查勘员与修配厂规章制度

㈠ 汽车修理厂管理制度

汽车维修管理制度
一、不准赤脚或穿拖鞋、高跟鞋和裙子上班。留长发者要带工作帽；
二、工作时禁止吸烟；
三、工作时要集中精神，不准说笑、打闹；
四、使用一切机工具及电气设备，必须遵守其安全操作规程，并要爱护使用；
五、工作时必须按规定穿戴劳保用品，不准光膀子进行工作；
六、严禁无驾驶证人员开始一切机动车辆；
七、严禁开努与驾驶证规定不相符的车辆；
八、未经领导批准，非操作者不得随便动用机床设备；
九、工作场所、车辆旁、工作台、通道应经常保持整洁，做到文明生产；
十、严禁一切低燃点的油、气、醇，与照明设施及带电的线路接触。

汽车维修竣工检查制度
一、按照维修协议合同内容检验；
二、按成都市汽车大修竣工技术标准检验；
三、检验所修项目的技术性能是否达到技术标准；
四、作外观检查应完好清洁；
五、整车外观检查和试车；
六、路试后要填写试车技术卡存档；
七、按维修协议内容和技术标准向用户交车。

汽车电工安全操作制度
一、装卸汽车发电机和起动机时，应将汽车电源总开关断开，切断电源后进行，未装电源总开关的，卸下的电线接头应包扎好；
二、需要起动机检查电路时，应注意车底有无他人在工作，预先打招呼、拉手刹、放空档，然后发动，不熟练人员及学员不得随便发动；
三、汽车内线路接头必须接牢并用胶布包扎好。穿孔而过的线路要加胶护套；
四、装换蓄电池时，应有用蓄电池攀带；
五、蓄电池架发现损坏时，应立即移工修理，不得凑合使用；
六、装蓄电池时，应在底部垫以橡皮胶料，蓄电池之间以及周围也应用木板塞紧；
七、电池头、导线夹应装可靠，不准用铁丝代用；
八、配制电液时，应将硫酸轻轻加入蒸溜不内，同时用玻璃棒不断搅拌达到散热迅速的目的。严禁将水注入硫酸内，人员应穿戴胶水鞋和橡胶手套，戴防护眼镜；
九、蓄电池维修、装配间应有良好的通风设备和防火设备，防止人员铅中毒及发生火警。充电池工作间空气要流通，室内及存放蓄电池地方4米内严禁烟火。
十、切实执行电池在新装及大修后的第一次充电。初充电的好坏直接影响蓄电池的寿命。初充电后至少应以相当于蓄电池容量的1/10的放电率放电一次，直至单电电压降至1.7V为止。再以初电的充电率充足，充足后安置24小时后方能使用。
十一、充电时应将电池盖打开，电液温度不得超过450C。
十二、蓄电池应用放电叉测量，不可用手钳或其它金属试验，防止发生爆炸。
十三、工作时，如不慎有电液落在皮肤或衣服上，应立即用5%苏打水擦洗，再用清水冲洗。
十四、清洗发电机、起动机及其他电器设备应使用不带添加剂的工业汽油，并注意防火。

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㈡ 保险公司查勘员职责

查勘员工作基本技能要求
1，会开车。必须会开车，查勘员主要工作就是开车查勘事故现场
2，了解保险法和本公司的保险条款。要知道什么情况可以赔付，什么情况不能赔。这一项进入公司以后可以参加培训学习或者跟着老的查勘员学习。
3，了解基本的汽车构造和汽车零件的性能。能确定可以赔付后，就是能不能给换的配件的问题，有的配件撞后可以修复使用，有的则必须更换。这一点可以自己去汽修厂或4S店学，也可以参加公司培训或者跟着老同事学。
4，对基本的电脑操作。现在保险公司都有自已的电脑理赔系统，但是要懂基本的操作，不然学习起来困难。
5，沟通能力。查有许多情况，是不能给赔的，或者是拒绝赔的，这样就需要和客户做好解释工作
具体工作内容就是前往车险事故现场为客户做初步的赔案处理，简单的说就是明确事故责任，确定哪些能赔哪些不能赔，对客户做好安抚工作。有些保险公司的查勘员还担任着小案子的理算工作，也就是不超过2000元的赔案，查勘员需要将信息录入电脑的理赔系统，并做好赔款计算。查勘员很忙。但是很锻炼人，查勘员出身的人不管为人处事，还是工作能力都是一流的。不知道你问的前景是什么前景，我个人觉得这种培养个人能力的前景才是真正的前景。另外保险公司查勘员在公司的职务也相对上升的比较快。待遇不错，分基本工资和查勘量两部分，二线城市一般在4000元左右，算中等偏上

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㈢ 车辆定损时，查勘员核定价格与修理厂不一致，修理厂不接受时该怎么办

一般定损员给出的价格是稍高于市场价的，所以你首先你可以让定损员给你找修理厂，监督他们给你换原厂件
如果你自己认为给的少，可以走物价，但不是最后的价格，保险公司也可以不同意，这时候保险公司可以走公估继续验损。双方协商解决。
如果还解决不了，只能经法院了，物价部门的比保险公司定的价要有公信力，一般按这个赔。
但是看你怎么想了，这种事一般都是修理厂搞事想多赚钱，你要是没这想法就换个修理厂吧。

㈣ 作为一个汽车查勘员,有那些法律法规是必须掌握的

车险理赔,交通法必须掌握!!!

㈤ 电力线路现场查勘制度的内容有哪些

各省制度可能有些差别，参考一下《吉林省电力有限公司现场勘察制度（试行）》
第一章 总 则
第一条 为深入贯彻执行国家电网公司《电力安全工作规程》等有关规定，规范现场勘察工作，保证施工、检修作业安全，特制定本制度。
第二条 有关施工、检修作业项目在进行作业前应严格执行现场勘察制度，并认真做好记录。
第三条 本制度适用于吉林省电力有限公司所属各发、供电单位。
第二章 应进行现场勘察的工作
第四条 在电力线路上进行以下作业：
1.电力线路杆塔组立、拆除工作；
2.电力线路线路紧、撤导地线工作；
3.在电力线路（杆塔）上进行的革新、实验、科研项目；
4.涉及两个及以上二级单位联合停电作业；
5.除带电测试绝缘子、220kV带电更换绝缘子工作以外的66kV及以上线路带电作业；
6.送电专业同杆塔架设的双回（多回）线路，其中一回线路停电的复杂作业；
7.配电作业填用线路（电缆）第一种工作票、带电工作票的工作；
8.事故抢修；
9.配电作业涉及两个及以上多电源供电区域的停电作业（含有电源联络线供电、停电区域内有自备电源或双电源供电客户的区域）；
10.在带电杆塔上架设通讯光缆或其它线缆等工作；
11.新建电力线路的施工作业。
第五条 以下变电施工、检修作业需进行现场勘察：
1. 66千伏及以上主设备大修、改造；
2.设备改进、革新、试验、科研项目的施工作业；
3.一次变电所1台主变停电且主变回路有作业，4回及以上66千伏进线的二次变电所66千伏母线停电作业；
4.改变设备及系统结线方式和运行参数的工作项目；
5.变电所二次回路安装、改动、更新及设备不停电进行二次回路测试工作，更换或改动保护及自动装置工作；
第六条 联合作业项目，外单位或本单位多经企业进入系统内运行设备或运行区域内的作业项目。
第七条 工作票签发人或工作负责人认为有必要进行现场勘察的其他检修作业。
第八条 进行上述施工和检修作业前，施工、检修单位应根据工作任务组织现场勘察，并认真填写现场勘察记录。现场勘察由工作票签发人或工作负责人组织，有关人员参加，设备运行管理单位配合。
第三章 现场勘察的内容
第九条 现场勘察应查看现场施工(检修)作业需要停电的范围、保留的带电部位和作业现场的条件、环境及其他危险点等。现场勘察结果记录在现场勘察记录中。
第十条 现场勘察重点包括以下内容：
1. 勘察现场施工（检修）作业需要停电的范围及设备、保留的带电部位以及并架或邻近、交叉带电设备，作业现场的条件、环境、地形及其他危险点等，并初步确定作业方法；
2. 施工（检修）作业需要停电的范围及设备，接线方式，杆塔号、导线规格；
3. 并架（邻近）带电的设备、临近公（铁）路、建筑物、河流、电力（通信、路灯）线路的位置；
4. 接地线装设位置；
5. 杆（塔）组立的拉线、地锚，紧、撤线时装设的临时接线，起重机械、牵引机械的位置等；
6. 画出交叉跨越公（铁）路、建筑物、河流、电力（通信）线路示意图；
7. 画出有可能送电到停电线路的分支线路情况及双电源供电方式示意图；
8. 施工（检修）车辆、机具需要经过的道路和进出通道的情况；
9. 其它影响施工（检修）作业的危险因素。
第十一条 根据现场勘察结果，对危险性、复杂性、困难程度较大的作业项目，应编制组织措施、技术措施、安全措施，经本单位主管生产领导（总工程师）批准后执行。
第四章 现场勘察记录
第十二条 勘察单位（部门、班组）应填写勘察负责人所在单位（部门、班组）名称，若施工单位进行现场勘察，则将现场勘察记录填写一式两份，一份交运行单位（部门、班组）保存。
第十三条 工作地段示意图应符合现场实际，标明停电线路（设备）双重名称、电压等级、停电范围、保留带电部位、采取的安全措施（接地线位置）、应拉开的断路器（开关）、隔离开关（刀闸）、熔断器等相关信息。
第十四条 工作范围一次接线图应符合现场实际，标明停电设备双重名称、电压等级、停电范围、邻近保留带电间隔、接地线位置、应拉开的断路器（开关）、隔离开关（刀闸）、熔断器等相关信息。
第十五条 电力线路（电缆）施工、检修作业现场如有交叉、临近电力线路或其它线路、道路（河流）情况，应填写在现场勘察记录中并根据情况采取可靠的安全措施。
第十六条 电力线路（电缆）检修、施工作业进行现场勘察时，还应检查杆塔、拉线基础情况；检查双电源、自发电、小水（火）电情况，并详细做好记录，采取安全措施。检查符合标准应填写“无”。
第十七条 现场勘察记录应按顺序编号，每月进行装订、保管。
第十八条 现场勘察负责人、参与勘察人员的签名应由本人填写，其它人员不得代签。
第五章 附 则
第十九条 本制度自发布之日起执行。
第二十条 本制度解释权归吉林省电力有限公司安监部。

㈥ 为什么查勘员不能在一个地方做太久

查勘定损员归属于保险业职位种类，不一样企业、企业，有不一样工作计划。

一、查勘定损员关键工作职责以下：

1、承担执行汽车保险交通事故现场勘查，开展安全事故判定、认责、调研并定编现场勘查汇报；

2、明确安全事故损害，进行估损材料的系统软件入录、案子精确估损，搞好同受益人及检修企业的沟通协调工作中；

3、具体指导受益人申请办理理赔事项及理赔材料健全，并帮助顾客解决安全事故善后处理；

4、立即汇报超管理权限案子和重特大疑难案件，并开展赔偿融洽，进行疑问案子证据调查工作中；

5、进行领导干部督办其他工作职责。

1、归属于服务业，什么人都是有，受气自身撑不住；

2、必须 上夜班，收益都不高，家中不兼容；

3、业绩考核差、岗位瓶颈问题，不可以迈向要案岗或核损职位，意味着就不可以更进一步；

4、自身的身上是过多怕出事了，或已遭受领导干部关心，再或早已出事了；

5、转到其他职位，如各个部门；

6、有别得更赚钱的门路了。我所了解的现场勘查员干得最长的大约有十五年（未换过岗），她们那波人该赚的钱都赚到，现在是不行。如今要想长期干下来，第一便是坚持不懈洁身自爱，莫伸出手，别搞大事儿，第二便是做好业绩考核，做好人际交往（顾客、检修企业、朋友领导干部），第三便是有优良的职业发展规划，搞好能够外地工作中得提前准备。

㈦ 广西保险行业机动车辆保险理赔查勘定损人员持证上岗管理制度

就业前景：
汽车保险估损职业领域是受金融危机影响较小的领域之一。由于近年来国内汽车保有量激增，交通碰撞事故迅速增长。车辆出险后，一般都有相应的保险公司对车辆的碰撞修复的费用进行赔付。但赔付的金额需要保险公司、修理厂（或4S店）对车辆出险情况进行评估，依此为修复成本定价，也就是估损。估损不是单方面的，保险公司和修理厂（4S店）都要进行评估，双方经协商达成一致后才能实施修复和赔偿。因此，估损师不仅可在保险公司从事汽车定损理赔，也可作为汽修厂、4S店内从事事故车接待、修复的核心人员。接受事故车修理是大多数汽修厂或4S店售后服务中最重要的赢利渠道之一。因此，汽修厂、4S店在定损领域的专业人员、人员从业资格等方面，都存在很大的需求。另外，大的保险公司从事车辆事故定损的专业人员人数可达上千人，还有不少大型保险公司车险业务尚在高速发展，还存在持续的人才需求空间。除此之外，如保赔双方或保修双方不能就赔付事宜达成一致的，还可以委托第三方专业评估机构（保险公估行）或专家前来评估。汽车估损师也可能成为第三方专业评估机构（保险公估行）的核心评估专家。公营或私营的机动车定损中心、交通事故评估中心也是急需吸纳汽车估损师的机构。如在上海，汽车4S店有200余家，大小汽车修理厂达6000多家，第三方专业评估机构有上百家，机动车定损与交通事故评估中心有数十家，大小保险公司上百家，汽车估损师可选择的就业范围很大。加之汽车保险、机动车定损领域的专业教育和培训目前才刚刚起步，目前专业人才供应量非常有限，而人才需求却频频告急，就业竞争密度也不高。因此，汽车估损师在近几年来将是一个就业热门。当然，从事这个职业的待遇也不错，这是人所共知的
证书效力：

汽车估损师专项技能高级职业资格证书，是由劳动部门颁发的国家级的专业资格认证，全国通用。效用分析：其一，汽车保险是金融服务领域重要的组成部分，目前汽车保险定损领域争议很多，必将引起政府重视。当前汽车保险定损领域尚未实行持证上岗，只有各保险公司内部颁发的上岗证书，不具备法律效力。国家若整顿汽车保险，则可能要求持证上岗，劳动部颁发的汽车估损师资格证书是目前唯一合法的国家级资格证书。其二，即使当前未实行持证上岗制度，但持有汽车估损师OSTA资格证书的人员，在从事汽车保险定损工作时，均具备相应的合法资质与评估资格。其三，如遇保险公司指定进保车辆的定点维修机构时，持有汽车估损师资格的修理厂或4S店，在竞标时能体现较强的竞争优势。其四，依据相关法规规定，持证的汽车估损师可被委托为第三方专家（专业人士），对汽车保险定损进行查勘、评估。其五，不少朋友希望成为第三方评估专家“汽车保险公估师”，由于国家没有定义这个职业，也没有相应资格证书，而汽车估损师恰好是“汽车保险公估师”最重要的专业资格和从业依据，这对于今后要开设有关汽车保险公估有关的事务所或公估行而言，都是相当有价值的。
您可以到青岛导航职业培训学校进行学习，这是山东省目前唯一一家经过鉴定的培训、考试中心。
为方便全国各地不同的学员能在最专业的培训中心进行学习，我校专门开设了不同的班次来满足学员的要求。
您可以在青岛导航职业培训学校的网站查询具体的咨询电话。

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㈧ 查勘员向维修厂索取返点犯什么罪

摘要 《关于禁止商业贿赂行为的暂行规定》 第九条 经营者违反本规定以行贿手段销售或者购买商品的，由工商行政管理机关依照《反不正当竞争法》第二十二条的规定，根据情节处以一万元以上二十万元以下的罚款，有违法所得的，应当予以没收；构成犯罪的，移交司法机关依法追究刑事责任。

㈨ 保险公司查勘员工作职责

一般来说是这样的.工作职责：负责车辆及财产保险案件查勘定损工作。1、听从指挥，服务领导。听从专线调度安排，第一时间到达事故出险现场进行查勘，及时准确地进行定损；2、按照理赔工作实务流程要求，及时将查勘定损资料传递理赔内勤人员。3、负责对超权限案件查勘工作，并及时上报上级机构，积极配合上级机构开展对超权限案件的处理。4、协助客户送修车辆，做好事故的善后处理。

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