。
五、请假制度：
1、本人婚假7 天不扣工资，亲属“红喜”事假一天不扣工资。
2、嫡亲长辈“白喜”事假三天不扣工资，一般亲属“白喜”一天不扣工资。超过者或其它事假每天扣工资100元。
3、以上工资专指保底工资部分，毛收入提成则归代班司机所有。但其代班司机的收入计入该车账户。
六、工资发放：无特殊情况尽量保证每月十五日发放。
以上六条从公布之日起执行。请公司全体成员共同遵守。
飞鸿物流公司
2012年4月1日

Ⅲ 物流运输驾驶员管理制度

驾驶员安全管理制度

为了加强驾驶员管理，提高驾驶员队伍的工作积极性，使其充分认识所从事工作的重要性，启发其爱岗敬业的自觉性，更好地服务于公司的经营活动，特制订本制度：
一、 公司驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路安全法》、《中华人民共和国道路运输理条例》、浙江省、温州市、乐清市等有关交通安全管理部门的规章制度,安全行车并严格遵守本公司的相关制度和规定.
二、 驾驶员必须与公司签定聘书,聘用条件为：
1、 须持有合法的驾驶执照.
2、 年龄不超过50周岁,能吃苦耐劳,身体健康,品行端正.
3、 具有道路从业资格证书和三年以上驾驶经验.
4、 经公司人力资源部面试,用人单位进行理论和机械常识、道路驾驶技术测试合格.
三、 驾驶员的管理、宣传和教育：
1、 公司聘用的驾驶员应逐步培养其树立良好的职业道德和敬业精神,为客户提供安全、及时、便捷、优质的服务。
2、 公司将不定时、经常性地对驾驶员进行安全教育、职业道德教育、业务知识、操作规程等的培训和考试,考试不合格的,不得上车.
3、 爱惜公司车辆,平时要注意车辆保养,经常检查车辆的机件,每月必须用半天时间对自己所开车辆进行检修,确保车辆状况良好,保持车辆的清洁（包括车内、车外引擎的清洁），驾驶员发现车辆有故障要立即检修。不会检修的，应立即报告管理人员并提出具体的维修意见（包括维修项目和大致需要的经费等）。未经批准不允许私自将车辆送厂维修。
4、 对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时保证证件齐全。
5、 出车提货前和回来后要认真填写《出车提货登记表》，按指定路线行车。禁止公车私用或随意改变行车方向。公司机关、分公司非提货用车，须向运营部申请，经同意后方可使用。未经运营部同意出车的,视为私自出车,发现一次处罚司机50元；未经运营部同意私自改变行车路线的，罚款30元；发生事故的，由驾驶员负全责。
6、 司机在提货的过程中要认真细心，不能出现货损、货差的现象，出现的由提货的司机负责赔偿损失。
7、 注意保持车辆清洁卫生，包括车体、车厢、轮胎、驾驶室的清洁，经检查或抽查发现车容车貌过脏的，发现一次罚款10元。
8、如果发生交通事故,根据交警部门认定事实上的责任大小,驾驶员应就交通事故承担赔偿责任.全部责任赔偿实际损失额的20%;主要责任赔偿实际损失额的10%;同等责任赔偿实际损失额定的8%;次要责任赔偿实际损失额的5%.
9、 连续半年无责任事故，服务态度好、车况良好、维修费用低、出车次数多、油耗低，车容车貌好、无丢少货、结合历次检查情况，由运营部公布历次统计资料和分公司上报的情况后，集体评议出的优秀个人，公司半年总结时奖励300元；全年表现好的，另行奖励。

四、凡是公司聘用的驾驶员,必须无条件遵守本公司《安全行车8条禁令》,违反者视情节轻重,进行经济处罚,直至解聘。

Ⅳ 物流管理规章制度

公司物流管理制度
1 目的

为加强公司的物流管理，妥善保管仓库库存物资，使采购物资入库及领用、产品出入库规范化，避免发生不必要的损失，特制定本规定。

2范围

本规定包括产成品入库、销售、外协加工、采购物资入库、材料领用出库的相关管理。

3 物流管理的要求

所有物资应做到:每日清点、核对，保持帐、卡、物三一致,并根据物资实际状况,对长期不用以及需报废帐务处理的物资应及时清理,办理相关手续。

3.1产成品

3.1.1产成品的入库

3.1.1.1产品完工并经质量检验员检验合格后，车间核算员填写“产成品入库单”，要求把入库单位、日期、产品图号、产品名称、规格、数量、单价、金额、工时等填写齐全，经车间主任签字批准，检验部门加盖“检验合格”章后，仓库管理员核对实物、合格证验收入库。仓库保管员必须严格把关，对于手续不全或单据填写不完整，不允许物资入库。

3. 1. 1. 1. 1产品图号、产品名称、规格、工时一律按技术部提供的标准填写。

3. 1. 1. 1. 2入库单价一律按财务部提供的产值(不含税)价格填写。

3.1.1.2验收入库的产品按品种，按社会销货需要摆放整齐，做到合理、牢固、整齐、安全不超高。

3.1.2产成品出库

3.1.2.1 产品销售发出时,必须经质量检查部门认定无质量问题后，销售人员填写产品出库单及收发清单,财务部根据出库单开出门证，收发清单须购货单位签字或盖章后返回仓库,由仓库核对后返财务部。

3.1.2.2产品发货程序:第一步仓库保管员接到通知后，在仓库查看产品品种是否齐全，以备发货；第二步按销售员开具的出库单上的产品数量清点清楚发货；第三步提货人持产品出库单到财务部交款或办理相关手续，由财务部开据出门证；第四步仓库见出门证提货联后方可发货。

3.1.2.3对于社会零星销售的要先收款后发货，若销售价格低于公司规定最低价的，必须经公司总经理批准后方可发货。

3.1.2.4发出货物退回,由业务人员在货物退回当月及时办理退库手续,并经质检部门检验签字,有质量问题的,应根据质检报告单写有关处理报告总经理批示后,交财务帐务处理。

3.1.2.5对于售后服务需用的产品必须经总经理签批后，才能往外发货，同时经办人要求对方将旧产品返回，以旧换新，否则不予以发货。若是先发货的，售后服务人员要在当月负责追回旧产品，并办理退库手续。

3.1.2.6所有发出商品应在当月及时办理结算,若遇特殊情况,最迟在2月内办理完结算手续。

3.2委托加工材料

委托加工材料的出入手续由生产部协助受托加工单位办理,并负责委托加工材料的收回。

3.2.1委托加工材料出库

3.2.1.1应填领料单并填写齐全。内容包括:领料单位、时间、材料类别、材料名称、型号及规格、计量单位、数量、单价、金额、用途、领料人、发料人、批准人签字。

3.2.1.2领料单一式三份, 仓库、财务、受托加工单位各一份。

3.2.1.3领料人持领料单到财务部开据出门证，仓库见出门证提货联方可发货。

3.2.2委托加工材料完工入库

3.2.2.1 入库程序同材料入库程序相同，同时按入库数量减少委托加工材料数量，

3.2.2.2仓库办理入库时，应核对原出库数量，完工返回入库的数量与出库数量不符时,属加工报废或者丢失的应填“委托加工赔偿清单”交受托单位签字确认后，随同发票和入库单、受托加工单位所持原出库时的领料单，返财务部。

3.2.2.3委托加工的成品入库价格应为：加工费加材料费，要求分别注明加工费、材料费，加工费按委托加工协议价格办理。

3.2.2.4委托加工材料要求当月返回，最长时间不能超过2个月，年终全部收回，若外协未完工而不能收回，应致函对方予以确认。

3.3采购物资

3.3.1采购物资入库

3.3.1.1仓库保管员根据采购员填制并经检验员盖章后的外购物资验收通知单核对实物，根据购货发票填写入库单，要求分清类别，内容完整，准确无误。

3.3.1.2无采购发票的物资可根据同类物资的账面价格或市场价格（采购员提供）办理估价入库，并在入库单上注明“暂估入库”，交采购员一份。开回发票后， 先开红票冲原暂估，注明“冲×年×月×日暂估”，再办理正式入库。

3.3.2采购物资出库

3.3.2.1生产物资由领料部门根据生产计划成套领用，注明用途，认真填写领料单，经车间主任或生产部长签字批准后，仓库保管员方可发料。

3.3.2.2主要材料钢材的领用。在仓库不能存放的情况下，需存放生产现场的，由车间代保管，购进后由仓库保管员协同领用车间核算员共同验收数量，仓库保管员办理入库，车间核算员按入库数量同时办理出库，月末将未用材料办理假退料手续，并填制“月份主要材料( )领用明细”报表。仓库每月对车间未用材料退库进行核对，无误后开据下月1日领料单，发现问题及时向领导汇报。

3.3.2.3对外销售的材料由仓库保管员根据业务员填写的收发清单，按账面价格填写领料单。用于售后服务的材料必须经主管经理批准后，方可发货。

4考核办法

4.1仓库人员没按要求验收入库的,每次考核10元。

4.2产品及材料出库手续不齐全，当事人每次考核5元。

4.3没有开出门证而出公司的，每次考核门卫50元。

4.4售后服务发出的产品,旧产品当月未返回的每一笔业务考核当事人10元，第2个月仍未追回的考核产品原值。

4.5发出商品办理结算不及时，超过1个月的每一笔业务考核当事人10元，超过2个月的停发工资。

4.6委托加工材料返回不及时, 造成的直接经济损失由责任人承担。

4.7产品出厂检查出现失误，造成的直接经济损失由责任人承担。

Ⅳ 物流公司货运车辆管理制度

1、车辆的管理、调度

1.1公司所有车辆由总经办负责管理。

1.2配送车辆由物流部调度，公务用车和私人借车必须是保证物流业务的基础之上方可调度，否则不予以批准。

1.3公务车由总经办进行调度，员工因公务出车，必须填写出车申请单，报部门领导和总经办负责人审批签字后，方可出车，同时，在出车申请单上真实地填写出车情况;

1.4员工个人不得随意借用公司车辆，但员工有特殊原因，需要用车的，填写出车申请单，经批准后，方可出车;所发生的停车费、过桥过路费等附加费用由员工自己负担。

1.5未经批准，任何人不得私自调用公司车辆。私自开车造成的一切经济及法律责任由责任人承担，公司有权根据情节给予扣绩效分、通报批评、降级、降职的处分，情节严重的，予以开除。

2、车辆的安全

2.1车辆需按规定进行维修和保养。

2.2驾驶员须严格遵守国家的道路交通法规和公司制定的有关规定。因违反上述法规和规定，所造成的损失由驾驶员负责全责。

2.3坚持定人定车制度，驾驶员不得将车交与他人驾驶(特殊情况报总经办批准)。

2.4应坚持“六不”开车：酒后不开车、疲劳不开车、有情绪不开车、有故障不开车、证照不齐不开车、无安排不开车。

2.5收车后，车辆必须停放在公司规定地点，不得异地停放或开回家停放(特殊情况经总经办批准)。

2.6坚持每周六安全检查工作。

2.7为保证车辆行驶的安全，对于连续行车及休息不足的驾驶员应安排适当的休息。

3、车辆的维护及修理

3.1驾驶员必须经常性地进行车辆的日常维护保养，每天上班前对车辆进行例行检查(如油、水、胎、电等)和卫生清理。每周六对车辆内外及引擎进行全面的清洁、检查、保养。

3.2车辆维修由配送部主管负责鉴定。对于车辆出现的问题，鉴定是小问题，由驾驶员自行维修;鉴定为须进修理厂维修的，由配送主管填写《车辆报修单》，经行政人事部经理签字，每次预计超过500元的报总经理签字。

3.3驾驶员凭批准后的报修单到公司指定修理厂修理，在修理过程中驾驶员应在场监督厂家修理，发现问题及时向配送主管汇报。

3.4公司车辆实行定点加油。

4、驾驶员管理

4.1保持车辆卫生，爱护车辆，发现问题和故障及时处理或报告领导。

4.2认真填写出车日志，做好时间、里程、配送量、停车费、过桥过路费等记录。

4.3违章驾驶的罚款由驾驶员自行承担，因驾驶员违章而造成的交通事故，并给公司造成损失的，由驾驶员自己负担。

4.4配送主管负责好驾驶员管理、车辆加油、维修、保养安排，证照手续办理及管理，费用核算等工作。

4.5保管好随车工具资料和物品，若需增换随车物品，应按有关规定执行。违者照价赔偿。

4.6每月第一个工作日，驾驶员必须将该月的行车日志和驾驶员月报报物流部和总经办检查，核实。

(5)公司物流驾驶员的规章制度扩展阅读

车辆验收。

1．新车购置必须按合同规定及有关文件，如车辆清单或装箱单以及原厂说明书进行验收，并清点附件、随车工具，如有不符应拒绝接收。

2．验收车辆时应组织固定资产分管负责人、采购人员、使用部门负责人及驾驶员同时验收，并学习使用注意事项和各种调整数据。

第6条车辆登记。新车购进后必须及时登记，建立登记卡，登记卡中应包括车辆型号、牌号、车况、用途、技术性能等各项数据。

Ⅵ 物流公司驾驶员的管理办法和提成方案

提供一个货运行业电脑管理软件

（软件下载地址：http://groups.google.com/group/luhongbin?hl=zh-CN）

你有没有想过安装这样一套物流管理软件：把公司的各个网点全部数据实时共享，按一下鼠标，就可以立即得到你的需要的数据，跟Excel一样用表格显示，操作简单，所有数据都可以根据自己流程按需组织，这是不是很酷？

如果你使用过的其他货运行业管理系统，你也许知道管理系统是如何组织的。他们都提供了一个根据货运行业特点而提供了不同的数据处理方式，根据你输入的数据严格的按照规定的数据关系实现你需要的各种功能，他们总是给一个特定的画面，完成数据的输入输出，比如承运单，运输单，有的系统还提供了车辆管理功能。

在这篇文章中，我编写了一个有关货运行业特点的功能模块，以便实现货运管理者的业务接口。这个项目分为四部分：一是提供了局域网和互联网的数据接口，他负责完成从局域网和互联网完成数据的输入输出和转换功能；二是提供了系统设置接口，他负责把自定义的内容与各个业务模块的接口；三是提供了快速数据查询接口，他负责系统的数据的处理并立即体现到主画面上；四是业务功能模块的逻辑处理。这个项目需要你系统最低配置XP和IIS，最初我们在局域网内使用的ODBC+数据库，完成了系统的功能构建，最后我们把他延伸到互联网上，基于ASP的XML+COM+数据库来实现。

数据访问

第一步我们需要安装一个数据库服务器系统，它是我们系统的核心部件之一，保存着承运单，运输单，账款等等几乎全部的数据。

功能模块是针对数据库来完成数据访问的，我们要保存一笔承运单业务是保存到数据库中，查询本月运费，程序会自动发出一条指令给数据库，并返回查询结果。局域网访问是采用ODBC通讯，这个一般XP都自带的。

有的货运公司在本市之外的地区存在网点，完成返程车的接单等等，这些业务收入和支出也是公司的一个重要组成部分，能处理这样业务的软件一般都是软件公司的高端产品，处理方式也各有不同，有的采用一个数据库使用远程桌面，直接连到到服务器端（异地通过1433访问数据库速度慢的无法容忍）；有的为每个网点安装一个数据库，独立处理业务，最后通过集团报表完成数据汇总；有的使用浏览器方式，采用统一的数据库完成异地数据的输入输出。

对于需要通过ADSL（或者专线等）访问服务器的网点，我们采用的是XML+COM方法，因为这个方法可以处理速度*问数据库更快而且安全性更好（无需开放1433端口），它类似于QQ这种模式，我们安装一个QQ软件，就可以很方便的发送接收数据。 (图1)为我们展示了两种不同方式的数据访问方法：

图1：局域网和互联网访问数据库采用了不同的方法

本系统针对局域网的客户端应用采用的数据访问方法是ODBC直接通过1433端口二层结构来访问数据库，广域网（internet）客户端采用的数据访问方法是也是基于客户/服务器模式的XML+COM三层结构访问，我们提供了两个版本的客户端，这是因为无论如何二层结构在局域网内应用运行速度比三层的要快，二层结构的部署以三层要简单。

系统设置

在我们深入讲解之前，我们先看〔图2〕的系统设置画面：

图2：画面重命名截屏

（图2）我们有三项基本功能：1、进入系统时我们自己配置的画面重命名，这个是针对我们进入系统的主画面内容进行个性化命名；2、接着，我们要自定义具体业务单据（如承运单）的内容，好比你要去印刷厂制作自己的单据一样，要个性化的，我们的软件在这里完成你自定义你的单据（我提供的所有报表你都是可以自己修改的，而且允许导出到Excel方便你自己控制数据），包括字符，日期，数值等等，我在画面里保留了这些位置的空间，（图3）显示了财务费用自定义项目的传递效果；3、仓储项目重命名指的是仓储物流模块，因为仓储管理中，我们发现不同的性质的仓储管理他们内部的内容可能完全不同，费用项目名目繁多，我们在（图4）中还给出了仓储模块的默认值，比如装卸费默认值等。

图3：:财务费用自定义项目的数据传递图

图4：系统设置

我把系统所有常用的一些内容归类放到了〔图4〕系统设置中的提示参数设置，这样维护起来比较方便，我们在表单中对具体单据进行新增修改的时候，会用到这些数据，我们归结到这里维护是不是很方便？第二个页面是提成公司的设置，第三个页面我用来保存带数值的默认值，比如仓储物流中的默认日仓储费，每吨费用多少，每立方费用是多少，等等。

当你把所有的需要的参数设置完成后，不应该忘记给你自己的公司进行设置，我们提供了这个接口，在用户信息设置画面中，里面能显示出正在使用你系统的所有在线用户名单。这样你该明白了我系统的基本构架了，你可以完全控制，根据你自己需要定义一个符合你自己要求的系统，这是不是很酷？

快速查询

从系统的主画面（图5），你可以看到，我做的系统主画面很像EXCEL，执行查询后，就可以浏览到你需要的数据，配备右键功能菜单，消除了画面设置大量功能按钮的压力，我尽可能的把你需要的数据显示到网格中。

图5：系统主画面截屏

快速找到你需要的数据贯穿了这个项目的全过程，从系统主画面中你看到网格中显示了你需要的数据，查询条件在画面左边设置，可以看到区分查看去程还是回程的货，可以查询指定的代售货款等等各种条件的记录，并且有显示当前合计的功能。你通过右键可以看到选择记录的承运单详细信息，并且可以通过右键对货物进行分包、联营托运、装车等处理。

〔图6〕展示了客户应收款的查询模式，只要你执行条件查询后，这个系统会立即显示出客户的结算方式（允许一个客户多种结算方式）、上期未收、本期应收、客户扣款（客户抹零或破损等产生的扣款）、已收金额和未收金额，选择了你要看的客户所在行，右键可以查看打印对账单；你接到客户订单后，系统会自动完成应收货款挂账，收款你就记账，很简单吧，这样的方法管理应收应付是不是很酷？

图6：客户及应收款截屏

快速查询办法贯穿了我们整个主菜单，司机报账、现金银行帐、车辆管理、员工管理、运输单管理等全过程，无需繁琐的操作，直接看到你的账本，并且通过右键菜单从明细中可以查到原始单据，这样的管理系统你喜欢吗？

系统功能

在你通过我们前面讲过的系统设置完成之后，开始你的日常业务，首先货运接单，付款日期是根据客户档案中指定的结算方式自动生成的，在我们保存单据之后，承运单业务电脑要完成两个工作，一个是保存单据，一个是对应收款挂账，挂账能区分是发货方还是收货方付款。.

图7：系统自动挂账的功能模块

从〔图7〕你能看到，业务订单分为两部分，仓储订单和承运单，有时候你的客户可能需要你提供这两种服务，我把这两块业务做了集成：一个是从承运单中直接调用，这个功能支持运费和仓储费两个费用的管理，接到客户订单之后，建立承运单，产生运输应收账款，被导入到仓储物流入库单之后，会产生入库的费用，比如装卸费；一个是重新建立一个仓储入库单，这个功能适用于只有仓储费而没有运输费用的客户订单。仓储出库单和盘点单是通过从入库单中调用修改来完成的。

货物运输管理中，和承运单一样设置了单据状态，车辆状态分为：准备就绪、派车发货、在途中、运输完成、报账完成、维修保养等，其中的状态转换是根据车辆所处的实际状态自动转换的，这也方便跟踪你车辆的状态，在运输管理中，我们提供了与Google地图接口功能，使用我们的系统你就可以看到运行线路的地图，很酷吧，这是我干的。

外包业务的利润我们在统计分析里进行，统计分析是一个总体的查询汇总模块，我们把这个独立处理，你也可以按各个营运线路和网点分开统计各自的业务数据，统计模块中我做了以图形显示的的方法，这些数据也可以导出到Excel文件中。

人事管理中员工工资是可以自动完成的，这个模块可以适合各个行业，工资无非是基本公司加上扣减和奖励部分，工资系统自动计算完毕后，你可以根据你的需要调整工资条格式以便工资发放，在司机提成工资部分，我专门设置了一个模块用于计算，计算结果会自动反应到工资表中，司机的借资报账还款是独立的模块,本身不影响员工工资。

车辆管理，我融入了零配件的管理，在设计这个系统的时候，我听到不同的呼声，有的物流公司有自己的零配件仓库，有的有零配件销售店面，他们希望能把这部分管理起来，我为此提供了一个进销存系统，出仓零配件单价我用的入库加权平均价。

对于租赁的车辆，好比合营，对于这样的车辆，我做了一个自动挂账的功能，因为这部分车辆的利润要和合作伙伴进行分配，需要独立汇总而不能混为一谈。

与车辆、维修、各种规费、保险费用这些功能模块一起构成了我的车辆管理全部内容，如果能把这些输入都坚持输入电脑，通过统计分析，你可以很方便看到你的车辆成本并对它进行有效的控制，电脑毕竟只是一个辅助工具。

多网点管理

各个物流企业的规模不一样，如果你是你有多条营运线路或者多个网点，这个功能就是不可缺少的，我做的这个系统支持多个网点，你只要在查询中指定条件，就可以分别统计各个营运线路和各个网点的状况，在权限设置里你可以为不同的用户分配不同的权限，让远在天边的网点只能看自己的单据或者本网点的单据，最高的权限就可以查询全部数据，可以看总体的营运状况，也可以看到各个网点或者各个营运线路的汇总及其明细，这也包括了现金银行帐，他们都是可以根据不同权限安全的运行自己的业务。

在你使用电脑来管理你的物流企业的时候，考虑一下我做的这个物流软件，它不一定适合所有的货运仓储物流企业的应用，但它的确是一个高效，简单的管理工具。

Ⅶ 求物流公司对车辆,送货员管理制度

物流车辆管理规定

一、为加强机动车辆安全生产管理，确保机动车辆安全行驶，保证员工生命和企业财产安全，按照“服务生产，保障安全”和“安全第一，预防为主”的原则，依照《中华人民共和国新道路交通安全法》和《XX公司车辆安全管理暂行规定》结合本公司机动车辆实际使用情况，特制定本规定。

二、为实现精细化管理，加快专业化管理到精细化管理推进步伐，明确车辆管理架构，增强管理透明度，提升管理效率，努力实现各项工作的高效率，协调运转，有效保障生产部门用车，合理使用车辆资源，发挥车辆资源最大效益体现车辆管理，支撑、服务，并重的目的，公司全部车辆由综合部统一管理。

三、市公司的驾驶员及车辆由公司综合办进行管理并负责驾驶员的考核培训调整等工作。

四、各县（区）公司车辆由公司派专人负责监督指导并进行日常工作的管理和调度。

车辆日常生产派车制度

一、保障市（县）公司正副总经理日常用车

二、各部室用车主要日常营销，开发新（老）大客户

三、高端客户，重点客户可由专业对口单位申请用车

四、公司及各县公司行政人员市（县）区内用车公司不派车辆（财务部会计、出纳除外）因特殊情况的报综合办同意，原则上派生产车辆。

五、物流专业因生产需要出市区车辆（包括加班车）需要填写派车单，经分管主任或分管副总经理签字同意方可出车或租车，否则按私自出车处理

六、公司副总经理和各部室主任及县公司经理出商丘区域必须经总经理同意方可派车。

七、公司各生产部室管理人员，下县、下乡检查调研申请用车需要提前1-2天，将用车计划报车辆管理员，根据用车情况合理安排。

八、各部室，各县公司经理节假日期间不得公车私用外出旅游。

车辆管理制度

市公司负责所有车辆的入户、年审以及车辆的保险等所有车辆产生的费用。一、车辆的出车与停放

（1）驾驶员接到派车单后方可出车，否则按照私自出车进行处理，出车归队后应及时通知车辆管理人员，并将车辆停放到位。

（2）各县公司车辆由各县经理指定人管理。

（3）公司车辆出入公司必须有各部室、县、区经理的签字，派车单上填写好出车时间，车辆归队后填写归队时间，没有派车单的车辆禁止外出。

二、车辆的维修与保养

（1）定点维修厂家需经公司财务、纪检部门把关，审核后签订维修协议。（2）公司所有车辆衽定点维修，定点保养，未过保修期的新车需到厂家指定的4S店维修。

（3）驾驶员发现车辆故障应及时处理，需要维修的应上报车辆管理员，车辆管理员鉴定故障大小及原因，由车辆管理员向综合办汇报，鉴定事故并及时与维修厂家联系，维修费用超出300元的需向综合部主任批复，费用超出500元的需向总经理请示。

（4）车辆在维修过程中驾驶员必须到场进行监督，修复后出车辆管理员负责验收、签订协议和结算。

（5）驾驶员要认真进行日常维护和保养，如有超时或超过保养公司数不进行保养的，车辆管理员可以根据省公司规定进行处理，到期需要保养的车辆根据派修单到指定厂家进行保养。

（6）驾驶员应每天早晨提前20分钟检查车辆，做好出车前准备。

三、车辆油料的管理

（1）定点加油站需要经财务、纪检部门把关，审核后签订定点加油协议

（2）公司（包括各县公司）所有车辆衽一车一卡定点加油方式。

（3）不同车辆制定不同标准，依据附表进行考核。

（4）加油费用由公司统一结算。

四、车辆费用的管理与报帐制度

公司车辆所产生的费用由公司统一管理，由市公司车辆管理人员每月负责编纂，综合部主任监督，所有票据必须符合财务制度要求。

1、各县公司车辆所有费用每月24-25号至市公司综合部车辆管理员处报销，报销费用包括：过路费、加油费以及小额维修费（维修费用必须有维修单方可报销）。

2、所有车辆产生的费用票据，报销时需由司机本人签字，各县公司车辆管理员核实签字后至市公司车辆管理员处报销。

3、所有票据应由综合部会计监督粘贴整齐，规范，填写凭证。

4、综合部主任签字后由总经理或分管副总经理签字。

5、财务部最终核实报销费用。

第四章驾驶员管理办法

1、驾驶员由综合办统一招聘，不得私招乱雇，应聘人员要经公司车辆管理班提前试用十五天，试用期满后车辆管理班把合格的驾驶员报综合办，综合办按照公司有关规定择优录取并签订用工合同。

2、综合办每年负责驾驶员的业务技能培训及业务考试，并根据考试成绩对驾驶员实施优胜劣汰的动态管理。

3、驾驶员考核制度

（1）上班迟到者按分钟计算，每晚5分钟扣10元，走过30分钟按旷工。

（2）驾驶员每天应提前20分钟到岗，到所驾车辆位置打扫车辆卫生，不按规定执行的人员，每次扣50分钟。

（3）驾驶员在出车期间填写好工作日志不按规定填写扣50元。

（4）公司开会、学习及各项活动无故不参加者处罚50元，情节严重者给予纪律处分。

（5）驾驶员在正常工作时间请假，车辆管理员一天，综合办主任2天，超过3天必须经分管经理或总经理批准。

（6）驾驶员在送货期间与用户发生口角一次处罚100元，情节严重者给予纪律处分。上班期间应按公司礼仪规范要求自己，让他人投诉一次扣50元，累计二次交综合办处理。在工作中与同事发生吵架打骂者扣100元，发生二次交综合办处理解聘。驾驶公司车辆私自外出一次或未经允许将公司车辆存放在公司外面一次的扣500元累计三次解聘。驾驶员在工作期间不准搭乘其他人员，发现一次扣200元。驾驶员出车期间不得钦酒，发现一次扣200-500元酒后驾驶车辆交综合办待岗。出车归队后应及时通知车辆管理员，否则一次扣50元。驾驶员在驾驶车辆期间不准吸烟，吃东西，发现一次扣50元。驾驶员收班扣不按规定停放车辆，发现一次扣50元，发现车上存放货物过夜，每次扣50元。车辆停放后，车门未关，车窗玻璃未摇起，车钥匙未拨，每次扣100元。车容车貌不整洁，发现一次扣50元。驾驶员未按邮路或揽投路线行驶，发现一次扣50元。驾驶员私拆偷窃变卖车辆配件、油料、备胎及其附件，每发现一起除按价赔偿外，罚款不低于1000元。

希望上述资料对您有所帮助！

Ⅷ 物流公司驾驶员安全管理制度

（1）司机必须积极参加安全学习会,进一步落实各项交通安全措施,加强安全行车意识。回

（2）司机答必须严格遵守公安、交通部门所颁发的一切条例规定，严格按机动车驾驶操作规程行车，严禁将车辆交给无驾驶证人员驾驶。

（3）严格遵守交通规则，不能超速、乱抢道等违章行车。

（4）司机在上班时间内不能饮酒，严禁醉酒驾驶，开车时要集中精神，不能在行车中你推我让，搞其他小动作。

（5）由货物或车辆造成的违章罚款（如证件不全、车辆发生故障、货物超重、高、长宽等），公司给予全报。

（6）若司机个人造成的违章罚款，如有下列情况的公司给60％报销，其它情况不予报销。

Ⅸ 物流公司的车辆管理制度

车辆管理制度可以从资产管理、成本管理、安全管理、制度管理四个方面出发

资产管理：从车辆采购到使用再到处置全流程管理，其中需要特别注意的是，首先，通过成本核算确定是调配、租赁还是新购；其次，做好月度、季度巡检和年度的盘点，再次，车辆轨迹管理，比如车辆GPS设备台账一定要建立，最后，在车辆处置时，尽可能通过变卖而不是报废帮助公司回收成本。

成本管理：成本管理包括租车费，油费，维保费，保险路桥费，和其他规费比如年检，现金加油，停车洗车费等等。其中需要特别注意的是，所有费用必须有明晰台账，油费方面要注意一车一卡，查看加油卡明细及百公里油耗是否合理，维保方面通过历史数据确认是否在合理区间范围。

安全管理：安全管理包括车辆年检，违章，事故，安全培训四大块。其中需要特别注意的是，避免车辆年检的拖审。避免人为因素产生的违章，尤其是超速，闯红灯，杜绝人伤事故，做到每月一次安全培训，通过互动游戏和有奖问答提高培训效果。

车辆规章制度建立：规章制度建立包括车辆使用管理规定，驾驶员管理规定，奖惩制度，各项报表模板四大块。其中需要特别注意的是，车辆使用管理要切合公司实际使用场景，驾驶员管理要贴合驾驶员日常生活和行为规范，奖惩制度要做到有奖有罚，奖大于罚，处罚只能作为管理手段，不能作为管理目的。各项报表模板要与时俱进，不断更新，方便使用。

物流车辆的管理难点在于传统的货运以自主运营的“散户”为主，运输过程全程黑箱，内部管理全靠人工。因此要想高效管理车队还得结合智能化系统来管理！

恰好，以上所有条件，车队管家都满足。如果正好有车队管理的需求，不妨了解一下车队管家，也可以直接私信我哦！