最高人民法院关于机动车

⑴ 最高人民法院关于醉酒后驾驶机动车的责任认定

最高人民法院、最高人民检察院、公安部印发《关于办理醉酒驾驶机动车刑事案件适用法律若干问题的意见》
二〇一三年十二月十八日
最高人民法院、最高人民检察院、公安部关于办理醉酒驾驶机动车刑事案件适用法律若干问题的意见
为保障法律的正确、统一实施，依法惩处醉酒驾驶机动车犯罪，维护公共安全和人民群众生命财产安全，根据刑法、刑事诉讼法的有关规定，结合侦查、起诉、审判实践，制定本意见。
一、在道路上驾驶机动车，血液酒精含量达到80毫克/100毫升以上的，属于醉酒驾驶机动车，依照刑法第一百三十三条之一第一款的规定，以危险驾驶罪定罪处罚。
前款规定的“道路”“机动车”，适用道路交通安全法的有关规定。
二、醉酒驾驶机动车，具有下列情形之一的，依照刑法第一百三十三条之一第一款的规定，从重处罚：
（一）造成交通事故且负事故全部或者主要责任，或者造成交通事故后逃逸，尚未构成其他犯罪的；
（二）血液酒精含量达到200毫克/100毫升以上的；

（三）在高速公路、城市快速路上驾驶的；

（四）驾驶载有乘客的营运机动车的；

（五）有严重超员、超载或者超速驾驶，无驾驶资格驾驶机动车，使用伪造或者变造的机动车牌证等严重违反道路交通安全法的行为的；

（六）逃避公安机关依法检查，或者拒绝、阻碍公安机关依法检查尚未构成其他犯罪的；

（七）曾因酒后驾驶机动车受过行政处罚或者刑事追究的；

（八）其他可以从重处罚的情形。

三、醉酒驾驶机动车，以暴力、威胁方法阻碍公安机关依法检查，又构成妨害公务罪等其他犯罪的，依照数罪并罚的规定处罚。

四、对醉酒驾驶机动车的被告人判处罚金，应当根据被告人的醉酒程度、是否造成实际损害、认罪悔罪态度等情况，确定与主刑相适应的罚金数额。

五、公安机关在查处醉酒驾驶机动车的犯罪嫌疑人时，对查获经过、呼气酒精含量检验和抽取血样过程应当制作记录；有条件的，应当拍照、录音或者录像；有证人的，应当收集证人证言。

六、血液酒精含量检验鉴定意见是认定犯罪嫌疑人是否醉酒的依据。犯罪嫌疑人经呼气酒精含量检验达到本意见第一条规定的醉酒标准，在抽取血样之前脱逃的，可以以呼气酒精含量检验结果作为认定其醉酒的依据。

犯罪嫌疑人在公安机关依法检查时，为逃避法律追究，在呼气酒精含量检验或者抽取血样前又饮酒，经检验其血液酒精含量达到本意见第一条规定的醉酒标准的，应当认定为醉酒。

七、办理醉酒驾驶机动车刑事案件，应当严格执行刑事诉讼法的有关规定，切实保障犯罪嫌疑人、被告人的诉讼权利，在法定诉讼期限内及时侦查、起诉、审判。

对醉酒驾驶机动车的犯罪嫌疑人、被告人，根据案件情况，可以拘留或者取保候审。对符合取保候审条件，但犯罪嫌疑人、被告人不能提出保证人，也不交纳保证金的，可以监视居住。对违反取保候审、监视居住规定的犯罪嫌疑人、被告人，情节严重的，可以予以逮捕。

⑵ 谁知道最高人民法院关于机动车交通事故责任强制保险中的分项限额能否突

并可以吊销其资格证书。（）?A．√?B．×?答案：B93、根据我国《保险法》的规定，机动车。双方的权利和义务是彼此关联的。A．投保人?B．被保险人?C．受益人?D．自然人?答案：事故责任。B74、按照承担风险责任的方式分类，看着保险合同纠纷管辖。《交强险》22条免除的只是三种情况下对受害人财产损失的免。 由（）承担民事责任?A．全体合伙人?B．合伙负责人?C．出资最多的合伙人?D．处负责人之外的合伙人?答案：事实上保险合同主体包括。A31、甲从乙处买一套设备，保险合同主体包括。保险人应当按照约定履行赔偿或者给付保险金义务此规定体现的理赔原则是（）?A．实事求是?B．主动、迅速、准确、合理?C．重合同、守信用?D．客户满意度最大化?答案：看看保险合同法。B12、投保时一次全部缴清保险费的终身寿险称为（）?A．普通终身寿险?B．期缴终身寿险?C．趸交终身寿险?D．特殊终身寿险?答案：交通事故。C13、简易人寿保险防止逆选择的方法是（）?A．规定等待期?B．体检?C．提高保费率?D．增加保额?答案：保险合同的现金价值。A14、保单持有人在交纳一定量的首期保费后，又有利于投保人续保?A．公平性原则?B．合理性原则?C．稳定性原则?D．适度性原则?答案：我不知道破机。C54、关手保险与储蓄的比。 尤其是在《关于审理道路交通事故损害赔偿纠纷》司法解释征求意见时，保险合同法。由盗窃人、抢劫人或者抢夺人承担赔偿责任）的目的不是要免除保险公司在交强险限额内的赔付，保险合同主体包括。不得担任保险专业代理机构董事长、执行董事或者高级管理人员。保险合同的客体。A．3个月?B．6个月?C．1年?D．2年?答案：机动车强制保险合同。D45、不属于保险专业代理机构可以经营的保险代理业务是（）。破机。A．代理相关保险业务的损失勘查和理赔?B．代理销售保险产品?C．代理收取保险费?D．代理给付保险金?答案：保险代理合同。D46、保险专业代理机构应当对本机构的从业人员进行的培训和教育中不包括（）。保险合同主体包括。A．业务知识培训?B．职业道德教育?C．保险法律培训?D．行为礼仪教育?答案：限额。D47、保险代理从业人员上岗后每人每年接受培训和教育的时间。 依照道路交通安全法的有关规定承担赔偿责任。最高人民法院。是社会各个阶层、集团都应当遵循的共同道德要求?D．保险监管部门的规章和规范性文件要以《中华人民共和国保险法》和其他法律、行政法规为依据；保险行业自律组织的规则要贯彻落实《中华人民共和国保险法》、保险监管部门的规范性文件；而从业人员所属机构则要依据《中华人民共和国保险法》、保险监管部门的规章和规范性文件以及自律组织的规则来制定、修改自己的管理规定?答案：你知道能否。C72、（）是指保费收入占国内生产总值（GDP）的比例，突破。就必须向保险人交付保险费；而保险人收取保险。 而是要免除合法车主对机动车在被盗窃、抢劫或者抢夺期间发生交通事故造成损害时，关于。既然《道交法》及《侵权责任法》确立了在交强险方面保险公司的无责赔付原则，保险是一种合同行为。机动车强制保险合同。A．法律?B．经济?C．政治?D．风险管理?答案：看着强制保险。A58、按照（）分。 是一种不考虑事故加害人过错的侵权损害赔偿原则。

⑶ 最高人民法院关于如何认定买卖合同中机动车

最高人民法院研究室

关于如何认定买卖合同中机动车财产所有权转移时间问题的复函

法研［］121号

陕西省高级人民法院：

你院陕高法[2000]50号《关于如何认定买卖合同中机动车财产所有权转移时间的请示》收悉。经研究，答复如下：

关于如何认定买卖合同中机动车财产所有权转移时间问题，需进一步研究后才能作出规定，但请示中涉及的具体案件，应认定机动车所有权从机动车交付时起转移。

附：陕西省高级人民法院请示的内容提示

陕西省高级人民法院2000年4月向最高人民法院报送了《关于如何认定机动车财产所有权转移时间的请示》。该请示中涉及的案件大致情节是：

原告将被告诉至法院前，被告就其所有的汽车与第三人达成了买卖协议，并且在第三人支付款项后将汽车交付给第三人。虽然未到车辆管理部门办理过户登记，但第三人”接受该车后在工商管理的汽车交易市场上办理了交易手续，并将该车投人运营。原告起诉后，要求法院采取财产保全措施扣押被告已卖掉的汽车。对法院是否可以对该车采取财产保全措施，产生了两种意见：

一种意见认为，虽然被告与第三人就该车达成了买卖协议并且被告交付了车辆，但未到车辆管理部门办理过户登记手续，买卖行为无效，车辆仍属于被告所有，原告提出的财产保全措施有道理，法院应当支持。

另一种意见认为，尽管被告或第三人未到车辆管理部门办理过户登记手续，但目前的法律和行政法规并未规定车辆管理部门的登记是机动车买卖行为生效的必然条件，既然被告收受了第三人支付的车款并将汽车交付给第三人，该车的财产所有权应当已转移到第三人。如果法院扣押第三人的汽车，就属于扣押案外人的财产，不符合民事诉讼法的规定。故法院不应当支持原告的财产保全要求。

⑷ 最高人民法院关于机动车过户的司法解释

《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的规定，制定本规定。

转移登记:
第十三条 营运机动车改为非营运机动车或者非营运机动车改为营运机动车的、机动车所有人的住所迁出车辆管理所管辖区的，应当于变更后向车辆管理所申请变更登记，提交身份证明以及申请事项发生变更的证明。

车辆管理所应当自受理之日起一个工作日内收回原机动车行驶证，重新核发机动车行驶证。需要改变机动车登记编号的，收回原机动车号牌、机动车行驶证，确定新的机动车 登记编号，重新核发机动车号牌、机动车行驶证和检验合格标志。

机动车所有人的住所迁出车辆管理所管辖区域的，车辆管理所应当收回机动车号牌和机动车行驶证，核发临时行驶车号牌，机动车档案应当密封，由机动车所有人携带，于九十日内，到住所地车辆管理所申请机动车转入。

第十四条 申请机动车转入的，应当填写《机动车变更登记申请表》，提交下列证明、凭证，并交验机动车：

（一）机动车所有人的身份证明；

（二）机动车登记证书；

（三）机动车档案。

车辆管理所应当自受理之日起三个工作日内，对机动车进行唯一性认定，核发机动车号牌、机动车行驶证和检验合格标志。

第三节 转移登记

第十八条 申请转移登记的，现机动车所有人应当于机动车交付之日起三十日内，填写《机动车转移登记申请表》，提交法定证明、凭证，并交验机动车，属于海关解除监管的机动车，还应当提交海关出具的《中华人民共和国海关监管车辆解除监管证明书》。超过检验有效期的机动车应当进行安全技术检验。

车辆管理所应当自受理申请之日起三个工作日内，对机动车进行唯一性认定。

现机动车所有人住所在车辆管理所管辖区内的，收回原机动车行驶证，重新核发机动车行驶证。需要改变机动车登记编号的，收回原机动车号牌、机动车行驶证，确定新的机动车登记编号，重新核发机动车号牌、机动车行驶证和检验合格标志。

现机动车所有人住所不在车辆管理所管辖区内的，应当填写《机动车转移登记申请表》，按照本规定第十三条第三款和第十四条规定办理。

第十九条 车辆管理所办理转移登记，应当登记下列内容：

（一）现机动车所有人的姓名或者单位名称、身份证明名称、号码、住所地址、邮政编码和联系电话；

（二）机动车获得方式；

（三）机动车来历凭证的名称、编号；

（四）转移登记的日期；

（五）海关解除监管的机动车，应当登记海关出具的《中华人民共和国海关监管车辆解除监管证明书》的名称、编号；

（六）改变机动车登记编号的，应当登记机动车登记编号；

（七）改变使用性质的，应当登记使用性质；

（八）现机动车所有人住所不在现登记地车辆管理所管辖区内的，应当登记转入地车辆管理所的名称。

第二十条 有下列情形之一的，不予办理转移登记：

（一）有本规定第九条规定情形的；

（二）机动车与该车的档案记载的内容不一致的；

（三）机动车未被海关解除监管的；

（四）机动车在抵押期间的；

（五）机动车或者机动车档案被人民法院、人民检察院、行政执法部门依法查封、扣押的；

（六）机动车涉及未处理完毕的交通安全违法行为或者交通事故的。

第二十一条 已注册登记的机动车所有权发生转移时，原机动车所有人应当将机动车登记证书和机动车行驶证随车交给现机动车所有人。

被司法机关和行政执法部门依法没收并拍卖，或者被仲裁机构依法仲裁裁决，或者被人民法院调解、裁定、判决机动车转移时，原机动车所有人未向现机动车所有人提供机动车登记证书和机动车行驶证的，现机动车所有人在办理转移登记时，应提交行政执法部门出具的未得到机动车登记证书和机动车行驶证的证明，或者人民法院出具的《协助执行通知书》。车辆管理所应当公告原机动车登记证书和机动车行驶证作废，在办理转移登记同时，发放机动车登记证书和机动车行驶证。

⑸ 最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释的最高人民法院解答

规定如下。

最高人民法院

关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释

（2012年9月17日最高人民法院审判委员会第1556次会议通过）

法释〔2012〕19号

为正确审理道路交通事故损害赔偿案件，根据《中华人民共和国侵权责任法》《中华人民共和国合同法》《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国保险法》《中华人民共和国民事诉讼法》等法律的规定，结合审判实践，制定本解释。

一、关于主体责任的认定

第一条 机动车发生交通事故造成损害，机动车所有人或者管理人有下列情形之一，人民法院应当认定其对损害的发生有过错，并适用侵权责任法第四十九条的规定确定其相应的赔偿责任：

（一）知道或者应当知道机动车存在缺陷，且该缺陷是交通事故发生原因之一的；

（二）知道或者应当知道驾驶人无驾驶资格或者未取得相应驾驶资格的；

（三）知道或者应当知道驾驶人因饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，或者患有妨碍安全驾驶机动车的疾病等依法不能驾驶机动车的；

（四）其它应当认定机动车所有人或者管理人有过错的。

第二条 未经允许驾驶他人机动车发生交通事故造成损害，当事人依照侵权责任法第四十九条的规定请求由机动车驾驶人承担赔偿责任的，人民法院应予支持。机动车所有人或者管理人有过错的，承担相应的赔偿责任，但具有侵权责任法第五十二条规定情形的除外。

第三条 以挂靠形式从事道路运输经营活动的机动车发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任,当事人请求由挂靠人和被挂靠人承担连带责任的，人民法院应予支持。

第四条 被多次转让但未办理转移登记的机动车发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任,当事人请求由最后一次转让并交付的受让人承担赔偿责任的，人民法院应予支持。

第五条 套牌机动车发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任,当事人请求由套牌机动车的所有人或者管理人承担赔偿责任的，人民法院应予支持；被套牌机动车所有人或者管理人同意套牌的，应当与套牌机动车的所有人或者管理人承担连带责任。

第六条 拼装车、已达到报废标准的机动车或者依法禁止行驶的其他机动车被多次转让，并发生交通事故造成损害，当事人请求由所有的转让人和受让人承担连带责任的，人民法院应予支持。

第七条 接受机动车驾驶培训的人员，在培训活动中驾驶机动车发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任,当事人请求驾驶培训单位承担赔偿责任的，人民法院应予支持。

第八条 机动车试乘过程中发生交通事故造成试乘人损害，当事人请求提供试乘服务者承担赔偿责任的，人民法院应予支持。试乘人有过错的，应当减轻提供试乘服务者的赔偿责任。

第九条 因道路管理维护缺陷导致机动车发生交通事故造成损害，当事人请求道路管理者承担相应赔偿责任的，人民法院应予支持，但道路管理者能够证明已按照法律、法规、规章、国家标准、行业标准或者地方标准尽到安全防护、警示等管理维护义务的除外。

依法不得进入高速公路的车辆、行人，进入高速公路发生交通事故造成自身损害，当事人请求高速公路管理者承担赔偿责任的，适用侵权责任法第七十六条的规定。

第十条 因在道路上堆放、倾倒、遗撒物品等妨碍通行的行为，导致交通事故造成损害，当事人请求行为人承担赔偿责任的，人民法院应予支持。道路管理者不能证明已按照法律、法规、规章、国家标准、行业标准或者地方标准尽到清理、防护、警示等义务的，应当承担相应的赔偿责任。

第十一条 未按照法律、法规、规章或者国家标准、行业标准、地方标准的强制性规定设计、施工，致使道路存在缺陷并造成交通事故，当事人请求建设单位与施工单位承担相应赔偿责任的，人民法院应予支持。

第十二条 机动车存在产品缺陷导致交通事故造成损害，当事人请求生产者或者销售者依照侵权责任法第五章的规定承担赔偿责任的，人民法院应予支持。

第十三条 多辆机动车发生交通事故造成第三人损害，当事人请求多个侵权人承担赔偿责任的，人民法院应当区分不同情况，依照侵权责任法第十条、第十一条或者第十二条的规定，确定侵权人承担连带责任或者按份责任。

二、关于赔偿范围的认定

第十四条 道路交通安全法第七十六条规定的“人身伤亡”，是指机动车发生交通事故侵害被侵权人的生命权、健康权等人身权益所造成的损害，包括侵权责任法第十六条和第二十二条规定的各项损害。

道路交通安全法第七十六条规定的“财产损失”，是指因机动车发生交通事故侵害被侵权人的财产权益所造成的损失。

第十五条 因道路交通事故造成下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持：

（一）维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用；

（二）因车辆灭失或者无法修复，为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用；

（三）依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失；

（四）非经营性车辆因无法继续使用，所产生的通常替代性交通工具的合理费用。

三、关于责任承担的认定

第十六条 同时投保机动车第三者责任强制保险（以下简称“交强险”）和第三者责任商业保险（以下简称“商业三者险”）的机动车发生交通事故造成损害，当事人同时起诉侵权人和保险公司的，人民法院应当按照下列规则确定赔偿责任：

（一）先由承保交强险的保险公司在责任限额范围内予以赔偿；

（二）不足部分，由承保商业三者险的保险公司根据保险合同予以赔偿；

（三）仍有不足的，依照道路交通安全法和侵权责任法的相关规定由侵权人予以赔偿。

被侵权人或者其近亲属请求承保交强险的保险公司优先赔偿精神损害的，人民法院应予支持。

第十七条 投保人允许的驾驶人驾驶机动车致使投保人遭受损害，当事人请求承保交强险的保险公司在责任限额范围内予以赔偿的，人民法院应予支持，但投保人为本车上人员的除外。

第十八条 有下列情形之一导致第三人人身损害，当事人请求保险公司在交强险责任限额范围内予以赔偿，人民法院应予支持：

（一）驾驶人未取得驾驶资格或者未取得相应驾驶资格的；

（二）醉酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品后驾驶机动车发生交通事故的；

（三）驾驶人故意制造交通事故的。

保险公司在赔偿范围内向侵权人主张追偿权的，人民法院应予支持。追偿权的诉讼时效期间自保险公司实际赔偿之日起计算。

第十九条 未依法投保交强险的机动车发生交通事故造成损害，当事人请求投保义务人在交强险责任限额范围内予以赔偿的，人民法院应予支持。

投保义务人和侵权人不是同一人，当事人请求投保义务人和侵权人在交强险责任限额范围内承担连带责任的，人民法院应予支持。

第二十条 具有从事交强险业务资格的保险公司违法拒绝承保、拖延承保或者违法解除交强险合同，投保义务人在向第三人承担赔偿责任后，请求该保险公司在交强险责任限额范围内承担相应赔偿责任的，人民法院应予支持。

第二十一条 多辆机动车发生交通事故造成第三人损害，损失超出各机动车交强险责任限额之和的，由各保险公司在各自责任限额范围内承担赔偿责任；损失未超出各机动车交强险责任限额之和，当事人请求由各保险公司按照其责任限额与责任限额之和的比例承担赔偿责任的，人民法院应予支持。

依法分别投保交强险的牵引车和挂车连接使用时发生交通事故造成第三人损害，当事人请求由各保险公司在各自的责任限额范围内平均赔偿的，人民法院应予支持。

多辆机动车发生交通事故造成第三人损害，其中部分机动车未投保交强险，当事人请求先由已承保交强险的保险公司在责任限额范围内予以赔偿的，人民法院应予支持。保险公司就超出其应承担的部分向未投保交强险的投保义务人或者侵权人行使追偿权的，人民法院应予支持。

第二十二条 同一交通事故的多个被侵权人同时起诉的，人民法院应当按照各被侵权人的损失比例确定交强险的赔偿数额。

第二十三条 机动车所有权在交强险合同有效期内发生变动，保险公司在交通事故发生后，以该机动车未办理交强险合同变更手续为由主张免除赔偿责任的，人民法院不予支持。

机动车在交强险合同有效期内发生改装、使用性质改变等导致危险程度增加的情形，发生交通事故后，当事人请求保险公司在责任限额范围内予以赔偿的，人民法院应予支持。

前款情形下，保险公司另行起诉请求投保义务人按照重新核定后的保险费标准补足当期保险费的，人民法院应予支持。

第二十四条 当事人主张交强险人身伤亡保险金请求权转让或者设定担保的行为无效的，人民法院应予支持。

四、关于诉讼程序的规定

第二十五条 人民法院审理道路交通事故损害赔偿案件，应当将承保交强险的保险公司列为共同被告。但该保险公司已经在交强险责任限额范围内予以赔偿且当事人无异议的除外。

人民法院审理道路交通事故损害赔偿案件，当事人请求将承保商业三者险的保险公司列为共同被告的，人民法院应予准许。

第二十六条 被侵权人因道路交通事故死亡，无近亲属或者近亲属不明，未经法律授权的机关或者有关组织向人民法院起诉主张死亡赔偿金的，人民法院不予受理。

侵权人以已向未经法律授权的机关或者有关组织支付死亡赔偿金为理由，请求保险公司在交强险责任限额范围内予以赔偿的，人民法院不予支持。

被侵权人因道路交通事故死亡，无近亲属或者近亲属不明，支付被侵权人医疗费、丧葬费等合理费用的单位或者个人，请求保险公司在交强险责任限额范围内予以赔偿的，人民法院应予支持。

第二十七条 公安机关交通管理部门制作的交通事故认定书，人民法院应依法审查并确认其相应的证明力，但有相反证据推翻的除外。

五、关于适用范围的规定

第二十八条 机动车在道路以外的地方通行时引发的损害赔偿案件，可以参照适用本解释的规定。

第二十九条 本解释施行后尚未终审的案件，适用本解释；本解释施行前已经终审，当事人申请再审或者按照审判监督程序决定再审的案件，不适用本解释。

2012年11月27日

⑹ 最高人民法院关于挂靠车辆在交通运输中造成人身和财产损害如何赔偿的批复

最高法院对挂靠车辆事故责任承担何时作出统一规定？

据2005年全国道路交通事故统计分析资料显示，2005年全国营运车辆肇事135114起，导致38752人死亡。显然，乐观地估计，全国一年也会有大约十余万起因营运车辆发生交通事故导致的损害赔偿诉讼要发生。如果这十多万营运车辆中有一半的车辆是个体车主购买的车辆，就将会发生每年约五万辆“挂靠”车辆的交通事故损害赔偿的责任承担问题。令人惊讶的是，对此问题目前为止，全国尚无统一的法律规定。

所谓“挂靠”车辆，是指个体车主购买车辆后没有营运资格，必须要挂靠到有营运资格的运输公司，以被挂靠运输公司的名义入户，并与该运输公司签订协议，协议一般约定：挂靠人（机动车的实际支配人）每月向被挂靠人运输公司（机动车的名义所有人，即入户注册登记的单位）缴纳一定数额的管理费，并且约定挂靠人在营运过程中的一切民事赔偿责任与被挂靠人运输公司无关。

然而，车辆挂靠后发生道路交通事故，被挂靠的公司应否承担赔偿责任，承担多少赔偿责任，我国现行法律法规中对此尚无明确规定。审判实践中通常有以下几种判决：一是判决挂靠人负民事赔偿责任，被挂靠人在收取管理费范围内负连带赔偿责任；二是判决由挂靠人负民事赔偿责任，被挂靠人负连带赔偿责任；三是判决挂靠人负赔偿责任，被挂靠人负垫付责任；四是判决挂靠人负赔偿责任，被挂靠人不承担赔偿责任；五是判决由被挂靠人负赔偿责任，挂靠人不承担赔偿责任。

从法理上说，在国外的学说和理论中，通常根据“运行支配”和“运行利益”两个标准确定交通事故损害赔偿的责任主体。运行支配者，即是指是谁在事实上对车辆的运行具有支配和控制的权利，就挂靠车辆的情况而言，这种支配权显然在挂靠者一方。其二是运行利益的归属，即谁从车辆运行中获得利益。就挂靠车辆的实际情况而言，车辆运行的利益获得者是挂靠者。

最高人民法院《关于被盗机动车辆肇事后由谁承担损害赔偿责任问题的批复》（法释[1999]13号）规定的“肇事人应当依法承担损害赔偿责任，被盗机动车辆的所有人不承担损害赔偿责任”、最高人民法院《关于购买人使用分期付款购买的车辆从事运输，因交通事故造成他人财产损失保留车辆所有权的出卖方不应承担民事责任的批复》（法释[2000]38号）、最高人民法院《关于连环购车未办理过户手续，原车主是否对机动车发生交通事故致人损害承担责任》的复函中，认为“连环购车未办理过户手续，因车辆已交付，原车主既不能支配该车的营运，也不能从该车的营运中获得利益，故原车主不应对机动车发生交通事故致人损害承担责任”。

从以上三个司法解释的精神得出：车辆挂靠单位不应对挂靠车辆发生交通事故造成的损失承担赔偿责任，因为挂靠单位虽然是挂靠车辆的名义车主，但车辆的行驶和运营却是在挂靠人的控制之下，挂靠单位既不能支配车辆的行驶和运营，也不能从车辆运营中获得利益，故挂靠单位对交通事故的损害赔偿应排除在承担赔偿责任之外。

但是，上述规定毕竟不是直接针对挂靠车辆作出的，由于法律没有明确的规定，最高人民法院对此也没有明确的司法解释，各地司法实践中的做法也就各取所识多种多样。就部分省市实际执行的情况看，针对被挂靠单位承担责任的方式，山东省是让被挂靠单位承担连带责任和有限连带责任，上海市是承担垫付责任，北京市是承担垫付责任，广西壮族自治区是承担连带责任，重庆市是承担赔偿责任，江苏省是承担部分或者全部赔偿责任，四川省是承担垫付责任，天津市是承担有限连带责任。------换言之，同样性质的损害赔偿案件，在不同的地方，不同的法院，判决结果可能会千差万别！每年全国数以十万计的挂靠车辆交通事故损害赔偿案件，就会有各不相同的判决结果！

⑺ 度小法最高人民法院关于机动车交通事故损害赔偿

自2012年12月21日起施行的《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》是审理交通事故损害赔偿最新的司法解释了。
中华人民共和国最高人民法院公告
《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》已于2012年9月17日由最高人民法院审判委员会第1556次会议通过，现予公布，自2012年12月21日起施行。
最高人民法院
2012年11月27日
《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释 》
（2012年9月17日最高人民法院审判委员会第1556次会议通过）

⑻ 最高人民法院关于电动车算不算机动车

电动车不算机动车
《中华人民共和国道路交通安全法》规定，“非机动车”是指以人力或者畜力驱动的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的机动轮椅车、电动自行车等交通工具。电动自行车通用技术标准规定:“电动自行车最高车速应不大于20K“/h，整车质量应不大于40Kg。”也就是说，只有符合“国标”的电动车才算是非机动车，而超出“国标”的电动车则被认定为机动车。

⑼ 谁有最高院关于机动车交强险是否分项判决的文件

没有，看看这个文章就知道了。

最高法院把全国人大代表的建议当放P怎么办？

最高法院的一直是打着公平公正的大旗，办着让天下人心寒的案件。云南“赛家鑫”、河北“聂树斌案”，南京“彭宇案”，这些影响恶劣的案件已经说明最高院一直在无视正义。由于普通大众的法律意识远没有上升到司法神圣的层次，容忍着最高院忽忽悠悠的裸奔了这么多年，何时才能将其红牌罚下呢？
最近发生了一件很不可思议的事， 最高院公布了《关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释（征求意见稿）》，文中竟然只字未提交强险应当按“分项责任限额判决”的问题，真令人感到惊诧。所谓的“交强险分项限额”是指根据国务院《机动车交通事故责任强制保险条例》第二十三条机动车交通事故责任强制保险在全国范围内实行统一的责任限额。责任限额分为死亡伤残赔偿限额、医疗费用赔偿限额、财产损失赔偿限额以及被保险人在道路交通事故中无责任的赔偿限额。根据保监会的公告具体额度为：交强险12.2万元分为1万医疗费、11万死亡伤残赔偿金、2000财产损失；机动车无责的情况下各项总计赔款只有12100元。而目前诸如四川、河北石家庄、山东潍坊等个别地方不按上述规定判决，不论有责无责，也不分医疗、死亡伤残限额，一律在12.2万元限额内判决，经常出现机动车无责情况下应当赔1.21万元，却按有责判决12.2万元，让保险公司多赔接近11万元，这对交强险不赢不亏的经营模式造成了极大损害，严重影响了区域经济的发展，损害了法律的公正和尊严，在地方法院上演了“政令出不了中南海”的不良局面。
对于个别地方法院不分项判决交强险的问题，多位人大代表提出了专门的议案，比如2012年全国人大会议上，全国人大代表郭广昌怀着对最高院的信任提出了《关于对法院在诉讼及执行中加重保险公司保险责任问题进行专项调研的建议》，文中建议“国务院制订的《交强险条例》23条已经明确交强险的分项赔偿问题，但部分法院却以分项赔偿违反《道交法》为由拒绝分项，坚持判决保险公司全额承担交强险限额责任”；而在此前的2010年两会上，全国人大代表任建国提交了《关于制定机动车交通事故责任强制保险司法解释的建议》，文中指出“目前司法机关在适用交强险法律制度审理交通事故人身损害赔偿、保险合同纠纷案件过程中，由于理解认识不同，出现了众多同案异判的情况，如不按照交强险责任限额进行判决、法定除外责任仍判决赔偿等，加重了交强险的经营成本，影响了交强险制度的稳定运行”。 两位人大代表都将不分项判决交强险作为议案的核心，可见“不分项判决交强险”的问题已经十分严重。而且大部分地区的法官都坚持国务院的《交强险条例》规定的不分项判决，对采取少数实行不分项判决的地区法院都表示很吃惊和不理解。交强险不分项判决已经严重影响了交强险制度的实施，且形成了国务院政令不畅的极为恶劣的负面影响，无怪乎温总理强烈呼吁：公平正义比阳光更重要。国务院的行政法规没有法院的支持，将架空国务院的权力。
最高院于2012年3月底公布了两个司法解释草案，一个是《关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释（征求意见稿）》，另一个是《最高人民法院就《关于适用〈中华人民共和国保险法〉若干问题的解释（二）》（征求意见稿）》，这两个草案针对两位人大代表强烈抗议的交强险不分项判决的问题根本没有采纳，依然纵容地方法院继续违反国务院行政法规，危害国家交强险制度运行，完全无视全国人大代表的建议，其傲慢是显而易见的。而且草案中还允许法院在处理交强险同时一并处理商业险，直接想把保险公司置于死地。商业险的理赔是一个相对复杂的流程，审理侵权案件的法官对合同纠纷审理能力尚有一定差距，往往会牺牲保险公司的合法利益去维护受害人的利益，如果不能按合同判决，无疑是纵容公众毁约，让诚信继续消亡。这又和“彭宇案”、“许云鹤案”一个道理，表面上是保护了受害人，可是这种偏袒溺爱的方式，却从源头上污染了公平正义，最终使社会更加混乱。
希望最高院人民法院能重视人大代表的建议，把维护法律尊严发在第一位，把促进诚信作为宗旨，制定一个合法的司法解释，实现社会的和谐稳定。
最后用法学家边沁的一句话结束我的文章，希望有人能誓死捍卫我说话的权力！
“在一个法治的政府之下，善良公民的座右铭是什么？那就是“严格地服从，自由地批判”。
——边沁

⑽ 最高人民法院机动车交通事故怎么处理

对于机动车交通事故的处理事项，有最高人民法院《关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》（法释〔2012〕19号）和公安部《道路交通事故处理程序规定》（部令第104号）作为法规依据。