托运人的过错法律责任

① 托运人和承运人对货运事故承担什么责任

一、托运人的责任
首先，不论是租船运输，还是班轮运输，托运人根据运输合同将货物交付承运人之前所发生的一切货损、货差均由托运人负责。当货物交付承运人，货物处于承运人监管下时，托运人也不能完全免除对货损发生的责任。例如，由于货物的包装不坚固、标志不清，或由于托运人隐瞒货物种类或潜在缺陷等原因造成货损时，则由托运人负责。而且，由此而引起的其他损失也应由托运人负责赔偿。我国《海商法》第66条第1款规定，“托运人托运货物，应当妥善包装，并向承运人保证，货物装船时所提供的货物品名、标志、包装或者件数、重量或者体积的正确性；由于包装不良或者上述资料不正确，对承运人造成损失的，托运人应当负赔偿责任。”
二、承运人的责任
（一）合同条款决定责任范围
货物在承运人监管过程中所发生的货损、货差事故，除属于上述的托运人的原因和不可抗力的原因外，原则上都由承运人承担负责。这里，承运人对货物的监管过程不仅仅指货物在船积载阶段，也包括待装船和待提货阶段。这是由运输合同的条款约定来决定。例如，在集装箱运输中，如果约定在CFS交付货物，则在拼箱作业过程中，或拆箱过程中出现的货损也应由承运人负责。而货物在船运输阶段，承运人则既有保证船舶适航的义务，还有对货物给予充分保管的义务。
（二）清洁提单与不清洁提单
承运人或者代其签发提单的人、知道或者有合理的根据怀疑提单记载的货物品名、标志、包数或者件数、重量或者体积与实际接受的货物不符，在签发已装船提单的情况下怀疑与已装船的货物不符，或者没有适当的方法核对提单记载的，可以在提单上批注，说明不符之处、怀疑的根据或者说明无法核对。经过批注的提单称为不清洁提单。对于不清洁提单，承运人可以在批注的范围内对收货人免除责任。承运人或者代其签发提单的人未在提单上批注货物表面状况的，该提单为清洁提单，表示货物的表面状况良好。对于清洁提单，承运人须向收货人或提单持有人交付与提单记载相符的、表面状况良好的货物，否则，应承担赔偿责任。
（三）承运人的免责范围
一些国家的海商法，包括我国的海商法以及海牙规则都规定，对船长、船员、引航员或承运人的其他受雇人在驾驶船舶或管理船舶中的航行过失所引起的，或承运人的非故意行为所引起的火灾而带来的货损，承运人可以免责；且还规定了其他因海上固有危险所造成损害的免责事项。根据有关法规和提单上通常记载的免责条款，承运人只对以下原因造成的货损事故承担赔偿责任。
1.船舶不适航造成的损害
保证船舶适航是承运人对货物及托运人应承担的义务。不过，海牙规则和一些国家的海商法中，规定了“谨慎处理”的条款。条款规定，承运人对船舶的适航已尽了“谨慎处理”，对仍不能发现的潜在缺陷所引起货物的损坏或灭失可以免责。
2.对货物的故意或过失所造成的损害
在货物处于承运人监管期间，包括货物在装船、积载、运输、保管、卸货等各个环节都应尽“谨慎处理”义务，并承担相应的责任。有关法规中或提单条款中的“疏忽条款”，仅指承运人对船长、船员、引航员或承运人的受雇人员在驾驶或管理船舶上的行为或疏忽等航行过失所造成的货损，可以免责。而对于商业过失，即有关货物的接受、装船、积载、运送、保管等方面的过失不能免责。因船员或承运人的受雇人员的故意行为所造成的货损，承运人都负有赔偿责任。

② 承运人与托运人的责任如何划分

一 承运人从承运货物时起（办理承运前保管的车站，从接收货物时起），至将货物交付收货人或依照规定移交给其他机关企业时止，对货物发生灭失、损坏负赔偿责任。但由于下列原因之一所造成的灭失、损坏除外：
１．不可抗力；
２．货物本身性质引起的碎裂、生锈、减量、变质或自燃等；
３．货物的合理损耗；
４．货物包装的缺点，承运时无法从外部发现或未按国家规定在货物上标明包装储运图示标志；
５．托运人自装的货物，加固材料不符合承运人规定条件，或违反装载规定交接时无法发现的；
６．押运人未采取保证货物安全的措施；
７．托运人或收货人的其他责任。
二 由于托运人、收货人的责任或押运人的过错使铁路运输工具、设备或第三者的货物造成损失时，托运人或收货人应负赔偿责任。
相关参考：铁路货运流程及相关解释
发送作业（托运人）---提出货物运输服务订单---填写货物运单---办理托运交货、装车---交付运输费用---将领货凭证递交收货人
途中作业（承运双方） (运输合同解除或变更)或(运输阻碍处理)或(货物换装整理)
到达作业（收货人） 查询到货情况 办理取货手续 到货场取货或专用线卸车
托运和承运的一般程序
第一步：了解该站的性质，看自己所要托运的货物有无限制。
第二步：申报计划。申报计划有两种形式，一是月计划，二是日常计划。
第三步：进货。在计划得到批准后，可以向车站提出进货的要求，并申请货位，得到允许后，即可进货。
第四步：报请求车。在货物准备齐了，按批准的月计划和日常计划，每个车皮要提交一份填写好的货物运单，申报日请求车。
第五步：装车。空车皮送到装车地点后，车站即应迅速组织装车。由托运人组织装车的，托运人也应及时组织好，保证快速、安全装好车。
第六步：运送。车辆装好以后，铁路运输部门及时联系挂车，使货物尽快运抵到站。

③ 发生不可抗力致使托运货物毁损的，承运人要承担赔偿责任吗

现实问题

李某将一批水果委托某货运公司运送，并支付了运输费。因中途发生地震，致使该批货物全部毁损。李某找到该货运公司，要求货运公司赔偿该批水果的所有费用，但是遭到了货运公司的拒绝，该公司称，可以将运输费全数退回，但是无法赔偿水果的费用。李先生一怒之下诉至法院。那么，法律对此是如何规定的呢？

律师解答

不可抗力是法定的免责理由，上述案例中，货运公司因遭遇地震而导致李先生所托运的水果全部毁损，显然属于不可抗力的范畴。根据《合同法》的规定，承运人对运输过程中货物的毁损、灭失承担损害赔偿责任，但承运人证明货物的毁损、灭失是因不可抗力、货物本身的自然性质或者合理损耗以及托运人、收货人的过错造成的，不承担损害赔偿责任。同时，《合同法》也规定，货物在运输过程中因不可抗力灭失，未收取运费的，承运人不得要求支付运费；已收取运费的，托运人可以要求返还。所以，货运公司愿意返还全部运输费而不赔偿水果损失的做法并无不妥。

法条链接

《中华人民共和国合同法》

第三百一十一条 承运人对运输过程中货物的毁损、灭失承担损害赔偿责任，但承运人证明货物的毁损、灭失是因不可抗力、货物本身的自然性质或者合理损耗以及托运人、收货人的过错造成的，不承担损害赔偿责任。

第三百一十四条 货物在运输过程中因不可抗力灭失，未收取运费的，承运人不得要求支付运费；已收取运费的，托运人可以要求返还。

④ 承运人的法律责任

承运人对集装箱装运的货物的责任期间，是指从装货港接收货物时起至卸货港交付货物时止，货物处于承运人掌管之下的全部期间。承运人对非集装箱装运的货物的责任期间，是指从货物装上船时起至卸下船时止，货物处于承运人掌管之下的全部期间。在承运人的责任期间，货物发生灭失或者损坏，除本节另有规定外，承运人应当负赔偿责任。
不影响承运人就非集装箱装运的货物，在装船前和卸船后所承担的责任，达成任何协议。 承运人应当按照约定的或者习惯的或者地理上的航线将货物运往卸货港。
船舶在海上为救助或者企图救助人命或者财产而发生的绕航或者其他合理绕航，不属于违反前款的规定的行为。 货物未能在明确约定的时间内，在约定的卸货港交付的，为迟延交付。
除依照本章规定承运人不负赔偿责任的情形外，由于承运人的过失，致使货物因迟延交付而灭失或者损坏的，承运人应当负赔偿责任。
除依照本章规定承运人不负赔偿责任的情形外，由于承运人的过失，致使货物因迟延交付而遭受经济损失的，即使货物没有灭失或者损坏，承运人仍然应当负赔偿责任。
承运人未能在本条第一款规定的时间届满六十日内交付货物，有权对货物灭失提出赔偿请求的人可以认为货物已经灭失。 在责任期间货物发生的灭失或者损坏是由于下列原因之一造成的承运人不负赔偿责任：
（一）船长、船员、引航员或者承运人的其他受雇人在驾驶船舶或者管理船舶中的过失：
（二）火灾，但是由于承运人本人的过失所造成的除外；
（三）天灾，海上或者其他可航水域的危险或者意外事故；
（四）战争或者武装冲突；
（五）政府或者主管部门的行为、检疫限制或者司法扣押；
（六）罢工、停工或者劳动受到限制；
（七）在海上救助或者企图救助人命或者财产；
（八）托运人、货物所有人或者他们的代理人的行为；
（九）货物的自然特性或者固有缺陷；
（十）货物包装不良或者标志欠缺、不清；
（十一）经谨慎处理仍未发现的船舶潜在缺陷；
（十二）非由于承运人或者承运人的受雇人、代理人的过失造成的其他原因。
承运人依照前款规定免除赔偿责任的，除第（二）项规定的原因外，应当负举证责任。 承运人在舱面上装载货物，应当同托运人达成协议，或者符合航运惯例，或者符合有关法律、行政法规的规定。
承运人依照前款规定将货物装载在舱面上，对由于此种装载的特殊风险造成的货物灭失或者损坏，不负赔偿责任。
承运人违反本条第一款规定将货物装载在舱面上，致使货物遭受灭失或者损坏的，应当负赔偿责任。 货物灭失的赔偿额，按照货物的实际价值计算；货物损坏的赔偿额，按照货物受损前后实际价值的差额或者货物的修复费用计算。
货物的实际价值，按照货物装船时的价值加保险费加运费计算。
前款规定的货物实际价值，赔偿时应当减去因货物灭失或者损坏而少付或者免付的有关费用。 承运人对货物的灭失或者损坏的赔偿限额，按照货物件数或者其他货运单位数计算，每件或者每个其他货运单位为666。67计算单位，或者按照货物毛重计算, 每公斤为2计算单位，以二者中赔偿限额较高的为准。但是，托运人在货物装运前已经申报其性质和价值，并在提单中载明的，或者承运人与托运人已经另行约定高于本条规定的赔偿限额的除外。
货物用集装箱、货盘或者类似装运器具集装的，提单中载明装在此类装运器具中的货物件数或者其他货运单位数，视为前款所指的货物件数或者其他货运单位数；未载明的，每一装运器具视为一件或者一个单位。
装运器具不属于承运人所有或者非由承运人提供的，装运器具本身应当视为一件或者一个单位。 就海上货物运输合同所涉及的货物灭失、损坏或者迟延交付对承运人提起的任何诉讼，不论海事请求人是否合同的一方，也不论是根据合同或者是根据侵权行为提起的，均适用本章关于承运人的抗辩理由和限制赔偿责任的规定。
前款诉讼是对承运人的受雇人或者代理人提起的，经承运人的受雇人或者代理人证明，其行为是在受雇或者委托的范围之内的，适用前款规定。 经证明，货物的灭失、损坏或者迟延交付是由于承运人的故意或者明知可能造成损失而轻率地作为或者不作为造成的，承运人不得援用本法第五十六条或者第五十七条限制赔偿责任的规定。
经证明，货物的灭失、损坏或者迟延交付是由于承运人的受雇人、代理人的故意或者明知可能造成损失而轻率地作为或者不作为造成的，承运人的受雇人或者代理人不得援用本法第五十六条或者第五十七条限制赔偿责任的规定。 承运人将货物运输或者部分运输委托给实际承运人履行的，承运人仍然应当依照本章规定对全部运输负责。对实际承运人承担的运输，承运人应当对实际承运人的行为或者实际承运人的受雇人、代理人在受雇或者受委托的范围内的行为负责。
虽有前款规定，在海上运输合同中明确约定合同所包括的特定的部分运输由承运人以外的指定的实际承运人履行的，合同可以同时约定，货物在指定的实际承运人掌管期间发生的灭失、损坏或者迟延交付，承运人不负赔偿责任。 承运人与实际承运人都负有赔偿责任的，应当在此项责任范围内负连带责任。
第六十四条 就货物的灭失或者损坏分别向承运人、实际承运人以及他们的受雇人、代理人提出赔偿请求的，赔偿总额不超过本法第五十六条规定的限额。 本法第六十条至第六十四条的规定，不影响承运人和实际承运人之间相互追偿。

⑤ 承运人与托运人的责任具体是怎样的

承运人与托运人的责任具体是怎样的？
运输合同又称运送合同，是指承运人将旅客或货物从起运地点运输到约定地点，旅客、托运人或者收货人支付票款或者运输费用的合同。
第六十四条 承运责任期是托运人将货物交承运人起至货物运达交付完毕止的期限。
货物在承运责任期内，发生灭失、短少、变质、污染、损坏，承运人应负赔偿责任，但有下列情况之一者，不负赔偿责任。
1. 不可抗力;
2. 货物包装完整无损而内装货物短损、变质;
3. 货物的自然损耗和性质变化;
4. 托运人错报、匿报造成的损失;
5. 有押运人且不属承运人责任的;
6. 托运人违反国家法令，货物被有关部门查扣，弃置或作其他处理的;
7. 包装质量不符合标准而从外部无法发现的;
8. 其他经查证非承运人责任所造成的损失。
第六十五条 由于承运人的责任，造成货物逾期到达，承运人应负违约责任。对错运到达地或错交收货人，承运人还应将货物无偿运到规定地点，交给指定收货人。
第六十六条 承运人未遵守双方商定的运输条件和特约事项，由此而造成托运人的经济损失，承运人应负责赔偿。已订立运输合同的，按运输合同有关规定处理。
第六十七条 经核实确属承运人的故意行为，造成托运人损失的，承运人按规定赔偿直接损失。，交通主管部门或合同管理机关对承运人应处以罚款，并追究肇事者的个人责任。
第二节 托运人责任
第六十八条 托运人未按合同或运单规定的时间和要求，准备好货物和应提供的装卸条件，以及货物运达后无人收货或拒绝收货，而造成的车辆延滞及其他损失，托运人应负违约或延滞责任。但属下列情况之一者，不承担责任。
1.不可抗力;
2.执行国家法令，抢险救灾，战备任务;
3.承运人过错造成的。
第六十九条 由于托运人发生下列过错造成车辆、机具、设备损坏或人身伤亡，以及第三者损失的，由托运人负责赔偿。
1. 在普通货物中夹带危险品或其他违反危险品运输规定的行为;
2.错报、匿报货物的重量、规格和性质;
3.包装质量不符合标准而从外部无法发现的;
4.错制包装储运图示标志。
第七十条 托运人错报、误填货物名称和装卸地点，造成承运人错运误送，装货落空以及由此而引起的其他损失，托运人负责赔偿。
第七十一条 经核实确属托运人的故意行为，造成承运人的车辆、机具、设备受损以及造成第三者损失的，托运人按规定赔偿直接损失。交通主管部门或合同管理机关对托运人应处以罚款，并追究肇事者个人责任。

⑥ 托运人托错了危险货物的分类分级,由托运人负全部法律责任吗

货物运输中与承运人相对的另一方当事人，不得擅自装运危险货物是托运人的一项绝对义务。与普通货物相比，由于危险货物的特殊性，各国立法对于托运人在托运危险品时都有特别的义务要求，对于托运人在违反该项义务时所应承担的相应责任也作了特殊规定。调整海上货物运输合同的《海牙规则》第4条第6款和《汉堡规则》第13条都对承运人运输危险货物时的责任作了特别规定。我国《海商法》第68条也对于托运人托运危险货物的义务和责任作出了规定。与托运人的其他义务相比，托运人的这项义务表现出明显的独特性。因此，明确托运人在托运危险货物时应承担的义务与责任，不仅有理论意义，更有实践价值。

⑦ 车辆在运输过程中因人的损害承担什么责任

运输中的损害应负赔偿责任。根据我国民法典的相关规定，在运输过程中，因承运人的过错或重大过失导致运输物品遭受重大毁损或灭失的，应当由该承运人承担相应的损害赔偿责任。
【法律依据】
《中华人民共和国民法典》第八百二十四条
在运输过程中旅客随身携带物品毁损、灭失，承运人有过错的，应当承担赔偿责任。
旅客托运的行李毁损、灭失的，适用货物运输的有关规定。
第八百三十二条
承运人对运输过程中货物的毁损、灭失承担赔偿责任。但是，承运人证明货物的毁损、灭失是因不可抗力、货物本身的自然性质或者合理损耗以及托运人、收货人的过错造成的，不承担赔偿责任。
第八百四十二条
货物的毁损、灭失发生于多式联运的某一运输区段的，多式联运经营人的赔偿责任和责任限额，适用调整该区段运输方式的有关法律规定；货物毁损、灭失发生的运输区段不能确定的，依照本章规定承担赔偿责任。

⑧ 托运人收货人错误的风险管理

由于托运人既是买卖合 同中收货人的直接责任人，又是运输合同中承运人的直接委托人，一旦运输环节出现问题，托运人将肩负替收货人承担损失，并向承运人追偿的双重压力，因此，托运人必须格外防 范下列运输活动中常见的风险。
一、货物丢失或损毁的风险 虽然根据《合同法》第311 条的规定，对于运输过程中货物的毁损、灭失，应当由承 运人承担损害赔偿责任。但在实践过程中，托运人承担的主要风险却不是承运人该不该承 担赔偿责任，而是承运人应该承担多少赔偿责任的问题。 由于具体损失数额属于托运人的举证范围，如果托运人此前无法准确描述货物的数量 及品质，也就无法据此确定损失货物的价值，即在索赔的损失证据方面出现瑕疵。
为此，托运人需要从以下四方面加强防范：
第一，运输合同中描述托运物时尽可能的明确、详致。
包括： (1)在签订合同时，要使用货物的学名并且要用全称; (2)有商标的，要写明商标; (3)要写明货物的品种、规格、价格、花色等; (4)写明货物数量的确定的方法;(5)写明货物质量认定的方法; (6)写明货物风险转移的时间; (7)其他注意条款。 第二，尽量选择保价服务。根据货运公司通常的运输条款，托运人可选择自行办理保 险，也可选择委托货运公司代为办理有关保险手续。具体赔偿数额将根据所购买的险种和 具体损失确定。一般来说，阅读保险合同需要抓住以下要点： 1.必须核实保险合同上可填写的内容。如合同中的投保人、被保人和受益人的姓名等 是否有误;险种与保险金额是否与你的要求相一致等。 2.阅读货物运输保险条款中的保险责任条款，了解保险公司在哪些情况下须理赔或如 何给付保险金。 3.阅读除外责任条款，明确在何种事故状况下保险公司不予理赔，消费者购买保险后 要小心回避这些状况的出现。 4.看合同中的名词注释，这是保险专用名称的正式的、统一的、具有法律效力的解释。 5.看合同解除或终止情况的规定或列举，明确投保人或保险公司在何种情况下可行使 合同解除权。 否则，如果未办理保价，货物一旦出现损毁，承运人只会按照事先运输合同约定的限额进行赔付，此类限额往往仅为运费的数倍，价值数万元的货物很可能结果只得到数百元 的赔偿。根据《合同法》的有关规定，承运人此类限责条款并非当然无效，只要其采取合 理的方式提请对方注意，如在托运协议中用较大的加粗字体注明“以上条款托运人须仔细 查阅，能遵守者方可签字”，并经过托运人签名确认，在实践中，法院也往往认定该类条 款的有效性。 因此，托运人应当重视保价条款的效力，在托运贵重物品时，除选择信誉较好的运输 公司外，尽量给物品保价，不要因为保价费用高、心存侥幸而放弃保价。此外，对于经常 需要办理托运的人，如对货运公司提供的格式条款中责任限额和保价金额有异议，可与货 运公司协商后，另行约定。
第三，货物交付承运人托运时，必须取得承运人收货的确认单据，从而保证货物在交 付承运人时状态良好，此后若出现货物丢失或损毁则不属于托运人的过错。
第四，托运人至迟应在收货人收到货物之前提醒其慎重签收货物。做到先检验，后签 收，对于有问题的货物则拒绝签收，并尽快与托运人取得联系。否则，一旦草率签收，则 很难再向承运人进行追偿。
二、运输延时的风险
根据《合同法》第290 条的规定，承运人应当在约定期间或者合理期间内将旅客、货 物安全运输到约定地点。否则，将构成承运人的迟延交货。 对于普通货物，短暂的超期交货并不会给收货人造成实质损失，因而可以忽略不计;但对于应时性货物或收货人特别要求的时效性货物，超期交货将很可能造成由作为买卖合 同相对人的托运人承担合同责任。
为此，托运人需要从以下三方面加强防范：
第一，首先托运人本身应按时向承运人交付托运物，否则托运人很可能由于自身过错 导致承运人得以免责。
第二，在运输合同中双方应明确关于货物的运输期限及迟延交货的责任。
第三，对于迟延交货的情况，收货人应注意保留承运人提供的送货凭证，特别是关于 送货日期的记载，确保在追偿时能够提出承运人延时交货的证据。
三、结算运输费用的风险 对于运输费用由托运人承担的买卖合同，结算运输费用无疑属于运输合同中托运人与 承运人的重要交易行为。 为此，托运人需要从以下两方面加强防范：
第一，双方必须在运输合同中明确运输费用的数额及其结算方式。
第二，对于凭借“送货回执”进行结算的情况，托运人应当在取得收货人签收的送货 单时，方支付运输费用，以免出现货到前付款，或他人冒领货物的情形。 此外，对于经常需要使用货运服务的卖方，为了提高发货的效率，并减少索赔的难度，建议此类当事人预先制定一个格式性的运输服务框架协议。对于一般货物运输，可直接与 承运人使用该协议;对于特殊货物运输，则可在基本协议基础上，签订个案的补充协议， 加强其操作性。