自驾游规章
① 湖南省实施《中华人民共和国旅游法》将什么旅游写入法条的地方性法规
将全域旅游写入法条的地方性法规。《中华人民共和国旅游法》是为保障旅游者和旅游经营者的合法权益，规范旅游市场秩序，保护和合理利用旅游资源，促进旅游业持续健康发展制定。由全国人民代表大会常务委员会于2013年4月25日发布，自2013年10月1日起施行。
② 求广西自驾游/攻略
南宁--百色
南宁是首府,一定要看一下.
百色,革命老区,还有大王岭漂流景区,值得一去.
百色大王岭原始森林漂流，是全国首个原始森林峡谷漂流，是最自然的生态漂流、最刺激的峡谷漂流、最原始的森林漂流、最清凉的绿阴漂流、最浪漫的激情漂流。整条河流的落差很大，河中怪石嶙峋，河水清澈透明。河流两旁古木参天，植被茂盛，藤蔓交错，犹如一把大伞遮盖着整条河流，因此有“林中漂流”之称。这种独有的原始森林漂流，不仅刺激、有惊无险，而且不用担心紫外线照射，清爽透凉。大王岭是广西水源林保护区，总面积123万亩，至今仍保持着原始状态的森林约有10万亩左右。这里属亚热带山原气候，平均温度24.2℃，冬暖夏凉。 4A级景区由国家旅游局组织进行验收，验收包括两部分：一是景区的硬件部分，主要包括景区的基础设施配套，如环境卫生设施、车辆停放场、公共厕所、紧急救护中心、安全防护设施、购物点、解说系统、标识等。二是景区的软件部分，如景点景区的管理规章制度、服务机制、高水平的景区开发规划、高素质的管理队伍和导游员。
被人们称为“梦寐以求的世外桃源”的百色大王岭景区位于距离百色城42公里的右江区大楞乡平慢村，也是大王岭原始森林保护区的中心腹地。这里森林景观苍翠原始，生态系统保存完好；峡谷溪流古野幽深，奇特优美；民俗风情淳厚，乡村风貌古朴，集“雄、秀、古、野、幽”于一体。这里的旅游资源不仅种类齐全，而且品位高，属一级风景资源，是广西少有的以大面积原始森林为主要特色的风景区，具有很高的旅游价值和科学价值。这里是动植物的天堂，种类繁多。据不完全统计，植物有香木莲、油杉、白辛、红椿、任木等286科667种。珍稀物种有桫椤者，这种与恐龙同时代的植物“活化石”在这里竟然群落分布，堪称“桫椤王国”。大王岭山坡中部的一株银雀树，4人合抱不过，高约50米，直耸云天。动物则有穿山甲、小天鹅、鸳鸯、娃娃鱼、山瑞、猴、箭猪、花面狸、果子狸、黄猄、金环蛇、吹风蛇、三线蛇等。
百色大王岭漂流，2009年1月23日被国家旅游局批准为“国家AAAA级旅游景区”。2009年4月11日大王岭景区被列纪念百色起义80周年红色旅游线路的重点考察景区之一。经过3年多开发建设，大王岭在景区管理和服务等方面都有质的飞越，拥有“全国首个原始森林漂流”、“最防晒的漂流”、“广西离城市最近的原始森林”、“国内首个森林冬漂”等众多美誉，也是广西最具魅力漂流景区，百色市重要的旅游目的地，百色市旅游接待的“品牌”景区。
自驾车的行车路线：
①自驾车线路 （东面方向）：广东方向的游客可沿肇庆---梧州---南宁的路线进入广西（梧州---南宁403公里），至南宁后转上南百高速公路至百色（南宁---百色198公里），至百色西出口，不进市区，循广告牌指示进入百色至德保的县级公路可至景区（百色市---大王岭景区42公里，约1个小时）
②自驾车线路（西面方向）云南方向的游客可沿文山至百色的线路，经富宁至百色高速公路（百罗高速）至百色高速西出口，不进市区，循广告牌指示进入百色至德保的县级公路可至景区（百色市---大王岭景区42公里，约1个小时）
③自驾车线路（北面方向）：贵州方向的游客可沿兴义至隆林，隆林至百色公路，到达百色市区后寻广告指示进入百色至德保的县级公路后寻广告指示进入百色至德保的县级公路可至景区。（百色市---大王岭景区42公里，约1个小时）
景区个人出行路线：
说了自驾车的路线，当然也不会落下个人出行的朋友，毕竟南宁还有很多朋友喜欢个人出行。个人出行的朋友可以从南宁琅东客运中心，或者江南客运站乘坐南宁至百色的快班，票价为65元。到达百色后，可先住一个晚上,第二天坐班车到达大王岭,百色城距大王岭有三十多公里（班车车费8块到15块之间，包车大概150到200），在右江区大楞乡龙和村（靠近龙和）范围，要经济和速度的话就包车去，要不就坐班车，坐班车的话坐往大楞，泮水，东凌方向的车，从百色学院（这里指的是总部）往百林桥方向走，在百林桥旁的加油站就能等到班车，早上去下午可以回。包车除了可以包出租车，人多的话还可以包面包车，面包车在汽车总站旁有很多。
③ 外国人来中国旅游自驾车有什么规定
申请签证、申领临时入境机动车号牌、行驶证、道路交通安全法律、法规学习、远离军事区。
④ 长途自驾发生事故会涉及到哪些法规
1，乘车不系安全带，发生事故自己亦需担责
法官提示：在自驾游过程中，司机是关键，是所有人安全的重要保障，所以司机一定要依法行驶。同时，司机在提供免费搭乘服务时，可以考虑和搭乘人签订书面协议，载明无偿搭乘等事项，以降低自己的责任比重。
其次，作为乘客，也应对自己的生命安全负责，而系安全带就是一项重要措施。也许这会影响乘车体验，会让我们觉得不便，但安全带能在发生突发事故时降低我们受伤的风险和受损程度。如果不系安全带，一旦事故发生，不仅自己会受损，并且还要自行承担一部分过错责任。
2,停车启动太着急，致人受伤需赔偿
法官提示：自驾游过程中，有时候为了追赶前车或赶时间等各种原因，司机难免会着急启动车辆或快速行驶、紧急刹车。但是，任何情况下，人的生命安全都是第一位的。作为司机，在旅行全程都应时时刻刻注意提高警惕，照顾到车上乘客的安全，在停车、刹车、启动时，多多留心一下各位乘客是否已经处于安全的状态， 并适时提醒，例如车辆启动前先确认同车人员是否均已上车并系好安全带，车门是否已经关闭，等等，尤其是车上有孩子和老人时更需看顾周全了，否则难免给自己和他人造成不应有的损害，影响了旅程的愉悦程度。
3，拼车切记勿超载，发生事故伤友情
法官提示：现实生活中，为了降低出行成本，或因车辆有限、司机有限，有时我们会选择拼车进行自驾游。但是，任何时候，任何原因都不应成为我们枉顾生命安全的理由。对于司机而言，在同车人员已达到核定人数时，如还有人要求乘坐该车，应明确予以拒绝。而作为乘客，宁可缺少一次自驾游的机会，也不要拿自己的生命冒险去乘坐一辆可能超载的车辆。这种侥幸心理往往会给旅程埋下一颗不定时炸弹。
4，遇到事故到正规厂家修车，留存证据便于维权
法官提示：没有人希望自驾游过程中发生事故，但如果不幸遇上了，大家首先要做的就是在车辆出险后第一时间报警确定责任承担主体，并及时报险，积极协助保险公司完成现场勘查、定损等工作，在保险公司定损后尽量将车辆送至正规的维修厂家而非随便找家路边修车铺进行维修，同时记得让厂家开具修车费用发票和清晰完整的修理项目结算单，这样即使实际发生的维修费高于保险公司作出的定损金额，也依然能获得足额理赔。
⑤ 北京野生动物园自驾游客下车观赏，你对这种行为有何看法
北京野生动物园一个自驾游客私自下车观赏的行为在网络上引发了很大的争议。这位自驾游的游客不遵守景区的游览规定私自下车的行为是非常危险的，是对自己的生命安全严重的不负责的行为，确实应该受到人们的谴责。在生活中，由于游客在野生动物园私自下车导致的意外事件并不少见，这样的事件应该引起我们的警惕。
这个游客的行为。首先是非常危险的行为。在野生动物园自驾游参观是千万不能下车的，一旦下车很容易受到野生动物的袭击，后果也是不可设想的。所以说这个有了私自下车的行为非常危险；其次，违反了游览规定。我们每一个人在动物园游览都需要遵守动物园的游览规定，这个游客私自下车观赏的行为既违反了相关的游览规定，也破扰乱了正常的游览秩序，是非常没素质的；最后，应该受到处罚。对于这个游客在野生动物园自驾游私自下车观赏的行为，是应该受到出处罚的行为，甚至可以拉入动物园的黑名单，引以为戒。
在游览野生动物园的时候，动物园会三令五申让游客不要随意下车，像这位游客私自下车的行为是非常恶劣的，应该受到一定的处罚，让她知道后果的严重性。引以为戒。
⑥ 一女游客在河南新乡失足坠崖，外出旅游有哪些安全注意事项
节假日期间，许多人都会外出旅游，开开心心玩耍，平平安安回家是大家所期望的。我们不愿意听到任何意外的消息，不过，在网上我们却总能听到这样不幸的消息，一女游客在河南新乡失足坠崖，这给我们每一个人都体现了警钟，外出旅游的时候，我们在开心玩耍的同时，也一定要注意安全，那么，外出旅游有哪些安全注意事项？关于这个话题，让我们一起来聊聊吧。
一、我们一定要注意交通安全。
外出旅游不仅包括在景区的安全出游，还包括在路上的交通安全，尤其是一些自驾游的旅客，在出行的时候，尤其注意。有些人去较远的地方游玩，开车时间会比较长，如果疲劳的时候一定要找服务区休息一会儿，或者找同行的人驾驶，千万不能疲劳驾驶，更不能饮酒驾驶，为了自己以太的安全，一定要文明出行。
关于“一女游客在河南新乡失足坠崖，外出旅游有哪些安全注意事项？”这个话题，以上就是我的观点，各位有何想法？欢迎到评论区积极留言。
⑦ 欧洲自驾哪些交通标示和法规需要了解啊
欧盟是世界上交通规则、交通标志最规范、交通管理最先进的的地区，而德国又是其中最典范的国家。平均每2个人就有一辆机动车，高速近半不限速，但事故率很低，主要取决于完善细致的交通规则和交通标志，科学的交通管理手段和严格的驾考制度。
有几个大原则和国内不同：1、次要道路让行主要道路；
2、有StopSign的地方，一定要停车；
3、决不能长时间占用超车道、也不能从右侧超车；
4、绝对要让行人现行。此外要注意停车的标识，德国的告诉也不是都不限速，在不限速的高速上，也不是全城都没有限速区域的。
以德国为例简单介绍：
先行权（路权）是德国交通规则的核心，每个交通参与方都要知道在各种情况下何方有先行权。有红绿灯的路口，一切以红绿灯指示为准则，在车流量大的路段一定要设置红绿灯，但不同于国内的是，在欧洲大陆大多数国家右转车通常必须看信号灯指示，通常是跟直行车辆同灯放行，直行绿灯亮了，才可以右转（大家可以想想这样规定的原因），但是有一个特例，当红绿灯下方或旁边设置一个绿色箭头的时候，即使是红灯，也可以在不影响直行车辆的情况下右转，但是这样的路口很少，多是设置在车流少的地方，车流大的地方右转车辆必须跟直行车辆同灯放行。
在没有红绿灯的路口，要看先行权标志和让行标志，这个黄色实心竖立的矩形就是在欧洲很普遍的先行路权标志，（切记，这个标志很重要，国内竟然没有）在路上看到它，就意味着你在这条路上行驶有先行权（有红绿灯的路口，先行标志失效，以红绿灯为准），不用担心左边或者右边会突然出来车，因为右边或左边的路口都相应的设有让行标志。国内只有倒三角的让行标志，没有先行标志，有先行权的车根本无法知道自己的优先权，造成让行标志的作用大减。让行和先行标志本来是相辅相成的，缺了哪一个都不完整。
还有一个重要的先行标志，它表示车辆在该路口有先行权，跟上一个作用类似。路口看到这个标志意味着你需要让行，这个标志国内有（但国内却没有先行标志，有先行权的车怎么知道被让呢），不需要赘述，但是国内很少有人遵守，如果在欧洲不遵守的话很有可能车毁人亡。
交通辅助标志，一般放在道路先行权标志和让行标志的下方，代表在黑色粗线所示弯道内行驶的车辆有先行权。
在没有信号灯和其它标志的路口，严格遵循右边来车有先行权的原则，无论右边来车是转弯还是直行，都享有先行权，（国内有相似规定，但却非常不严谨）这种没有信号灯和标志的“裸”路口通常车流很少，尤其在很多社区和居民区。如果4个路口同时出现车辆（几率很小），则需要打手势协作了。
⑧ 北京野生动物园回应自驾游客下车，该游客行为违反了哪些规定
现在人的压力是很大的，每天忙忙碌碌，为了生活奔波。在公司里也面临着，各种各样的问题需要解决。回到家里之后还要做家务，辅导孩子写作业，没有自己的时间。在节假日的时候就会外出旅游，放松心情，让大脑得到放松。有也是有很多好处的，在旅游的时候可以增长人的见识，也可以在旅程的过程当中锻炼身体。
游客在去野生动物园观赏的时候，一定要遵守园区的规定。在不允许自驾游的区域是禁止擅自下车的，自驾车在园区里行驶要按照规定的路线来走，要是逆行的话，就会造成园区里面的小火车无法通行。很多游客没有开车进园区，是乘坐小火车进行游览的。不管在什么地方旅游都要遵守规则文明出游，看到不文明的现象要及时制止。
⑨ 北京再现游客下车游猛兽区，该不该立法禁止野生动物园的自驾游
我们在决定一件事情的时候，需要做的是全面的看待这件事情的利与弊，如果这件事情的利益比较大的话，那么就应该继续发展下去。换而言之，如果这件事情弊端比较多的话，那么就要果断的取消，这是一个做出抉择的事情，需要大家有智慧和判断能力，因此我们在分析事情的时候，必须要全面和客观，才能真正的解决事情。
因为北京野生动物再次出现游客擅自下车的时候，很多人觉得这样下去太过于危险。应该取消掉北京野生动物园的自驾游项目，对于这些人的想法，我觉得应该支持，就像我前边说的话，任何事情都有利与弊，我们要做的就是研究事情两面性，那一面优势大，就做出相关的决定。
首先我们看一下，北京野生动物园因为自驾区的事情，已经很多次传出危险的事故。如果这样的情况继续下去的话，那么很可能此类事情会继续发生。甚至会威胁到人的生命。因此我们要做的事情就是杜绝继续危害生命，避免继续造成不必要的事故，这点是目前来看最主要的事情之一。
其次我们可以看到，北京野生动物园本身有一些规章制度，这些制度制定的也是比较全面的，可是这些全面的安全制度，还有园区工作人员的保护，依旧会出现一些危险的情况， 这主要是一些游客不自觉的行为引起的。由此可见这些规章制度和工作人员根本没有办法制止游客危险的行为，所以关闭是应该的。
最后我需要指出一点，确实自驾区的建设， 对于北京动物园来说是一个大事情。一旦自驾区消失的话，那么会给北京野生动物园带来一定的损失，但是比起这些损失，我觉得人的生命更加重要，所以关闭掉动物园的自驾区是一个好事情，最起码人的安全可以得到保障，动物园也会安全很多，所以我支持这个建议。