海商法专业过司考
一、海商法专业。
专门处理国际海事商务纠纷，对外语要求极高，属紧缺型人才。
本专业方向培养具有扎实的英语基础、法学基础，熟悉海运和相关业务，精通海商、海事法律，能够将所学知识综合运用于实践的复合型、外向型、应用型的海事法律高级人才。主要专业基础课和专业课有：民法、商法、合同法、民事诉讼法、国际法、国际私法、海商法概论、船舶船员法、海上运输实务与法律、海上保险法、海事法、专业英语等。
二、前几年就业很棒，目前跟其他法学专业一样，随着经济的放缓，也稍微有些下降。
与普通法学一样，都是学法律的，基础课程差不多，只是方向更明确一些。参加司法考试，是任何法学专业的共同方向，海商法当然也不例外。学了海商法，不能参加司法考试，那还学个屁！
具体就业的话，海商领域的律师基本上都是硕士出身，现在想当律师必须过司考了。过关后，还可以做企业的管理人员、顾问，还有去做实务的，可以考海关等，待遇都不错。
学海商法，可以到沿海综合性政法院校及海事大学就读比较好。上海海事大学海商法，是学校的招牌专业，该专业在上海市也是数一数二的，以前分数很高。其他的，如大连海事大学，人大，北大，中政大，华东政法，厦门大学都不错。
B. 海商法需要考出的证书
海商法、海上运输实务与法律、海上保险法、海商专业英语、海事法、船舶与船员法、 海事诉讼与仲裁、海事国际私法、海关商检业务与法律、国际贸易法等 基础课 民法学、商法、合同法、知识产权法、民事诉讼法、经济法、刑法学、刑事诉讼法、法理学、 宪法学、国际私法、国际法、行政法、行政诉讼法等
至于工作的嘛。海商法，其实我们毕业的时候很少有从事本专业的，很多是借着专业的名气去航运企业做操作，经纪人，或者代理。我觉得想在这个专业走下去的人，需要很强的韧性和主动的去安排自己的理想，因为： 1.海商法不是强制使用的，大多数条款是需要选择适用的，对世界海商法律影响最大的是英国，并且英国是判例法国家，学海商需要阅读大量案例，所以英语必须强，不是一般的交流，所有的海事律师的英语水平都是母语级别的，所以英语要求是很高的。 2.现在不管从事那一部门的律师，必须有律师资格，所以想沿着海商道路走下去的人，必须得闯过这一关，司法考试的通过率不足7%，并且必须本科毕业才能考。 3。毕业如果是想向海事律师方面发展的话，就需要先做律师助理，这个待遇是很低的，一般月薪不过2000，所以想沿着这条路走下去的人，必须有很强的定力，凭心而论，海商法毕业的男生，待遇还是不错的，现在基本上都是一年5万这个水平。
C. 海商法专业怎样
海商法是小众群体，总的来说属于航运大圈子里的一员。从以下几个角度来为你解答海商法专业的收入、前景。1、人脉就法律专业而言，开设民法等普通法学专业的学校成百上千，但开设海商法本科的学校就只有三个：大连海事大学、上海海事大学、集美大学，其中前两个学校本科毕业生从事本专业的笔记比较高，也就是说你在行业内遇到的人几乎都是两个学校的毕业生，工作中随时随地都可见师哥师姐、师弟师妹。就航运行业来说，海商法接触的客户、人群主要有：船公司、船员、货代、外贸企业、海事局、海事法官等，这些人群里面，船员、船公司管理人员、船公司法务、货代/外贸企业员工、海事局/海事法院领导等大多数是来自于两所海事大学，就船公司、海事局、海事法院等单位而言，甚至很难碰到不是海事大学毕业的人，用业内的一句话来说，就是：圈子真的很小。
2、专业性上文提到海商法是小众群体，普通民商法律师提到海商法就头疼，因为海商法知识体系与我国普通民商法有较大差异，来源、沿袭于传统的国际海事实践，与英国法有较大关联，因此这个专业的毕业生一定是少数经营一类的。在航运行业整个生态圈内，法律专业术语中上层，相较货代、船员群体而言，如果你是船公司法务、海事律师、海事法官，那么在行业内也算是过得去了。但凡学习海商法都会接触英国法、劳氏法律报告、英国合同法保险法、涉外仲裁，接触的文书很多都是英文，不时需要检索英国案例、与国外律师沟通，沾了英伦气息，也算是高大上了。像上面的两个海事大学都有劳氏案例的分析课程，这在其他法学院是根本不可能开设这种的，包括多没接触过海商法的法学专业的人都连劳氏法律报告是啥都不知道。
3、收入少数人一定不会太差，一个船公司法务就那么一两个，全国海事法院也就十个，如果耐心统计，全国那些海事律师、海事法官、海商海事法务人员是数的过来的，但他们接触、处理的都是大案，随便一艘船的标的动则几千万上亿，货损也是几十万几百万计算，一条船一天的租金就是几千几万美金，你的工作可能会给公司挽回巨大的经济损失，所以工资也不会太低，相较公司其他普通岗位而言会略有优势。从海事律师的角度看，比一般民商律师的待遇要优厚得多。
4、前景海商法本科毕业出国留学的比较多，主要也是去英国——南安或西旺斯，国内海商法硕士上海海事大学每年招收一百人左右，大连海事每年招收五十人左右，而上海每年报名人数上千人，录取分数线也较高，因此考研难度也不小，至于读海商法博士的人就真的不多。但学历不是这个专业的关键，英语水平可能更关键。甚至前几年有人还说是否通过司法考试也不是关键，但这几年普遍认为海商法专业学生也最好是通过司考，毕竟要说的过去。海事法院就那么几个，做法官的难度是很大的，又不太可能去一般的法院，所以这条路比较难走，就算进了法院也难得往上提升。也有大把放弃法律专业的，比如到船公司做操作，也有的进了银行，近几年进保险公司的人比较多，人保、平安、太保等等都有，待遇也还不奈，都是大国企啊！还有就是考海事局的公务员，里面不少有要求专业是学海商法的，总的来说，海商法和普通法就业相对容易，单位比较NICE，选择面也很广，可海可普。
D. 我是一名男生，今年考上大连海事大学海商法专业，为什么大家说海商法找不到工作可是海商法的分最高坑爹吗
作为你的复直系学长，为你一制一解答。
1.海商法好就好在很有特色，开的院校少，而且海事的海商法算是绝对一流，但近几年航运界受到巨大冲击，估计2014年之前是不会复兴的。男生就业还好啦，不过也有人真找不到工作呆家的。
2.航运管理和海商法不像，只是工作单位的话好多有重复，但是不同岗位啊，就目前来说，航运管理就业形势还好，但工资低啊，平均工资2500（就业老师说的），所以这俩专业不分彼此啦。不要纠结！
3.肯定很难，那么简单谁都会这方面的专家啦。中远要海法专业，干得好的话租船经纪人能胜任，但必须要有点货啊，哥们。
4.海法专业好多人都出国了，香港应该有吧，因为港大曾经来我校交流过，我认识好几个海法的女生，一个去美国，一个去法国，有钱就出国呗。
E. 海商法想考证，是只考这一部分，还是司法考试的所有科目都得通过
不太明白你的意思，你到底要考什么证？
如果要考司考，可以去新华考资试听课程。
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2014年的司考已经结束，司考成绩已经陆续可以查询了，不知道亲们今年考的如何？如果考得不好，是否已经决定来年再战？如果已经决定，就不要在犹豫了，去新华考资获取你所需要的司考资料吧。
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司法考试，作为我国第一大考，其难度可想而知，但每年考司考的人一直是有增无减，越来越多的人认识到司考的重要性以及作用性。但每年司考通过率一直维持在10%以下，通过率一直很低。所以，作为司考专业人士，建议亲们不要再盲目的学习司考了，一定要有准确的方向，准确的资料，在这里，简单的跟大家说几点建议：
第一，把基础知识巩固牢固，这就需要诸多的练习题。去新华考资找找，有一个很不错的练习方式。就是司考真题通，可以模拟会对你有帮助的。
第二，熟练掌握法条的所有知识，这是司考的关键，你可以到新华考资与大家交流一下司考的经验，会让你受到很大的启发。
第三，视频音频资料，这样的资料，是提升资料，不可缺少，有的人可以直接在网上找去年或者以前的，但我不建议你看盗版的，更不建议看之前的，因为每年不仅有变化，而且盗版的质量太差。你也可以到新华考资去，那里有最新的资料。也可以上个冲刺的课。嗯，暂时就这么多，如果有疑问，可以继续追问。
祝亲们未来司考顺利
F. 我已通过司考。我想报考上海海事大学海商法专业研究生，哪位高人能指点一下
司考已过，恭喜。至于研究生，需要指点什么？努力就有希望、
G. 我是在读大三本科航海技术，现在想考司法考试，司考过后，想先跑几年船有一定资本后再去读海商法的研究生
第一，看你是哪个学校的，因为，我国航海重点就那几所，如果是嫡系版出身，会简单点。
第二，权你考海事局，你要看好是什么职位，大部分是要VTS，或者巡逻船。
第三，海事局好多职位都是要有工作经验，还要有三副（三管）白皮的。
第四，海事局，你要选择地方的还是什么的。地方的当然好进去。
第五，其实你考海事局，只是比别的专业略微有点点优势。。。其实不多。
H. 请问司法考试中海商法近几年一般考多少分
司法考试里海商法的内容其实是算在国经货物运输那部分里面考的，所以只要把这部分弄清楚就可以了，但司法考试对这部分内容不会考得很深，分值也很小，一般掌握就行了~~~
I. 学海商法就业情况到底怎么样啊好找工作吗当律师很难吗
随着我国加入WTO,海上运输越来越频繁,海商法越来越有用武之地.工作地点一般在沿海港口城回市答,如大连,青岛,上海,天津等.可以考公务员进海关,进仲裁委,当海商业务律师,船务公司等
海商法相对于民商法和经济法来说,需求量没有那么大,但学的人也没有那么多,因为全国只有屈指可数的几所学校开设这个专业,总之就业前景还是很光明的.大连海事大学有这个专业的博士点,实力很强
要当律师需要先通过国家司法考试,然后实习满一年才可以.司考很难的,通过率很低,所以要想当律师那就努力吧