道岔规章

A. 道岔定位是伸出状态还是拉入状态

道岔定位状态既可以是伸出状态，也可以是拉入状态，具体取决于道岔的使用情况和设计。
一般情况下，道岔在直线轨道时是伸出状态，也就是指向另一条轨道的位置；而在弯轨时则是拉入状态，也就是指向直线轨道的位置。道岔的定位状态通过机械装置或电动机进行控制，以确保列车安全地行驶在正确的轨道上。道岔的定位状态对于列车的正常运行和行车安全至关重要，铁路行车规章会有相应的规定和操作程序来保证道岔的正确定位。因此，道岔定位状态的准确控制和监测是铁路运输中的关键环节。

B. 铁路技术管理规程上所说的隔开设备是什么_

隔开设备(是指为防止列车或调车车列由于运动惯性、操作失误而侵入其他进路的设备。如接车线末端有效长度不少于50m的安全线、站内避难线、能起隔开作用的道岔、脱轨器等。

《铁路技术管理规程》中提到：

岔线（段管线）与正线、到发线接轨时，均应铺设安全线。岔线与站内到发线接轨，当站内有平行进路及隔开道岔并有联锁装置时，可不设安全线。

在办理客运列车与客运列车，客运列车与其他列车同时接车或同时发接列车的车站，接车线末端应设隔开设备。安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于50米。

安全线设置类型

1、指示标线，指示车行道、行车方向、路面边缘、人行道等设施的标线。

2、禁止标线，告示道路交通的遵行、禁止、限制等特殊规定，车辆驾驶人及行人需严格遵守的标线。

3、警告标线，促使车辆驾驶人及行人了解道路的特殊情况，提高警觉，准备防范或采取应变措施的标线。

4、黄色虚实线，画于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流；黄色实线一侧禁止车辆超车、跨越或回转，黄色虚线一侧在保证安全的情况下准许车辆超车、跨越或回转。

以上内容参考：网络-隔开设备