海商法中集装箱装箱

Ⅰ 海运过程中集装箱提箱与交箱操作技巧有什么

提箱与交箱一般是由发货人、收货人指定的车队进行操作，此时车队是代表货主的回利益，因此应当细心一答些。以下供参考：

提箱时：
1. 要仔细检查箱子的状况，包括外部概况，内部的透光检查等，并在EIR（设备交接单）上的各对应的项目做好批注，以证明某些箱子的损坏是固有的。
2. 对于货主的特殊要求要清楚明了，比如有的客人喜欢3个月以上的新箱等。
3. 对于旧箱，一般总有一些破旧，很难仔细描述，最好在备注里写“有一些普通的磨损（old contrainer with normal wear and tear）”。免得交箱时收箱点将旧箱的普通缺陷归咎于用箱人。

交箱时：
1. 对于好箱应当交接无缺陷的EIR，以证明此箱完好交还；
2. 对于收箱点指出的箱体缺陷的事实，无法拒绝有缺陷的EIR的话，最好拍照留底，以备与发货地的EIR进行核对，以证明是否为提箱后的产生的缺陷。如果不是，那么以后还将进一步与装货港、卸货港的理货清单进行比较，找出坏损的地点、原因。
3. 对于明显是收货人的过失引起的箱损，比如铲车操作失误把箱体铲破，发货人在箱体上安装固定用螺丝等，仍应如实交接EIR。

Ⅱ 集装箱装运的货物在海上遭遇风暴，货损的风险由承运人承担吗

集装箱，是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。根据我国《海商法》第46条的规定，承运人对集装箱装运的货物的责任期间，是指从装货港接收货物时起至卸货港交付货物时止，货物处于承运人掌管之下的全部期间。因此，集装箱装运的货物在海上遭遇风暴时，要看此时货物是否处于承运人的掌控中，如果处于承运人的掌控中，该风险责任应当由承运人承担。

Ⅲ 海运集装箱 分为几种箱子 都怎么表示

常用的集装箱一般就3种：二十英尺柜、四十英尺柜和四十英尺高柜

有的时候也专会用到四十五英尺超高柜和某属些框架柜

如果要了解更多可以登录一些船公司的网站，因为每个船东的自备箱的长宽高都是不一样的。

我举例长荣的，你可以登录：【http://www.evergreen-marine.com/tw/tei1/jsp/TEI1_Containers.jsp】 只要你认识繁体中文就能看懂。

Ⅳ 请问怎么计算集装箱的装箱数呢

这个，要是包装箱装完货涨了就难说了，能否上600取决于宽能否摆下8箱

Ⅳ 海运一般集装箱能装多少立方

楼主你好.

按正常的立方来算.

20GP是28M3
40GP是56M3
40HQ是68M3

但主要还是看产品能不能挤压,货物包装怎么样.

我见过最高的40HQ装到74M3

Ⅵ 集装箱放入船上的计算公式 怎么样就算能放多少箱子 计算公式是什么

)集装箱自重系数.即自重与载重之比,计算公式是:
集装箱自重系数回=集装箱自重/集装箱载重量答
(2)集装箱比容.指箱内容积与载重量之比,计算公式是:
集装箱比容(m3/t)=集装箱内部几何容积/集装箱载重量
(3)集装箱的比面.指集装箱底面积与载重量之比,计算公式是:
集装箱比面(m2/t)=集装箱底部面积/集装箱载重量

Ⅶ 外贸业务中,集装箱装箱时是否有什么不成文的规定比如先装小后装大之类的,还请外贸高手指点!

没有这种规定啊。要看你的装载目的地，装载的货物以及客户的要求了。一般来说装箱软件计算的结果基本都能考虑到这些因素了。你可以下个装箱大师用用。我感觉还不错！方便好用，计算结果比较切合实际。

Ⅷ 在海运操作中，集装箱在什么情况下是需要加封的啊

出现海关加封一般有两种情况：

海关加封情况一：货物从一个海关关区转版到另外一个海关关区出口的权,这种方式叫做转关货。在这种情况下货物先进到海关的关场,报关放行后海关就加一个海关封条,然后再把货物转到另外一个关区出口。

海关加封情况二：正常货物报关时遇到海关查柜,海关查完柜后,再加一个海关封条。

关于海关加封的更多信息：http://www.yicang.com/biz/cyc/view/11902/20937

Ⅸ 集装箱都是属于船公司的，那放箱公司哪里来的是否放箱应该听船公司的呀

集装箱运输的关系方主要有：无船承运人，集装箱实际承运人，集装箱租赁公司，集装箱堆场和集装箱货运站等。放箱公司和船公司属于合作关系。

放箱就是在船东确认完价格和舱位以后，出具一个提箱单，货代或货主拿着提箱单去指定的堆场去提集装箱，去装货即可。

司机提柜后，拉到物流仓库或产地进行装柜。司机提到柜子后，也就有了集装箱号。司机或车队要及时把集装箱号发给货代，货代要在截止时间前向船东或船公司代理提供提单补料(提单补料也是华南地区的习惯说法)。报关之前的录入舱单信息，也需要录入集装箱号。

(9)海商法中集装箱装箱扩展阅读

集装箱运输的关系方主要有：无船承运人，集装箱实际承运人，集装箱租赁公司，集装箱堆场和集装箱货运站等。

1、无船经营人专门经营集装货运的揽货、装拆箱、内陆运输及经营中转站或内陆站业务，可以具备实际运输工具，也可不具备。

2、实际承运人掌握运输工具并参与集装箱运输的承运人。通常拥有大量集装箱，以利于集装箱的周转、调拨、管理以及集装箱与车船机的衔接。

3、集装箱租赁公司专门经营集装箱出租业务的新行业。

4、集装箱堆场办理集装箱重箱或空箱装卸，转运，保管，交接的场所。

5、集装箱货运站处理拼箱货的场所，它办理拼箱货的交接，配载积载后，将箱子送往CY，并接受CY交来的进口货箱，进行拆箱、理货、保管、最后拨给各收货人。

Ⅹ 关于航空货运中集装箱装箱

航空集装箱与海运集装箱不一样的。只适用于其适用机型，不通用。