拼车相关政策法规

① 拼车要小心哪些法律风险

在拼车过程中，一旦出现意外，大家该如何分摊责任。

麻烦与风险不容忽视

去年曾经与3个陌生人拼车回家的何晓明则认为，如果是长途出行，拼车前大家一定要对彼此的情况有个简单的了解，如果是生活习惯差异太大的几个人长时间待在狭小的车厢内，对彼此都是一种折磨。

实际上，拼车有减少路费、方便快捷等诸多优点，但也隐藏着未知风险。为避免纠纷，有经验的驴友在发出拼车邀请后会把拼车的时间、路线以及详细费用(包括车辆的维修费用)、旅途注意事项、双方应负责任都列出来。

但据了解，普通车友把拼车想得非常简单，50%受访者表示会口头大约讲一下路途情况，并说好费用aa制，但没有计算过旅途成本;68%的车友不清楚发生意外时，自己应负什么责任。

违不违法应具体分析

律师分析：“当前，对于拼车行为违不违法的看法不能一概而论。”因为，拼车行为的内容有两种情况：一种是有偿的，一种是无偿的。

有偿的拼车行为是指搭车人向车主支付一定对等价值的拼车形式，其中可以支付的是钱款、汽油，也可以是其他物质的东西。对于去时拼甲方的车，回时拼乙方的车，即双向拼车的情况也应看做是有偿拼车。

而无偿的拼车行为则是指搭车人不向车主支付任何费用的行为，亦即免费拼车。鉴于上述情况，我认为，目前有偿的拼车行为不管车主愿不愿缴纳营运税都是违法的。因为拼车行为是近年来出现的新情况，同时又多是节假日临时的行为。

所以，国家有关部门还没有对此行为立法或设立相关的审批机构。自然，车主在此情况下还不能办营运(临时)手续。

按常理或法律规定，没有办手续，私家车就没有营运的权利，所以，有偿的拼车行为其实从根上讲就是违法行为，而无偿拼车行为只要不是硬性超载，或故意违反交通法规，一般可以不认为合法。

可能涉及双方的法律责任

过节拼车回家固然很方便，省去了买票难和挤长途车之苦。但是，天有不测风云，拼车仍然会遇到意想不到的麻烦。所以，很多人都认为，拼车前搭车人和车主双方要签订一个责任协议，对可能遇到的事故或麻烦事先讲好解决办法。这样，有利于问题的及时解决。

那么，哪些问题可能涉及双方的法律责任呢?法官王东明说，首先是涉及车主的。车主涉及法律问题主要有如下方面：

第一，在拼车时，多数是车主自己开车，所以，不管有偿拼车还是无偿拼车，在发生交通事故时，司机都应对搭车人因为交通事故而受到的人身伤害和财产损害承担赔偿责任。当然，如果由于搭车人自身健康原因造成的损害或由搭车人故意、重大过失造成的损害，按照我国《合同法》第三百零二条规定，司机可以不负责任。

第二，司机(包括双方)驾驶证是否有效，车辆手续是否齐全有效。如果由于这些问题在途中被查而耽误时间或受损失等，司机或车主应当负责赔偿。

第三，途中严禁喝酒驾车，如果酒后驾车出现问题，司机除受司法机关严惩外，也应负责赔偿对方损失。其次是涉及搭乘人员的。

拼车的搭乘人涉及法律问题主要有如下方面：

一是不要超载物品;

二是严禁携带易燃、易爆和危险物品拼车;

三是在车辆行驶中不要与司机讲话或干扰司机的注意力;

四是系好安全带;

五是不可强求司机违法行驶和故意做其他危险动作。

上述每一点都关系着拼车行驶的安全，无论搭乘人员是有偿或无偿拼车都应严格遵守。

最好提前买好保险

“拼车前最好提前买好保险。”律师解说，拼车前买保险目的是预防可能发生交通事故时，能及时、有效地寻求保险公司赔偿，减少拼车双方的损失，也是拼车双方解除后顾之忧的重要措施。

所以，车主在拼车前应尽量办好如下保险：一是必须参保的交强险。交强险是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险，不包括本车人员和被保险人。

目前，我国对机动车实行的是强制责任保险制度，所以，机动车必须参保。

二是参保第三者责任险。该险种是机动车主自行投保的第三者责任商业保险，其保障范围、保险金额等方面比交强险更为灵活，但同样也是对本车人员以外的人身和财产造成损害进行赔偿的保险。

三是乘客险。乘客险也是车上人员责任险，是车内人员发生的意外伤害保险。车主和拼车人员虽然都属于此种意外伤害保险对象，但私家车有偿拼车发生事故时，保险公司会以此车辆是以非营运车辆身份参加的保险而拒赔，因为根据保险合同规定“非营业性的私有车辆用作营业用途不能获得保险赔偿”。

四是短期意外保险。此险种对于车主和搭车人来讲都可以买，为了预防拼车发生意外所造成的损失，双方都应该预先办理短期意外保险。

② 请问谁知道有关拼车的法律问题该如何界定

自愿拼车行为，在法律上属于一种合同关系，属于当事各方的意思自治的协议行为内。但作容为驾驶人则承载了法律上的确保乘车人安全的义务，如果发生人为事故或意外事故则应按《民法通则》，《侵权责任法》，《道路交通安全法》的法律规定来化分与确立责任。

③ 专车政策国家出台了吗

交通部于2015年10月11日发布了《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见》，以及《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，都是征求意见稿，还没有形成正式的政策。主要内容包括：
1，私家车被挡在门外
私家车必须注册为出租客运车才能从事专车服务，车辆客运性质的变更意味着，一旦成为营运车辆，就要执行 8 年报废的规定，而私家车是没有报废年限的。
2，车辆持证上岗
按照规定，车辆需取得《道路运输证》才能上路，而且只能是7 座以下的乘用车。
3，司机也有门槛了
驾驶人若想成为网约驾驶员，应取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历，符合相关安全驾驶条件。符合条件的驾驶员并经考核合格的，取得预约出租车汽车驾驶员类别的从业资格证。
4，还得跟平台公司签劳动合同
文件规定，网络预约出租汽车经营者应当保证接入平台的驾驶员具有合法从业资格，与接入的驾驶员签订劳动合同。
5，一辆车只接一个平台
网约车不得同时接入两个或两个以上的网络服务平台提供运营服务，所以同时开三个APP接一个单拿补贴的事行不通了。
6，想打折？没那么容易
网约车运价实行政府指导价或市场调节价。网约车经营者要合理确定运价结构和水平，实行明码标价。至于低价倾销和奖励、促销等行为，规定要求实行市场奖励、促销等行为应符合相关法规规定，并提前10日将方案向社会公告。
价格嘛，按照“在服务品质上和价格上要求与普通巡游出租车拉开差距”的要求，以后专车价格很可能比巡游车贵。
7，服务器得在大陆
专车平台的服务器设置在中国大陆，并将数据库接入交通运输部门监管平台。
8，不能招手即停
这是网约车与巡游车的最大区别，巡游出租汽车可在道路上巡游揽客、站点候客，也可提供预约运营服务；预约出租汽车不得巡游揽客，只能通过预约方式提供运营服务。
规矩立清楚了，犯错就要罚款：
按照《办法》要求，未取得出租客运证从事专车运营，接入未取得《道路运营证》的网络平台或接入两个及以上的网络平台，司机最高被罚款3万元。
不出具出租车发票、中途甩客或者其他违规行为，司机最高罚200元，经营者最高被罚3万元。
专车司机巡游揽客的，将受到500元以上2000元以下罚款，并对网络预约出租汽车经营者处以10000元以上30000元以下罚款。
如此一来，以后的打车市场会有什么变化呢？
1，以后再也不会兼职专车司机了，想要成为合法的“网约车”，你得满足上面所有的条件，而且还要跟滴滴或者uber之类的打车软件签劳动合同，辞掉现在的工作。
2，乘客想获得专车补贴、坐低价的顺风车，可能也不太现实了。因为专车补贴会受到监管，有偿拼车、顺风车等被视为违法。
3，私家车想赚点油钱也不太可能了，想赚钱你得先把自己的私家车变成营运车辆，之后还有种种规矩等着你。

④ 拼车顺风车是否违反国家法律

车橙网--给你以下回答，详细内容上网站查看就本人所了解的,如果没有客运运营证,然后"拼车内"又存在交容易,是违规的!
如果不存在交易 搭顺风车是可以的吧! 其实"拼车"是否违规是存在争议的，不能简单的根据机动车营运的行政规定予以定性。
公民对于自己享有物，有收益的权利。而当这种权利并不触犯社会管理秩序，相反有更多的社会效益的时候， 法律应该给予积极评价
不已盈利为目的，只是未来降低费用，实行AA制，应该不算违规
国外都积极提倡拼车,节省资源

⑤ 滴滴顺风车法律依据

根据标题下的描述，没有准运证，不足三年驾龄是不允许从事出租营运的。另外版单就顺风权车而言各地区的政策也是有区别的。

《出租车驾驶员从业资格管理规定》第十条申请参加出租汽车驾驶员从业资格考试的，应当符合下列条件：

（一）取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历；

（二）无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录；

（三）无暴力犯罪记录；

（四）城市人民政府规定的其他条件。

⑥ 网络约车最新法律法规

网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)
第一章总则
第一条为更好地满足社会公众多样化出行需求，鼓励出租汽车服务创新，促进出租汽车多元化服务融合发展，保障运营安全和乘客合法权益，规范网络预约出租汽车经营服务行为，根据国家有关法律、行政法规，制定本办法。
第二条从事网络预约出租汽车经营服务，应当遵守本办法。
本办法所称网络预约出租汽车经营服务，是指以互联网技术为依托构建服务平台，接入符合条件的车辆和驾驶员，通过整合供需信息，提供非巡游的预约出租汽车服务的经营活动。
本办法所称网络预约出租汽车经营者，是指构建网络服务平台，从事网络预约出租汽车经营服务的企业法人。
第三条各地应当优先发展城市公共交通，适度发展出租汽车，按照高品质服务、差异化经营的原则，有序发展网络预约出租汽车。
网络预约出租汽车运价实行政府指导价或市场调节价，不享受出租汽车燃油补贴。
第四条国务院交通运输主管部门负责指导全国网络预约出租汽车管理工作。
各级交通运输主管部门在本级人民政府领导下，负责本行政区域内的网络预约出租汽车管理工作。
县级以上道路运输管理机构(含出租汽车管理机构，下同)具体实施网络预约出租汽车管理。
发展改革、价格、通信、公安、商务、人民银行、工商、税务、网信等部门依据法定职责，对网络预约出租汽车实施监督管理。
第二章网络预约出租汽车经营者
第五条申请从事网络预约出租汽车经营的，应当符合下列条件：
(一)具有企业法人资格，服务所在地与注册地不一致的，应在服务所在地登记分支机构；
(二)在服务所在地具有固定的营业场所和相应服务机构及服务能力；
(三)具备开展网络预约出租汽车经营的互联网平台和与拟开展业务相适应的信息数据交互及处理能力，服务器设置在中国大陆；
(四)网络服务平台数据库应当接入服务所在地道路运输管理机构出租汽车监管平台；
(五)使用电子支付的，应与银行、非银行支付机构签订提供支付结算服务的协议；
(六)有健全的经营管理制度、安全生产管理制度和服务质量保障制度；
(七)法律法规规定的其他条件。
外商投资网络预约出租汽车经营的，除符合上述条件外，还应当符合外商投资国家安全审查的相关规定等。
第六条申请从事网络预约出租汽车经营的，应当根据经营区域向相应的设区的市级或者县级道路运输管理机构提出申请，并提交以下材料：
(一)网络预约出租汽车经营申请表(见附件)；
(二)投资人、负责人身份、资信证明及其复印件，经办人的身份证明及其复印件和委托书；
(三)企业法人资格证明，税务登记证件，属于分支机构的应当提供分支机构登记证明，外商投资企业还应当提供外商投资企业批准证书；
(四)具备互联网平台和信息数据交互及处理能力的证明材料，数据库接入情况说明，服务器设置在中国大陆的情况说明；
(五)使用电子支付的，有与银行、非银行支付机构签订的提供支付结算服务协议；
(六)服务所在地办公场所、管理人员等信息；
(七)经营管理制度、安全生产管理制度和服务质量保障制度文本；
(八)法律法规要求提供的其他材料。
第七条设区的市级或者县级道路运输管理机构应商同级通信、网信等部门对网络预约出租汽车经营申请进行审核，并自受理之日起30日内作出许可或者不予许可的决定。
第八条设区的市级或者县级道路运输管理机构对于网络预约出租汽车经营申请作出行政许可决定的，应当明确经营范围、经营区域、经营期限等，并发放经营范围为预约出租汽车的《道路运输经营许可证》。
第九条设区的市级或者县级道路运输管理机构对不符合规定条件的申请作出不予行政许可决定的，应当向申请人出具《不予行政许可决定书》。
第十条网络预约出租汽车经营者应当在取得相应《道路运输经营许可证》并向企业注册地省、自治区、直辖市通信主管部门申请互联网信息服务备案后，方可开展相关业务。备案内容包括经营者真实身份信息、接入信息、道路运输管理机构核发的《道路运输经营许可证》等。涉及经营电信业务的，还应当符合电信管理的相关规定。其中，外商投资网络预约出租汽车经营涉及经营增值电信业务，还应当符合《外商投资电信企业管理规定》，取得电信业务经营许可证。
第十一条网络预约出租汽车经营者暂停或者终止运营的，应当提前30日向服务所在地道路运输管理机构书面报告，说明有关情况，通告接入车辆所有人和驾驶员，并向社会公告。终止经营的，应当将相应《道路运输经营许可证》交回原许可机关。
第三章网络预约出租汽车车辆和驾驶员
第十二条拟从事网络预约出租汽车经营的车辆，由车辆所有人向服务所在地道路运输管理机构提出申请，并应当符合以下条件：
(一)7座及以下乘用车；
(二)车辆使用性质登记为出租客运；
(三)安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置。
具体车辆标准、营运年限和车辆标识，由设区的市级或者县级交通运输主管部门，按照高品质服务、差异化经营的发展原则，结合本地实际情况确定。
第十三条道路运输管理机构依据第十二条规定的条件审核后，为符合条件的车辆发放类型为预约出租汽车的《道路运输证》。
城市人民政府对网络预约出租汽车配置数量有规定和要求的，道路运输管理机构依据其规定和要求，对车辆发放《道路运输证》。
第十四条从事网络预约出租汽车服务的驾驶员，应当符合以下条件：
(一)取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历，最近3个记分周期内没有被记满分记录，无致人死亡的交通事故责任记录，无醉酒后驾驶机动车、追逐竞驶等违法犯罪记录；
(二)取得公安部门出具的无危险驾驶违法犯罪记录的证明。
第十五条对符合第十四条规定条件的驾驶员，由驾驶员提出申请，按规定经考核合格的，由所在地设区的市级道路运输管理机构发放类别为预约出租汽车的《道路运输从业人员从业资格证》。
第四章网络预约出租汽车经营行为
第十六条网络预约出租汽车经营者承担承运人责任，保证运营安全，保障乘客合法权益。
第十七条网络预约出租汽车经营者应当保证接入车辆具备合法营运资质，技术状况良好，安全性能可靠，具有营运车辆相关保险，并将接入车辆相关信息向服务所在地道路运输管理机构报备。不得接入其他营运车辆或非营运车辆。
第十八条网络预约出租汽车经营者应当保证接入平台的驾驶员具有合法从业资格，与接入的驾驶员签订劳动合同，开展有关法律法规、职业道德、服务规范、安全运营等方面的岗前培训和日常教育，并将接入的驾驶员相关信息向服务所在地道路运输管理机构报备。
网络预约出租汽车经营者应当留存从事网络预约出租汽车服务的驾驶员真实身份及联系方式，按照《互联网信息服务管理办法》中相关要求，记录驾驶员、约车人在互联网平台内发布的信息内容、用户账号、手机号码、登录日志等数据并备份，在国家有关机关依法查询时，予以提供。
第十九条网络预约出租汽车经营者应当提供24小时不间断运营服务，并明确服务项目，公布服务质量承诺，建立服务评价体系和乘客投诉处理制度，如实采集与记录驾驶员服务信息。在提供网络预约出租汽车服务时，提供驾驶员姓名、照片、手机号码和服务评价结果，以及车辆牌照等信息。使用符合规定的出租汽车计价器，向乘客出具相应的出租汽车发票。
第二十条网络预约出租汽车经营者应当合理确定网络预约出租汽车运价，实行明码标价。
网络预约出租汽车经营者不得有以排挤竞争对手为目的，以低于成本的价格提供运营服务的不正当竞争行为。
网络预约出租汽车经营者不得有为了排挤竞争对手或者独占市场，以低于成本的价格运营，扰乱正常市场秩序，损害国家利益或者其他经营者合法权益等不正当价格行为。
网络预约出租汽车经营者实行市场奖励、促销等行为应当符合相关法规规定，并提前10日将奖励、促销方案向社会公告。
第二十一条网络预约出租汽车经营者在服务所在地不应具有市场支配地位，不得妨碍市场公平竞争，侵害乘客合法权益和社会公共利益。
第二十二条网络预约出租汽车经营者应当遵守网络和信息安全有关规定，业务相关数据和信息应当在中国大陆境内存储、传输、使用和管理，不得违规采集、利用和泄露乘客姓名、联系方式、家庭住址、银行账户或支付账户、地理位置、出行线路等个人敏感信息以及地理坐标、地理标志等国家敏感信息，不得发布危害网络和信息安全、公共安全、国家安全和社会稳定的信息，不得为企业、个人及其他团体、组织发布有害信息提供便利。
第二十三条网络预约出租汽车不得巡游揽客。
网络预约出租汽车在许可的经营区域内从事经营活动，超出许可的经营区域的，起讫点一端应当在许可的经营区域内。
网络预约出租汽车不得同时接入两个或两个以上的网络服务平台提供运营服务。
第二十四条网络预约出租汽车经营者应当依法纳税，为乘客购买相关保险。
第二十五条网络预约出租汽车经营者应当设立与经营规模相当的安全专项资金，落实网络安全防范措施，提高安全防范和抗风险能力。
第二十六条网络预约出租汽车经营应当符合国家相关运营服务标准。
第二十七条任何企业和个人不得为乘客和未取得合法资质的车辆、驾驶员提供信息对接开展运营服务。不得以私人小客车合乘或拼车名义提供运营服务。
网络预约出租汽车和驾驶员不得接入未取得经营许可的网络服务平台提供运营服务。
第五章监督检查
第二十八条道路运输管理机构应当建设和完善政府监管平台，实现与网络预约出租汽车平台信息共享。共享信息应当包括车辆和驾驶员基本信息、服务质量以及乘客评价信息等。
道路运输管理机构应当定期组织开展网络预约出租汽车服务质量测评，并及时向社会公布本地区网络预约出租汽车经营者基本信息、服务质量测评结果等信息。
道路运输管理机构应当加强对网络预约出租汽车市场监管，加强对网络预约出租汽车经营者、营运车辆和驾驶员的资质审查与证件核发管理，根据管理需要有权调取查阅管辖范围内网络预约出租汽车经营者的登记、运营和交易等相关数据信息。
第二十九条通信主管部门和公安、网信部门对网络预约出租汽车经营者非法收集、存储、处理和利用用户有关信息，以及违反互联网信息服务有关规定、危害国家网络安全的，依法进行查处。对有关部门认定存在违法违规行为的网络预约出租汽车经营者，配合有关部门依法进行处置。
第三十条公安部门应当积极预防和妥善处置出租汽车行业可能发生的群体性事件，维护社会治安秩序，保护公民合法权益，依法制止和惩治违法犯罪活动，维护治安秩序与社会稳定。
第三十一条工商部门应当依法查处网络预约出租汽车经营过程中的无照经营行为和不正当竞争行为。
第三十二条价格部门应当依法查处网络预约出租汽车经营过程中的不正当价格行为。
第三十三条人民银行对违反规定提供支付结算服务的银行、非银行支付机构，应当依法予以处置。
第三十四条税务机关应当依法查处网络预约出租汽车经营过程中的违反税收法律、行政法规的行为。
第三十五条各有关部门应当按照职责建立网络预约出租汽车经营者和驾驶员信用记录，并纳入全国统一的信用信息共享交换平台，实现互联互通。同时将网络预约出租汽车经营者信用信息在企业信用信息系统上予以公示。
第三十六条各地出租汽车行业协会组织应当建立网络预约出租汽车经营者和驾驶员不良记录名单制度，开展行业自律。
第六章法律责任
第三十七条违反本规定，有下列行为之一的，由县级以上道路运输管理机构予以警告，责令改正，并处以10000元以上30000元以下罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任：
(一)未取得经营许可，擅自从事或者变相从事网络预约出租汽车经营活动的；
(二)使用失效、伪造、变造、被注销等无效道路运输证的车辆从事网络预约出租汽车经营活动的。
第三十八条网络预约出租汽车经营者违反本规定，有下列行为之一的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，并处以10000元以上30000元以下罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任：
(一)接入未取得《道路运输证》(预约出租汽车)的车辆的；
(二)不按照规定保证车辆技术状况良好的；
(三)接入未取得《道路运输从业人员从业资格证》(预约出租汽车)驾驶员的；
(四)起讫点均不在许可的经营区域从事网络预约出租汽车经营活动的。
第三十九条网络预约出租汽车经营者违反本规定，有下列行为之一的，由县级以上道路运输管理机构予以警告，责令改正，并处以5000元以上10000元以下罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任：
(一)不按照规定开展驾驶员岗前培训、日常教育的；
(二)不按照规定将接入平台的车辆、驾驶员相关信息向服务所在地道路运输管理机构报备的；
(三)不按照规定制定服务质量标准、建立并落实投诉举报制度的；
(四)不按照规定提供不间断运营的；
(五)不按照规定提供共享信息，或者不配合道路运输管理机构调取查阅相关数据信息的。
第四十条违反本规定，车辆所有人将车辆接入未取得经营许可的网络服务平台或同时接入两个及两个以上网络服务平台的、驾驶员接入未取得经营许可的网络服务平台，提供预约出租汽车服务的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，并处以10000元以上30000元以下罚款。
第四十一条网络预约出租汽车经营者未履行互联网信息服务备案手续，擅自从事互联网信息服务的，由通信主管部门和公安、网信部门按照职责依照《互联网信息服务管理办法》规定予以责令互联网接入服务提供者停止为其提供接入服务等处罚。
第四十二条网络预约出租汽车驾驶员违反本规定，有下列情形之一的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，处以50元以上200元以下罚款，并对网络预约出租汽车经营者处以10000元以上30000元以下罚款：
(一)途中甩客或者故意绕道行驶的；
(二)未经乘客同意搭载其他乘客的；
(三)违规收费的；
(四)不按照规定携带道路运输证、从业资格证的；
(五)接受网络预约出租汽车服务平台预约后未与乘客商定，不履行约定的；
(六)不按照规定使用文明用语，车容车貌不符合要求的；
(七)不按规定出具出租汽车发票的；
(八)其他违反国家相关运营服务标准的行为。
第四十三条网络预约出租汽车驾驶员驾驶车辆巡游揽客的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，并处以500元以上2000元以下罚款，并对网络预约出租汽车经营者处以10000元以上30000元以下罚款。
第四十四条网络预约出租汽车经营者有本办法第二十条所列行为的，按照《中华人民共和国反不正当竞争法》、《中华人民共和国价格法》、《价格违法行为行政处罚规定》的规定，由价格、工商部门按职责责令改正，没收违法所得，可以并处违法所得五倍以下的罚款；没有违法所得的，可以并处10万元以上100万元以下的罚款；情节严重的，责令停业整顿，或者吊销营业执照。
网络预约出租汽车经营者违反明码标价规定的，由价格部门责令改正，没收违法所得，可以并处5000元以下的罚款。
第四十五条网络预约出租汽车经营者擅自从事或者变相从事支付业务的，人民银行及其分支机构责令其终止支付业务。
第四十六条网络预约出租汽车经营者在经营过程中违反税收法律、行政法规的行为，税务机关按《税收征收管理法》有关规定进行处罚。
第四十七条地方性法规、政府规章对网络预约出租汽车经营违法行为需要承担的法律责任与本规定有不同规定的，从其规定。
第七章附则
第四十八条巡游出租汽车以电信、互联网等方式为乘客提供运营服务的，不适用本办法，按照《出租汽车经营服务管理规定》的规定执行。
第四十九条私人小客车合乘，也称为拼车、顺风车，是不以盈利为目的，在通勤或节假日出行时，由合乘服务提供者事先发布出行计划，出行线路相同的人选择乘坐合乘服务提供者的小客车，并分摊部分出行成本(仅限燃料成本及通行费)或免费互助的出行方式，不适用本办法。
第五十条本暂行办法自年月日起实施。

⑦ 拼车有哪些规则

2016年11月5日郑州市交通运输委员会召开通气会，在会上市民所关注的合乘车，也就是平常所指的拼车、顺风车，同样受到参会者的关注，《规范私人小客车合乘出行的意见》(征求意见稿)也随会议向社会发布，有声音认为如此将会增加对于“黑车”的执法难度。

⑧ 现在拼车到底算不算违法

拼车行为有两种情况复:一种是有偿的;另一制种是无偿的。无偿的拼车行为不应被认为违法。

拼的车是私人的，法律上是违法的，车主属于非法营运，只要乘车人不指证你非法营运，并且没有让人抓住收钱的证据基本上不会认定为非法营运。

非法营运是以营利为目的的。拼车时，拼车人虽然分担了油费、过路费等费用，但这是一种分担成本的行为，车主并没有因此而获利，因此拼车并不是非法营运。

在拼车的情况下，多数是车主自己开车。所以，不管有偿拼车还是无偿拼车，在发生交通事故时，司机根据《合同法》和其他法律的规定要求，应对搭车人因为交通事故而受到的人身伤害和财产损害承担赔偿责任。

当然，伤亡如果是搭车人自身健康原因造成的或者是搭车人故意、重大过失造成的，按照《合同法》第三百零二条规定，司机可以不负责任。

(8)拼车相关政策法规扩展阅读：

拼车是指相同路线的几个人乘坐同一辆车上下班、上下学、长途、旅游等，且车费由乘客平均分摊的出行方式即为拼车。车主在自己出行时可以顺路带一些同路人，从而节省养车钱，也给他人带来了方便。

⑨ 正规出租车非法拼车违法吗违法哪条了求告知

各地政策对出租车管理有不同的政策，虽然没有明确禁止不得拼车，但是必须经过乘客同意。

1、交通运输部发布的《出租汽车经营服务管理规定》第二十四条第十款规定：出租汽车驾驶员应当按照国家出租汽车服务标准提供服务，并且未经乘客同意不得搭载其他乘客。

2、《中华人民共和国合同法》第十七章关于运输合同第二百八十八条的规定：运输合同是承运人将旅客或者货物从起运地点运输到约定地点，旅客、托运人或者收货人支付票款或者运输费用的合同。

即拼车必须征得第一乘客同意，因乘客上车后与出租车行形成了一种“客运承租合同”，司机不经允许随意变更“客运承租合同”属于违约，乘客完全可以拒绝。

其他地方性政策例举：

1、云南省，《云南省城市出租汽车管理办法》第二十二条第四款规定，城市出租汽车驾驶人应当按照合理路线或者乘客要求的路线行驶；未经乘客同意，不得绕道行驶或者招揽他人同乘。

2、杭州市，《杭州市客运出租汽车管理条例》第二十五条第四款规定，未经乘客同意不得搭载其他人员。

因此，各地对出租车拼车行为没有禁止，单必须由乘客协商同意。

(9)拼车相关政策法规扩展阅读：

出租车作为承运人不得拒绝及拒载的责任：

1、旅客运输属于公共运输，承运人不得拒绝旅客通常的运输要求。

在客运合同的订立中，尽管在一般情况下，旅客一方提出乘坐相应的交通工具要求的意思表示为要约，承运人同意承运为承诺，但对于旅客的要约，承运人承担着强制承诺的法律义务，除正当理由之外，不得拒绝。

2、如果承运人拒载，旅客可以向交通运输主管部门投诉，主管部门有权对拒载承运人给予处罚。

网络--客运合同

⑩ 滴滴拼车国家法律允许吗

滴滴拼车（来顺风车）：寻找那些愿意源将座位分享出来的车主，通过匹配技术进行一对一连接，从而实现结伴出行的愿望。
拼车前搭车人和车主双方最好签订一个责任协议，对可能遇到的交通事故或问题事先讲出个解决办法。这样，有利于问题的及时解决。 这是法律允许的。

参考资料：http://jingyan..com/article/3052f5a1b91e3497f31f862b.html