国际航运业务与海商法
海商法是国际经济法中的一个分支。
国际经济法是个广义的概念，包含涉及国际经济、贸易、商业的各国国内立法和国际法的总称，它没有国内立法。而海商法是种特别法，也有国内立法，主要调整海上运输关系、船舶关系等。海商法也是个比较宽泛的概念，狭义的海商法指国内立法，广义的海商法还包括海上运输国际公约和国际航运惯例。
补充：既然有争议，这位白色碎米芥朋友，你怎么就能确定海商法不是国际经济法的分支呢。目前海商法在我国的性质定为“涉外民商事法律”，而我国没有独立的商法，所以实际上就是民法的特别法，这点和英美法系不同，因为他们大多是民商分离。我国《海商法》是部狭义海商法，没错，我已经说过了，狭义的海商法是指国内立法。但是广义的海商法的渊源和国际经济法是差不多的。在我国没有出台海商法之前，研究海上运输的法学专业就叫做“国际经济法专业”，后来1993年我国实施《海商法》之后，就有专门的“海商法专业”了，但是原来的国际经济法专业或者国际商法专业并没有取消海商法的课程，也保留了海商法的研究方向。
国际教委将海商法从国际经济法中分离出来是因为我国法律制度和英美法系法律制度的区别（我们民商合一，人家民商分离）。我国《海商法》的正式实施标志着我国拥有海商法的国内立法，而国际经济法无法进行单独的国内立法，只能通过接受国际条约或者国际惯例的方法来变相进行国内立法。这也是二者的区别之一。
研究一下国际经济法的调整对象就会知道，它已包含了海商法众所调整的对象范围。
补充一下：就业的话，我个人认为海商法更好一些。海事海商律师挣得相当多。
B. 上海海事大学那个专业好上海海事大学是航运管理好还是海商法好上海建设国际航运中心 这两个专业好吗
航运管理是上海海事商船学院的头牌强势专业，航运管理和海商都很好。
这两个专业所要求的分数线都是挺高的，并且文理兼收，是上海海事大学里比较适合女生读的专业。
上海海事大学在航运界里有着举足轻重的地位，就业前都都相当可观。
简单为你介绍一下这两个专业，以便你更好根据自身条件来选择：
航运管理，
基本学制：4年
专业类别：公共管理类
培养目标：
本专业培养精通国际航运商务、国际航运经营管理知识，熟悉国际贸易与国际运输实务，英语水平高，具有海内外独立工作能力的国际航运、综合物流等相关企事业单位及政府行政部门、科研院所所急需的高级航运管理人才。
主干学科和主要课程：
主干学科：
航运管理、航运业务、航运法规、航运英语
主要课程：
管理学原理、VB、合同法、国际贸易实务、班轮运输实务与法规、租船运输实务与法规、货运代理实务与法规、船务代理实务与法规、航运管理、多式联运组织与管理、集装箱码头业务与管理、航运管理信息系统、供应链管理等。
主要实践教学环节：
航海实习、港航企业参观、航运实务模拟实习、毕业实习
海商法，
基本学制：4年
专业类别：法学
培养目标：
培养具有国际海商法理论和实际知识，能从事国际海商、海事和涉外经济法律与实务工作的高级法律人才。
主要课程：
英语、国际海上货物运输法、海上保险法、海事法、海洋法、多式联运法规、合同法、国际经济法、民法、民事诉讼法、刑法、刑事诉讼法、国际金融法等。
就业方向：
学生毕业后，主要从业于海事法院、律师事务所和外贸专业进出口公司、航运公司的法律和商务部门，以及从事其它航运机构、外贸运输公司、保险公司的法律或商务工作。
留学方面的话，学校有：
①韩国海事大学，是韩国教育部直属大学，在校读书的学生超过7千人，学校共有海事学院, 海洋技术学院, 理工学院, 国际学院，4个学院，25个系部 。
②世界海事大学，是由国际海事组织于1983年建立的一所旨为各国海事当局,航运公司及港航企业,航海院校培养高级管理人才的大学，学校现址瑞典马尔默市，以研究生教育为主，学制两年，兼有专业（项目）培训，无本科教育。该校设有航海教育与培训、海上安全与环境培训、航运管理、港口管理等学科，每年为约80个国家培养近200名硕士研究生
③澳大利亚海事学院（AMC），AMC提供从职业证书、本科、硕士、到博士的一系列课程。 AMC的毕业生就业率接近100%。本科类课程有海洋和近海系统、海洋工程、海军建筑、航运及物流管理、海洋科技管理、海洋环境、海洋保护、水 产管理、养殖、水产品质量与安全、海洋管理等。研究生类课程有航运及物流管理、海洋工程和海洋环境。
④国际航运经济与物流硕士学位，鹿特丹伊拉兹马斯（荷兰）硕士专业。
⑤格拉斯哥航海学院（英国）
⑥南安普顿大学海事法学院（英国）
⑦美国缅因州海运学院
⑧海运研究（美国）、海事研究学院（美国）、纽约大学海运学院
⑨美国麻省海事学院（赞啊）
⑩海事管理专业（加拿大）
不多解释各大学校，你可以在网络上搜到。
还有很多，个人建议去澳大利亚（容易）留学，美国的实力不用说很赞。英国建议不要考虑，因为国家有意向过几年不承认英国的研究生学位。
不管怎么说，航运管理和海商法专业都对英语有较高的要求，你又有意向出国留学，英语的地位不言而喻了，加油学吧。
只一些内容，还请笑纳啦
C. 《海商法与航运业务资料汇编》上海海事大学海商法研究中心编 属于什么类型文献
是上海海事大学海商法考研指定用书，听说是一大摞复印材料，对考研复习没有实质性作用。。。。
D. 我是上海远洋船长，我儿子今年高考，准备考上海海事大学，是国际航运管理好还是海商法好
如果要是看抄就业的话还是推荐国航，就业方面国法是不如国航的，这两年国法就业总体上有点饱和，至于你说的做租船经纪人，国航毕业的也是一般都在做的。
不过一般考本校研究生，国航的还是乐意考海商法的研究生的。
说实话海商法本科毕业用处不大，学的偏法务，确实不如国航学的偏实物操作。
不过贵在能力了~~两个专业都不错，混的好的，都大有人在。没有必要过分纠结考哪一个。
国航在上海属于一批，你一批填国航，二批可以填国法（海商法），这样就没有什么好纠结的了。关键还是实力说话。
E. 请大家推荐一下比较权威的海商法和航运方面的教材和著作
《航运业务与海商法》
这本书就挺不错。
F. 上海建设国际航运中心，我是一名高中生，明年高考我想报考上海海事大学，航运管理与海商法这两个专业好吗
海商法是海事大学的特色，别的学校没有，专业对口。。。没人可以抢你工作。。工资高。。。不好才怪。。。
G. 海海事大学那个专业好上海海事大学是航运管理好还是海商法好上海建设国际航运中心 这两个专业好吗
其实这样的问题我一般是不想回答的
以前也回答过类似的问题
麻烦老兄
您在问这问题之前，最好先查查相关资料，如果网上有答案的话，就别来问了，问了也变不了花样
前途，钱途，呵呵，大家都很关心呀，如果你是大一，我觉得你纯是闲的荒？如果你是大二大三，我在想，你就不会多找机会，向学长学姐问问？如果你是大四，我在想，大学四年了，你自己还没看透？
说说我的看法吧
这两个专业，原来都是国航系的专业（他们原来都是在国航系里面的，只不过后来教育部要求细分办学，国法才分出来，直到近年单独分成一个学院（其实学院也特小，本科生一个年级还不如国航人多，更别提和其他学院比了），国航（刚建立时叫远洋运输业务，於世成校长（现在是党委书记）应该算是一个例子，本科是国航，研究生是海商法了————好像是这样，具体也不是特清楚八卦，烦请有心人扒一扒）
反正九几年毕业乃至以前的当时都是只知道国航的
至于国航的牌子一直也沿袭下来，没改，反正也就这样了
从这个角度来说，两者渊源非常近了，所以专业基本很相似的，课程上设置就更不用说了，不过现在分了之后，国法的课加了好多法律课，所以课更重了，而国航还是那样，甚至还减了些课程，典型的养老院，大学四年，基本没什么课程，想三年结束课程，只要大一提前做准备，完全不在话下，不过不知道自己会不会大一就做好规划（这点学校不会给你做任何推荐的，所以这点还是别指望从学校得到什么有价值的回答）~~
前途or钱途
这真的是很难给你做什么参考的，你是说举某个人还是举大部分人，做的好的有的是，做的差的也有的是。很明显，你出来问这，基本能证明你也只能芸芸众人，很难做到出类拔萃了（牛b的人完全是不屑问这的。而笨蛋的也不会有功夫问这，所以你只能是众星里的一堆沙，想做多特出，估计很难了，说了这，你别生气，我这也只是就事论事，毕竟我也不知道你谁，如果你在我说后，万一发奋了，说明我这一说还是好的呢），而你问这，也多少是出于看看大部分人怎么样，而如果大部人混的好了，那你很可能自然也就容易成为其中一族。大部分一族吧，应该是吃不饱，饿不死。刚毕业四~五千吧（转正之后哟，实习试用期可不算。这还是在上海），粗略算下，上海一个月交通费（来回地铁）240，租房500~1500不等（水电费网费不等，住的再好的，不在统计之内，住的再差的也不在统计之内），假设公司管一顿午餐每月花费800。一个月工资扣除一部分五险一金。剩下的也就是一千多点，好的，能有两千甚至三千~~
当然，几年之后，中层，高层，单做，就要看你自己了，自己的本事做好了，几年之内上海买房，买车的同学都是有的。当然，那些大部分的人的工资可能会再提点，职位会再升点，或许是中层，甚至也已经打入高层了~~
留学，说实话留学的非常多的，如果想去，你应该不会孤单哟~~英国，荷兰，你自己选了，海商法出名的也就他们了~~
我相信你在网上应该没有说这个专业在上海海事大学的不好吧，至少你能考上国航甚至是国法，即使你是运气使然，但是你进去，大家都会觉得，哇塞，好牛叉，估计你自己都会有种自豪感的~~不过，国航200人，全校4000人，也就是说每20个就有一个，所以我奉劝贵兄or贵妹，最好还是保持低调，我一般都不喜欢说自己是国航or国法的，直接以学院概括~~
女生的话，楼上说的在理，航运圈是一个不是很适合女生的职业，女生好多是去做单证（舱单，报关单，提单，信用证等等，一大堆单子呢）去了。也有做broker的啦，至于做的怎么样，这就看个人各种能力运用了~~
考研，我不知道是推荐还是不推荐，本系有几个学习成绩特棒的，都是GPA前十的，结果被保研了，我在想他们这些放着大好的工作（有好多企业从待遇到前途都n不错，不是我认为，是大家都认为，辅导员也推荐的）不去，而还非得考研，保研去和更多人去挤去拼，真不知为了什么？或许我不是那前十吧，思考的不是他们所思考的问题。因此这个问题你现在思考的还有点早，等你到大三或者大四你应该就会有结果了，现在你问这个问题有点未雨绸缪实质则是多此一举，因为你还不了解你在大学能混的怎么样（记着，大学里面牛人还是挺多的，当然女生成绩可能会比男生偏好的）
海商法的就业，不是特了解，但是说实话，不是特乐观，这两年航运形势都不好，加上现在海商法也挺饱和的（法学专业就业你也明白，更烂）你一小小的本科生能做什么？这点不单是上海海事，也包括大连海事的。航运形势不好，谁也不能幸免的~~不过，如果找工作的话，基本都能找到的，如果真的要从事这行的话，可以试试本科国航，研究生国法~~这样两者都沾了，甚至也可以去大连海事去学海商法（大连的海商法还是比上海的强的，主要是其研究生培养的少，上海则培养一大堆。不过航运管理，则不可和上海相比了，这点上海的要比他们强好多的），这样不仅专业也沾，更占了两地校友的光了~~
说实话回答你这个问题，不是为了你这五分，我匿名回答是要扣十分的，所以即使被你选中，也会被扣的，选不上的话，就更亏了，其实也只是给更多想了解真相而欲了解真相想探究事实而欲探究事实的同学一个劝诫~~
H. 本人被上海海事大学法学(海商法)专业录取，这个专业到底好不好与航运管理比哪一个好
航运管理就业面窄。虽然你是海商法专业，但你的本科毕业证上写法学。所以你能按照一般法学专业，以后，可以考公务员（包括政府，法院，检察院等，都招法学的），当律师，到企业做法务等。也可以按照海商法专业到航运企业，海事部门，海商法律师等。而航运管理就业面就窄了，你除了能去那几个单位，其他的行业都不需要的。
每年会有不少航运企业来学校招聘，这时不管你是什么专业都可以进航运类的企业。同时，你也可以应聘其他的单位。但航运管理在应聘其他单位不太容易了，因为都不需要。当然可以考公，但基本上就是海事部门。不如法学考公的面广。而海事部门一年能招几个人？法院检察院就不一定了。去年浦东法院一家就招了80人。考海事部门，只能参加国考。而考法院检察院，各省的公务员都可以考，机会多。并且海事部门也招法学和海商法的。而非海事部门，很少招航运管理吧。
确实，因为航运管理，全国很少有学校开，学得人少，一年全国就毕业几百人，就业率高。
但法学的就业面广，发展空间大。
海商法不是边缘专业，校长就是搞海商法的。而且相比起，计算机，会计等。海商法本身还是与航运有关的。
海商法是法学类，也是航运类专业。就像航运管理，你不能说他是管理学，就不是航运类专业了。
基本上海商法和航运管理两个专业没什么差距，因为就是几个学校开，就这么几个学校有。但海商法名声在外。
I. 国际航运业务管理专业哪些书要看
平时多看一点提单方面、海商法、远洋运输方面的书！像杨良宜出版的专有关航运实务系列的属。多看点书对以后工作有很大的帮助。
考证的话可以考货代证、国际商务单证、报检证、或报关证，看自己情况而定。最好就是考报检和报关这两个证。
报检的考试时间是每年的十月份，报关的考试时间是每年的十一月，这两个证都是每年只有考一次。报关资格考试要求是大专及以上学历的人才能考，应届毕业生也能考。到时留意一下网上公布的信息。
J. 海事管理和国际航运业务管理哪个好
海事管理主要是学习航海技术相关、水上交通安全、海事国际公约和法律、专海事行政、文秘属、航运管理等，偏重海事技术服务。
国际航运业务管理主要是学习集装箱运输、租船运输、船舶代理、货运代理、海商法（注意，这个海事法律不同）、航运管理等，偏重航运业务。
二者各有千秋。