内后视镜法规

⑴ 为什么日本可以抢先通过取消汽车后视镜法规，而别的国家却不行

在过去几十年的生活中，后视镜可以说是汽车必不可少的一部分，它是我们直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的重要工具。甚至为了驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生，保障人身安全。但是近日日本却发布了取消后视镜的法规，这究竟是为什么呢

视镜在车辆的行驶过程中，在狭窄地方后视镜体积小不会被蹭到

就目前来看，实际上各国的概念车，相继推出了无后视镜汽车，比如德国和美国，美国预计在2018年也将通过取消后视镜的法规。目前，日本已通过的取消汽车后视镜的法案，正影响着其他国家和地区的相关法律制定。由于日本抢先通过了这一法案，因此日本的相关制造商也能抢得先机。可以预计的是，世界上将很快有更多的国家和大洲跟进此项法案。也许我们真能在未来10年内开上没有后视镜的汽车呢

⑵ 汽车为什么车的后排中间总是少头枕

凯迪拉克目前二线阵营老大的位置，完全是靠着血拼价格换来的。虽然在三四年前就大批量装备了新一代高性能涡轮发动机，使旗下车型具备超过同级BBA的性能，但外界对于凯迪拉克的评价依然不咋滴。

一方面动力并不被买账，另一方面凯迪拉克的空间表现一直被吐槽——以及乘坐感受。空间没优势的同时，后排豪华设计和行政级配置落后于BBA。最关键的是，凯迪拉克的车还没有后排中间头枕!

图为CT6的后排，只能说比ATS宽大了许多，座椅也更厚实。

但依然少中间头枕，让人一眼就感觉缺少了什么?

最后科普：因为美国的法规对内后视镜视野有要求，所以美系车基本都是没有后排中间头枕的，有也是以折叠式为主。比如通用，干脆就全系放弃后排中间头枕设计。

那么有人说了，福特不是都有中间头枕吗?这也体现了福特更加本土化，懂的“入乡随俗”的道理，在国产过程中加上了。

但从安全角度考虑，其实通用的思维并没有错，毕竟一只头枕也省不了什么成本。

⑶ 外后视镜上带转向灯，同时要符合ECE法规要求，该后视镜需要满足哪些法规要求

只要满足视野要求和灯光要求就行，满足这两方面的法规及车身尺寸法规

⑷ 法律规定汽车后视镜不可以挂东西吗

没有具体到说那里不能挂，只是道路交通法里有说不能放置影响视线的饰物。

⑸ 日本为何抢先通过取消汽车后视镜法规

后视镜是司机的第二双眼睛，在变道、超车、倒车等时刻是必须要使用的版，正常情况下，驾驶时也权要时不时瞄一眼后视镜，判断后方来车情况，话说印度阿三的没有后视镜的开法真的是难以想象，变线时万一后面来个车，咋办？
后视镜当然也有缺点，那就是风阻大，影响油耗，高速时油耗会增加5%左右。噪音大，影响舒适性，因此，很多车企都有取消后视镜的想法。
实际上，取消汽车后视镜的想法是好的，关键是找到一种可靠的替代的方案。而目前，在汽车车身部位安装摄像头就成为比较可行的方案。

⑹ 日本为何抢先通过取消汽车后视镜法规

后视镜这个东西本身就是违反空气动力学最优性的设计，按照空气动力学的要求来的话，汽车恨不得设计的像《三体》里面的“水滴”一样，后视镜带来的问题一个是风阻，产生噪音，同时风阻又带来了油耗的上升，这个很容易理解，在高速行驶中，两边后视镜产生的风噪声音还是很大的，可以试着按一下收起两个倒后镜的两个按钮，车外的噪音会发生很大的变化；另外一个原因现行的后视镜都是有一定盲区的，尤其大型SUV，旁边有个小车过去的话你有时看不到，可能会被吓到。

以中国为例，无后视镜设计并没有达到此般规模。除此外，早在2015年联合国世界车辆规章协调论坛就已经批准只要满足特定要求，可以用摄像机取代后视镜，既然已经有国际机构开了先河，所以说日本出台此法规并不算鲁莽。

但问题也不是没有，比如从已公布的消息看，他们还没有明确替代后视镜的摄像头需要达到何种水准（比如摄像头广度、安装数量、安装位置、使用寿命、耐候性等等），相交传统车载摄像头来说，传统后视镜在夜间或环境恶劣情况下仍旧稍有优势。另外，传统后视镜的使用寿命和耐操度要相比摄像头高得多，万里长城非一日之功，后续法规的完善才是我们更要关注的。

⑺ 驾考科目三注意事项

科目三路考的考试细节较多，因此要顺利过关难度较大，尤其要兼顾具体的路况。然而一些容易失分的地方，还是应该引起大家注意。驾照网就总结了一些大家需要注意的事项。
上车起步莫急躁，不得低头向下看。
避免在行车中经常低头观察变速杆，精力不集中会引发交通事故或遇到复杂路况时因过分紧张而挂错挡导致发动机熄火。另外，开车低头找东西、放东西、查发手机短信、换碟、回头与乘车人员聊天等绝对是驾驶员安全行车的大忌。
左脚下踏右手挂，转向灯亮鸣喇叭。
在检查一切正常后，左脚踏下离合器，右手挂上挡位，并打开左转向灯，按喇叭示意。注意应鸣喇叭1~2s，以便给周围人员有一个避让的时间。不能鸣喇叭后立即起步，也不能在鸣喇叭的同时起步，更不能不鸣喇叭就起步。
挂档抓稳轻推拉，找准位置稳住挂。
挂档时，将变速器变速杆置入目标挡，如第一次挂档不顺利，可将变速杆拉回空挡位置，紧接着进行第二次挂档，直至顺利完成。挂档动作要求准确、迅速，一定要辨认清楚变速器各挡位置，防止挂错挡造成的不必要损失。
左脚快抬听声音，音变车抖稍一停。
“油离配合，顺利起步”，汽车起步技巧操作技巧口诀提醒初学者为了平稳地起动车辆，可略微提高发动机的转速，使离合器连接。
起步操作按顺序，此时别忘松手刹。
起步操作的顺序不能忘。另外，千万要注意驻车制动完全放松，并观察仪表盘上的驻车制动指示灯的指示情况。若指示灯亮，则表明驻车制动未完全放松，应进一步向前推驻车制动拉杆，直到驻车制动指示灯熄灭。

⑻ 汽车后视镜在校核时一定要保证初始位置满足法规吗

一定要满足法规，后视镜的功能就是视野，如果这个主要功能都无法满足，这个开发就失败了，必须重新开发，否则汽车无法上市！

⑼ 日本用法律来规定汽车不装后视镜，看完你就明白，中国何时取消

大家都知道，若想拿到驾照，就必须去正规的驾校里学习驾驶技术，然后再去参加各个科目的考试，这样最后才能获得驾照。整个过程是非常艰辛的，尤其是在教练车上练习更是让人紧张，有时被教练吼得直发懵，都分不清左右了。

看来科技确实是能改善人的生活呀，大家也都盼望着，我国没有后视镜的那一天的到来。

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