渣土车驾驶员规章治度
Ⅰ 渣土车年审新规定
从企业内部出发完善管理制度。
《意见》要求，渣土运输企业内部管理上要腿型规范化管理，企业必须建立健全的内部安全管理制度，建立合理、有效的奖惩机制，将强对从业人员的管理，必须设置相对集中的车辆停放场地，实行集中停放，以保障渣土运输安全、合法。
司机肇事法人代表将被追责
渣土车在运营过程中一旦发生交通事故，致人员死亡或者市政设施损毁等严重违法行为时，除了城管部门、公安交管部门依法予以严厉处罚外，情节严重的还要依法追求企业法人代表的责任。
渣土车禁行范围进一步扩大
本次《意见》的发布，还进一步扩大了渣土车的禁区管理范围，除了持通行证车辆之外，在以往划定的长江以南，绕城公路以内区域内道路的基础上，新增了雨花台区：将军大道、宏运大道、龙西大道、龙淮路、宁芜公路、绕城公路合围区域；栖霞区：栖霞大道、仙新路、九乡河西路、沪宁高速、绕城公路合围区域（不含合围道路、宁镇公路）、摄山路、府前路、电厂路等路段，早上7点至晚上10点全面禁止渣土车通行。
司机想开渣土车得先通过资格考试
对于渣土车司机的从业资质，本次《意见》也做了严格规定。新增渣土车辆驾驶员如有酒驾、肇事逃逸、涉毒、治安或刑事拘留、交通违法或事故未处理完毕、近两年内有12分违章记录的，不得准入。
此外，针对渣土车从业人员，交管部门还将开展特别设置的测试，根据我市的道路特点和渣土车的车辆性能进行理论测试，通过者才有资格驾驶渣土车。此外，现役司机如曾有违法行为的，必须参加培训班，合格后方能再度上岗。
城管部门、交管部门、行业协会应联合强对渣土运输车辆驾驶员的管控，建立渣土车驾驶人员的信息库，落实诚信考核。对驾驶员实行培训和轮训，合格者发放《合格证》，《合格证》作为办理《安全证》的必要条件，未取得《合格证》的不予从事渣土运输作业。
【拓展资料】除了进一步加大全市正规渣土车的管理，市城管局、交管局还将针对黑车、黑土场开展严打严管。无渣土处置许可证处置渣土，个人或者未经核准的企业运输渣土，以及违规使用“黑车”的单位，除了依法予以处罚之外，住建部门对施工单位将予以黄牌警告，并限制该企业一年内不得参加相关招投标活动；环保部门也将停发工地的夜间施工许可。此外，公安部门还将加大对渣土处置场涉黑、涉恶势力的打击，会同城管部门取缔非法渣土处置场。
Ⅱ [湖南]如何加强渣土车等工程车的管理之我见
近年来，随着常德（国家级）经济技术开发区的不断发展，投资环境的日趋改善，各项基础工程以及落户工业园区的大型企业项目建设紧锣密鼓，渣土车、石料车、混凝土搅拌车等工程车辆日益增多。然而，一些渣土车等工程车驾驶人出于经济利益的驱动，在辖区超载、超速、逆行、闯红灯、不按规定车道行驶、肆意鸣笛、滴漏飘洒运载物等交通违法行为日益突出，道路交通事故频繁发生，存在严重交通安全隐患，危及群众生命财产安全，市民群众反响尤为强烈。如何进一步加强渣土车等工程车规范化管理，从根本上遏制其违法违规行为，努力营造“安全、整洁、卫生、规范”的城市环境，是摆在我们交警部门面前重要研究课题，这里笔者浅谈本人之己见。 一、目前辖区渣土车等工程车存在的突出问题 （一）交通安全隐患比较突出。与其他车辆相比，渣土车等工程车存在的各类交通违法行为比较突出，如无牌无证、假牌套牌、放大号不清、故意遮挡污染号牌、超速超载、逆向行驶、闯红灯、不按规定车道行驶等，给群众的交通安全构成了很大的威胁。这些车主和驾驶员在经济利益的驱使下，往往是不顾安全多拉快跑，即使车辆出现故障，只要可以继续行驶一般不会进行停工修理，“带病上路”、“带故障上路”等情况屡见不鲜，见怪不怪，极易诱发道路交通事故的发生。 （二）严重影响城区市容市貌。由于渣土车等工程车存在严重的超载行为，行驶时车上的装载物（如石料、沙子、泥土等）时常被散落在路面上，既污染了道路又妨碍了人们的正常出行，成了路面灰尘的主要来源，严重破坏了城区的卫生环境。加上大量渣土车多是无资质、无牌照、无防尘防泄装置的“黑车”，沿路飘灰抛洒，对城区环境的污染和破坏十分严重，极大损害了城市形象。 （三）交通肇事逃逸时有发生。一般来说，渣土车等工程车流动性比较大，都是哪里有工程就往哪里跑，加之很多车主和驾驶员为了省钱，常常是“三无”上路（即：无保险、无年检、无运输证），一旦发生交通事故，往往拿不出钱而无法处理，干脆溜之大吉，一逃了之。这样，不仅加大了道路交通事故的处理难度，还容易引发群体性事件和群众上访，此类事故引发的事件屡见不鲜。 （四）影响广大市民生活休息。大量渣土车等工程车不分黑夜白昼的疾驶在城区马路上，由于车身质量和载重量比较大，使得车辆在马路上行驶时发出的噪音与震动比较大，严重的妨碍了广大市民的的正常休息生活，扰民情况极为严重。特别是每年高考期间，还影响广大考生的复习迎考。对此，广大市民意见很大，怨声载道。 （五）疲劳驾驶危及生命安全。辖区内很多渣土车等工程车车主或驾驶人重效益、轻安全，把驾驶员的“安全驾驶时间”当儿戏，挑灯夜战“连转轴”，疲惫不堪“把钱赚”。一天工作八小时以上甚至十几小时以上，不分白天黑夜，从而导致一些驾驶员生物钟混乱，筋疲力尽，反应迟缓，处置能力差，特别是当遇到道路紧急状况时处变能力大大降低，有时深更半夜驾驶车辆还会出现“打瞌睡”的现象，一旦引发交通事故，严重危害本人及群众的生命安全。 （六）违法行为扰乱交通秩序。由于渣土车的经济效益和运载的石料、沙子、砂土等多少是挂钩的，许多驾驶人的工资也多以运料的数量多少“提成”，导致城区超载渣土车屡禁不止、泛滥成灾。同时，为了省油省时省钱，渣土车抄近道、超速行驶、逆向行驶、占道抢道等违法行为日益突出，给广大交通参与者和其他机动车辆带来了极大的危害，严重扰乱了正常的交通秩序。 二、产生渣土车等工程车违法的主要原因 （一）主观原因。一是多数承运商为了追求运输效益的最大化，迫使驾驶员多拉快跑，缺乏自觉维护交通秩序的责任心，全然不顾人民群众的生命财产安全和违法行为所造成的社会危害后果。二是渣土车等工程车驾驶员一味追求经济利益根本不考虑交通安全，安全意识淡薄，完全视交通安全法律法规于不顾。三是渣土车等工程车驾驶员侥幸心理在作怪，总认为自己驾驶技术还行，基本不会出事，既使出了事，也不是什么大事。殊不知，此类车辆一旦出事就会是车毁人亡的恶性事故，给人民群众生命财产安全造成极大伤害。 （二）客观原因。一是目前从事建筑垃圾、渣土运输企业的对象多为个体经营者，管理规范且具有一定规模的运输单位可以说寥寥无几，对多数工程运输车辆缺乏统一集中的规范管理模式，在监管方面更是存在较大的盲区。二是城管、安监、环保等部门对建筑施工方缺乏统一管理，对城区从事散体物料运输企业底数不清，没有严格落实渣土运输企业安全生产主体责任。三是有关职能部门在对渣土车等工程车的管理上，不能多管齐下，策群力，没有充分发挥自身的职能作用，仅靠一两个部门单打独斗是不能形成强大的震慑力和共管共治的高压态势。 三、加强渣土车等工程车管理的思路与对策 （一）政府主导部门参与，形成齐抓共管机制。治理渣土车等工程车违法行为并非一朝一夕、一蹴而就的，也不可能通过公安交管部门开展专项整治行动就能彻底扭转局面的。这项工作任重而道远，需要区管委会组织城管、交警、安监、交通运输、环保等有关职能部门，充分发挥多部门联动协作、联合执法的巨大优势，不定期开展联合整治统一行动，定期召开分析研判会议，互通信息，共享资源，齐抓共管，形成合力。这样，才能切实增强对渣土车的安全管理，加大管理力度和深度，全面规范渣土车等工程车的管理。 （二）深入开展宣传教育，全面提高安全意识。由城管部门牵头，会同经开区交警、城管、交通运输、安监、环保等部门联合发文向社会发布渣土车等工程车综合整治工作通告，在电视、电台、报纸等新闻媒体上造声势，大力宣传《中华人民共和国道路交通安全法》和《城市市容和环境卫生管理条例》，迅速将城区渣土车等工程车综合整治工作的规定要求传达到每一个施工企业、私营个体及驾驶员朋友，使广大人民群众深知开展城区渣土车等工程车综合整治工作的必要性和重要性，形成“全民参与、人人喊打、积极预防”的浓厚社会氛围。一方面要求各企业在施工现场醒目位置悬挂张贴有关道路交通安全的宣传警示标语，印刷宣传资料，督促和配合施工单位认真做好交通安全宣传教育工作，要求施工单位务必对本单位的渣土车等工程车驾驶人实施交通安全教育，使他们认识到交通违法行为的严重后果，使规范行车、遵章守法的意识深刻烙在每个驾驶员心中。另一方面紧密结合当前开展的“四类车辆”专项整治行动，深入施工单位开展宣传教育，宣传重点交通违法行为的危害性，引导驾驶人自觉摒弃不文明交通违法行为，教育他们遵守交通法规，自觉养成遵章守法、文明出行的良好习惯。 （三）落实运输企业主体责任，规范营运行为。一是摸清城区从事散体物料运输企业底数，进一步落实渣土等工程车运输企业的安全生产主体责任，督促建筑施工、渣土运输单位建立健全建筑垃圾、渣土运输处置安全管理规章制度，推广安装使用渣土车辆有效覆盖、自动冲洗或手动冲洗设备，委托具有相应资质的运输企业运输建筑垃圾、渣土等，坚决制止租赁无牌无证、逾期未检验或已达到强制报废标准、无经营运输资质的车辆及证照不符的驾驶员从事渣土运输工作。二是加强施工现场出入口管理，对运送渣土、建筑垃圾的车辆经批准改装成密闭加盖式车辆方可从事正常运输，其施工现场道路必须进行硬化处理，不得有运输车辆带泥土上路行驶。三是土方施工扬尘较大的施工作业单位运输车辆必须采取有效的防止扬尘、载物飘洒等措施，严禁未采取任何防范措施运输车辆上路行驶。四是工地开挖土方和散装物料集中堆放的施工企业单位，租赁车辆必须采取有效覆盖措施，有效防止“滴、飘、撒、漏”等现象。五是施工现场及周边道路必须配备环卫保洁员或清洁工，要求施工单位必须采取遮盖和洒水等措施压尘，每天指派环卫保洁员或清洁工负责清扫路面，保持路面干净整洁。 （四）严格路面执法纠违，加大处罚教育力度。针对渣土车等工程车大多在夜间行驶的特点，交警部门要科学合理的安排勤务，采取集中夜查与区域性分散行动相结合的方式，加强对渣土及其它工程车车行经路线的巡逻管控，加大对渣土车的检查力度，要对渣土车故意遮挡、污损或者不按规定安装号牌、违反交通标志、标线、闯红灯、违停、随意掉头、逆向行驶、改装拼装、使用假牌假证、套用牌证、超速超载、逾期未年检、报废车上路、抛撒滴漏等重点交通违法行为，执勤民警首先应现场拍照取证固定证据，然后，将车辆依法暂扣，要求驾驶员认真学习法律法规，经消除其违法行为并接受处罚后方可放行。对达到强制报废年限仍然上路行驶的，一律收缴并予以强制报废，并依法依规对违法行为人进行处罚，做到发现一起，纠正一起，处理一起，达到处罚一个，教育一片，震动一方的目的。同时，每季度组织渣土运输企业的驾驶员参与一次集中教育学习，通报有关情况，表彰优秀驾驶员，批评屡教不改的违法驾驶员，并在新闻媒体上适时予以曝光。 （五）落实各项工作措施，建立长效管理机制。从过去整治行动情况来看，对于渣土车等工程车驾驶员来讲，整治的风头一紧，他们就会收敛，当整治的风头一过，他们就会我行我素，放任自流。因此，针对上述现象，相关职能部门要切实贯彻落实各项管理工作措施，要求运输车辆车厢必须密封、覆盖、防尘，做到合法上路、净车上街，严禁渣土车辆沿途遗散、泄漏、流失载运物。交警部门严查严处渣土车突出交通违法行为，采取切实有效措施和制度，规范渣土车运营管理，建立健全城区渣土车等工程车长效管理机制，确保道路交通安全顺畅、城区环境优美。同时，为常德经开区经济发展保驾护航。
Ⅲ 渣土车的管理措施
智能渣土车车联网方案，用东部某沿海省会城市的城管委领导的话说，相当于给渣土车装上不但聪明而且听话的“大脑”，在减少执法人员工作量的同时，轻松解决了城市管理中的常见渣土车顽疾，包括：超速，超载，无证黑车，无证司机，疲劳驾驶，抛洒，到处乱卸等问题。与此同时，也能为城管部门解决工地审批，运输公司审批，渣土准运证审批，土方流向等系统管理问题，长沙上海太原等城市实施该系统以后，渣土车道路事故大大降低，由于抛洒和到处乱卸的问题解决，空气优良率也逐年提高。 基于几十个城市的实施经验，鸿泉在不断提高产品和系统的针对性，同时了锻炼出了一支有战斗力的实施队伍。
Ⅳ 渣土车不能走什么道路
不可以走农村道路和城市中心道路。随着城市建设规模的扩大以及人们居住条件的提高，建筑垃圾的产生量日渐增多，渣土运输车辆问题也日益严峻。部分渣土车运营者为了实现利益最大化，通常会用超载、抄近道、随意倾倒、使用三无车等方式来多拉快跑省时省钱，严重无视法律法规。这些违法现象既污染了道路又妨碍了人们的正常出行，成了路面扬尘的主要来源，严重破坏了城区的卫生环境，极大损害了城市形象。
由于渣土车违法行为反复性强，车辆流动性大、违法行为现场取证难，一直让城管部门极为头疼。鼎洲根据多地走访调研总结提出《渣土车运输管理办法》，希望对城市管理部门有所帮助。
1、组织民警深入运输企业，督促企业落实安全主体责任，加强渣土车驾驶员的宣传教育和管理工作。
2、全面加强对渣土车未密闭上路、沿途掉渣、车身不洁、随意倾倒、闯禁区、私拉乱倒等违规行为的查处力度，提高违法成本。
3、针对建筑工地开展集中整治，狠抓工地源头和运输车辆，落实长效管理。
4、各地城管、环保、城建、交通等有关部门分工合作，各司其职、各尽其责，密切配合，严格落实各项渣土整治措施，对于情节严重的违反规则的公司和驾驶员，严格依法处罚。
5、 加强建设单位及施工单位的宣传教育工作，对违规渣土车所在的建设单位及施工单位进行连带处罚，追究其相应责任，从根源杜绝渣土车运输沿途遗撒现象发生。
6、建设渣土车运输管理系统，实现装载点、车辆定位、运输路线、车辆载重、车厢密闭、行驶速度、卸载点等方面的信息化监控管理手段，突出抓好重大工程、重要时段、重点路线的建筑垃圾处置、渣土运输环节的监管，并合理规划渣土消纳场。
7、发挥环卫执法队伍在渣土车长效管理的牵头抓总作用，进一步强化公安、交通、农机、建管等部门间的联动，形成整治合力，巩固和扩大渣土联合整治的阶段性成果，共同加强对超载、抛洒、未密闭运输、违规弃置渣土、擅自设场堆放处置等违法行为的查处力度，重点打击非法设置渣土处置场行为。
8、让公众参与对渣土车抛洒滴漏治理的监督。各地建立面向公众的平台，将违反规则的渣土车展示到平台上，并将相应的惩处进行通报。群众有发现渣土车违规现象也可以通过拍照等方式放到平台上匿名举报，对于实事求是的举报群众给予鼓励。
9、充分利用报纸、电视、广播等新闻媒体，广泛宣传违法行为带来的后果、营造良好的氛围。
【拓展资料】渣土车的管理措施：
一是加强渣土运输企业、渣土运输驾驶人的安全管理，强化法律意识、安全意识和责任意识；
二是健全道路运输企业安全管理各项规章制度，层层签订责任书，落实安全生产责任，把各项任务和措施层层分解落实到部门岗位和人员，实行安全生产“一票否决”制度；
三是把交通事故典型案例分析和警示教育作为常态化，定期召开安全例会，做到警钟长鸣；
四是严把渣土车驾驶人的聘用使用关和检查考核关，全力提高从业人员素质；
五是渣土车主管部门和职能部门应坚持日常检查与联合执法相结合，经常深入企业进行检查考核，对检查中发现的问题，责令限期整改，不整改彻底不准上路，对问题严重的，依法对企业进行停业整顿，以便及时发现和消除道路交通安全隐患；
六、大力推广智能环保渣土车的投入使用，借助渣土车智能管理系统，整合、提升渣土运输信息化管理模式。
Ⅳ 建设工地管理渣土运输车辆的办法有哪些
城市管理部门应该加强城区内建筑垃圾处置核准、监管力度，制定渣土车规范管理标准，严把渣土运输公司、车辆准入条件。运输车辆必须满足手续完备、车况良好、年检审核合格、加装渣土运输管理监控设备等要求。
施工企业、运输企业和驾驶人违反渣土运输管理规定的，交警、城管两部门要分别按照有关法律、法规对上述三方进行惩处。对使用报废、拼装车辆参与渣土运输、违反交通信号灯、违反限行规定、无牌无证、故意污损遮挡号牌、抛洒遗漏等严重交通违法行为，由交警大队对机动车驾驶人依法严惩；对发生亡人事故或者造成重大财产损失、经调查涉嫌重大责任事故罪的，由交警大队依法追究驾驶人、运输企业和施工企业负责人的刑事责任。对渣土车未按要求加装渣土运输管理监控设备的，由城管部门依法追究施工企业和运输企业的主体责任，督促限期整改，整改不到位的，取消渣土运输资格。
将建筑垃圾交给个人或未经核准从事建筑垃圾运输的单位处置的，由城管部门，依据相关规定进行处罚；运输过程中沿途丢弃、遗撒的，由城管部门，依据相关规定进行处罚。
两部门要充分利用广播、电视、报纸等新闻媒体和微信、微博、手机短信等广泛开展渣土车整治动态，加强警示教育，曝光渣土车交通违法、交通事故、驾驶人被降级、驾驶人或企业管理人被追责的案例，争取广大群众对渣土车治理工作的理解与支持，营造全社会齐抓共治的良好氛围。要建立举报制度，积极发动群众举报渣土车违法违规行为，举报渣土车违法犯罪线索，鼓励社会监督。
两部门合理利用鼎洲科技渣土运输管理系统，发现系统违章报警应立即行动，采取相应警告、限速、语音提醒、处罚手段。
Ⅵ 渣土车管理有什么好办法
可以从以下四个方面考虑：
（一）落实政府属地管理职能。
在当前事故持续多发的大环境下，加大渣土车辆源头管理和违法整治、强化道路隐患排查等方面均应形成密切协作机制，根据职责划分和路权问题，需要迅速加强和落实镇街区政府职能，主导完善交通、公路、安监等部门的沟通协作机制。对于辖区历史原因存在的无牌运输车辆，建议辖区政府或主管部门能够给予高度重视，及时向市政府提交取缔还是保留以及保留方法的报告，形成一个由当地政府统一领导管理的渣土车辆运输体制。
根据上级《关于在全省开展“治渣土、控扬尘、保安全”建筑渣土治理集中行动的通知》部署和要求，交警部门应严格查处，建议由当地政府或主管部门与相关企业一起，尽快调研并向市政府或主管部门提交合理性建议，确保在不违反道路交通管理的前提下，尽可能保证辖区渣土车辆正常运行。
（二）推进部门协作工程。
迅速健全完善各职能部门共同参与道路交通安全管理机制，各司其职，联动协作。
一是由镇街区政府主导，公安、交通联合，进一步推进渣土车辆及驾驶员基础信息清理补录工作，强化渣土车辆“户籍化”管理；
二是由安监、交通、公路、公安联合，通过深入企业摸排和加强路面检查等形式，清理整顿挂靠车辆，规范源头管理和市场运营；
三是由交通、公安、质监等部门联合，规范和加强渣土车安全技术检验，努力探索落实渣土车市场准入和安全上路行驶源头管理关；
四是由宣传部门主导，其他职能部门全力参与，通过各种新闻媒体和渠道，进一步加大交通安全的宣传力度，用血的教训，提高驾驶员的警惕，做到警钟长鸣，通过形式多样的宣传教育，赢得全社会的理解、支持和参与，为整治工作创造良好的舆论环境。
（三）落实主体单位责任。
严格落实主管部门职责，加强道路运输企业管理，从严追究主体单位的交通安全监管责任。
一是加强管理人员、从业人员特别是驾驶人的安全管理，强化法律意识、安全意识和责任意识；
二是健全道路运输企业安全管理各项规章制度，层层签订责任书，落实安全生产责任，把各项任务和措施层层分解落实到部门岗位和人员，实行安全生产“一票否决”制度；
三是把交通事故典型案例分析和警示教育作为常态化，定期召开安全例会，做到警钟长呜；
四是严把驾驶人的聘用使用关和检查考核关，全力提高从业人员素质；
五是主管部门和职能部门应坚持日常检查与联合执法相结合，经常深入企业进行检查考核，对检查中发现的问题，责令限期整改，不整改彻底不准上路，对问题严重的，依法对企业进行停业整顿，及时发现和消除道路交通安全隐患。
（四）坚决严格依法管理。
生命重于泰山，交通安全管理责任重大，经济的发展不能以生命的付出为代价。交通管理部门应在市政府的大力支持下，严格按照《道路交通安全法》中的相关规定做如下处理：
一是坚决清除无牌车上路现象，对无牌、无手续的车辆一律实行强制报废。
二是对有手续的车辆将按照机动车管理办法，实行扣车强制挂牌，并严格落实年检规定。
三是对超载车辆一律扣车，实行过磅称重按实际超载限度实行罚款、卸载、驾驶证记分处理。
四是针对设置的限行时段，交管部门应严查闯禁行的运输车辆，对限行时间段外行驶的超速、超载车辆一旦查获，一律按最高处罚标准予以处罚。