ccar1规章
1. CCAR67FS乘务员体检标准 都是那些
国家颁布CCAR67FS乘务员体检标准身体要求：
1) 女性：165——175cm；
2) 视力：双眼矫正视力不低于0.5（C字表），工作期间要求不得戴“有形”眼镜（可戴隐形眼镜）；
3) 体重标准：女：[身高（cm）-110（cm）]（kg）(1-10%)---[身高（cm）-110（cm）] （kg）(1+5%)；男：[身高（cm）-105（cm）]（kg）(1-10%)---[身高（cm）-105（cm）]（kg）(1+10%)
4) 体检标准：符合中国民航总局颁布的CCAR67FS乘务员体检标准，重点强调如下，五官端正、身体匀称、肤色健康、五官端正、肤色好、无明显疤痕、斑点等；无口吃，无晕车、晕船史；无慢性病史、无精神病家族史、遗传病史、癫痫病史；无明显的“0”型或“X”型腿；无四环素牙，无久治不愈的皮肤病，如头癣、湿疹、牛皮癣、慢性荨麻疹等；无骨与关节疾病或畸形；无肾炎、血尿、蛋白尿；无肝炎或肝脾肿大； HbsAg阴性。
2. 民用直升机可以随便使用吗，可以随便开么
不可以，要向民航总局申请，批准同意以后才可以按照批准航线准确的飞行，不可以乱飞
3. 中国民航规章CCAR是专著吗
是一部规章制度，不是专著！
4. 什么是ccar-141、61、135、91、147.
CCAR－指中国民航规章体系，是中国民航规章的缩写，即China Civil Aviation Regulations；
CCAR-141：《民用航空器驾驶员学校合格审定规则》
CCAR-61：《民用航空器驾驶员和飞行教员合格审定规则》
CCAR-135：《小型航空器商业运输运营 人运行合格审定规则》
CCAR-91：《一般运行与飞行规则》
CCAR-147：《民用航空器维修培训机构合格审定规定》
5. CCAR-121部运行合格审定的适用范围是什么 谢谢
CCAR－121部适用范围为使用最大起飞全重在5．7吨以上的多发飞机，从事国内、国际定期或不定期公共航空运输经营活动的承运人，及使用旅客座位数超过30座或者最大商载超过3．4吨的多发飞机，实施运行的航空承运人。
6. 安全管理体系是ccar哪一部
CCAR-145是《民用航空器维修单位合格审定规定》 AC-145-15是一部咨询通告《维修单位的安全管理体系》 AC（咨询通告）的作用是对民航规章进行详细的解释 AC-145-15就是一部专门针对CCAR-145部里关于维修单位的安全管理体系进行的解释说明
7. 民航标准里MH与CCAR是什么关系
CCAR是规章，强制的最低安全标准，必须遵照执行，也是局方审查的依据。
MH是行业标准，属于推荐性标准，没有行政效力。
8. 该如何理解民航规章121部-第121.3 条适用范围的当中“局方视为国内地点的国外地点”
目的地地理实际地点是在国外，但局方从文件上认可是国内，视为国内航班。说白了就是特批这段国际航线，当国内航线飞。
9. 民航CCAR91部，121部，135部是什么意思
一、CCAR-91部是中国民航规章体系《一般运行和飞行规则》，是为了规范民用航空器的运行，保证飞行的正常和安全制定的飞行规范准则、飞机维修要求、设备合格要求、运营机构要求、机组人员操作规范等关乎飞行安全的条例规定，是所有在中国境内运营的民用飞行器需要遵守的基本准则。
(9)ccar1规章扩展阅读
《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》
一、为了对大型飞机公共航空运输承运人进行运行合格审定和持
续监督检查,保证其达到并保持规定的运行安全水平,根据«中华
人民共和国民用航空法»和«国务院对确需保留的行政审批项目设
定行政许可的决定»制定本规则。
二、大型飞机公共航空运输承运人在中国境外运行时,应当遵守
«国际民用航空公约»附件二«空中规则»和所适用的外国法规.在
«民用航空器驾驶员合格审定规则»(CCAR 61)、«一般运行和飞
行规则»(CCAR 91)和本规则的规定严于上述附件和外国法规
的规定。
10. 小型飞机 私人飞行驾照
去飞机公司购买。
考取私人飞行驾照，需要经过6至8个月的初级培训，大约10万元以下的考牌费用就可拿到驾照。
私人驾照每两年年审一次，不过每年必须进行一次身体年审。与汽车驾照不同的是，飞行驾照只能针对同一机型的飞机飞行。相当于飞机的执照的“适航证”，也需要每年年检一次。
据悉，目前全国有大约十几家飞机驾驶培训学校，分布在上海、安徽、武汉等地。广东在2000年年底也开了一家提供私人飞行培训的机构———广东通用国际航空俱乐部。到目前为止，广东大约有40多人拿到了国际通用的《单发陆地私用驾驶员执照》。
由北京航空航天大学组办的北航初级类航空器飞行培训实验中心是中国第一家经国家民航总局批准的有资格招生并进行飞行员培训的学校。学员需经过系统的理论学习和飞行实践，经考试合格后，才有资格到民航管理局领取飞行驾驶执照，也就才有了驾驶轻型飞机上天的权利。当然，这些还需要不菲的费用：象课程、考试、办照等约需7千元，而此后的飞行费是每小时700元左右，共需上天实践35小时，所有的花费大概在3万元。
一本驾照要8万
“考本”几乎成为年轻人心目中必须要完成的一个理想，不管有没有车。考一个汽车驾驶执照所需的费用对于大多数人来说并不是什么难题，但是要考一个飞机驾照的费用却令很多人望而生畏。
和汽车驾照分A照、B照、C照一样，我国内地飞机驾驶执照也分三个类别，一是航线运输驾驶执照，持有人可以担任客运飞机机长；二是商用飞机驾照，持有人可以担任小型喷气机机长和客运飞机副驾驶；三是私用飞机驾照，此种驾照的持有人只能进行不以营利为目的的飞行。
根据培训公司的要求，很多人都有资格去学习并考取驾照。例如，某培训公司的“招生简章”上对报名者的要求是：培训对象年龄必须在17岁以上，60周岁以下，身体健康，通过民航三类体检标准，表现良好。
而培训的内容基本上有体验、理论学习、理论考试、模拟器训练、飞行训练、飞行考试等6个步骤。实际学习中，前2个步骤可在学员本地完成，其他步骤集中在较短的时间内完成，也可分多次完成。整个学习时间不超过3个月。一般经过70小时的航空理论学习和30小时的空中带飞后，学员即可在简单的气象条件下，驾驶超轻型飞机独立飞行。但是，等到驾照真正拿到手时，光花在驾照上的费用至少也要8万元，收费高的还有十几万元的。