海商法培训

A. 高考招生专业里的“法学（海洋法）”和“法学（海商法）”专业学习的内容是一样的吗会有什么就业上差异

“法学来（海洋法）”、“法学源（海商法）”专业，本质都是法学专业，只是方向不同。二者在学习内容上大同小异，差异主要体现在专业方向少部分课程方面。
如果就业能做到专业方向对口，海洋法主要涉及海权方面的业务，而海商法主要处理的是海上贸易、海运方面的法律关系。也就是说，一个是处理地权法律关系的，一个是处理经济权方面海外商业法律关系的。
至于就业去向，除了相关海运公司、航运公司、国际物流公司、船务公司、国际贸易公司、国际企业商务咨询服务公司、港航管理局、出入境边防检查站、海关、律师事务所等，以法学专业报考招收法学专业的公务员岗位、银行、保险公司以及其它企业，从事法务工作都是主要流向。

B. 海商法本科都学了些什么

法学院《班轮运运输实务与法规
租船运输实务与法规》

海事法
海上保险法
航运管理
集装箱多式联运实务与法规
首先，介绍下海大的海商法。海商法在海大称为国际法学，是海大的招牌专业之一。有些人一旦议论起海大的招牌专业，业内的人通常会脱口而出“国航”、“海商法”。事实上，早在很久以前，海商法确实还不存在，最先发展的是海大的水运管理（也就是现在的国航）。从历史发展的角度来讲，难道就可以说国航比海商法好了么？其实，在这里比较这两个专业意义不是很大。但我认为，读海商法的学生不仅可以从事法务工作，也可以从事商务工作，而国航的学生未必就可以。况且，大家可以从官网了解国际法学的硕士导师的资历。但是，也要纠正一下某些人一边倒国际法学的。第一，不要认为读了海商法就有多厉害。（真正要想在这个专业发展深造的还要去国外）；其次，不要以为读完海商法就可以拿高薪。（我认识的一位师兄他读完研究生出来照样还是像本科生那样去找工作，拿一般的薪水。关键还看能力和综合素质）；第三，不要以为读海商法就可以当海事律师或者进海事法院（除非你本科是读法律的，否则估计还是走商务方向）。在这里，不是想浇灭大家考海商法的热情。如我前面所说，考研是一种心态。你要有非常清晰的目标！你为什么要读海商法。这个问题一定要在心里问上十遍！至于专业的具体内容介绍，大家可以BY
ALL MEANS进行了解!我也不过多做
这两个专业，原来都是国航系的专业（他们原来都是在国航系里面的，只不过后来教育部要求细分办学，国法才分出来，直到近年单独分成一个学院（其实学院也特小，本科生一个年级还不如国航人多，更别提和其他学院比了），国航（刚建立时叫远洋运输业务，於世成校长（现在是党委书记）应该算是一个例子，本科是国航，研究生是海商法了————好像是这样，具体也不是特清楚八卦，烦请有心人扒一扒）
反正九几年毕业乃至以前的当时都是只知道国航的
至于国航的牌子一直也沿袭下来，没改，反正也就这样了

从这个角度来说，两者渊源非常近了，所以专业基本很相似的，课程上设置就更不用说了，不过现在分了之后，国法的课加了好多法律课，所以课更重了，而国航还是那样，甚至还减了些课程，典型的养老院，大学四年，基本没什么课程，想三年结束课程，只要大一提前做准备，完全不在话下，不过不知道自己会不会大一就做好规划（这点学校不会给你做任何推荐的，所以这点还是别指望从学校得到什么有价值的回答）~~

全国只有上海海事和大连海事两所学校开设海商法研究生这门课程，主要学习海上货物运输合同，租船订舱，海上保险等等实务性的航运知识。与传统法学相比大家毕业后如果不愿意从事律师行业完全没有必要考司法考试的。关于就业：研究生毕业后大都在港航企事业单位工作，这些单位包括中远、中海、中外运、天津港、青岛港、上海港、宁波港、广州港、上海航道局、长航、上海海事局、上海救助局、上海打捞局、马士基航运、美国总统轮船航运、铁行渣华航运、法国达飞航运、日本邮船航运、韩进海运、宜家亚太物流、敦豪快递、大新华物流、中国平安保险、中国太平洋保险、中国租船、上海海事法院、各大律所等。前途or钱途
这真的是很难给你做什么参考的，你是说举某个人还是举大部分人，做的好的有的是，做的差的也有的是。很明显，你出来问这，基本能证明你也只能芸芸众人，很难做到出类拔萃了（牛b的人完全是不屑问这的。而笨蛋的也不会有功夫问这，所以你只能是众星里的一堆沙，想做多特出，估计很难了，说了这，你别生气，我这也只是就事论事，毕竟我也不知道你谁，如果你在我说后，万一发奋了，说明我这一说还是好的呢

留学，说实话留学的非常多的，如果想去，你应该不会孤单哟~~英国，荷兰，你自己选了，海商法出名的也就他们了~~

我相信你在网上应该没有说这个专业在上海海事大学的不好吧，至少你能考上国航甚至是国法，即使你是运气使然，但是你进去，大家都会觉得，哇塞，好牛叉，估计你自己都会有种自豪感的~~不过，国航200人，全校4000人，也就是说每20个就有一个，所以我奉劝贵兄or贵妹，最好还是保持低调，我一般都不喜欢说自己是国航or国法的，直接以学院概括~~

女生的话，楼上说的在理，航运圈是一个不是很适合女生的职业，女生好多是去做单证（舱单，报关单，提单，信用证等等，一大堆单子呢）去了。也有做broker的啦，至于做的怎么样，这就看个人各种能力运用了~~

考研，我不知道是推荐还是不推荐，本系有几个学习成绩特棒的，都是GPA前十的，结果被保研了，我在想他们这些放着大好的工作（有好多企业从待遇到前途都n不错，不是我认为，是大家都认为，辅导员也推荐的）不去，而还非得考研，保研去和更多人去挤去拼，真不知为了什么？或许我不是那前十吧，思考的不是他们所思考的问题。因此这个问题你现在思考的还有点早，等你到大三或者大四你应该就会有结果了，现在你问这个问题有点未雨绸缪实质则是多此一举，因为你还不了解你在大学能混的怎么样（记着，大学里面牛人还是挺多的，当然女生成绩可能会比男生偏好的）

C. 海商法专业出国留学选哪所学校比较好

D. 学习海商法需要了解全部的海关公告吗

首先我要告诉你，海商法和海关没有任何关系。
海商法调整的是海上贸易活动和海上运输活动及内当事人之间的各容种民事商事关系，属于民法的特别法。而海关法是行政法的一部分，调整的是个人(公司)与国家之间的行政关系。
其次，你学了海商法就会知道，里面的世界好大，如果你是男生，而且考上大连海事大学或者上海海事大学的海商法的话，我敢肯定，你将来基本上会做租船工作或者海事律师工作。如果你想提前了解，可以找本中国海商法来看看，也可以上网搜一下鹿特丹规则什么的热门话题。也可以去上网查一查司玉琢、杨良宜、姚红秀、胡正良等我国杰出的海商海事法学家和上海海事、大连海事这两所学校。
海关这个机构呢，只是监管进出口货物，代替税务总局为国家收取关税，对进出口贸易进行统计、研究和打击走私等犯罪活动的。你如果去贸易公司或者货代公司做进出口或者报关工作，是应该了解海关和海关通告的。
大连海事大学的分数比较高，上海海事大学的分数相对低一些。
希望以上的话能帮到你，也欢迎你将来成为中国航运业的一员。祝你成功!

E. 现在学习海商法和以后在海关工作关系怎么样

没有太大的关系，如果你以后做海关海商法会用到，但是你如果学了海商法不一定能是海关工作。在海关工作你就要考公务员，而海关公务员一般都是比较难考的。

F. 在英国学习海商法，回国后能做什么

可以做大学讲师，我们学校最有名的就是海商法，老师也是英国读了海商法回回来的，不过，现在就业形答势不好，要么作海事法律的律师。海商法是目前中国法律体系中最完善的，主要参照欧美体系法律，建议先学好民法、刑法等法律后再学海商法，不然肯定有你头大的，这是我们老师的经验，外企的话，这要看情况了，最好你在国外有律师事务所经历或在相关海运企业做过，还是很有希望的，祝你成功吧~

G. 学海商法的请进

没有用啦，学海商法的还不如选修航运类的课程如航海技术
航海技术对海商法很有帮助，不懂航海是没有办法做海事海商的

H. 船员培训费用多少钱

4000-9000元。

船员入门培训费用，如机工、水手培训等，费用大概为4000-9000元不等。

船员培训收费项目一般包含：培训费、考试费、住宿费、保险费、教材费、体检费等，具体根据海事院校不同，收费项目不同，船员培训费用也有差异。

现在网上有些中介会收取服务费，费用高达1.5-2w的，大家可以根据自己的需要谨慎选择。

船员入门培训内容有以下：

1、合格证培训：z01基本安全，Z07保安意识、Z08保安职责。

2、适任证培训：水手理论和实操（水手值班、水手工艺、水手英语听力和会话）；机工理论和实操（金工工艺、设备拆解和操作、机工英语听力和会话）。

水手机工培训3-4个月，通过考试获取证书，即可上船工作。

根据岗位不同，培训内容有所不同。

船员，是指包括船长在内的船上一切任职人员。常将持有适任证书的人员和政委、事务长、船医统称为高级船员，余者称为普通船员或一般船员。

根据船员分工特点，货船分为甲板部、轮机部和事务部，大副、轮机长、事务长分任部门长，客船则将事务部归并于客运部，客运主任为部门长。船长是船舶领导人，对驾驶船舶和管理船舶负全部责任。

中国设置的政委也是船舶领导人，分管思想政治、党务和部分行政工作。船员是完成水路运输任务的关键。各国海商法和船员法对船员权利和义务有专门规定，以实施管理和保护。

中国政府规定船长、驾驶员、轮机长、轮机员、电机员、报务员等必须持有发证机关签发的海船（或内河船）船员适任证书，其他船员必须经过相应的专业技术训练。国际航行船舶上的中国籍船员，必须持有海事局颁发的海员证。

为了保障人命财产安全，保护海洋环境，船舶必须备有船舶最低安全配员证书，海事局通过船舶进出港口检查和签证对船员的数量和证书配备实施监督。

I. 学习海商法的意义

首先，活着的意来义在于对社会贡献的自多少，在于得到他人的认可，在于自己感到活得精彩。
其次，学习的意义在于提升自己影响他人的能力，提升他人认可自己的砝码，在于能更加清楚的认识这个世界。然，知识爆炸式地增长，一个人不可能用一生的时间学到所有的知识，故，只能择一个专项深入学习。
再次，该专项的选择，要看个人的兴趣。所谓人各有志，选择有所偏向。而海商法作为法律帝国中的一个细胞，结构也是极其复杂，自成体系。
最后，深入学习海商法的功利意义，在于其专业性很强，其他法学专业学生很难涉足进来，当然赚钱也是相对较多的，就业竞争小。人文意义在于，该专业在中国的发展历史很短，1993年海商法典才得以问世，其中很多制度还值得研究，属于处女地。只要肯下功夫，还是大有作为的。但是，海商法入门要求相对较高，首先法学功底要好，特别是民商法；其次，英语水平要求高，最好能出国留学，达到母语级；再次，要有航海资历最好，能做到船长，或至少是航海专业、航运业务上不存在专业知识上的障碍。时间原因，就写这些吧，希望对你有所启发。

J. 上海海事大学 海商法 学什么

哈哈 这个怎么跟你说呢 给你通俗点的说吧 就是培养你作为一个海上纠纷事故的专律师
学相关的海上规属则和海上法律 在校期间海商法的孩子们是挺辛苦的 背的东西学的东西好多呢，相对来说蛮充实的。
还有上海海事大学的海商法是全国第一哦~！！
欢迎报考上海海事大学~！！