广州市电动车交通管理条例

㈠ 《广州市非机动车和摩托车管理规定》主要内容是什么

《广州市非机动车和摩托车管理规定》主要内容：

《规定》通过立法规范了各部门主要职责和相关执法依据，进一步强化了“非机动车和摩托车”生产、销售、道路通行、停车管理等各环节全方位的监管，加大了源头治理、综合治理、系统治理力度，为保障广州市道路交通有序、安全、畅通提供了有力的法律依据。

电动三轮车是否允许上路行驶？

本市行政区域内不允许电动三轮车上道路行驶，但邮政（含报刊投递）、快递等行业可以使用符合快递专用电动三轮车国家标准的电动三轮车从事社区配送服务。

摩托车的通行区域范围是怎样？和电动自行车通行范围一样吗？

摩托车的限行范围基本就是广州市的中心城区，另外还有番禺区的广州大学城以及广州南站区域也都是限行区域。与电动自行车的限行范围是不同的，目前电动自行车的限行范围是按省政府的批准实行的。

非机动车也要礼让斑马线吗？

对于驾驶非机动车上道路行驶，《规定》在第八条也做了相关规定：

1、行经人行横道时，减速行驶，遇行人正在通过人行横道的，停车让行；

2、行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路的，应当避让。

未遵守道路通行规定的，由公安机关交通管理部门处警告或者五元以上五十元以下罚款。

违反了《规定》会怎样？会有怎样的处置？

根据不同情况除了罚款等处罚外，相关违法人的身份和处罚信息会被分别纳入到公共信用信息管理系统的信用档案、交通管理、人口管理等信息系统。

对于拒绝接受处罚甚至暴力抗法的情况也有规定：

1、非机动车驾驶人拒绝接受50元以下罚款处罚的，交警可以扣留车辆。

2、非机动车和摩托车的所有人和驾驶人阻碍国家机关工作人员依法执行职务，构成违反治安管理行为的，由公安机关依法给予治安管理处罚；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

㈡ 广州禁止电瓶车的具体规定是什么现在可以骑电瓶车上路吗如果可以，是什么标准谢谢回答！或者给我政

广州市行政区域内不允许电动三轮车上道路行驶，但邮政（含报刊投递）、快递等行业可以使用符合快递专用电动三轮车国家标准的电动三轮车从事社区配送服务。

(2)广州市电动车交通管理条例扩展阅读：

广州市内电动车被查扣了，可以再取回，需要提供行驶证或者补办注册登记并罚款100元后可以取回。根据《《广州市非机动车和摩托车管理条例》（草案）》

第三十一条（禁止通行）

本市行政区域内禁止下列车辆行驶：

（一）电动自行车；

（二）未在本市登记的残疾人机动轮椅车、摩托车；

（三）拼装、加装、改装的非机动车和摩托车；

（四）本市禁止上道路行驶的其他非机动车。

禁止在越秀区、海珠区、荔湾区、天河区、白云区、黄埔区范围内行驶、停放人力三轮车，市政、环卫等单位因作业需要除外。

第四十三条（对违反通行规定的处罚）

非机动车和摩托车违反第二十三条、第三十一条、第三十二条规定的，由公安机关交通管理部门扣留车辆，收缴伪造、变造的号牌、行驶证，并对非机动车驾驶人处一百元罚款。

依据前款规定扣留的人力三轮车，拼装、改装车，本市不予注册登记的残疾人机动轮椅车和无号牌摩托车，予以没收，强制报废。

依据本条第一款规定扣留的电动自行车、外市籍号牌摩托车、本市准予注册登记的二轮摩托车和残疾人机动轮椅车，当事人应当在三十日内接受处理并提供相应的牌证、标志或者补办相应的手续后，公安机关交通管理部门方予发还；当事人在三十日内没有提供被扣留车辆的合法证明，没有补办相应手续，或者不前来接受处理，经公安机关交通管理部门通知并且经公告三个月仍不前来接受处理的，依法予以处理。

㈢ 广州市对电动车的管理是怎样规定的

已明确表态不允许。但还没严抓。

㈣ 2018年广州对电动车的政策是怎样的

《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018）是由《电动自行车通用技术条件》（GB17761-1999）修订后标准名称并且2018年5月17日，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布了该规范，所以2018年广州对电动车的政策如下：

1、车速限制。新标准规定电动自行车最高车速不得超过25km/h，主要是考虑到如果车速过快，将直接增大交通事故的发生几率，一旦遇到紧急情况，刹车距离也会相应变长，造成了许多人身伤害事故。因此，将电动自行车行驶速度控制在合理范围内，是确保安全的重要前提。

2、尺寸重量限制。新标准规定电动自行车前、后轮中心距不大于1.25m，车体宽度不大于0.45m，整车重量（含电池）不大于55kg。主要是考虑近些年，部分“超标车”车体越来越长、越来越宽，重量越来越重，外观和性能都逐渐摩托化，严重挤占了非机动车道的空间。

这类超大车辆极易与其他非机动车以及行人发生碰撞。同时，如果电动自行车整车重量过重，碰撞时由于冲击力较大，将给对方造成严重的伤害。因此，为确保交通安全，必须对电动自行车长度、宽度以及整车重量加以限制。

3、脚踏功能。电动自行车从根本上说是带有电动助力功能的自行车，应当符合自行车的相关特征，即能够由人力驱动行驶。如果没有脚踏骑行功能，电动自行车在产品形态、动力来源、使用方式等方面就与电动轻便摩托车不存在本质的区别，也就无法纳入非机动车管理。

4、充电器要求。由于近两年电动自行车电气故障和充电器故障引发的火灾越来越多，本标准新增和完善了电气安全和充电器安全内容，包括导线布线安装、短路保护、制动断电功能、过流保护功能、防失控功能、充电器防触电和防反接等。

将有利于保护公众生命财产安全，推动电动自行车产业的良性发展，促进电动自行车技术创新和先进技术的推广应用，同时进一步规范市场秩序。

(4)广州市电动车交通管理条例扩展阅读

电动车的危害

1、制动系统差，大部分电动车制动（俗称刹车）距离过长，即刹不住，一旦制动器失灵，事故自然就难以控制。

2、轮胎尺寸小，一般电动车的轮胎较窄，遇下雨或湿滑路面容易发生侧滑，遇到紧急事故突然猛打方向车子偏重后也容易造成翻车事故。

3、大灯灯光较暗 ，遇雨雾天气视野较差，遇到紧急事故难以及时反映处理意外情况。

4、电瓶蓄电小，没有备用电瓶。废旧坏损电极难处理，极其容易造成环境污染。

㈤ 广州的地方法律规定：广州禁止安装有电力装置的非机动车上路，为什么广州道路上还有那么多的电动自行车

广州是禁止安装有电力装置的非机动车上路，但仍然有很多这类车上路，只能说是执法不严的原因咯

㈥ 2020年广州市电动自行车上路交警查不查什么规格的电动车交警不查

不查的；除拼装、非法加装和改装以及其他不符合国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车和摩托车等以外的电动车不查。

依据《广州市非机动车和摩托车管理规定》第九条规定：本市行政区域内禁止下列车辆、滑行工具上道路行驶：拼装、非法加装和改装以及其他不符合国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车和摩托车；未在本市注册登记的残疾人机动轮椅车，但持有本市临时通行标识的除外。

未在本市注册登记的摩托车，但特定时间在划定区域过境通行的除外；畜力车；电动独轮车、电动平衡车以及其他滑行工具；本市禁止上道路行驶的其他车辆、滑行工具。前款第二项规定的残疾人机动轮椅车临时通行标识的具体管理办法由市人民政府另行制定。第三项规定的通行时间和区域由市公安机关提前十五日向社会公布。

(6)广州市电动车交通管理条例扩展阅读：

广州非机动车和摩托车的相关要求规定：

1、越秀区、海珠区、荔湾区、天河区行政区域内以及白云区、黄埔区行政街辖区内禁止人力三轮车上道路行驶，但市政、环卫等单位作业需要和专业批发市场范围内运输、配送需要的除外。

2、快递专用电动三轮车实行统一车身标识、安装车载定位系统终端监控设备、配额备案管理等管理措施，在规定的区域、线路、时间上道路行驶。具体管理办法由市人民政府另行制定。

㈦ 广州市可不可以骑电动车

广州已经禁来止了行驶电动车，但自快递行业之类的还可以走。

拓展资料：

3月29日提交广州市人大审议的一则草案内容，则更为严厉。草案明确对非机动车、摩托车等“五类车”，实施“禁运营”、“禁销售”、“禁加油”、“禁通行”和“禁停车”五禁政策；处罚方面，则对非法运营等行为开出了最高1万元的重罚。不过，经常使用非机动车的快递、邮政行业用车暂时不受影响。

参考资料：

广东省道路交通管理实施办法

㈧ 广州交警没收电动车的法律依据是什么

广州交警没收电动车的法律依据是《广州市非机动车和摩托车管理规定》。

第九条 本市行政区域内禁止下列车辆、滑行工具上道路行驶：

第一项 拼装、非法加装和改装以及其他不符合国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车和摩托车。

《广州市非机动车和摩托车管理规定》中规定：

第三十九条 违反本规定第九条第一款第一项规定，驾驶拼装的残疾人机动轮椅车、电动自行车上道路行驶的，由公安机关交通管理部门予以收缴，依法销毁。

驾驶非法加装和改装以及其他不符合国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车上道路行驶的，由公安机关交通管理部门扣留车辆，并对驾驶人处五十元罚款。

当事人在三十日内前来接受处理并提供相应的牌证、标志或者补办相应手续的，公安机关交通管理部门应当发还车辆，车辆有非法加装装置的，应当拆除。

(8)广州市电动车交通管理条例扩展阅读

《广州市非机动车和摩托车管理规定》中规定：

第八条 驾驶非机动车上道路行驶，应当遵守下列规定：

（一）在非机动车道内行驶；在没有划设非机动车道的道路上，自行车在车行道右侧边缘线向左一点五米的范围内行驶，人力三轮车、残疾人机动轮椅车在车行道右侧边缘线向左二点二米的范围内行驶。

（二）不得驶入机动车道，但法定可以借道行驶的情况除外。

（三）不得驶入高速公路、城市快速路、内环路、过江隧道以及其他禁止非机动车通行的区域。

（四）行经人行横道时，减速行驶，遇行人正在通过人行横道的，停车让行；行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路的，应当避让。

（五）转弯前减速慢行，伸手示意，有转向灯的开启转向灯；超越前车时不得妨碍被超越的车辆行驶。

㈨ 广州市内电动车被查扣了，能否再取回呢有什么规定的

答：带上身份证、电动车的正式发票、说明书、合格证这四个证书的正本和复印件，去交警大队交罚款就可以了。

就在9月1日，《广州市非机动车和摩托车管理规定》全面实施，当天，广州全市出动联合执法力量3000多人，第一天就查扣了非机动车、摩托车1000多辆。

这一次，虽然没有全面禁止销售电动车，但是电动车禁止上路，这是将直接硬性禁止变成软性禁行，换汤不换药，电动车主权益受到损失，商家的销量也会受影响！

电动自行车全市禁行

《规定》第十一条，在省人民政府批准的禁止电动自行车上道路行驶的区域内，禁止电动自行车上道路行驶。

（早前有快递员用板车送货）

如今，一个凭借科学不断进步的时代里，为什么总是会出现禁止电动车上路呢？

政府说禁摩，我们理解，生活中很多人已经不在骑摩托车，大部分都改用电动车，无论接送孩子，还是商贩做生意或者普通人上下班，都是选择的电动车，原因电动车价格基本家庭都可以接受，其次电动车贴近生活，绿色环保，并且行驶速度不快对于安全也有保障，可是为何就连这最后的权利都会被剥夺呢？

有些人就会拿出一系列数据来说，就比如某市交通部门，就拿出电动二轮车一年共发生交通事故31404起，死亡113人，伤21423人；其中，伤人数占全市交通事故伤人总数的36.7%来富丽堂皇的说，我们禁是有理由的。

可是用交通事故这样的理由会不会觉得太过牵强了呢？飞机还失联还坠毁呢，是不是也禁行呢？汽车肇事事故率绝对比电动车要多，汽车是否也要禁行？老百姓只能买得起绿色环保的电动车，如果和汽车一样也交保险是不是就可以骑了？

他们还说有一些车辆非法上路、违规使用、违法行驶,特别是闯红灯、逆行、走机动车道等违法行为突出,不仅严重扰乱了城市交通秩序,而且危及着市民群众的出行安全,影响城市形象。违法是人，不是车，一味的禁止不是解决办法，管理才是上上之策，以法律的手段去约束管理，对闯红灯、占机动车道、超标、无牌无证、乱停乱放等的违法行为，一旦发现就按照法律规定给予严厉处罚，这才是解决事情方法。