单号查询条例
『壹』 如果寄来的快递没人签收，那么那件快递会怎样处理
会被退回寄件人处。联系不上收件人那么只能联系寄件人。
快递配送功能要素
(1)备货。
是配送的预备作业或根底作业，备货作业包含筹措货源、订货或货、集货、进货及有关的质量检查、结算、交代等。配送的优势之一，就是能够集中用户的需求进行必定规划的备货。备货是决定配送胜败的初期作业，如果备货本钱太高，会大大下降配送的效益。
(2)贮存。
配送中的贮存有储藏及暂存两种形状。
配送储藏是按必定时期的配送运营要求，构成的对配送的资源确保。这种类型的储藏数量较大，储藏结构也较完善，视货源及到货状况，能够有计划地断定周转储藏及保险储藏结构及数量。配送的储藏确保在配送中心邻近独自设库处理。
一种贮存形状是暂存，是具体履行日配送时，按分拣配货要求，有理货场所所做的少数贮存预备。因为总体贮存效益主要跟贮存总量有关，所以，这部分暂存数量只会对作业是不是方便有影响，而对贮存的总效益没有影响，因而在数量上操控不严厉。
还有另一种方式的暂存，便是分拣、配货之后，构成的发送货载的暂存，这个暂存主要是调理配货与送货的节奏，暂存时间不长。
(3)分拣及配货。
是配送不同于其它物流形式的有特点的功能要素，也是配送成败的一项重要文持性工作。分拣及配货是支持送货、完善送货准备性工作，是不同企业在送货时竞争和提高自身经济效益的必然延伸，或者是送货向高级形式发展的必然要求。有了分拣及配货，送货服务水平就会大大提高，所以，分拣、配货是关键因素，决定整个配送系统水平。
(4)配装。
在单个用户配送数量没有到达车辆有用载运负荷时，就存在怎么会集不同用户的配送货品，进行调配装载以充分利用运能、运力的问题，这就需要配装；和一般送货不同之处在于，经过配装送货可以大大进步送货水平及下降送货本钱，所以，配装也是配送体系中有现代特色的功用要素，也是现代配送和已往送货的重要差别所在。
(5)配送运输。
配送运输归于运输中的结尾运输、支线运输，和一般运输形态首要差异在于：配送运输是较短间隔、较小规模、额度较高的运输方法，一般运用轿车做运输工具。
与干线运输的另一个差异是，配送运输的道路挑选问题是一般干线运输所没有的，干线运输的干线是仅有的运输线，而配送运输由于配送用户多，一般城市交通道路又较杂乱怎么组合成最佳道路，怎么使配装和道路有用调配等，是配送运输的特色，作业难度也比较大。
(6)送达效劳。
配好的货到用户手里还不算配送结束，因为用户接货和送达货可能出现不协调，配送就失去了意义。所以实现运到之货的移送，并有用地、方便地处理相关手续并完结结算，还应讲究卸货地址、卸货方法等。送达效劳也是配送独具的特殊性
(7)配送加工。
在配送中，配送加工这一功用要素不具有普遍性，可是往往是有重要作用的功用要素。首要原因是经过配送加工，可以大大进步用户的满足程度。配送加工是流转加工中的一种，但配送加工也有不一样的特色，也就是配送加工一般只注重用户要求，其加工的目的单一。
(1)单号查询条例扩展阅读：
快递暂行条例
第四章快递服务
第二十一条经营快递业务的企业在寄件人填写快递运单前，应当提醒其阅读快递服务合同条款、遵守禁止寄递和限制寄递物品的有关规定，告知相关保价规则和保险服务项目。
寄件人交寄贵重物品的，应当事先声明；经营快递业务的企业可以要求寄件人对贵重物品予以保价。
第二十二条寄件人交寄快件，应当如实提供以下事项：
（一）寄件人姓名、地址、联系电话；
（二）收件人姓名(名称)、地址、联系电话；
（三）寄递物品的名称、性质、数量。
除信件和已签订安全协议用户交寄的快件外，经营快递业务的企业收寄快件，应当对寄件人身份进行查验，并登记身份信息，但不得在快递运单上记录除姓名(名称)、地址、联系电话以外的用户身份信息。寄件人拒绝提供身份信息或者提供身份信息不实的，经营快递业务的企业不得收寄。
第二十三条国家鼓励经营快递业务的企业在节假日期间根据业务量变化实际情况，为用户提供正常的快递服务。
第二十四条经营快递业务的企业应当规范操作，防止造成快件损毁。
法律法规对食品、药品等特定物品的运输有特殊规定的，寄件人、经营快递业务的企业应当遵守相关规定。
第二十五条经营快递业务的企业应当将快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人当面验收。收件人或者代收人有权当面验收。
第二十六条快件无法投递的，经营快递业务的企业应当退回寄件人或者根据寄件人的要求进行处理；属于进出境快件的，经营快递业务的企业应当依法办理海关和检验检疫手续。
快件无法投递又无法退回的，依照下列规定处理：
（一）属于信件，自确认无法退回之日起超过6个月无人认领的，由经营快递业务的企业在所在地邮政管理部门的监督下销毁；
（二）属于信件以外其他快件的，经营快递业务的企业应当登记，并按照国务院邮政管理部门的规定处理；
（三）属于进境快件的，交由海关依法处理；其中有依法应当实施检疫的物品的，由出入境检验检疫部门依法处理。
第二十七条快件延误、丢失、损毁或者内件短少的，对保价的快件，应当按照经营快递业务的企业与寄件人约定的保价规则确定赔偿责任；对未保价的快件，依照民事法律的有关规定确定赔偿责任。
国家鼓励保险公司开发快件损失赔偿责任险种，鼓励经营快递业务的企业投保。
第二十八条经营快递业务的企业应当实行快件寄递全程信息化管理，公布联系方式，保证与用户的联络畅通，向用户提供业务咨询、快件查询等服务。用户对快递服务质量不满意的，可以向经营快递业务的企业投诉，经营快递业务的企业应当自接到投诉之日起7日内予以处理并告知用户。
第二十九条经营快递业务的企业停止经营的，应当提前10日向社会公告，书面告知邮政管理部门，交回快递业务经营许可证，并依法妥善处理尚未投递的快件。
经营快递业务的企业或者其分支机构因不可抗力或者其他特殊原因暂停快递服务的，应当及时向邮政管理部门报告，向社会公告暂停服务的原因和期限，并依法妥善处理尚未投递的快件。
『贰』 石家庄高邑县单双号限行处罚条例
为进一步改善我市大气环境，市政府决定今冬采暖期间实行机动车按尾号轮流限行的交通管理措施。
现通告如下：
一、限行时间：2016年11月15日至2017年3月15日，工作日早7：00——晚20:00；周六、周日及节假日不限号。
二、限行区域：三环路（含）、古城路（含）以内市区道路。
三、限行措施：对进入限行区域道路行驶的小型载客汽车（含外埠号牌车辆），实施机动车牌尾号每天限行两个号的交通管理措施。为方便市民出行，每天具体限行尾号与北京市、天津市保持一致，工作日周一至周五分别限行5和0、1和6、2和7、3和8、4和9；临时号牌、尾号为英文字母的以最后一位数字为准。北京市、天津市限行尾号轮换时我市同步轮换。启动大气污染防治应急响应时，执行相应限号措施。
四、以下机动车不受限行措施限制：公共汽车、巡游出租车、长途客运车（含旅游客车）、经公安交管部门核定的学校校车以及持公安部门核发《班车通行证》的通勤班车；执行任务的警用车、执法车、消防车、救护车、清障车；环卫、园林、道路养护的专项作业车辆及殡葬专用车辆、邮政专用车辆、持公安交管部门核发《抢修通行证》的抢险车；纯电动车9座以下载客汽车（以可充电电池作为唯一动力来源、由电动机驱动）。
三级预警期间主城区、县（市）城区每日7时—21时非营运客车限行2个尾号，按照轮流限行原则，11月9日限行2和7、10日限行3和8，11日限行4和9，以此类推，尾号为字母的，以最后一个数字为准，限号按规定从11月9日（周三）7时开始。除城市运行保障车辆和特种车辆外，载货汽车（蓝牌）、危险品运输车辆每日7时至21时禁止进入三环内行驶。\
为进一步改善大气环境，石家庄市决定今冬明春采暖期间实行机动车轮流限行两个车牌尾号的交通管理措施。2016年11月15日至2017年3月15日，工作日7：00-20:00；周六、周日及节假日不限号。限行区域为三环路（含）、古城路（含）以内市区道路。对进入限行区域道路行驶的小型载客汽车（含外埠号牌车辆和临时号牌车辆），实施机动车牌尾号工作日每天限行两个号的交通管理措施。为方便市民出行，每天具体限行尾号与北京市、天津市保持一致，工作日周一至周五分别限行5和0、1和6、2和7、3和8、4和9；尾号为英文字母或汉字的以最后一位数字为准。北京市、天津市限行尾号轮换时石家庄市同步轮换。启动大气污染防治应急响应时，执行相应限号措施。