机场延时条例

Ⅰ 飞机延误可以迟点到机场吗

通常，前序航班飞机延误时间超过2小时以上，航空公司会短信通知后序航班乘客适当晚到。飞机值机时间是飞机起飞前的三小时到起飞前的45分钟进行的（国内航班），因此只要确认飞机延误到达，可以适当推迟到达机场的时间。但必须留下充分的值机及过安检时间，否则，因个人原因迟到而误机的损失将由个人承担。航班延误的原因有很多种，包括天气原因、交通管制（流量控制和军事活动）、航空公司原因、旅客、机场\其他突发事件等。

根据中国民航局发布的《2018年航班不正常原因分类统计》，天气原因为最主要的延误原因之一，天气原因包括出发地城市的天气状况和到达城市的天气状况，航司、空管等其他原因紧随其后。

当航班发生延误的时候，我们需要了解的是，是否出发机场所有航班都延误还是只是自己乘坐的航班延误，如果只是自己的航班延误原因是什么？有没有明确的延误时间？

如果已经在前往机场前收到航空公司的通知，航班将会延误。那么可以根据新的起飞时间适当推迟前往机场。

但是如果只是一些特殊情况造成的短时间延误，情况是随时发生变化的，因而航班可能随时会起飞，旅客还是需要及时赶往机场。在没有收到官方通知延误的情况下，造成的误机后果需要旅客自己承担。

部分旅客会关注前序航班的状况，认为如果前序延误，就可以晚到机场。但是前序航班延误的时候，航司也有可能会临时更换飞机起飞。

在此，可以在飞常准APP上查看自己起飞机场的情况，或者关注自己的航班，了解航班延误原因以及预计起飞到达时间，以此为参考，来规划自己的行程。

Ⅱ 飞机延误多久能够申请赔偿

交通运输部今年发布了《航班正常管理规定》（以下简称《规定》），自2017年1月1日起实施。

天气原因等造成航班延误，食宿费用自理

2017年1月1日起，由于天气、突发事件、空中交通管制、安检等非承运人原因，造成航班在始发地延误或取消，承运人应协助旅客安排食宿，费用由旅客自理。（承运人就是航空公司）

换句话说就是，当遇上不是航空公司的原因造成的航空延误时，餐食住宿费用就得我们自己付。

了解各大航空公司电话

开具《航班延误证明》

一般来说，在确认所乘坐航班因天气原因导致航班延误后，你需要前往航空公司值班经理柜台开具《航班延误证明》。

办理退改签业务

如果你需要选乘其他交通方式，可凭有效证件、《航班延误证明》、电子客票行程单及购票时用于支付票款的银行卡（仅限于使用银行卡支付的旅客），联系原客票销售点；拨打航空公司客票服务热线；登录航空公司官方网站或相关售票网站进行办理。

这样的改变是不是相当人性化了呢！

Ⅲ 飞机延时多久要赔偿

看你是计划性延误
还是
临时性延误
计划性延误是没有赔偿的，你可以安心的改其他版时间或权者申请全额退票
临时性延误分成航空公司原因和非航空公司原因
航空公司原因造成的，你可以在机场柜台问下是否有赔偿和获取渠道
非航空公司原因，是没有赔偿的，顶多帮你改期和申请全额退款
如果有买保险，联系保险公司看下是否有包括航班延误在内，有的话问他们需要什么材
料（一般是登机牌
行程单
航班延误证明什么的）
提示一下：务必在机场柜台开个延误证明

Ⅳ 飞机晚点也必须按规定时间办理登机手续吗

是的，必须按照规定的时间办理登机手续，飞机晚点并不代表登机手续也要延迟。

飞机场停止办理登机牌等手续规定：航班在起飞前30分钟（部分航班提前45分钟）将停止办理登机手续，为确保旅客顺利登机，旅客需要提前90分钟抵达机场，预留足够的时间办理登机手续。

(4)机场延时条例扩展阅读

飞机提前30分钟停止办理登记手续的原因：

1、行李装机

旅客的托运行李从值机柜台到达飞机货舱，托运行李的收集、分拣、安检、运输和装载都需要时间。

旅客办理行李托运后，行李进入分拣系统（或人工分检），等分捡完毕，地服部门根据宽窄体机型将行李装入箱里（宽体，多通道的飞机）或拖斗（窄体，单通道的飞机），然后称重，再安排拖车拉到停机位，将行李有规则地放入货舱。

2、配载平衡

航班配载员要保障飞机重心平稳，会根据飞机各种参数、确定下来的旅客人数、行李件数和重量，以及货物和邮件等数据，精确计算出飞机的重量和重心，完成航班舱单制作，确保飞机载重平衡，这些工作需要耗费一定的时间。

一般情况下，客舱内配平是相对容易的，旅客经过航司锁座位、自身分散选座的方式可以自动达到重心平稳的状态，尤其是在航班客座率较高的情况下，基本就没有什么变动的可能了。

但是，货舱的配平是关键，舱内有大量货物、邮件和行李需要运输，这些重量都是按实际重量计算的，每一个航班都不同。如果有晚到的旅客提交托运行李，将打乱原有的配载平衡，重新配平，所以提前截载是非常有意义的。

Ⅳ 飞机延迟多少小时有赔偿

延误4小时以上,安排休息场所,还需要提供购票折扣、里程等值补偿或现金补偿。

但具体情况另行处理，比如，如果是因为天气、交通管制等人力不可抗拒因素导致飞机不能正常起飞或降落，这种情况航空公司是不会赔偿的。

航班延误是指航班降落时间（航班实际到港挡轮挡时间）比计划降落时间（航班时刻表上的时间）延迟15分钟以上或航班取消的情况。

(5)机场延时条例扩展阅读：

航班延误是指航班降落时间（航班实际到港挡轮挡时间）比计划降落时间（航班时刻表上的时间）延迟15分钟以上或航班取消的情况。

民航总局出台《航班延误赔偿指导意见》督促航空公司改进服务，减少航班延误。

2017年1月9日，中国民航局发布关于国内航空公司、机场实施《航班正常管理规定》相关工作情况的通告。

航班降落时间（航班实际到港挡轮挡时间）比计划降落时间（航班时刻表上的时间）延迟15分钟以上或航班取消的情况称为延误。

航班延误影响着航空公司的运行效率和服务质量，一般使用准点率来衡量承运人运输效率和运输质量。

准点率，又称正点率、航班正常率，是指航空旅客运输部门在执行运输计划时，航班实际出发时间与计划出发时间的较为一致的航班数量与全部航班数量的比率。

航班延误-网络

Ⅵ 飞机延迟起飞多少时间要赔偿

中国民航局发布关于国内航空公司、机场实施《航班正常管理规定》相关工作情况的通告(以下简称“《通告》”)。
《通告》中对国内航空公司公布的运输总条件、机上延误应急预案中关于航班延误后的服务内容及补偿方案进行了汇总。《通告》显示，中国国航、东方航空、南方航空的航班延误补偿方案较为类似，而有的航空公司则直言“无论何种原因导致航班延误或取消都不提供经济补偿。”
此外，各大航空公司还对信息通告、餐饮服务提供时间、下机条件及限制等做出规定。同时，《通告》还披露了各大航空公司的网址、投诉电话及电子邮件地址。
第一类：三大航补偿标准相似 东航增加“商务”为补充条件
1、中国国航
航班在经停地点延误或取消，或者国内航班发生备降，“无论何种原因，我们将向您提供餐食或住宿服务。”
中国国航的补偿条件及标准如下：由于机务维护、航班调配、机组等国航的原因，造成航班延误，国航将根据延误的实际情况，向旅客提供经济补偿。延误4小时(含)以上不超过8小时，每位旅客补偿人民币200元;延误8小时(含)以上，每位旅客补偿人民币400元。
2、南方航空
南方航空补偿条件及标准与中国国航类似。
3、东方航空
东方航空的补偿条件及标准与中国国航类似。不过，东方航空的补偿条件中多了“商务”造成的航班延误或者取消这一补充条件，对旅客进行补偿的可能是东航自身，也可能是东航的地面服务代理人。
4、海航航空
海航航空的补偿条件及标准为：由于机务维护、航班调配、机组等属海航原因造成的国内航班延误，海航将根据航班延误时间的实际情况，向旅客提供经济补偿。海航原因导致航班延误4(含)至8小时之内，补偿人民币200元或者等额积分;海航原因导致航班延误8小时(含)以上，补偿人民币400元或等额积分。多种原因导致航班持续延误，以其中海航原因所致延误时段计算延误时间，并按照前述标准提供经济补偿。
第二类：一些公司补偿标准逊于三大航
有的航空公司虽然制定了补偿标准，但不如三大航“大方”。
5、奥凯航空
奥凯航空的补偿标准是：
①延误时间超过4小时(含)小于6小时并且已经按公司服务标准提供餐食或住宿服务，并补偿人民币100元;
②延误时间超过6小时(含)小于8小时并且已经按公司服务标准提供餐食或住宿服务，并补偿人民币200元;
③延误时间超过8小时(含)以上并且已经按公司服务标准提供餐食或住宿服务，并补偿人民币300元;
④持婴儿票，公司免票、优惠票的旅客不予补偿;
6、华夏航空的补偿标准为：
①延误时间大于4小时(含)小于8小时，给予每位旅客100元人民币补偿;
②延误时间大于8 小时(含)以上，给予每位旅客200元人民币补偿。
7、成都航空
成都航空的补偿条件及标准则较为“人性化”，照顾了儿童和婴儿两类人群，具体内容如下：因成都航空原因航班延误、取消、次日补班。延误时间 4(含)—8小时，补偿给旅客最高不超过200元/人;延误 8(含)小时以上，补偿给旅客最高不超过400元/人;儿童按成人补偿金额的50%标准进行补偿，婴儿补偿标准统一为50元/人。
第三类：几家公司称“任何原因都没经济补偿”
不过，面对航班延误或取消，包括西部航空、春秋航空、乌鲁木齐航空等廉价航空公司则表示，无论何种原因导致航班延误或取消，航企不提供经济补偿。
8、西部航空
西部航空称，西部航空应和其他各保障单位相互配合，认真负责，共同保障航班正常，避免不必要的航班延误。无论何种原因航班延误或取消，西部航空不提供经济补偿。
9、乌鲁木齐航空
乌鲁木齐航空也表示，无论何种原因导致航班延误或取消，乌航不提供经济补偿。
10、春秋航空
春秋航空则提示，无论何种原因航班延误或取消，春秋航空不承诺提供任何其它补偿。

Ⅶ 机场行李托运延迟如何赔偿

会的，除了已经办理声明价值并支付有关费用的行李外，国内航班旅客的托运行李全部或部分损坏、丢失，赔偿金额每公斤不超过人民币100元。如行李的价值每公斤低于100元时，按实际价值赔偿。在国际航班行李运输中造成行李毁灭、遗失、损坏或者延误的，对每名旅客的赔偿责任限额按《蒙特利尔公约》1131特别提款权规定处理。在机场设有服务台，您可以找相关工作人员为您提供更多详细信息。以上是一般规定，具体的建议联系航空公司确认。
1971年《蒙特利尔公约》(The Montreal Convention)，全称为《制止危害民用航空安全的非法行为的公约》（The Convention for the Suppression of Unlawful Acts Against the Safety of Civil Aviation），于1971年9月23日在蒙特利尔签署，1973年1月26日生效。目的是为了通过国际合作，惩治从地面破坏航空运输安全的犯罪行为，使之成为《海牙公约》的姊妹篇。我国于1980年9月10日加入《蒙特利尔公约》，同时声明中国政府将不受关于将争端提交国际法院的规定的约束，同年10月10日对中国生效。
托运行李是和行李托运是物流的一种形式，指托运人委托具有托运资质的公司将货物运输到指定地点，交给指定收货人的服务！根据托运方式不同，可分为海运托运、陆路托运、空运托运。

Ⅷ 飞机延时可不可以要求航空赔偿金额

可以要求补偿的。
1、航班延误补偿，是指航班降落时间比计划降落时间（航班时刻表上的时间）延迟30分钟以上或航班取消的情况对航空客运、货运客户受损的合法权益依法、依约定予以赔偿、补偿的行为。但也因地而异。
2、2004年7月1日当时的中国民用航空总局公布了《航班延误经济补偿指导意见》。根据这份意见，今后旅客在坐飞机的时候，如果是因为航空公司自身造成的长时间延误，旅客可以得到航空公司相应的经济补偿。这个指导意见主要包括以下内容：一个是航空公司因自身原因造成航班延误标准分为两个，一个是延误4小时以上、8小时以内，另一个是延误超过8小时以上。对于这两种情况，航空公司要对旅客进行经济补偿。补偿方式可以通过现金、购票优惠券和返还里程等方式予以兑现。在航班延误的情况下，为了不再造成新的延误，经济补偿一般不在机场现场进行，航空公司可以采用登记、信函等方式进行；机场应该制止旅客采取“罢乘”、“占机”等过激方式影响航班的正常运行。民航总局也表示，具体补偿标准和补偿方案由各航空公司自行制定。按照民航总局的计划，2004年国内所有航空公司都将制定并公布《旅客服务承诺》，其中对航班延误给予旅客补偿的标准和办法是其中的主要内容 。
3、2010年颁布的标准为：
飞机延误4－8小时(含8小时)，航空公司还需向旅客提供价值300元的购票折扣、里程或其他方式的等值补偿，或是人民币200元。延误8小时以上则要向旅客提供价值450元的购票折扣、里程或其他方式的等值补偿，或是人民币300元 。

Ⅸ 一般机场遇什么情况延时

多种抄情况都可以造成延误。
天气原因：例如大风、大雨、大雪、大雾、冰雹等强对流天气或跑道结冰等。
航空管制原因：例如飞行路线有军事演习或专机飞行等。
流量控制原因：一般发生在和繁忙机场有关的航线。
机械原因：飞机故障。
机组原因：机组飞行超时。
旅客原因：例如等候旅客、旅客登机后中断行程等。