轨道交通各种规章制度

1. 快递小哥送货途中受伤，算不算工伤

因为市场的需求，现在送快递的人越来越多，同时因为工作量越来越大，许多快递小哥送快递时颇有些争分夺秒的味道。

而且，有些快递因为比较重，所以快递小哥在配送的时候容易受伤，抑或者因为快递小哥赶时间，没太注意交通规则，出现了交通事故继而受伤。这种情况下快递小哥受的伤，到底能不能看成是工伤。网友对此议论纷纷，并且大致提出了两种看法。

小编比较同意网友的第二种看法，毕竟凡事都逃不过一个理字，虽然快递小哥工作辛苦，我们在日常生活中也要多多理解快递小哥，但是工作辛苦不是违反交通法规的理由。如果是因为自身本身就违反了国家法规而受伤的话，到底算不算工伤，就需要考虑考虑了。

2. 已经乘坐过的动车票还能取票吗

已经乘坐过复的动车还制可以取票，但是纸质动车票只能用来作为报销凭证。乘客需要换取报销凭证的话，需要携带身份证原件，在火车站售票窗口换取纸质动车票。换取纸质动车票是有一定的时间限制的，所以需要再次取票的话一定要尽早。

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在12306.cn网站使用居民身份证购票，并且在具备条件的乘车站和下车站使用居民身份证通过自动检票机（闸机）直接检票乘车后，请在12306.cn网站办理退票之日起10日内，凭购票时所使用的乘车人有效身份证件原件到车站售票窗口索取退票费报销凭证。依据国家发票管理有关规定，旅客可用来报销。逾期不再办理。换取的纸质车票仅作报销凭证。

3. 安全生产四不放过指什么

国家对发生事故后的“四不放过”处理原则，其具体内容是：

1、事故原因未查清不放过

即发生事故后，首先得调查清楚事故原因，找出导致事故发生的根本原因，查清事故发生的来龙去脉，还原事故发生的经过，不能敷衍了事。

不能在尚未弄明白原因时就轻易下结论，也不能把次要原因当成根本原因，未找到根本的原因决不轻易放过，直至找到事故发生的真正原因，并搞清各因素之间的因果关系才算达到事故原因分析的目的。

2、责任人员未处理不放过

这是安全事故责任追究制的具体体现，对事故责任者应严格按照安全事故责任追究规定和有关法律、法规的规定进行严肃处理。

3、整改措施未落实不放过

处理安全事故时，不能认为搞清楚原因了，责任人员也处理了就完事了，还要进行整改落实，做好相应的预防措施，以避免同样的或类似的事故再次发生。

4、有关人员未受到教育不放过

在完成上述“三不放过”后，还必须对事故责任者和广大群众开展教育，让他们了解事故发生的原因及所造成的危害，从事故中吸取教训，以提高对安全生产的重视程度。

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安全生产“十要素”

1、一个方针：安全第一，预防为主，综合治理。

2、两条原则：以人为本，关爱生命；明确责任，追究责任。

3、三不伤害：不伤害自己，不伤害别人，不被他人伤害。

4、四不放过：事故原因未查清不放过；事故责任者和领导责任未追究不放过；广大职工未得到教育不放过；防范措施未得到落实不放过。

5、五个须知：知道本单位安全重点部位；知道本单位安全责任体系和管理网络；知道本单位安全操作规程和标准；知道本单位存在的事故隐患和防范措施；知道并掌握事故应急预案。

6、六个不变：坚持“安全生产”的思想不变；安全生产第一责任人的责任不变；行之有效的安全规章制度不变；从严强化安全生产力度不变；安全生产一票否决的原则不变；充分依靠职工的安全生产管理办法不变。

7、七个检查：查认识，查机构，查制度，查台账，查设备，查隐患，查措施。

8、八个结合：建立约束机制与鼓励机制相结合；突出重点与兼顾全面相结合；职能部门管理与齐抓共管相结合；防微杜渐与突出保障体系相结合；弘扬安全文化与常抓不懈相结合；安全检查与隐患整改相结合；落实责任制度与完善责任追究制相结合；强化安全管理与推行安全生产确认制相结合。

9、九个到位：领导责任到位；教育培训到位；安管人员到位；规章执行到位；技术技能到位；防范措施到位；检查力度到位；整改处罚到位；安全意识到位。

10、十大不安全心理因素：侥幸，麻痹，偷懒，逞能，莽撞，心急，烦躁，赌气，自满，好奇。