铁路行车规章试卷答案

『壹』 铁路交通运营管理客运方向是什么

一、专业培养目标

近几年我国铁路进入了快速发展期，投资修建了大量客运专线和高铁客运站，开行了动车组和高速旅客列车，大量的新技术新设备投入使用。良好的硬件设备设施，新的客运服务理念，对客运管理服务人员的素质提出了新的要求。
为了适应铁路快速发展需要，铁道交通运营管理（铁道旅客运输方向）专业对铁道交通运营管理专业培养目标和规格进行了细化调整和重新定位，培养拥护党的基本路线，德、智、体、美全面发展，具有良好的职业道德和职业素养，爱岗敬业，具有现代社会必备的基本素质，与我国铁路旅客运输行业发展要求相适应，掌握基础科学文化知识和铁道旅客运输专业理论知识和实践技能，具有良好的职业服务意识和职业形象、人文内涵修养和言谈沟通能力、客运业务能力的高级应用型客运专业人才。
二、人才培养规格
（一）人才质量标准
1.知识结构
（1）掌握本专业培养目标必备的文化基础知识；
（2）了解铁路线路、机车车辆、信号设备等基础知识，熟悉列车、车站客运设施与设备的功能；
（3）了解铁路行车组织及行车规章的基本知识理论；
（4）掌握铁路旅客运输的各种规章制度，熟悉铁路客运组织工作的基本理论和方法；
（5）掌握铁路旅客运输安全的基本知识和各种应急处理方案和方法；
（6）掌握客运服务工作的流程和服务方法技巧；
（7）掌握铁路运输企业管理及运输市场营销的基本理论和方法。
2.能力结构
（1）具有科学的世界观、人生观、价值观，具有爱国主义、集体主义精神，以及良好的职业道德和行为规范，具有健康的审美意识和创造美的能力；
（2）具有较强的语言与文字表达能力和英语会话能力，人际沟通、协调和合作能力，以及一定的组织能力；
（3）具有健康的身体素质和良好的心理素质，具有基本的卫生紧急救护能力；
（4）具有正确执行和运用规章解决旅客运输生产实际问题的能力；
（5）具有较强的安全意识和安全组织防护能力；
（6）具有较强的服务意识和保持职业形象意识，具备提供优质服务的能力；
（7）具有运用计算机进行客运信息处理和管理的基本能力；
（8）具有旅客运输生产组织、管理、协调的能力。
3.素质结构
（1）政治素质：热爱社会主义祖国，拥护共产党的领导，有正确的世界观、人生观、价值观，遵纪守法，为人正直诚实，具有良好的团队精神和公共道德。
（2）文化素质：具有良好的文化基础知识和修养；具有一定的与专业有关的经济管理知识和人文社科知识；掌握铁道旅客运输专业实际工作所必需的基础知识和基本技能；具有较强的自学能力和知识自我更新能力；具有社会交往、处理公共关系的基本能力。
（3）职业素质：具有爱岗敬业、遵纪守法、团结协作、吃苦耐劳的优秀品质，有严谨务实的工作作风，有强烈的职业形象意识，能诚实、礼貌待人，对工作负责，具有良好的职业道德。
（4）身心素质：达到国家大学生体育合格标准，身体健康，养成良好的体育锻炼习惯和卫生习惯；具备健康的心理和乐观的人生态度，积极向上，能够勇敢面对挑战；有一定的美学修养，具有健康的审美意识；具有展示自我才能和推销能力。
（二）人才应用规格
1.就业范围
本专业毕业生的就业范围主要是国有铁路、地方铁路、城市轨道交通等运输企业的旅客运输生产管理服务部门。
2.工作岗位
（1）列车乘务工作岗位：列车员、列车值班员；
（2）车站站务工作岗位：售票员、客运员、客运值班员；
（3）列车餐售服务岗等；
（4）城轨站务员。

『贰』 .铁路行车规章都有哪些请举例说明。

铁路行车上面有
国家铁路集团编制的技规
18个局集团公司编制的行规
各站段编制的站细

『叁』 《技规》的性质及对铁路工作人员的要求。

《技规》是铁道部依据《中华人民共和国铁路法》、《铁路运输安全保护条例》等有关法律法规制定，是铁路技术管理的基本规章，适用于全国铁路。铁路其他规章和规范性文件及各部门、各单位制定的技术管理文件等，都必须符合《技规》的规定。《技规》是长期生产实践和科学研究的总结，它将随着运输生产和科学技术的不断发展，逐步充实和完善。在铁道部没有明令修改以前，任何部门、任何单位、任何人员都不得违反本规程的规定。铁路职工必须认真学习、严格执行《技规》的有关规定。一切违反《技规》的规章制度都必须纠正和禁止。
铁路行车工作事关人民的生命和财产安全，除了严格遵守《劳动法》的有关规定外，《技规》还对行车从业人员提出了特殊要求。
一、任职条件
铁路行车有关人员，在任职、提职、改职前，必须经过拟任职业的任职资格培训，并经职业技能鉴定、岗位任职资格考试合格，取得相应等级的职业资格证书和相关岗位任职资格后方可任职。在任职期间，应按规定周期参加任职岗位适应性培训和业务考试，考试不合格的，不得上岗作业。
驾驶机车、动车组、动车、自轮运转特种设备的人员，必须持有铁道部颁发的驾驶证。变更驾驶机型前，必须经过相应的技术培训并考试合格。实习和学习驾驶机车、动车组、动车、自轮运转特种设备和操纵信号或重要机械、设备及办理行车作业的人员，必须在正式值乘、值班人员的亲自指导和负责下，方准操作。
铁路行车有关人员，在任职前必须经过健康检查， 身体条件不符合拟任岗位职务要求的，不得上岗作业。在任职期间， 要定期进行身体检查， 身体条件不符合任职岗位要求的，应调整工作岗位。
二、岗位要求
铁路行车有关人员必须严格遵守有关行车规章制度，在自己的职务范围内，以对国家和人民极端负责的态度，保证安全生产。
铁路行车有关人员，接班前须充分休息，严禁饮酒。在执行职务时，必须坚守岗位，穿着规定的服装，佩带易于识别的证章或携带相应证件，讲普通话。
有关部门应加强对行车人员日常安全生产知识和劳动纪律的教育、考核，并有计划地组织好日常政治和技术业务学习。对遵守规章制度成绩突出者， 应予表扬或奖励；对违反者， 应视其违反程度和造成事故的性质、情节及后果，给予教育、纪律处分或追究法律责任。

『肆』 化工企业安全月的试卷及答案

一、《 危险化学品经营许可证管理办法》 中规定，危险化学品经营单位应当具备的基本条件是什么？答案要点：1 ．经营和储存场所、设施、建筑物符合国家标准《 建筑设计防火规范》 （GB50016 - 2006 ）、《 爆炸危险场所安全规定》 和《 仓库防火安全管理规则》 等规定，建筑物应当经公安消防机构验收合格。2 ．经营条件、储存条件符合《 危险化学品经营企业开业条件和技术要求》 （GB18265 - 2000 ）、《 常用危险化学品储存通则》 （GB15603 一1995 ）的规定。3 ．单位主要负责人和主管人员、安全生产管理人员和业务人员经过专业培训，并经考核，取得上岗资格。4 ．有健全的安全管理制度和岗位安全操作规程。5 有本单位事故应急救援预案。二、危险化学品经营单位具有哪些违法行为，发证机关可吊销其经营许可证。答案要点：1 ．提供虚假证明文件或采取其他欺骗手段，取得经营许可证。2 不再具备经营销售危险化学品基本条件。3 转让、买卖、出租、出借、伪造或者变造经营许可证。三、按照《 危险化学品安全管理条例》 规定，经营危险化学品不得有哪些违规行为？答案要点：1 从未取得危险化学品生产许可证或者危险化学品经营许可证的企业，采购危险化学品。2 ．经营国家明令禁止的危险化学品和用剧毒化学品生产的灭鼠药以及其他可能进人人民日常生活的化学产品和日用化学品。3 销售没有化学品安全技术说明书和化学品安全标签的危险化学品。四、《 危险化学品安全管理条例》 等有关规定，对剧毒品的运输有哪些专项规定？答案要点：1 通过公路运输剧毒化学品的，托运人应当向目的地的县级人民政府公安部门申请办理剧毒化学品公路运输通行证。2 ．剧毒化学品在公路运输途中发生被盗、丢失、流散、泄漏等情况时，承运人及押运人员必须立即向当地公安部门报告．并采取一切可能的警示措施，公安部门接到报告后，应当立即向其他有关部门通报情况，有关部门应当采取必要的安全措施。3 ．禁止利用内河以及其他封闭水域等航运渠道运输剧毒化学品以及国务院交通部门规定禁止运输的其他危险化学品。4 ．铁路发送剧毒化学品时必须按照《 铁路剧毒品运输跟踪管理暂行规定》 执行。5 对装有剧毒物品的车、船卸货后必须清刷干净。五、危险化学品储存企业，必须具备哪些条件？答案要点：1 有符合国家标准的生产工艺、设备或者储存方式、设施。2 工厂、仓库的周边防护距离符合国家标准或者国家有关规定。3 有符合储存需要的管理人员和技术人员。4 有健全的安全管理制度。5 符合法律、法规规定和国家标准要求的其他条件。六、对盛装爆炸品的包装有哪些附加要求？答案要点：l 盛装液体爆炸品容器的封闭形式，应具有防止渗漏的双重保护。2 除内包装能充分防止爆炸品与金属物接触外，铁钉和其他没有防护涂料的金属部件不得穿透外包装。3 ．双重卷边接合的钢桶、金属桶或以金属做衬里的包装箱，应能防止爆炸物进人缝隙。钢桶或铝桶的封闭装置必须有合适的垫圈。4 ．包装内的爆炸物质和物品，包括内容器，必须衬垫妥实，在运输中不得发生危险J 隆移动。5 盛装有对外部电磁辐射敏感的电引发装置的爆炸物品，包装应具备防止所装物品受外部电磁辐射源影响的功能。七、危险化学品公路运输有哪些安全要求？答案要点：1 危险化学品运输单位应有相应的资质。2 ．运输工具、车辆必须符合要求，并设置明显标志。3 托运剧毒化学品应向公安部门申办剧毒化学品公路运输通行证。4 ．配备的驾驶员、装卸员、押运员等应经过相应培训，持证上岗。5 不准超装、超载，中途停车、住宿，遇有无法正常运输的情况时，应当向当地公安部门报告。6 按照公安部门规定的通行区域，行车时间、路线执行。八、危险化学品对储存有什么要求？答案要点：l 危险化学品必须储存在专用仓库、专用场地或者专用储存室内。2 储存方式、方法与储存数量必须符合国家标准，并由专人管理。3 ．危险化学品出人库，必须进行核查登记。4 ．库存危险化学品应当定期检查。5 危险化学品专用仓库，应当符合国家标准对安全、消防的要求，设置明显标志。九、同样的固体物质，为什么单位体积的表面积越大，其火灾危险就越大？答案要点：这是因为固体物质的燃烧，首先是从物质的表面开始的，而后逐渐深人物质的内部，所以物质的体表面积越大和空气中的氧接触机会越多，氧化作用就越容易、越普遍，燃烧速度也就越快。如松木片的燃点为238 ℃ ，而松木粉的燃点为l ％℃ 。十、CO 的危险性主要表现在哪几个方面？答案要点：1 ．易爆性因为CO 能与空气形成爆炸性混合物，其爆炸极限范围为125 ％一742 ％。2 ．有毒性因为co 在血液中能与血红蛋白结合而造成人体组织缺氧即发生急性中毒。3 隐蔽性因为CO 无色、无臭、无刺激性，因而不易被察觉。十一、危险化学品火灾扑救应注意哪些问题？答案要点：1 不同的化学品以及在不同情况下发生火灾时，其扑救方法差异很大，若处置不当，不仅不能有效扑灭火灾，反而会使灾情进一步扩大，造成更大损失。2 化学品本身及其燃烧产物大多具有较强的毒害性和腐蚀性，极易造成人员中毒、灼伤。灭火人员应根据化学品的主要危险性采取相应灭火措施，并定期进行演练，增强紧急事态时的应变能力。3 职工应清楚自己的职责、有关消防设施的作用、人员的疏散程序和危险化学品灭火的特殊要求等内容。4 危险化学品发生爆炸事故时，扑救应由专业消防队来进行，其他人员不可盲目行动。另一方面灭火人员不应单独灭火，应注意始终保持出口清洁和畅通。十二、具有哪些情况之一的气瓶，应先进行处理，否则严禁充装？答案要点：1 钢印标记、颜色标记不符合规定，对瓶内介质未确认的。2 附件损坏、不全或不符合规定的。3 瓶内无剩余压力的。4 超过检验期限的。5 经外观检查，存在明显损伤，需进一步检验的。6 氧化或强氧化性气体气瓶沾有油脂的。7 易燃气体气瓶的首次充装或定期检验后的首次充装，未经置换或抽真空处理的。＋三、仓库初起火灾如何扑救？答案要点：1 ．应立即向消防部门报警，报警时说明起火仓库地点、库号、着火物资品种及数量。2 有关人员要根据起火物品的特性，利用仓库的灭火器材及时扑救，仓库灭火不可冒然用水枪喷射，应先选用合适的灭火器材进行灭火。3 ．仓库管理人员应主动向消防指挥人员介绍情况，说明物品位置及相应的灭火器材，以免扩大火势，甚至引起爆炸。4 为了防止火场秩序的混乱，应加强警戒，阻止无关人员人内，参加灭火的人员必须听从统一指挥。＋四、应急措施与应急救援预案有哪些不同？答案要点：1 针对的事故程度不同应急措施针对小事故。大部分重大事故是由于对初期发生的小事故处理不当或不力，进而导致重大事故的发生。在发生小事故时，基层应立刻采取应急措施，这有利于事故的控制。当采取应急措施后，仍不能有效控制事态的发展时，启动事故应急救援预案。2 涉及人员不同应急措施主要是由车间或班组组织实施，仅由本车间或班组的人员进行事故处理就能把事故控制住；而事故应急救援预案是当采取应急措施仍不能奏效时，企业主管人调动生产经营单位各部门抢险救援力量进行事故抢险和救援，必要时报告请求政府进行抢险救援。3 制定部门不同应急措施主要由生产经营单位技术人员针对各种危险源、危险目标制定；生产经营单位的应急救援预案由生产经营单位统一组织制定；县级以上的地区性特大生产安全事故应急救援预案由县级以上地方人民政府组织有关部门制定。4 启动机制不同应急措施主要是由车间或班组成员根据事故发展自行启动；事故应急救援预案由企业管理者根据事故事态发展启动。5 目的不同应急措施主要目的是控制小事故发展，并且使事故得到处理，消除事故，恢复正常生产经营。事故应急救援预案主要目的是在灾害发生的紧急关头，能从容及时按照预定方案进行有效控制，使系统得以恢复，能够减少事故和灾害的损失。十五、简述常见危险化学品意外事故伤害现场急救的主要措施？答案要点：1 ．迅速使伤者脱离致伤源，去除被污染的衣服，清除残余化学物质，以减少创面继续损伤。2 立即就近用大量流动清水冲洗伤面的化学污染物，以达到稀释或清除致伤化学物质的目的。冲洗时间不能少于30 m1n ，防止毒物继续对皮肤的损伤，减少因皮肤吸收而发生中毒。3 ．正确使用中和剂。如酸灼伤可用2 ％一5 ％稀苏打溶液或3 ％的食盐水、肥皂水冲洗中和；如碱灼伤则用2 ％的醋酸溶液或3 ％硼酸水冲洗中和。但中和时间不宜过长，中和后再用清水冲洗。4 ．创面经冲洗后，应进行简单的创面包扎，并尽决转送医院治疗。包扎时禁用油质敷料。5 如遇化学物质溅人眼内，应立即用大量流动的清水或生理盐水冲洗，冲洗时眼睛必须睁开，并不断地转动眼球。十六、危险化学品事故报警应包括哪些主要内容？答案要点：1 事故单位。2 事故发生的时间、地点。3 ．化学品名称和泄漏量。4 ．事故性质、危险程度。5 有无人员伤亡。6 报警人姓名及联系电话。＋七、简述典型危险化学品重大事故应急救援系统组织机构的构成？答案要点：l 应急救援中心。2 ．应急救援专家组。3 ．医疗救治组织。4 消防与抢险组织。5 监测组织。6 公众疏散组织。7 警戒与疏散组织。8 洗消去污组织。9 ．后勤保障组织。10 ．信息发布中心。十八、如何确定重大事故的应急响应级别？答案要点：接到事故报警后，按照工作程序，对警情做出判断，初步确定相应的响应级别。如果事故不足以启动应急救援体系的最低响应级别，响应关闭。当事故发展事态超出响应级别，无法得到有效控制，应当及时向应急救援中心请求实施更高级别的应急响应。十九、重大危险化学品事故应急救援组织机构的职责是什么？答案要点：1 ．组织制定危险化学品事故应急救援预案。2 ．负责人员、资源配置、应急队伍的调动。3 ．确定现场指挥人员。4 协调事故现场有关工作。5 ．批准本预案的启动与终止。6 ．确定事故状态下各级人员的职责。7 ．危险化学品事故信息的上报工作。8 ．接受政府的指令和调动。9 组织应急预案的演练。10 ．负责保护事故现场及相关数据。二十、危险化学品事故应急救援预案编制的基本要求是什么？答案要点：1 应分类、分级制定预案内容。2 上一级预案的编制应以下一级预案为基础。3 ．危险化学品单位根据《 危险化学品事故应急救援预案编制导则）) （单位版）及《 生产安全事故应急预案管理办法》 ，结合本单位实际情况，确定预案编制内容。二十一、生产经营单位主要负责人对本单位安全生产工作负有哪些职责？答案要点：1 ．建立、健全本单位安全生产责任制。2 ．组织制定本单位安全生产规章制度和操作规程。3 ．保证本单位安全生产投人的有效实施。4 ．督促、检查本单位的安全生产工作，及时消除生产安全事故隐患。5 组织制定并实施本单位的生产安全事故应急救援预案。6 及时、如实报告生产安全事故。二＋二、生产经营单位主要负责人安全培训应当包括哪些内容？答案要点：1 国家安全生产方针、政策和有关安全生产的法律、法规、规章及标准。2 安全生产管理基本知识、安全生产技术、安全生产专业知识。3 重大危险源管理、重大事故防范、应急管理和救援组织以及事故调查处理的有关规定。4 职业危害及其预防措施。5 ．国内外先进的安全生产管理经验。6 典型事故和应急救援案例分析。7 ．其他需要培训的内容。二＋三、《 职业病防治法》 规定，用人单位应当采取哪些职业病防治管理措施？答案要点：1 ．设置或者指定职业卫生管理机构或者组织、配备专职或者兼职的职业卫生专业人员，负责本单位的职业病防治工作。2 ．制定职业病防治计划和实施方案。3 ．建立、健全职业卫生管理制度和操作规程。4 ．建立、健全职业卫生档案和劳动者健康监护档案。5 建立、健全工作场所职业病危害因素监测及评价制度。6 建立、健全职业病危害事故应急救援预案。二＋四、《 职业病防治法》 规定，产生职业病危害的用人单位的设立，除应当符合法律、行政法规规定的设立条件外，其工作场所还应当符合哪些职业卫生要求？答案要点：1 ．职业病危害因素的强度或者浓度符合国家职业卫生标准。2 ．有与职业病危害防护相适应的设施。3 生产布局合理，符合有害与无害作业分开的原则。4 有配套的更衣间、洗浴间、孕妇休息间等卫生设施。5 设备、工具、用具等设施符合保护劳动者生理、心理健康的要求。6 法律、行政法规和国务院卫生行政部门关于保护劳动者健康的其他要求。二＋五、用人单位的使用有毒物品作业场所，除应当符合《 职业病防治法》 规定的职业卫生要求外，还必须符合哪些要求？答案要点：l 作业场所与生活场所分开，作业场所不得住人。2 有害作业与无害作业分开，高毒作业场所与其他作业场所隔离。3 设置有效的通风装置，可能突然泄漏大量有毒物品或者易造成急胜中毒的作业场所，设置自动报警装置和事故通风设施。4 高毒作业场所设置应急撤离通道和必要的泄险区。

『伍』 城市轨道交通行车组织的要求是什么

要求有以下两个：

1、树立“规划建设为运营、运营服务为乘客”的理念，将安全和服务要求贯穿于规划、建设、运营全过程。准确把握城市轨道交通发展规模和发展速度，合理确定制式和建设时序，量力而行、有序发展。

2、涉及公共安全方面的设施设备和场地、用房等，要与城市轨道交通工程同步规划、同步设计、同步施工、同步验收、同步投入使用。

国务院办公厅近日印发《关于保障城市轨道交通安全运行的意见》（以下简称《意见》），以切实保障城市轨道交通安全运行为目标，在完善体制机制、健全法规标准、创新管理制度、强化技术支撑等方面提出了有关政策举措，城市轨道交通安全有了顶层设计。

(5)铁路行车规章试卷答案扩展阅读：

《关于保障城市轨道交通安全运行的意见》提出，城市及以上地方各级政府要将城市轨道交通应急管理纳入政府应急管理体系，建立突发事件应急处置机制，明确相关部门和单位的职责分工、工作机制和处置要求。

加强应急救援力量建设和应急培训，加大专业救援装备研发应用，建设国家级城市轨道交通应急演练中心。并且鼓励和支持有关方面加强专业救援装备的研发。强化现场处置应对，建立有关各方协调联动、快速反应、科学处置的工作机制。

《意见》提出制定关键设施设备运营准入技术条件，推动产品定型，建立质量公开和追溯机制，加强全面质量监管。完善运营安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防体系，建立城市轨道交通运营安全第三方评估制度。

『陆』 铁路行车技术管理的基本规章有哪些

铁路行车规章制度是铁路运输企业为了安全、正点、优质、高效完成运输回任务，组织生答产活动，约束经营行为的规范和准则。在铁路运输企业管理中，行车规章制度属于技术管理的范畴。在生产过程中，正确、合理地制定规章制度，科学、规范地管理规章制度，全面有效地实施规章制度，是铁路运输企业技术管理的主要任务。行车规章制度的科学性、先进性及实施中的权威性、实效性是衡量铁路运输企业管理水平的重要标志。徐州铁路分局针对铁路行车规章制度管理工作中存在的问题，制定了切实可行的措施。

为使行车规章制度能够认真贯彻执行，管理部门应建立一套完整的行车规章制度考核评价体系，可从6个方面进行检查考核：①行车规章制度归口管理；②行车规章制度档案化管理；③行车规章制度的有效性；④行车规章制度的制定程序；⑤行车规章制度的配备；⑥行车规章制度的贯彻落实。对行车规章制度管理不好的单位，要进行通报批评和经济处罚：对管理良好的单位要给予表彰和奖励，并通过开现场会推广其经验。

『柒』 铁路行车规章后,请谈谈你对铁路行车规章的认识,铁路行车都有哪些方面的规章

其实铁路行车的规则是非常简单的，也就是说要遵守交通规则，这样的话才不会出现一些隐患。

『捌』 铁路行车组织的内容简介

内容简介 本教材是根据高职高专类学校铁路运输专业教学计划和教学大纲编写的。学生通过学习车站工作组织、货物列车编组计划、列车运行图及铁路通过能力、技术计划及运输方案、运输调度工作等内容，具备组织行车和正确执行、运用行车规章从事铁路各行车工种工作的能力。
本书可作为高职高专类学校、高等学校专科、成人大专的教材，可供铁路运输工作人员参考。

『玖』 铁路知识题目求答案。1．车站的定义及分类； 2．列车的定义及分类； 3．列车运行方向的规定；

1、 车站，拼音 车站
chē zhàn，英文stop/tation。 有配线的分界点，办理列车接发和会让，通常还办理客货运输业务的称为车站。 车站的分类： 车站
车站按技术作业性质分为编组站、区段站和中间站，按业务性质分为客运站、货运站和客货运站。 车站是铁路路网的节点，是铁路运输的基石，也是铁路生产的信息源。车站按照技术分类分为：编组站、区段站和中间站。按照业务性质分类：货运站、客运站。编组站、区段站、货运站、客运站需要进行大量的列车解体、编组和技术作业、装卸作业、票据填写、运输流的产生和消失以及运输过程的信息处理作业，所以这些基站的工作可靠性，对整个铁路运输系统起着决定性作用。
2、按其运行距离远近和运行速度可对旅客列车进行分类： 高速铁路动车组（G字头）、城际动车组列车(C字头)、动车组列车(D字头)、直达特快旅客列车(Z字头)、特快旅客列车(T字头)、快速旅客列车(K字头)、跨局普通旅客快车(1001-2998)、管内普通旅客快车(4001-5998)，临时旅客列车(L字头)，临时旅游列车(Y字头)，普通旅客慢车(6001-7598)、通勤列车(7601-8998).
3、各种旅客列车都分为上行和下行,以首都为中心,往北京方向运行的列车为上行,由北京开往全国各地的列车为下行(有的支线向邻接的干线为上行,由邻接干线向支线为下行)。
4、一、旅客列车
1．动车组 D1-D998 新增
跨局 D1-D398 “D”读“动车”
管内 D401-D998 具体车次由部定
2．动车组检测车 DJ5501-DJ5598 “DJ”读“动检”
3．直达特快旅客列车 Z1-Z998
4．特快旅客列车 T1-T998
跨局 T1-T498
管内 T501-T998
各局车次按下述范围划分：
哈T501-T530，沈T531-T560，京T561-T600，太T601-T630，呼T631-T640，
郑T641-T670，武T671-T700，西T701-T730，济T731-T760，上T761-T800，
南T801-T830，广T831-T870，柳T871-T880，成T881-T900，昆T901-T920，
兰T921-T940，乌T941-T960，青T961-T980；

5．快速旅客列车 K1-K998 N1-N998
跨局 K1-K998
管内 N1-N998
各局车次按下述范围划分：
哈N1-N100，沈N101-N200，京N201-N250，太N251-N280，呼N281-N300，
郑N301-N320，武N321-N350，西N351-N380，济N381-N400，上N401-N500，
南N501-N550，广N551-N700，柳N701-N750，成N751-N800，昆N801-N840，
兰N841-N870，乌N871-N910，青N911-N920；
6．普通旅客列车 1001-8998
（1）普通旅客快车 1001-5998
跨三局及其以上 1001-1998
跨两局 2001-3998
管内 4001-5998
各局车次按下述范围划分：
哈4001-4200，沈4201-4400，京4401-4600，太4601-4650，呼4651-4700，
郑4701-4800，武4801-4900，西4901-5000，济5001-5050，上5051-5200，
南5201-5300，广5301-5500，柳5501-5550，成5551-5650，昆5651-5700，
兰5701-5800，乌5801-5900，青5901-5998；
（2）普通旅客慢车 6001-8998
跨局 6001-6198
管内 6201-7598
各局车次按下述范围划分：
哈6201-6300，沈6301-6400，京6401-6500，太6801-6850，呼6851-6900，
郑6901-6950，武6951-7000，西7001-7050，济7051-7100，上7101-7200，
南7201-7250，广7251-7300，柳7301-7350，成7351-7450，昆7451-7500，
兰7501-7550，乌7551-7580，青7581-7598；
7．通勤列车 7601－8998
各局车次按下述范围划分：
哈7601-7798，沈7801-7998，京8001-8150，太8151-8198，呼8201-8250，
郑8251-8298，武8301-8350，西8351-8398，济8401-8450，上8451-8550，
南8551-8598，广8601-8698，柳8701-8750，成8751-8850，昆8851-8898，
兰8901-8950，乌8951-8980，青8981-8998；
8．临时旅客列车 L1-L998 A1-A998
跨局 L1-L998
管内 A1-A998
各局车次按下述范围划分：
哈A1-A100，沈A101-A200，京A201-A250，太A251-A280，呼A281-A300，
郑A301-A320，武A321-A350，西A351-A380，济A381-A400，上A401-A500，
南A501-A550，广A551-A700，柳A701-A750，成A751-A800，昆A801-A840，
兰A841-A870，乌A871-A910，青A911-A920；
9．临时旅游列车 Y1-Y998
跨局 Y1-Y498
管内 Y501-Y998
各局车次按下述范围划分：
哈Y501-Y530，沈Y531-Y560，京Y561-Y600，太Y601-Y630，呼Y631-Y640，
郑Y641-Y670，武Y671-Y700，西Y701-Y730, 济Y731-Y760，上Y761-Y800，
南Y801-Y830，广Y831-Y870，柳Y871-Y880，成Y881-Y900，昆Y901-Y920，
兰Y921-Y940，乌Y941-Y960，青Y961-Y980；
10．回送出入厂客车底列车 001-00298
11．回送图定客车底 在车次前冠以“0”
12．因故折返旅客列车 原车次前冠以“F” 读 “返”

二、行包列车
1．行邮特快专列 X1-X198
2．行包快运专列 X201-X998
5、行车闭塞法：通过相邻车站，线路所、闭塞分区的设备或人为控制，使列车与列车相互间保持一定时空间隔，以保证列车运行安全的行车方法称为行车闭塞法。
6、路的闭塞方式可分为人工闭塞、半自动闭塞、自动闭塞和移动自动闭塞。
人工闭塞
是以人工记录列车的运行位置和控制色灯信号机的闭塞方法[2]。在发车前，接发车双方的车站或线路所共同确认闭塞区间是处于空闲状态，然后发车的车站或线路所使用路签机、路牌、路票等记录本段区间已经被占用，并把占用信息通过电话、电报等手段通知接车的车站或线路所。接车的车站或线路所有责任在列车到达后检查车辆到达编组是否完整，是否有部分车厢滞留在区间未到达。在列车到达前，发车车站应阻止后续运行的列车进入这一区间，接车车站应阻止反向运行的列车进入这一区间。
半自动闭塞
是以人工确认区间空闲，发车后由轨道电路判断车辆进入区间后自动把区间设置为占用状态的闭塞方法[3]。此种闭塞需人工办理闭塞手续，列车凭出站信号机的进行显示发车，但列车出发后，出站信号机能自动关闭，所以叫半自动闭塞。 车辆进入区间后，轨道电路会联锁控制色灯信号机，把占用信息通知到双方车站。车辆到达后，仍需要人工检查车辆到达编组完整，由人工把区间状态复原为空闲状态。
自动闭塞
是以计轴设备自动计算进入该区间的车轴数目和离开该区间的车轴数目，从而自动判断区间空闲状态的闭塞方法。 通过列车运行及闭塞分区的情况，通过色灯信号机可以自动变换显示，列车凭信号机的显示行车，这种闭塞方法完全是自动控制进行的，不需要人工操纵，故叫自动闭塞。自动闭塞是由运行中的列车自动完成闭塞任务的一种设备。车辆进入或离开区间将自动连锁控制色灯信号机的状态。
7、《技规》是铁道部依据《中华人民共和国铁路法》、《铁路运输安全保护条例》等有关法律法规制定，是铁路技术管理的基本规章，适用于全国铁路。铁路其他规章和规范性文件及各部门、各单位制定的技术管理文件等，都必须符合《技规》的规定。《技规》是长期生产实践和科学研究的总结，它将随着运输生产和科学技术的不断发展，逐步充实和完善。在铁道部没有明令修改以前，任何部门、任何单位、任何人员都不得违反本规程的规定。铁路职工必须认真学习、严格执行《技规》的有关规定。一切违反《技规》的规章制度都必须纠正和禁止。
铁路行车工作事关人民的生命和财产安全，除了严格遵守《劳动法》的有关规定外，《技规》还对行车从业人员提出了特殊要求。
一、任职条件
铁路行车有关人员，在任职、提职、改职前，必须经过拟任职业的任职资格培训，并经职业技能鉴定、岗位任职资格考试合格，取得相应等级的职业资格证书和相关岗位任职资格后方可任职。在任职期间，应按规定周期参加任职岗位适应性培训和业务考试，考试不合格的，不得上岗作业。
驾驶机车、动车组、动车、自轮运转特种设备的人员，必须持有铁道部颁发的驾驶证。变更驾驶机型前，必须经过相应的技术培训并考试合格。实习和学习驾驶机车、动车组、动车、自轮运转特种设备和操纵信号或重要机械、设备及办理行车作业的人员，必须在正式值乘、值班人员的亲自指导和负责下，方准操作。
铁路行车有关人员，在任职前必须经过健康检查， 身体条件不符合拟任岗位职务要求的，不得上岗作业。在任职期间， 要定期进行身体检查， 身体条件不符合任职岗位要求的，应调整工作岗位。
二、岗位要求
铁路行车有关人员必须严格遵守有关行车规章制度，在自己的职务范围内，以对国家和人民极端负责的态度，保证安全生产。
铁路行车有关人员，接班前须充分休息，严禁饮酒。在执行职务时，必须坚守岗位，穿着规定的服装，佩带易于识别的证章或携带相应证件，讲普通话。
有关部门应加强对行车人员日常安全生产知识和劳动纪律的教育、考核，并有计划地组织好日常政治和技术业务学习。对遵守规章制度成绩突出者， 应予表扬或奖励；对违反者， 应视其违反程度和造成事故的性质、情节及后果，给予教育、纪律处分或追究法律责任。
8、“关门车”是指关闭制动支管上的截断塞门，车辆能通风，但本身不起制动作用。关门车编挂位置的要求
为确保列车在紧急制动时能及时紧急制动，货物列车对关门车编挂位置也须严格限制： 1．关门车不得挂于机车后部三辆车之内； 2．列车中连续连挂不得超过二辆； 3．列车最后一辆不得为关门车； 4．列车最后第二、三辆不得连续关门。 旅客列车不准编挂关门车。在运行途中如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆，但列车最后一辆不得为关门车。
编辑本段为什要规定关门车的编挂位置？
机后三辆之内编挂关门车，虽然能通风，但进行紧急制动时，由于风管路长，不能产生或延迟紧急制动作用，从而延长了制动距离，容易发生危险；当列车制动时，在列车尚未全部停轮前，各车辆间产生瞬间冲动、冲挤现象。关门车本身不制动，冲挤就比较激烈，如关门车连续连挂过多，就很可能因制动冲挤而造成脱轨、断钩、脱钩等事故，故连续连挂以二辆为限；列车最后一辆不能为关门车，防止因车钩分离而造成车辆溜逸，产生严重后果。当尾部的车辆制动时，若第二、三辆连续关门，就可能因冲挤而出现尾部车辆脱轨。若列车最后加挂一辆没有制动作用的故障车时，列车最后第二、三辆又连续关门，这样就形成列车尾部4辆车中，只有1辆货车有制动作用，一旦在关门车处发生车钩分离，即不能保证尾部车辆自动停车，可能造成车辆溜走。 列车形成紧急制动的条件，主要在于制动管的减压速度。制动管必须达到紧急制动减压速度，三通阀才能起紧急制动作用。由于制动管有阻力，制动管的减压速度必然是由前往后逐渐减慢，因此，又依靠自动制动阀的排风，列车后部车辆三通阀就不可能起紧急制动作用。为此，三通阀有局部减压作用，即在紧急制度时，三通阀将制动管的一部分风送入制动缸，以提高制动管的减压速度（弥补制动管阻力损失），使后一辆车产生紧急制动作用，这样依次向后传递，实现全俩车的紧急制动。如在机车后部三辆车中有关门车或中部有连续连挂两辆以上关门车时，司机虽将自动制动阀手把放在紧急制动位，但由于关门车既不能制动，也无局部减压，就影响了制动管的减压速度，因而有可能使后部车辆不发生紧急制动作用。蒸汽机车的煤水车因不设三通阀，也相当于一辆关门车。中部连续连挂关门车两辆以上时，因关门车无制动力，还会引起列车的冲动，有可能造成车辆破损事故。同样，在列车最后一辆有自动制动作用的车辆前部，关门车超过一辆时，也可能在使用“列尾装置”排风制动时，全列车不能紧急制动。
9、车站作业计划包括班计划、阶段计划和调车作业计划。班计划是车站作业的基本计划，由主管运输的副站长（调度室主任或运转主任）编制；阶段计划是班计划分阶段的具体安排，是完成班计划的保证，由车站调度员编制；调车作业计划是实现阶段计划、指挥调车机车的具体行动计划，由调车区长编制。
10、K全部是跨局 例如 K518 长春-上海 K548 齐齐哈尔-西安 K554 哈尔滨东-温州 K668 沈阳北-福州 以及要加开的 K718 大连-郑州

T300以上现在也并非全是管内 T316 哈尔滨-大连 虽然是春节加的 但是也是跨局

N还是有的 而且很多 N是管内快速 保证不跨局 K是快速 肯定跨局 这都是绝对没有例外的
C 城 Cheng 城际高速 CRH3
D 动 Dong 动车组 CRH1 CRH2 CRH5
T 特 Te 特快 25T 25K
Z 直 Zhi 直达特快 25T
11、运行图周期

每区间T周不等：各区间运行时分不同，各站间隔时间不同
通过能力大小与T周成反比： T周越大，通过能力越小
3、两个特殊周期
限制区间： T周最大的区间，通过能力最小的区间，其通过能力＝该区段区间通过能力
困难区间：区间运行时分最大的区间，∑t运对T周大小起主要作用。一般困难区间就是限制区间，但有的区间由于τ站数值较大而成了限制区间

K 快 Kuai 快速 25G 25K 25B
N 内 Nei 管内快速 25G 25K 25B
Y 游 You 旅游 25B 25G 25K
L 临 Lin 临时列车 25B 25G
A 安 An 临时安排 25B 25G
11、