民法四套马车

① 拉动经济的三架马车都是什么

①投资拉动率。
②消费拉动率。
③净出口拉动率。
1、投资拉动率指的是投资对经济增长的拉动率。投资指的是特定经济主体为了在未来可预见的时期内获得收益或是资金增值，在一定时期内向一定领域的标的物投放足够数额的资金或实物的货币等价物的经济行为。可分为实物投资、资本投资和证券投资。前者是以货币投入企业，通过生产经营活动取得一定利润。后者是以货币购买企业发行的股票和公司债券，间接参与企业的利润分配。
2、消费拉动率指的是居民消费对经济增长的拉动率。消费，是社会再生产过程中的一个重要环节，也是最终环节。通常讲的消费，是指个人消费。生产决定消费，消费反过来影响生产。它是指利用社会产品来满足人们各种需要的过程。消费又分为生产消费和个人消费。
3、净出口拉动率指的企业或者公司出口商品或货物对经济增长的拉动率。当出口大于进口，这个差额称为顺差；当净出口为负时则称为逆差。贸易差额又称净出口、贸易余额，是指一国在一定时期内（如一年、半年、一季、一月）出口总值与进口总值之间的差额。经济学上为了方便，常以NX符号代替。当出口总值与进口总值相等时，称为“贸易平衡”。净出口为正值时，称为贸易黑字、贸易顺差、贸易盈余或出超。净出口为负值时，称为贸易赤字、贸易逆差或入超。通常，贸易顺差以正数表示，贸易逆差以负数表示。

② 中国古代的马车有哪些名字叫什么跪求，一定采纳

中国古代的马车用于战斗之中。一般为独辀（辕）、两轮、方形车舆（车箱），驾四匹马或两匹马。车上有甲士三人，中间一人为驱车手，左右两人负责搏杀。其种类很多，有轻车、冲车和戊车等。战车最早在夏王启指挥的甘之战中使用。以后战争规模越来越大，战车成为战争的主力和衡量一个国家实力的标准，到春秋时出现了“千乘之国”、“万乘之国”。到了汉代，随着骑兵的兴起，战车逐渐退出了战争舞台。1980年陕西临潼秦始皇陵西侧出土了一前一后纵置的两辆大型彩绘铜车。前面的一号车为双轮、单辕结构，前驾四马，车舆为横长方形，宽126厘米，进深70厘米，前面与两侧有车栏，后面留门以备上下。车舆右侧置一面盾牌，车舆前挂有一件铜弩和铜镞。车上立一圆伞，伞下站立一名高91厘米的铜御官俑。其名叫立车，又叫戎车、高车，乘车时立于车上。

③ 各位帮忙 有一块铁牌上面写着 奉天度支司造四套以上捐洋肆圆宣统二年十月起 这是什么啊

奉天度支司，相当于现在的辽宁省财政厅。此铜牌是宣统年间的马车捐牌。较少见。

④ 一个民法案例...想请教高手...

1、收养关系是否合法、是否已经解除，属于确认之诉，与财产分割不是同一法律有关系，应分开起诉、分别审理。

2、消欣与肖程夫妻的养父母子女关系：
（1）形成于《收养法》实施之前，应算是事实收养关系，可以认定为收养有效。
（2）合法有效的收养关系可以解除：方式一是协商解除后到民政部门登记、二是通过法院解除，消程仅是通过单方面登报“宣布解除与肖欣的父子关系”的：不具有解除收养关系的法律效力，收养关系依然存在、有效。
（3）因为收养关系仍然合法有效：肖欣有权继承养母的遗产（在养母没有遗嘱时）

3、关于房子：
（1）如果房产证上登记了肖程和肖欣二人的名字：这房子应是肖程夫妻、肖欣夫妻的共有房产，登记的各自所有的份额的按份额分配；没有登记份额的为共同共有。
（2）如果房产证上只登记了肖欣一人的名字：在肖程能举证证明“商定,父子俩家共同出资购买了一套200平方米的住房,两代人共同居住”的事实并经房管局变更了房产登记之前：这房子是属于肖欣所有的，肖程无权要房、但有权索要原出资和相应利息。
（3）同理：如果房产证上只登记了肖程的名字：肖欣在无证据、不能变更房产登记为与肖程共有之前：也无权主张房子产权、但有权索要购房出资和相应利息。
（4）另外：此房中属于肖程的部分应是夫妻共同财产，在其妻去世没有遗嘱的情况下，此房属于肖程所有部分的一半已经成为遗产、成为肖程和肖欣共有的部分，所以：无论任何情况下，此房都会有肖欣的份额，只是所占份额多少的问题，肖欣是肯定的房产共有人，肖程无权“轰”肖欣出去。

4、“这个案子怎么判决,为什么???”：怎么判决，是法院的事，同一案件不再的法院、不同的法官还有不同的判法呢，所以“怎么判决”无从知道，能分析的只能是从法律规定上应当如何判。

⑤ 权利的象征，我国古代的一车四马是指什么

我国古代驾二马为骈,驾三马为骖,驾四马为驷,也称乘

注：

1、一车四马为一乘。春秋时甲车一乘,不仅指一车四马,而且配有甲士三人,步卒七十二人。

2、春秋战国时代，按车乘的多少区分国之大小。

3、天子是万乘之国，诸侯是千乘之国。

(5)民法四套马车扩展阅读：

“六驾马车”原意是指六匹马拉一辆车。

中国古代以拉车的马匹的多少来区分地位，所谓“天子六驾”，是指古代皇帝的所乘座的马车。

秦始皇的马车是用六匹马拉的“天子六驾”，大臣“四驾”就很容易区别。秦始皇为了保证自己的安全，准备了多辆副车，每辆都是由六匹马拉的，就容易混淆刺客。

据说这一方法是由原来秦国的国尉尉缭准备的。

现已产生许多引申义，如‘经济发展的六驾马车’、‘糖尿病治疗的六驾马车’等。

中国古代的马车用于战斗之中。

一般为独辀（辕）、两轮、方形车舆（车箱），驾四匹马或两匹马。车上有甲士三人，中间一人为驱车手，左右两人负责搏杀。

其种类很多，有轻车、冲车和戊车等。战车最早在夏王启指挥的甘之战中使用。

以后战争规模越来越大，战车成为战争的主力和衡量一个国家实力的标准，到春秋时出现了“千乘之国”、“万乘之国”。

到了汉代，随着骑兵的兴起，战车逐渐退出了战争舞台。

1980年陕西临潼秦始皇陵西侧出土了一前一后纵置的两辆大型彩绘铜车

。前面的一号车为双轮、单辕结构，前驾四马，车舆为横长方形，宽126厘米，进深70厘米，前面与两侧有车栏，后面留门以备上下。车舆右侧置一面盾牌，车舆前挂有一件铜弩和铜镞。车上立一圆伞，伞下站立一名高91厘米的铜御官俑。

其名叫立车，又叫戎车、高车，乘车时立于车上。

⑥ 古人马车的速度

据史料记载：古代军队的进军速度,取决于牛车或马车的速度。 一天至多40公里。

⑦ “君子一言驷马难追”中的“驷马”究竟是指几匹马的马车

古代同驾一辆车的四匹马；或套着四匹马的车

驷
sì
<名>
(形声。从马,四声。本义:同驾一辆车的四匹马。或驾四马之车)
同本义 驷,马一乘也。——《说文》。徐锴曰:“四马也。”
驷,四马一乘也。——《玉篇》

驷不及舌
sìbùjíshé
话说出后,四匹马拉的车也追不回来,指说话应当慎重
子贡曰:“惜乎!夫子之说君子也,驷不及舌。”——《论语·颜渊》
驷马
sìmǎ
拉一辆车的四匹马

驷
（驷）
sì

古代同驾一辆车的四匹马；或套着四匹马的车

一言既出，～马难追（喻话说出后无法再收回，说话要算数）。

⑧ 套马车 mp3

《套马杆》
给我一片蓝天 一轮初升的太阳
给我一片绿草 绵延向远方
给我一只雄鹰 一个威武的汉子
给我一个套马杆 攥在他手上
给我一片白云 一朵洁白的想象
给我一阵清风 吹开百花香
给我一次邂逅 在青青的牧场
给我一个眼神 热辣滚烫
套马的汉子威武雄壮
飞驰的骏马像疾风一样
一望无际的原野随你去流浪
你的心海和大地一样宽广
套马的汉子你在我心上
我愿融化在你宽阔的胸膛
一望无际的原野随你去流浪
所有的日子像你一样晴朗

⑨ 古代马车各部分的名称 求解答，急用，谢谢

1.古车作为载车部分的车厢，叫“舆”。“舆”的左右两边立的栏杆和木板，叫轸（yǐ以）。

2.车的运转部分主要包括轮和轴。轮的中心是一个有孔的圆木，叫毂，用以贯轴。

3.车轮的边框，叫辋（wǎng网）。连接辋和毂的是辐。车轮的辐条有多有少，一般为30根。《老子》曰：“三十辐，共一毂”。

4.四周的辐条都向车毂集中，这叫辐辏（còu凑）。

5.车轴是一根横梁，上承车舆，两端套上车轮。轴的两端露出毂外，末端套有青铜或铁制的轴头，叫軎（wèi卫）。轴头上有孔，用来纳“辖”，以防车轮脱落。辖一般用青铜或铁制成，呈扁平长方形，长约三四寸，俗称销子。

车轴横在舆下，固定的方法是在舆的底部安上两块木头，用绳索把轴绑在上面。它的形状像个爬伏着的兔子，所以叫伏兔。也叫輹（fù复）。

拓展资料：车辆的构造和组成，除了上面介绍的有关载车和运转部分的构件外，还要包括驾车的构件。驾车部分的构件主要有辕、轭。辕的后端连着车轴，前端拴着一根弯曲的横木叫轭，又叫衡或横。轭要卡在牛马的颈上。另外还有“轫”〔rèn刃〕，它是阻止车轮转动的一块木头。行车时必须先将轫木拿开，车子方能转动。所以启程又叫发轫。古代车舆上可以有盖子，用一根木棍支撑，形似大伞。盖为车所专用，舆中可以铺席，车席叫茵，后来也泛指一般的席垫。据说古时妇人之车，往往在舆的四周加上帷。后来车盖被取消，在帷上加了顶（类似现代的车篷），叫作幔，又叫幰（xiǎn显）。此外，古代车马还常常有许多装饰性的附件，如装在衡和轭上的响铃，叫做“銮”。

⑩ 关于古代的马车问题

古书上常见车马并举。例如《诗经·唐风·山有枢》说：“子有车马，弗

驰弗驱”，《论语·公冶长》说：“愿车马衣轻裘，与朋友共，敝之而无

憾”。战国以前，车马是相连的。一般地说，没有无马的车，也没有无车的

马。因此，古人所谓御车也就是御马，所谓乘马也就是乘车。《论语·雍

也》：“赤之适齐也，乘肥马，衣轻裘”，这是说乘肥马驾的车。古代驾二马

为骈，驾三马为骖，驾四马为驷。《论语·季氏》：“齐景公有马千驷”，这

不在于说他有四千匹马，而在于说他有一千乘车。

古人说“服牛乘马”，可见马车之外还有牛车。马车古名小车，是供贵族

出行和作战用的；牛车古名大车，一般只用来载运货物。

古代马车的车厢叫舆，这是乘人的部分。舆的前面和两旁以木板为屏蔽，

乘车的人从舆的后面上车。《论语·乡党》说：孔子“升车必正立执绥”，绥

是车上的绳子，供人上车时拉手用的。

古人乘车是站在车舆里的，叫做立乘。舆两旁的木板可以倚靠身体，叫做

。舆前部的横木可以凭倚扶手，叫做式(轼)。古人在行车途中用扶式俯首的

姿势表示敬礼，这种致敬的动作也叫做式。所以《檀弓》说：“夫子式而听

之。”一般车舆上有活动装置的车盖，主要是用来遮雨的，像一把大伞。

车轮的边框叫辋，车轮中心有孔的圆木叫毂(孔是穿轴的)，辋和毂成为两

个同心圆。《老子》说：“三十辐，共一毂”，辐是一根一根的木条，一端接

辋，一端接毂。四周的辐条都向车毂集中，叫做“辐辏”，后来辐辏引申为从

各方聚集的意思。《汉书·叔孙通传》说：“四方辐辏。”

车轴是一根横梁，上面驾着车舆，两端套上车轮。轴的两端露在毂外，上

面插着一个三四寸长的销子，叫做辖(又写作、)，不让车轮外脱。辖是个

很重要的零件，所以《淮南子》上提到“夫车之能转千里所者，其要在三寸辖

”。后来引申为管辖的意思。露在毂外的车轴末端，古代有特定的名称叫軎(又

写作)，又叫轨。《诗经·邶风·匏有苦叶》说：“济盈不濡轨。”古人常乘

车渡水，这是说济水虽满并没有湿到车轴头，意思是水位不到半轮高。轨的另

一个意义是指一车两轮之间的距离，引申为两轮在泥道上碾出来的痕迹，又叫

做辙。《礼记·中庸》所谓“今天下车同轨”，并不是有人把天下的车辙大小

都规定下来，而是规定了车子的统一尺寸，车轮的轨辙就自然一致了。

附带说一说轫。轫不是车子的组成部分，而是阻止车轮转动的一块木头。

行车时先要把轫移开，所以启程称为“发轫”。引申开来，事情的开端也叫

“发轫”。

辕是驾车用的车杠，后端和车轴相连。辕和是同义词。区别开来说，夹

在牲畜两旁的两根直木叫辕，适用于大车；驾在当中的单根曲木，适用于小

车。所以《左传·隐公十一年》说：“公孙阏与颍考叔争车，颍考步挟以

走。”

车辕前端驾在牲口脖子上的横木叫做轭。轭和衡是同义词。区别开来说，

轭用于大车，衡用于小车。所以《论语·卫灵公》说：“在舆则见其倚于衡

也。”

车辕前端插上销子和轭相连，叫做。和是同义词。区别开来说，

用于大车，用于小车。所以《论语·为政》说：“大车无倪，小车无，其何

以行之哉?”

古人乘车尚左(以左方为尊)，尊者在左，御者在中，另有一人在右陪乘。

陪乘叫做骖乘，又叫车右。所以《左传·宣公二年》说：“其右提弥明知

之。”兵,车情况不同。主帅居中自掌旗鼓，御者在左，另有一人在右保护主

帅，叫做车右。一般兵车则是御者居中，左边甲士一人持弓，右边甲士一人

持矛。

驾车的马如果是三匹或四匹，则有骖服之分。两旁的马叫骖，中间的马叫

服。一说服之左曰骖，右曰。笼统地说，则骖和 是同义词。所以《楚

辞·九章·国殇》说：“左骖殪兮右刃伤。”王勃《滕王阁序》说：“俨骖

于上路。”

古代贵族的车马还有若干装饰附件，不一一叙述。

上文说过，战国以前马是专为拉车用的。《左传·昭公二十五年》：“左

师展将以公乘马而归。”孔疏：“古者服牛乘马，马以驾车，不单骑也。至六

国之时始有单骑，苏秦所云‘车千乘，骑万匹’是也。”但是孔疏又引刘炫的

话，以为左师展“欲共公单骑而归”，这是“骑马之渐”(开端)。我们认为春

秋时代可能有骑马的事，但那只是极个别的情况。到了战国时代，赵武灵王胡

服骑射，才从匈奴学来了骑马。后来骑马之风才渐渐盛起来的。