德国交通法规
⑴ 德国和意大利交规和中国的区别
如果仔细回答这个问题可以写本书了
主要是：
1. Priority的问题，哪里应该让别人，哪里必内须停车，尤其是没有容标志的地方
2. 高速哪里是可以随便开，哪里限速；左侧超车道不能长期占用，右侧是大车
3. 各区域限速是多少
4.哪里能停车哪里不能停
高速，郊区，和市区差别太大
意大利和德国的交规都有很大区别，所以没法在这里仔细回答。
德国还好，大家比较守规则，标志很清晰（德文），意大利比较乱，开车也比较猛，市区道路窄
⑵ 欧洲自驾哪些交通标示和法规需要了解啊
欧盟是世界上交通规则、交通标志最规范、交通管理最先进的的地区，而德国又是其中最典范的国家。平均每2个人就有一辆机动车，高速近半不限速，但事故率很低，主要取决于完善细致的交通规则和交通标志，科学的交通管理手段和严格的驾考制度。
有几个大原则和国内不同：1、次要道路让行主要道路；
2、有StopSign的地方，一定要停车；
3、决不能长时间占用超车道、也不能从右侧超车；
4、绝对要让行人现行。此外要注意停车的标识，德国的告诉也不是都不限速，在不限速的高速上，也不是全城都没有限速区域的。
以德国为例简单介绍：
先行权（路权）是德国交通规则的核心，每个交通参与方都要知道在各种情况下何方有先行权。有红绿灯的路口，一切以红绿灯指示为准则，在车流量大的路段一定要设置红绿灯，但不同于国内的是，在欧洲大陆大多数国家右转车通常必须看信号灯指示，通常是跟直行车辆同灯放行，直行绿灯亮了，才可以右转（大家可以想想这样规定的原因），但是有一个特例，当红绿灯下方或旁边设置一个绿色箭头的时候，即使是红灯，也可以在不影响直行车辆的情况下右转，但是这样的路口很少，多是设置在车流少的地方，车流大的地方右转车辆必须跟直行车辆同灯放行。
在没有红绿灯的路口，要看先行权标志和让行标志，这个黄色实心竖立的矩形就是在欧洲很普遍的先行路权标志，（切记，这个标志很重要，国内竟然没有）在路上看到它，就意味着你在这条路上行驶有先行权（有红绿灯的路口，先行标志失效，以红绿灯为准），不用担心左边或者右边会突然出来车，因为右边或左边的路口都相应的设有让行标志。国内只有倒三角的让行标志，没有先行标志，有先行权的车根本无法知道自己的优先权，造成让行标志的作用大减。让行和先行标志本来是相辅相成的，缺了哪一个都不完整。
还有一个重要的先行标志，它表示车辆在该路口有先行权，跟上一个作用类似。路口看到这个标志意味着你需要让行，这个标志国内有（但国内却没有先行标志，有先行权的车怎么知道被让呢），不需要赘述，但是国内很少有人遵守，如果在欧洲不遵守的话很有可能车毁人亡。
交通辅助标志，一般放在道路先行权标志和让行标志的下方，代表在黑色粗线所示弯道内行驶的车辆有先行权。
在没有信号灯和其它标志的路口，严格遵循右边来车有先行权的原则，无论右边来车是转弯还是直行，都享有先行权，（国内有相似规定，但却非常不严谨）这种没有信号灯和标志的“裸”路口通常车流很少，尤其在很多社区和居民区。如果4个路口同时出现车辆（几率很小），则需要打手势协作了。
⑶ 德国的道路交通法是这么规定的，你认为咋样
规定很好啊，常常看到某些司机为了避让闯红灯的行人或者别的什么，版刹车打方向盘，结果把权别的正常行驶的人撞到了，真的是....要知道，遇到紧急情况，比如你正常行驶的时候，旁边突然窜出来一个人，你一个急刹车，一打方向盘，很大的可能是导致后面的人或者旁边的人完蛋，连环追尾，导致大事故，或者撞到边上正常行走的人，当年梁丰的悲剧还记得么？严格的规定就是直接撞过去，不能让无辜的人为不遵守交通规则的人买单
⑷ 德国交规中这个标志什么意思
应该是路口优先标志吧？
⑸ 德国交通特别严格，在德国旅游你遇到过哪些因为交通造成的麻烦
德国交通特别严格，在德国旅游我也遇到过因为交通造成的一些麻烦。
德国的高速不限速，一些主干道，行驶的速度也可以很高，比如可以开到一百的时间速，在城市或者人多居住的地方，限制最高50的时速。
同时德国的交通中并没有太多的摄像头，大家都比较自律，并不会想着故意违反交通规定，这就是大家的包容度更大，所以在德国旅游，在交通方面遇到的问题可能会更少，遇到塞车，或者封路的情况也很少。
如果说真的会遇到一些麻烦就是不能很好的适应德国的交通规则，毕竟在国内都习惯了看过往来车，看信号灯，突然一下子不看这些了，反而觉得有些不自在了，总感觉这样子开车可以吗！
⑹ 在德国骑自行车应该遵守哪些交通规则
在德国，特别是小城市，自行车可以算是一项主要交通工具，便利环保而且对没有学生票的同版胞们来说，可以省权一大笔交通费。
自行首先要满足一定的硬件配置，按照道路交通法规规定，自行车必须要有正常运作的刹车、前后灯和车铃，另外还建议驾驶者佩戴头盔，当然后面这一项不是必须。
在市内乘骑速度不能超过30km/h。拐弯的时候可以给出手势，让后方的车辆行人知道你要转向（建议）。成年人必须使用自行车道。8岁前的儿童只允许使用人行道，而且家长有义务陪同监护，8岁以上10岁以下的的儿童则可选择使用人行道或自行车道。最后，大家还要注意，德国这边自行车和开车一样，是不允许酒驾的喔！
自行车违规罚款（根据造成的影响伤害程度不等）：
· 无要求前后灯或前后灯失灵或有灯具未使用20-35欧
⑺ 要在德国自驾游，求教大家德国的交规和行车的注意事项
根据我的经验最最最需要注意的就是优先通行权的问题，在主要道路上通常有优先通行权，如果你从次级道路（次级道路会有红色倒三角的标志，或者写了stop的标志）进入主要道路，一定要让主道上的车，因为拥有优先通行权的车辆是肯定不会让行的，甚至可能会加速通过你的路口，这时候你如果没有让行，是非常危险的。请确认主道上没有车辆了再进入。
其次是在没有登级差别的道路交汇口（没有倒三角或者Stop标志，或者有三角里面有一把叉的标志），一般是居民区30公里限速区域，遵循的是右优先左的原则，也就是在这个十字路口，你可以优先你左边来的车辆通行，但是你必须让右边来的车辆先通行。
以上两点是最最重要的，如果不遵守，很容易发生事故。
除此之外还要注意的是德国道路很窄，但是地面的车道标示虽然很清楚，但很多时候并不是直的，而是扭曲的，所以行车的时候要保持在自己的车道，不要在不经意间就被“强行变道”了，这种时候也很容易被其他的车“滴滴”的。
最后一点小提示就是德国城区主干道路限速50km，居民区内限速30km（一般有30km的标识牌），郊区非高速限速100km，高速原则上不限速，但是很多区域和路段还是会有限速的，从80km到130km不等，开车的时候路边的头顶的电子限速牌，不要不小心就超速了，罚款可是很高的。
⑻ 德国交规那么严格，为何穆斯林还敢在德国无视交规乱开车，而且德国警察竟然还对此睁一眼闭一眼的！
白左当道，政治正确已经畸变到压过法律了，如果这个穆斯林还是是个黑人同性内恋，那就是强容强联合，碉堡了。
不过有压迫必然有反抗，现在德国新纳粹主义已经开始抬头，前段时间甚至有200名特种部队成员一起密谋了一个涉及多名德国政府高层的暗杀计划，虽然最后被挫败了，但也足以说明德国白左和右翼的矛盾已经极为严重了，就是不知道下一场啤酒馆暴动什么时候爆发了。
⑼ 不是说德国法律非常严格吗为什么藏族在德国无视交规疯狂飙车被警察逮现行，得知是藏族后竟然不予处罚
欧洲地区很多国家警察，对于外国人初次轻微违法，通常不予处罚，告诫了事。
当年一对著名跨国大盗，也是超速被抓，警察回忆看他们是外国人，已经准备放人了，结果男大盗来了句：我可以给你1000法郎……就此落网
⑽ 德国的交规中高速公路车距要留多少
安全车距和车速有关。在德国的交规中叫 Halber Tacho原则，翻译过来叫“车速的一半”，就是说时速100公里，车距50米，时速150公里，车距75米。