属于航空器运行的规章

⑴ 91部民航法规

法律分析：CCAR-91部是中国民航规章体系《一般运行和飞行规则》，是为了规范民用航空器的运行，保证飞行的正常和安全制定的飞行规范准则、飞机维修要求、设备合格要求、运营机构要求、机组人员操作规范等关乎飞行安全的条例规定，是所有在中国境内运营的民用飞行器需要遵守的基本准则。

法律依据：《一般运行和飞行规则》（中国民用航空总局令第188号）

第91.1条 目的和依据 为了规范民用航空器的运行，保证飞行的正常与安全，依据《中华人民共和国民用航空法》制定本规则。

第91.3条 适用范围及术语解释（a）在中华人民共和国境内（不含香港、澳门特别行政区）实施运行的所有民用航空器（不包括系留气球、风筝、无人火箭和无人自由气球）应当遵守本规则中相应的飞行和运行规定。对于公共航空运输运行，除应当遵守本规则适用的飞行和运行规定外，还应当遵守公共航空运输运行规章中的规定。（b） 在中华人民共和国国籍登记的民用航空器在中华人民共和国境外实施运行时，应当遵守本规则G章的规定。（c） 超轻型飞行器在中华人民共和国境内实施的飞行应当遵守本规则O章的规定，但无需遵守其他章的规定。（d） 乘坐按本规则运行的民用航空器的人员，应当遵守本规则相应条款的规定。（e） 本规则中所用术语的含义在本规则附件A《术语解释》中规定。

第91.5条 民用航空器机长的职责和权限（a） 民用航空器的机长对民用航空器的运行直接负责，并具有最终决定权。（1） 飞机上的机长：机长在舱门关闭后必须对机上所有机组成员、旅客和货物的安全负责。机长还必须在从飞机为起飞目的准备移动时起到飞行结束最终停止移动和作为主要推进部件的发动机停车时止的时间内，对飞机的运行和安全负责，并具有最终决定权。（2） 旋翼机上的机长：从发动机起动时起，直至旋翼机结束飞行最终停止移动并且发动机关闭，旋翼叶片停止转动时为止机长必须对旋翼机的运行和安全及机上所有机组成员、乘客和货物的安全负责。（b） 在飞行中遇有紧急情况时（1） 机长必须保证在飞行中遇有紧急情况时，指示所有机上人员采取适合当时情况的应急措施。（2） 在飞行中遇到需要立即处置的紧急情况时，机长可以在保证航空器和人员安全所需要的范围内偏离本规则的任何规定。（c） 依据本条（b）款做出偏离行为的机长，在局方要求时，应当向局方递交书面报告。（d） 如果在危及航空器或人员安全的紧急情况下必须采取违反当地规章或程序的措施，机长必须毫不迟疑地通知有关地方当局。如果事故征候发生地所在国提出要求，机长必须向该国有关当局提交关于违章情况的报告；同时，机长也必须向登记国提交这一报告的副本。此类报告必须尽早提交，通常应在十天以内。（e） 机长必须负责以可用的最迅速的方法将导致人员严重受伤或死亡、航空器或财产的重大损坏的任何航空器事故通知最近的有关当局。

⑵ 民航CCAR91部，121部，135部是什么意思

一、CCAR-91部是中国民航规章体系《一般运行和飞行规则》，是为了规范民用航空器的运行，保证飞行的正常和安全制定的飞行规范准则、飞机维修要求、设备合格要求、运营机构要求、机组人员操作规范等关乎飞行安全的条例规定，是所有在中国境内运营的民用飞行器需要遵守的基本准则。

(2)属于航空器运行的规章扩展阅读

《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》

一、为了对大型飞机公共航空运输承运人进行运行合格审定和持
续监督检查,保证其达到并保持规定的运行安全水平,根据«中华
人民共和国民用航空法»和«国务院对确需保留的行政审批项目设
定行政许可的决定»制定本规则。

二、大型飞机公共航空运输承运人在中国境外运行时,应当遵守
«国际民用航空公约»附件二«空中规则»和所适用的外国法规.在
«民用航空器驾驶员合格审定规则»(CCAR 61)、«一般运行和飞
行规则»(CCAR 91)和本规则的规定严于上述附件和外国法规
的规定。

⑶ 航空145部、135部、147部、121部、141部、91部都指什么

中国民航规章体系中的CCAR涵盖了多个编号的法规，用于规范航空公司和航空企业的不同运营活动。以下是对航空145部、135部、147部、121部、141部、91部的简要介绍：

CCAR-145部：专门针对民用航空器维修单位，包括独立维修单位、航空营运人的维修单位和制造商维修单位，涉及国内、国外和地区的维修工作。

CCAR-135部：是小型航空器商业运输运营人运行规则，适用于商业运输飞行，如定期载客、非定期载客及特定条件下的空中游览，对飞机类型和载重有严格限制。

CCAR-147部：则是民用航空器维修培训机构的合格审定规定，为维修人员提供培训和执照获取的规范。

CCAR-121部：大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则，适用于航线客机和大型货机的运营，对航班类型、载客量和货物载重有明确规定。

CCAR-141部：民用航空器驾驶员学校合格审定规则，涉及驾驶员学校的资质和运营规则。

CCAR-91部，即《一般运行和飞行规则》，是所有民用航空器的基本运行准则，包括飞行规范、维修要求、设备合格等，适用于通用航空领域，如小型固定翼飞机和直升机的运营。

这些法规确保了航空行业的安全和规范运行，对于航空公司的日常运营至关重要。

⑷ 国际民用航空组织制定的空运方面的规章

国际民用航空组织制定的空运方面的规章，主要涉及飞行安全、航空交通管理、机场运营、环境保护以及人员培训等多个领域。这些规章旨在确保全球民用航空的安全、有序与高效。

在飞行安全方面，ICAO制定了一系列严格的飞行操作程序与标准，包括飞行前的飞机检查、飞行中的安全操作以及紧急情况下的应对措施。这些规章要求各国航空公司及飞行员严格遵守，以确保每一次飞行的安全。

航空交通管理方面，ICAO规定了空中交通管制的全球标准，包括航空器的航路规划、飞行高度与速度的分配，以及通信与导航设备的配置等。这些规章有助于保障空中交通的顺畅与协调，防止航空器之间的碰撞。

在机场运营方面，ICAO对机场的设计、建设、管理以及运营都提出了明确要求。这包括机场跑道的长度与宽度、停机坪的布局、航站楼的设施以及应急救援能力等。这些规章旨在确保机场能够满足各类航空器的起降需求，同时保障旅客与货物的安全与便利。

此外，ICAO还关注环境保护，制定了一系列减少航空对环境影响的规章。例如，限制航空器的噪音与排放，推广使用更环保的航空燃料等。这些规章旨在实现民用航空的可持续发展，减少对环境的负面影响。

最后，人员培训方面，ICAO要求各国对飞行员、空管人员以及机场工作人员进行系统的培训与考核。这些培训与考核内容严格遵循ICAO的标准与要求，以确保相关人员具备足够的专业知识与技能，能够胜任各自的工作岗位。