海商法的依据

1. 我国海事海商法目的港弃货怎么处理

法律分析：在卸货港无人提取货物或者收货人延迟、拒绝提取货物的，船长可以将货物卸在仓库或者其他适当场所，由此产生的费用和风险由收货人承担

法律依据：《中华人民共和国海商法》 第八十六条 在卸货港无人提取货物或者收货人迟延、拒绝提取货物的，船长可以将货物卸在仓库或者其他适当场所，由此产生的费用和风险由收货人承担。

2. 船舶出厂登记办理要求

船舶出厂时需进行所有权登记。
船舶产权为船东对船舶的占有权、使用权、收益权及处置权。
船舶产权的变更须向船舶登记机构申请登记，未登记者不得对抗第三方。法律依据：
《中华人民共和国海商法》第九条
船舶所有权的取得、转让和消灭，应当向船舶登记机关登记；
未经登记的，不得对抗第三人。
船舶所有权的转让，应当签订书面合同。

3. 船舶在开航之前不适航,保险人是否承担保险责任

船舶开航时不适航，保险人可以拒赔，但是在船舶定期保险中被保险人不知道的除外。

法律依据：《海商法》第二百四十四条

除合同另有约定外，因下列原因之一造成保险船舶损失的，保险人不负赔偿责任：

（一）船舶开航时不适航，但是在船舶定期保险中被保险人不知道的除外；

（二）船舶自然磨损或者锈蚀。

运费保险比照适用本条的规定。

4. 简述我国海商法对船舶碰撞损害赔偿的规定

法律分析：我国根据海商法规第十四章“涉外关系的法律适用”中：就涉外民事关系中的船舶碰撞损害赔偿的法律适用专门规定了以侵权行为地法为主、辅以法院地法和船旗国法的“阶梯式”的法律适用规则，展现了一定的科学性、合理性。但是，该条部分具体规定在法理上和实践中仍然表现出了一定的不足和缺陷，值得反思和完善。

法律依据：《中华人民共和国海商法》 第二百七十三条 船舶碰撞的损害赔偿，适用侵权行为地法律。船舶在公海上发生碰撞的损害赔偿，适用受理案件的法院所在地法律。同一国籍的船舶，不论碰撞发生于何地，碰撞船舶之间的损害赔偿适用船旗国法律。