国际经济法保函6
⑴ 国际经济法中公约不适用的6种情形问题
⑵ 国际经济法对独立保函认定
保函在性质上有从属性保函和独立性保函之分。传统的保函是从属性的，保函是基础合同的一个附属性契约，其法律效力随基础合同的存在、变化、灭失、担保人的责任是属于第二性的付款责任，只有当保函的申请人违约，并且不承担违约责任时，保证人才承担违约责任时，保证人才承担保函项下的赔偿责任。而申请人是否违约，是要根据基础合同的规定以及实际履行情况来作出判断的，但这种判断显然不是件简单的事，经常要经过仲裁或诉讼才能解决其中的是非曲直。所以当从属性保函项下发生索赔时，担保人要根据基础合同的条款以及实际履行情况来确定是否予以支付。各国国内交易使用的保函基本上是从属性质的保函。
独立性保函则不同，它虽是依据基础合同开立，但一经开立，便具有独立的效力，是自足文件，担保人对受举益人的索赔要求是否支付，只依据保函本身的条款。
独立性保函一般都要明确担保人的责任是不可撤销的、无条件的和见索即付的。保函一经开出，未经受益人同意，不能修改或解除其所承担的保函项下的义务；保函项下的赔付只取决于保函本身，而不取决于保函以外的交易事项，银行收到受益人的索赔要求后应立即予以赔付规定的金额。见索即付保函就是独立性保函的典型代表。
独立性保函是二战后为适应当代国际贸易发展的需要，由银行和商业实践的发展而逐步确立起来的，并成为国际担保的主流和趋势，原因主要在于：第一，从属性保函的发生索赔时，担保银行须调查基础合同履行的真实情况，这是其人员和专业技术能力所不能及的，且会因此被卷入到合同纠纷甚至诉讼中。银行为自身利益考虑，绝不愿意卷入到复杂的合同纠纷中，使银行的利益和信誉受到损坏，而趋向于使用独立性保函。而且银行在处理保函业务时，正越来越多地引进信用证业务的处理原则，甚至有的将保函称为但保信用证。第二，独立性保函可使受益人的权益更有保障和更易于实现，可以避免保函申请人提出各种原因如不可抗力、合同履行不可能等等来对抗其索赔的请求，避免对违约人起诉所花费大量的金钱、精力及诉讼旷日持久等缺陷，可确保其权益不至因合同纠纷而受到损害。
⑶ 请熟悉国际经济法的高手帮忙解答3个案例，拜谢！！！！答案请详细，谢！
在日本语言学校就读，明年才毕业，最近拿到一个公司的内定，所以开始准备签证变更手续。
但是我就读的日本语言学校不想让我就职，说地震原因，学校经济状况不好。。。。
现在想问一下，在语言学校未毕业的情况下，留学签证变更成技术签证时，需要语言学校提供材料吗
⑷ 银行保函如何开具，一般企业需要什么资格才能申请银行保函
业务流程：
1、保函申请人提出保函业务申请，提供保函申请书、保函项下基础合同、申请人基本情况等相关材料；
2、平安银行进行授信审查审批；
3、双方签订开立保函合同、担保合同（若有）等，客户按照约定缴纳相应比例的保函开立保证金（若需）；
4、平安银行为客户正式开立保函，并提交至保函受益人；
5、保函到期，客户正常履行保函项下基础合同情况下，平安银行收回保函正本，业务结清；
6、若发生保函索赔情形时，平安银行根据保函条款向受益人履行保函责任，同时向保函申请人进行追偿。
企业申请银行保函的具体资格由银行审查。
(4)国际经济法保函6扩展阅读：
平安银行保函主要分为非融资类保函、融资类保函：
融资类保函，是指应委托人要求，银行同意在委托人不履行借款、融资租赁等融资类交易项下合同约定的本息归还、款项支付义务时，承担相应支付责任的书面承诺，主要包括借款保函、租赁保函、海关税费保函等。
非融资类保函，是指应委托人要求，银行同意在委托人不履行非融资类交易项下合同约定的义务时，承担相应支付或赔偿责任的书面承诺，主要包括投标保函、工程承包保函、工程维修保函、质量保函、预付款保函、分期付款保函等。
⑸ 国际经济法
（1）属单独海损，应由保险公司承担损失。途中烧毁的化肥属于单独海损，依CFR术语，风险由A公司即买方承担；而A公司购买了水渍险，赔偿范围包含单独海损，因此由保险公司承担。
(2) 属共同海损，应由A公司与船公司分别承担。因船舶和货物遭到了共同危险，船长为了共同安全，有意又合理地造成了化肥的湿毁。
(3) 可以。因为承运人迟延装船，又倒签提单，须对迟延交付负责。
(4) 可以。因B公司是最终的责任人。
[考点集成]
共同海损，是指在同一海上航程中，当船舶、货物和其他财产遭遇共同危险时，为了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用，由各受益方按比例分摊的法律制度。
单独海损，是指由于自然灾害、意外事故或不可抗力所直接造成的船舶或货物的损害。
倒签提单，旨在货物装船后签发的日期早于货物实际装船日期为签发日期的提单。提单签发日期是货物装船日期的证明。签发此种提单，尤其当倒签时间过长时，有可能推断承运人没有使船舶进快速到，因而承担货物运输延误的责任。
实际承运人，是指接受承运人委托，从事货物运输或者部分运输的人，包括接受转委托从事此项运输的其他人。承运人应对实际承运人，以及在受雇或者受委托范围内行事的实际承运人的受雇人和代理人的行为负责。
⑹ 在线等 60分钟 国际经济法案例分析 请各位专家根据图片解答 谢谢 1、收货人可否向承运人索赔为什么
1.可以。承运人签发了清洁提单，表明货物装运时一切良好。货物既然被污染，说回明责任在于承运人。按照答关于提单的国际规则（《海牙规则》、《维斯比规则》、《汉堡规则》）或者是我国《海商法》的规定，承运人有适当的管理货物的义务。
2.不可以。承运人所持托运人出具的保函，只在承运人与托运人之间有效，不可以对抗第三人。
3. 因货物被雨水污染不是发生在运输途中，所以保险公司不会予以赔付。
⑺ 司考国际经济法：几种主要贸易术语
FCA（货交承运人）。该术语是适用最广泛的一个贸易术语，可以适用于一切运输方式。版此外其交货分两种权情况，卖方承担不同的责任。
FOB（装运港船上交货）。FOB术语后标出的是装运港的名称。如FOB上海，表明该批货物的装运港是上海。
CIF和CFR.CIF是常用的一个贸易术语，与FOB不同，CIF术语后标明的是卸货港的名称，如CIF大连，表明该批货物的卸货港是大连。
CPT和CIP.CPT指卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费。货物的风险自货物交给第一承运人时转移。在法律特征上CPT与CFR对应，不同的是CFR只适用于海运和内河航运，而CPT适用于各种运输方式。
⑻ 国际经济法的调整范围
国际经济法是调整国际经济活动和国际经济关系的法律规范的总和。
国际经济回法调整的对象既包括国际法答上的经济关系，又包括国内法上的涉外经济关系；既有纵向的关系，又有横向的关系：既有公法的关系，又有私法的关系。
国际经济法的调整范围包括：
1、与国际货物买卖有关的法律规范和制度；
2、与国际服务贸易有关的法律规范和制度；
3、与国际投资有关的法律规范和制度；
4、与国际知识产权保护有关的法律规范和制度；
5、与国际货币和国际货币和金融有关的法律规范和制度；
6、与国际税收有关的法律规范和制度；
7、与国际经济组织有关的法律规范和制度；
8、与解决国际商业争议有关的法律制度和法律规范。
⑼ 国际经济法问题：在海上货物运输中，托运人向承运人出具保函，保证货物符合合同约定，若最终承运人向收货
额…这两个问题都要看投保的是什么 是海牙规则 维斯比规则 还是汉堡规则。不同的头保内容，对保函的保护程度不一样。找保险公司就行 追偿是保险公司的事