民法典来了

⑴ 民法典今日起施行了

是的。新中国成立以来第一部以法典命名、对中国法制建设具有重要意义的《中华人民共和国民法典》于2021年1月1日起正式施行。

⑵ 中国首部民法典来了，这些房地产问题被重点提及

5月28日下午，十三届全国人大三次会议表决通过了《中华人民共和国民法典》。这部法律自2021年1月1日起施行。

民法典是新中国历史上第一部法典化的法律。现行的婚姻法、继承法、民法通则、收养法、担保法、合同法、物权法、侵权责任法、民法总则等9部单行法律同时废止，我国民事权利保护将进入法典时代。

产权到期房屋是否会被收回？如何续期？免费续期，还是要补缴土地出让金？居住权将如何改变老年人的生活？小区里电梯广告收益归谁？在《民法典》这1260条内容中，有哪些房地产相关问题，会对我们的个人经济生活产生哪些影响呢？

看点一：70年产权到期后怎么办？

在我国，城市土地为国家所有，居民只有使用权而无所有权。业主对房屋本身享有无限期产权，但对房屋之下的土地只有70年不等的使用权。

此次《民法典》明确住宅土地使用权 “自动续期”，可谓一锤定音，这意味着民众对于70年产权问题的主要担忧已经解决。

不过，续期周期是多少年？续期的费用是多少？民法典为此留出了立法空间，有待城市房地产管理法、土地管理法等相关法律法规进一步明确。

看点二：新增“居住权”，没有房产证也可约定永久居住！

民法典在房屋买卖、租赁方式之外，新增居住权制度。居住权是什么？这里的“居住权”主要是为了保障公租房使用者、以房养老的老人、以及其他订立了居住权合同的居住权人权益的。

未来，“以房养老”的老人们可以设定居住权安享晚年，而无力购买房屋的群体，则能够通过取得公租房等房屋的居住权，实现更好的住所保障。相关专家解读，相比之下，居住权能使居住者得到更多的保障，其权利期限可不设上限，一直居住至离世为止。

看点三：小区里的电梯广告收益归谁？业主！

过去，小区内电梯广告收入大部分被纳入物业公司账户，这种情况未来将会被严格限制。关于电梯广告收入，草案规定，利用业主的共有部分产生的收入，在扣除成本后归业主所有。

那么小区共有部分产生的收益以何种形式归业主共有？民法典合同编草案还规定，业主共有部分的经营与收益情况等事项应当以合理形式向业主公开或者向业主大会、业主委员会报告。

看点四：公维基金难启动怎么办？降低业主共同管理事项与表决比例。

公维基金本是小区业主为了维修养护小区内的共用设施、设备及公共区域而交纳的款项。但过去几年，业主维修电梯却发现公维基金迟迟得不到审批，物业公司通知业主签字启动使用公维基金时间过长，物业公司冒充业主签字使用公维基金，部分城市公维基金使用比例与效率低下，这些现象时有发生。

公维基金能不能动，什么时候动，如何动，业主们很是关注。

对此，民法典草案针对近年来群众普遍反映业主大会成立难、公共维修资金使用难等问题，并结合此次新冠肺炎疫情防控工作，在现行物权法规定的基础上，进一步完善了业主的建筑物区分所有权制度：一是明确地方政府有关部门、居民委员会应当对设立业主大会和选举业主委员会给予指导和协助。二是适当降低业主共同决定事项，特别是使用建筑物及其附属设施维修资金的表决门槛，并增加规定紧急情况下使用维修资金的特别程序。

另外，此次草案还完善了公共维修资金使用的表决程序，降低通过这一事项的表决要求，将草案第七十三条规定的应当经参与表决的业主专有部分面积和人数占比“双过四分之三”同意，修改为“双过半”同意。

看点五：房东要转租满租期房子怎么办？房屋承租人有优先承租权。

近年来，我国不断发展多层次住房体系，并加大力度部署住房租赁时长，解决大城市新市民的租房问题。房地产企业和资本市场也相继逐鹿住房租赁市场。

但是，在大城市部分地区租房紧缺的情况下，租客的利益时有得不到保障。甚至租房快到期时但却想续租的租客，还遭遇房东各种比如涨价转租为名的刁难，不得不得搬离。

对此，民法典为落实党中央提出的建立租购同权住房制度的要求，保护承租人利益，增加规定房屋承租人的优先承租权。

看点六：高空抛物怎么处理？依法及时调查，查清责任人。

民法典草案的侵权责任编规定有关机关应依法及时调查，查清责任人；建筑物管理人应采取必要的安全保障措施防止此类情形的发生，未采取必要措施的，应依法承担未履行安全保障义务的侵权责任。

此外，一些案例由于找不到肇事者，最后判定全楼业主和物业共同赔偿，引发了很多争议。民法典草案对此要求有关机关要查处责任人，大大减少“一人抛物、全楼买单”的情况。因为明确了物业公司责任，也会从源头上守护好头顶上的安全。

⑶ 两会进行时系列六丨《民法典》来了！维权不用坐在机器盖子上哭

众望所归，首部《民法典》来了，从“法”到“典”注定深刻影响到我们生活的方方面面。就汽车相关领域而言，随着《民法典》的到来，维权将再也不用“坐在机器盖子上哭”。与合同、人工智能、召回相关的问题，《民法典》为弱势消费者撑腰。
“接受不接受格式条款弱势方说了算”
水滴汽车APP了解到，民法典目前共有1260条，其中合同编就占了将近一半，达到525条。
《民法典·合同编》中明确规定：采用格式条款订立合同的，提供格式条款的一方未履行提示或者说明义务，致使对方没有注意或者理解与其有重大利害关系的条款的，对方可以主张该条款不成为合同的内容。
有法学专业人士将这一规定解读为“接受不接受格式条款弱势方说了算”。
事实上，在汽车消费各环节中，涉及到合同的问题往往最让人头疼。密密麻麻的格式条款，普通消费者很难具备辨明关系、保护自身合法权益的能力，甚至一些不良商家还会故意在合同中埋“坑”，一旦出现问题就以“白纸黑字”为由推卸责任。
据国内媒体报道，天津一起平行进口车交易诈骗案中，商家就故意在格式合同里加入强制车辆三包内容，消费者需缴纳额外费用，如果不缴纳要求退车的又要承担合同违约金。
有法学专家指出，现在《民法典》中就考虑到选择权留给弱者，接受不接受格式条款弱者做决定。
“汽车召回，生产者、销售者买单”
《民法典》第四章产品责任第一千二百零六条规定：产品投入流通后发现存在缺陷的，生产者、销售者应当及时采取停止销售、警示、召回等补救措施。未及时采取补救措施或者补救措施不力造成损害扩大的，对扩大的损害也应当承担侵权责任。根据前款规定采取召回措施的，生产者、销售者应当负担被侵权人因此支出的必要费用。
《民法典》这一新规虽然并不针对某一项具体产品，而是规范整体商品召回体系，但就目前而言，汽车和家电类产品是召回大头。而相较于家电类产品，汽车召回成本更高、举证更难、消费者维权更加不易。
数据显示，2019年我国汽车累计召回了653万余辆，召回汽车143次，涉及39个汽车品牌。其中新能源车召回12批次、33281辆，因潜在自燃隐患而展开召回的共有6520辆缺陷车辆；因动力电池问题而召回的新能源汽车数量有6217辆。而像特斯拉这样生产企业在国外的新能源车企，国内销售公司很难解决。
有业内专家接受国内媒体采访时表示，“召回是针对汽车等产品缺陷产生的强制义务，对召回的完善有利于保障消费者的人身安全和财产利益。不止是生产者，销售者也要遵守法律规定。”该业内人士说到，“明确规定从支付检测费用等多方面保护消费者权益，提高了召回的相关法律效力。”
“对人工智能、互联网等科技问题留足完善空间”
自动驾驶车辆交通事故责任界定中，关键是确定车的自动程度，厘清人和机器、技术的结合关系。
自动驾驶车辆出现交通事故谁来承担责任？《民法典》中规定要“依照道路交通安全法和本法的有关规定承担赔偿责任”，相较之前的《侵权责任法》增加了“和本法”的表述。
而在《民法典》同时规定，“因产品存在缺陷造成他人损害的，被侵权人可以向产品的生产者请求赔偿，也可以向产品的销售者请求赔偿。”
有业内专家指出，两者结合看，或将为自动驾驶车辆上路提供法律和伦理界限。
与此同时，有国内媒体在评论中也写到，“《民法典》充分考虑到了互联网、人工智能等技术对人类经济社会的影响，对它们的发展方向和基本原则进行规范的同时，对未来技术发展过程中的新事物、新问题也留下了足够空间。”
文/祁佳博
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。