海洋法与海商法

⑴ 海商法都考什么啊

看你是考哪个学校，不同的学校不一样
大概是是考：
海商法 海商保险法、海事国际私法、海洋法、国际航运实务

⑵ 法学和法学海洋法，这两个怎么选择

海洋法属于国际公法，基本上本科没有直接开海洋法专业的，要有也是属于国际法专业，一般是本科都是海商法单独成专业，比如大连海事大学和上海海事大学的“法学（海商法）”专业。

⑶ 现在学习海商法和以后在海关工作关系怎么样

没有太大的关系，如果你以后做海关海商法会用到，但是你如果学了海商法不一定能是海关工作。在海关工作你就要考公务员，而海关公务员一般都是比较难考的。

⑷ 国际经济法与海商法的区别，还有具体利弊分析

海商法是国际经济法中的一个分支。

国际经济法是个广义的概念，包含涉及国际经济、贸易、商业的各国国内立法和国际法的总称，它没有国内立法。而海商法是种特别法，也有国内立法，主要调整海上运输关系、船舶关系等。海商法也是个比较宽泛的概念，狭义的海商法指国内立法，广义的海商法还包括海上运输国际公约和国际航运惯例。

补充：既然有争议，这位白色碎米芥朋友，你怎么就能确定海商法不是国际经济法的分支呢。目前海商法在我国的性质定为“涉外民商事法律”，而我国没有独立的商法，所以实际上就是民法的特别法，这点和英美法系不同，因为他们大多是民商分离。我国《海商法》是部狭义海商法，没错，我已经说过了，狭义的海商法是指国内立法。但是广义的海商法的渊源和国际经济法是差不多的。在我国没有出台海商法之前，研究海上运输的法学专业就叫做“国际经济法专业”，后来1993年我国实施《海商法》之后，就有专门的“海商法专业”了，但是原来的国际经济法专业或者国际商法专业并没有取消海商法的课程，也保留了海商法的研究方向。

国际教委将海商法从国际经济法中分离出来是因为我国法律制度和英美法系法律制度的区别（我们民商合一，人家民商分离）。我国《海商法》的正式实施标志着我国拥有海商法的国内立法，而国际经济法无法进行单独的国内立法，只能通过接受国际条约或者国际惯例的方法来变相进行国内立法。这也是二者的区别之一。

研究一下国际经济法的调整对象就会知道，它已包含了海商法众所调整的对象范围。

补充一下：就业的话，我个人认为海商法更好一些。海事海商律师挣得相当多。

⑸ 知识产权法和海商法的前景哪个好

除非学的很精，不然这二者都不怎么样！
海商法的就业面相对较广，但是海事局海事法院这内些与海商容法最对口的地方将近饱和，所以很难进的去，当然进得去待遇等等非常好，做海商类律师运气好的话接一个案子就足以够你花费一辈子，不过中国那么大，海商类律师是非常少。所以海商法学生很经常是去跟海上交通，物流的学生抢饭碗的。因为那块比较好进，需求的人也比较多，不过进的人多出来的人也多！
知识产权比较不了解，不过就业面比海商法小。
本人是科班是海商法的，给你建议是选择海商法。不过如果你是理科生海事吐血推荐你去读工科类的专业，法学不好混，除非你学的超级精。
我们老师说过了，全国还有一半的律师还饿着呢！

⑹ 哪些大学有海洋法专业

1、大连海洋大自学
法学专业
学 制：四年
培养方向：海洋执法方向；海洋行政法方向；海洋法方向；基础法学方向
文章来源于易贤网http://www.ynpxrz.com/n1069967c1574.aspx
2、中国海洋大学
法学专业
本专业隶属法学院的法律系。法律系成立于1983年，现有教师近25人，其中教授、副教授15人，具有博士学位的教师15人。法律系具有环境资源保护法学博士授权点，还有国际法学、经济法学、环境资源与保护法学、宪法与行政法学四个硕士点。本专业培养具有法学基础理论和基本知识，掌握法律实务的基本操作技能，能够从事各类法律事务工作的高级专门人才。
主要课程有：法学基础理论、宪法学、民商法学、经济法学、刑法学、海事法学、海洋法学、行政法学、诉讼法学、环境法学、国际法学、国际私法学、律师和公正实务等。
以国际法学的海洋法、环境资源与保护法最为著名。

⑺ 国际商法与海商法的区别

国际商法（international business law）的抄范围很广，袭包括公司法、证券法、国际支付方面的法律法规、国际海商法，甚至包括国际商事仲裁法或诉讼方面的国际公约。
而海商法(maritime law or admiralty law)一般是指国内海商法，主要限于国际海上运输以及与运输相关的内容。
因此，国际商法和海商法之间的最主要的区别是含义和范围不同，这个上面已经有了。其次是适用范围或者说调整对象不同，前者调整的是国际商事关系，后者调整的往往是国内海事海商争议，虽然经常和外国船舶有关。
供您参考！

⑻ 上海海事大学海商法到底全国排名如何，能和哪些知名大学法学院抗衡

你想进国航，不如呆在海商法。跟你说，海商法本来就是从国航系分出去的。原来国航国法都是一家的。SMU的海商法是业内的顶级水平，一般都认我们这块牌子的。客观的说，把SMU的法学放在所有的法学专业里，那是不能跟名校相比的。但海商法是非常非常专业，而有特色的。你航运业务不好，这个法你也学不好。更何况不是海大的其他法学想吃这块肉，难的很~
国航虽是SMU的王牌专业，你也能转专业进来，年级排名前10%的你可以进来。不过你要想好，读国航是相当苦的，除了法学的东西你都要学会，还要读金融的，航运业务当然也比法学的专一点，他们其他的法律比我们多学一些（什么知识产权法这种。。。要我说就是鸡肋）。也算是各有所长。
出来工作，当然是法学的进的地方漂亮点，律所，各大航企的商务部等等，其实吧出来工作还是看个人的。
我们海大新校的环境那是一个鼎~没办法，刚建成，又是拨巨款造的。住宿条件硬件设施优良，不过芦潮港那边风大~在海边嘛~
大一进来直接去新校了，呵呵，我们就没这么幸福，我们要做老校区最后一届咯~~笔记本随便带~~海大就2点不爽，出早操跟晚点名~~哈哈 不过你会习惯的。
你们海商法专业的老师，还是一个顶~好多老师我都去听过课，相当不错，经验丰富，学术力量强。你想你们就1个海商法专业，就有一个法学院。呵呵~~海商法的学生可是我们SMU的宝贝~
就你们法学和国外大学合作的么，斯旺西大学的海商法，也是业界有名的学府。还有南安普顿大学海商法，说是海商法的鼻祖学校。怎么说呢~中国，海商法学术力量最雄厚的，就是我们海大的海商法，我们还有海商法研究生专业对吧。
好了。。。不说了~~欢迎你早点来~~当然你要是喜欢国航~~我们国航的大门也为你敞开~~哈哈~~

⑼ 本人被上海海事大学法学(海商法)专业录取，这个专业到底好不好与航运管理比哪一个好

航运管理就业面窄。虽然你是海商法专业，但你的本科毕业证上写法学。所以你能按照一般法学专业，以后，可以考公务员（包括政府，法院，检察院等，都招法学的），当律师，到企业做法务等。也可以按照海商法专业到航运企业，海事部门，海商法律师等。而航运管理就业面就窄了，你除了能去那几个单位，其他的行业都不需要的。
每年会有不少航运企业来学校招聘，这时不管你是什么专业都可以进航运类的企业。同时，你也可以应聘其他的单位。但航运管理在应聘其他单位不太容易了，因为都不需要。当然可以考公，但基本上就是海事部门。不如法学考公的面广。而海事部门一年能招几个人？法院检察院就不一定了。去年浦东法院一家就招了80人。考海事部门，只能参加国考。而考法院检察院，各省的公务员都可以考，机会多。并且海事部门也招法学和海商法的。而非海事部门，很少招航运管理吧。
确实，因为航运管理，全国很少有学校开，学得人少，一年全国就毕业几百人，就业率高。
但法学的就业面广，发展空间大。
海商法不是边缘专业，校长就是搞海商法的。而且相比起，计算机，会计等。海商法本身还是与航运有关的。
海商法是法学类，也是航运类专业。就像航运管理，你不能说他是管理学，就不是航运类专业了。
基本上海商法和航运管理两个专业没什么差距，因为就是几个学校开，就这么几个学校有。但海商法名声在外。

⑽ 高考招生专业里的“法学（海洋法）”和“法学（海商法）”专业学习的内容是一样的吗会有什么就业上差异

“法学来（海洋法）”、“法学源（海商法）”专业，本质都是法学专业，只是方向不同。二者在学习内容上大同小异，差异主要体现在专业方向少部分课程方面。
如果就业能做到专业方向对口，海洋法主要涉及海权方面的业务，而海商法主要处理的是海上贸易、海运方面的法律关系。也就是说，一个是处理地权法律关系的，一个是处理经济权方面海外商业法律关系的。
至于就业去向，除了相关海运公司、航运公司、国际物流公司、船务公司、国际贸易公司、国际企业商务咨询服务公司、港航管理局、出入境边防检查站、海关、律师事务所等，以法学专业报考招收法学专业的公务员岗位、银行、保险公司以及其它企业，从事法务工作都是主要流向。