海商法223

1. 历史故事223指的是什么

黄俄罗斯计划的提出者是尼古拉二世。

他是俄罗斯帝国的末代皇帝，也就是被俄罗斯人民秘密处决的皇帝。

918年7月17日凌晨，在俄国叶卡捷琳堡的一处别墅的地下室中，尼古拉二世、亚历山德拉皇后以及他们长女奥莉佳公主、二女塔吉雅娜公主、三女玛利亚公主、小女阿娜斯塔亚公主和独子阿列克谢王子，被秘密警察秘密处决，长达几分钟的机枪扫射使得现场血溅满屋，惨不忍睹。

虽然下场很悲惨，但是对于中国的侵略，这位末代皇帝却想出了很多办法，黄俄罗斯计划就是其中重要一个。

黄俄罗斯计划

尼古拉二世提出的黄俄罗斯计划是有历史背景的。

当时代进入十九世纪，孱弱的清政府无法掌控局面，列强纷纷进入中国，疯狂瓜分中国。在这个时候，沙俄因为与中国接壤，充当了急先锋，将新疆、蒙古、东北，即北部中国纳入其侵吞的计划之中，尤其垂涎东北。

为了将东北纳入麾下，沙俄获得了于东北大修铁路之特权。他们在修筑纵横东北的东清铁路上，沿线驻军，为非作歹，因而引起中国人民之极大愤慨。俄罗斯帝国政府遂认为正式大举入侵东北的时机已到，其陆军大臣说：“这将给我们一个占据满洲的藉口。”

于是，尼古拉二世提出了“黄俄罗斯计划”。这个计划就是从新疆中俄边境的乔戈里峰直到海参崴划一条直线，将此以北的土地全都划归俄罗斯。在他的计划中，要将中国的半壁江山要像小俄罗斯（乌克兰）、白俄罗斯一样，成为俄罗斯的组成部分，变中国东北成为“黄俄罗斯”。

漫画

俄罗斯为了实施“黄俄罗斯计划”，采取了武力侵占和文化侵略两种办法。

1900年7月9日，尼古拉二世宣布自任为总司令，以冠冕堂皇“帮助清政府建立秩序和安定”为藉口，下令调动十八万军队，兵分七路挺进中国东北。除西南一路系直接参加八国联军之部队，在完成攻陷京津之役后，挥师北上出山海关进攻锦州，于九月末行动外，其余六路均于七月间陆续出动侵入东北。 之后，沙俄在武力的胁迫下，逼迫中国清政府签订过一系列不平等条约，掠夺了中国150多万平方公里领土。

在文化侵略方面，俄罗斯东正教会的势力进入中国，在旅顺、大连、沈阳、长春、哈尔滨到黑河、同江、满洲里、绥芬河和牡丹江先后修建教堂（祈祷所）130 多处。

此外，沙俄还建立了很多学校，自1898 年至1917 年，俄罗斯在西起满洲里、东至绥芬河，北到黑河，南到长春的范围内，先后开设各种男女学校400 余所。这些学校的体制和教学内容，几乎和俄罗斯内完全一样。

沙俄在中国还发行了不少报纸、杂志，作为它宣扬“俄罗斯文化”的工具。据1909 年统计，俄罗斯仅在哈尔滨就出版了几十种报纸和杂志。其中发行量较大的有《远东报》。据日本东亚同文会揭露，俄罗斯政府每年资助这家报纸的经费多达17 万卢布。

尼古拉二世

那么，黄俄罗斯计划为啥会失败呢？缘于连续不断的几场战争。这几场战争都是什么战争？敬请查阅每日汉字新媒体平台明日文章。【作者：每日汉字】

2. 处分权的分类

整体资产处分权是指某一企业整体资产的处分权。处分权包括：
（1）决定资产整体在中央与地方、地方与地方不同管理主体之间转让的权利；
（2）企业资产的经营形式和企业组织制度的变更方面的权利，如企业实行兼并、分立、联营、股份经营等；
（3）决定企业资产产权命运的重大变动。如企业的破产、清算、歇业、关、停、并、转等。 部分资产处分权主要指企业内部的生产经营活动中占有、使用资产的处置和变动的权利。包括：
（1）企业的厂房、设备、生产工具、原材料、燃料及成品、半成品等有形资产的处分权；
（2）企业的技术、工艺、专利权、商标权等无形资产的处分权；
（3）企业的债券、股票等有价证券的处分权利；
（4）其他归企业拥有的部分资产的处分权利。 所有权人
《合同法》 第132条第1款明确规定：“出卖的标的物应当属于出卖人所有”，所谓“属于出卖人所有权”，显然意指买卖标的物的所有权人可以作为出卖人。标的物的所有权人，即对标的物享有所有权之人，根据《民法通则》第71条规定：“财产所有权是指所有人依法对自己的财产享有占有、使用、收益和处分的权利。”财产所有权人（注：此处《民法通则》使用的是“财产所有权”的表述方式，而不是“物的所有权”的表述方式，但这似乎不妨碍根据该规定确定物的所有权人，至少物是财产的一种。）显然可以处分自己的所有权，通过处分自己的所有权可以使作为所有权标的的物归属于他人，从而实现物与人的结合关系的变动，适应市场经济对市场资源的配置。
非所有权人的处分权人
（1）概说。《合同法》第132条第1款除了明确标的物应当属于出卖人所有之外，还提出了另外一种可能性：“或者出卖人有权处分”。对标的物有权处分之人，应指依法律规定或者当事人约定可以处分标的物之人。《合同法》第132条的条文中既然是用“或者出卖人有权处分”，显然是将这一类人与所有权人并列，因此是指所有权人以外的对标的物有处分权的人。所谓对标的物有处分权，显然是强调对该标的物上的权利进行处分能发生相关处分效力。
（2）国有资产的经营管理人。根据《全民所有制工业企业法》第29条的规定：“企业有权依照国务院规定出租或者有偿转让国家授予其经营管理的固定资产，所得收益必须用于设备更新和技术改造。”根据该规定，国有企业对国有企业中属于国家所有财产有权进行处分，享有处分权。根据《公司法》第4条第3款规定：“公司中的国有资产所有权属于国家”，但是，公司显然可以出卖、处分国有资产，因此，公司可以作为国有资产的出卖人。
（3）人民法院。根据《民事诉讼法》第223条规定：“被执行人未按执行通知履行法律文书确定的义务的，人民法院有权查封、扣押、冻结、拍卖或者变卖被执行人应当履行义务部分的财产。但应当保留被执行人及其所扶养家属的生活必需品。”根据该规定，人民法院对被执行人的特定财产有权进行处分，可以作为该特定财产的出卖人。
（4）清算组。《企业破产法（试行）》第24条第1款规定：“人民法院应当自宣告企业破产之日起15日内成立清算组，接管破产企业。清算组负责破产财产的保管、清理、估价、处理和分配。清算组可以依法进行必要的民事活动。”根据该规定，清算组对破产企业的财产有权处分，可作为该特定财产的出卖人。
（5）担保物权人。根据《担保法》和《海商法》的规定，担保物权人在其债权未获清偿的情况下，可以将属于他人的担保物拍卖、变卖，并就变价优先受偿。 除了民法上的处分权外，处分权还包括行政处分权。行政处分权是行政监察机关的职权之一，指监察机关根据案件调查和监察检查的结果，对监察对象违法违纪应给予行政处分的，直接作出行政处分决定的权力。《行政监察法》第24条规定，违反行政纪律依法应当给予警告、记过、记大过、降级、撤职、开除行政处分的可以向主管机关提出建议，也可以直接给予行政处分。但应当按照国家有关人事管理权限和处理程序的规定办理。

3. 海洋工程船舶简介

天津大学建工学院“海船系”简介

本专业由我校原船舶工程专业、海岸与海洋工程专业、国际航运管理专业合并成立的，现分为船舶工程、海洋工程、国际航运管理三个专业方向。本专业旨在培养船舶工程、海洋工程的研究、规划、设计、建造、管理、教育以及国际航运管理的高级工程技术人才。本专业师资力量雄厚，有世界高校第二、国内唯一的大型冰工程实验室，华北地区最大的船池实验室以及配套的试验设备，承担国家自然科学基金重点和面上项目国家级、省部级重点科研项目 100多项，并多次获国家及省部级奖。

1．船舶工程方向

本方向培养具备现代船舶工程设计、研究、建造的基本技能和管理基本知识、计算机应用能力的高级工程技术人才。

本方向除数学、外语、力学、计算机等公共基础课外，主要技术基础课与专业课有：结构力学、流体力学、船体结构与制图、船舶静力学、船舶快速性、船舶运动学、船体强度与振动、船舶设计原理、船体建造工艺、管理学等。

本方向师资力量雄厚，拥有华北地区规模最大的船舶实验水池和船体振动实验室，设备先进，功能齐全。先后承担了国家级、省部级及其它各类科研项目 100余项，获得多项国家级及省部级奖，并在国内外有影响的刊物上发表科技论文300余篇。

本方向对应深造的硕士、博士点为“船舶与海洋工程结构物设计与制造”学科等。

本方向毕业生主要分配到船舶工程设计、研究、建造、检验等部门工作，也可以分配到远洋运输部门、海洋工程部门工作。毕业生一直供不应求。考研究生的比率约为 45%，且逐年提高。

2．海洋工程方向

本方向主要培养从事现代海洋工程研究、规划、设计、建造、管理以及教育的高级技术人才。

本方向除数学、外语、力学、计算机等公共基础课外，主要技术基础课与专业课有：结构力学、流体力学、海洋工程波浪力学、土力学与基础工程学、钢结构、钢筋混凝土结构、海洋石油开发工艺与设备、海洋固定式平台、海洋活动式平台、海底管线与油气集输、海岸工程、管理学等。

本方向师资力量雄厚，并有国内唯一、且具有国际水平的大型冰工程实验室和配套完整的海洋工程综合试验室，近年来完成了国家级、省部级及企、事业部门的科研项目近百项，获国家级、省部级等科技步奖 30余项。

本方向对应深造的硕士、博士点为“港口、海岸及近海工程”、“船舶工程与海洋工程结构物设计与制造”学科。

学生毕业后主要分配到海洋工程设计、研究、建造、检验等部门工作，也可以分配到海洋开发、航务工程、船舶工程、道路与桥梁工程等相近专业部门工作。毕业生一直供不应求，供需比例在 1：10以上。考研究生的比率约为45%，且逐年提高。

3．国际航运管理方向

本方向是适应我国国际航运和国际贸易的发展需要而建立的新型培养方向。本方向培养船舶结构研究设计和国际航运及运输管理的复合型人才。

本方向除数学、外语、计算机等公共基础课外，主要技术基础课与专业课有：船舶结构与制图、船舶结构力学、船体强度与结构设计、船舶设备与动力装置、船舶原理概论、国际贸易与金融、海商法、技术经济学、远洋运输业务、远洋船队经营管理、现代项目管理学、运筹学、海上保险、市场学等。

本方向有教授 2名、副教授5名，承担和完成国家及有关企业集团多项课题，为我国的科技进步做出了贡献，为生产单位解决了急需的大量实际问题并获得专利。

本方向对应深造的硕士、博士点为“船舶与海洋结构物设计制造专业”和“工程管理”学科等。

毕业生主要分配到中国远洋运输公司下属各大远洋运输公司，外轮代理公司，国外驻华企业，各省市航运管理部门，船务公司等，从事远洋及内河航运管理和船舶贸易经营；也可以分配到船舶研究设计部门，从事船舶结构的研究与开发及检验工作。毕业生一直供不应求。考研究生的比率约为 45% ，且逐年提高
人家帮我，永志不忘；我帮人家，莫记心头。