擔架電梯法規
① 容納擔架的電梯井道多大尺寸是多少，那個建築規范有規定！
《住宅設計規范》(GB50096-2011)編寫組答復：
1、不能盲目選用醫用電梯，醫用電梯的設計針對的是病床，尺寸較大，需要配套較大的走道凈空及轉彎半徑，往往是擔架能進電梯但是進不了家門；
2、正在協調工程建設標准與產品標準的矛盾；
3、從改造擔架和利用住宅電梯轎廂對角線入手，提出「容納擔架電梯」的設計參數；
4、支持各地採用論證會議，形成實施細則，選用1500X1600轎廂基本可行，目前是1000KG，今後800KG的就能滿足要求。
綜合分析：
《上海住宅設計標准-2011》5.2.2條中規定的「轎廂長邊不小於1.60m」，應該是針對容納擔架考慮的，但沒明確轎廂短邊尺寸，1500X1600轎廂可滿足身長不大於1.90m規格擔架順利進入及容納（利用轎廂對角線方向有效凈空），基本滿足絕大多數住戶需要。
結論：
可容納擔架的電梯轎廂長邊應不小於1.60m，轎廂尺寸應不小於1500X1600。電梯井道布置及尺寸，應先由甲方確定具體電梯品牌廠家，按不小於上述轎廂尺寸要求結合廠傢具體產品樣本選用電梯型號確定。
② 電梯國家標準是什麼
通過採取適當的減振吸隔聲降噪措施，通過遞減設計降低及阻隔了電梯的低頻振專動影響，可以使住屬戶室內電梯雜訊A聲級值≤35dB以下。
拓展資料：
電梯國標是指中國國內電梯安全執行的國家標准，該標准於1998年2月1日實施。有專家質疑，國內電梯重載標准不一，如廣州地鐵扶梯的重載標准就是北京地鐵公布標準的兩倍。
並且，國內多家電梯企業對重載扶梯的「國標」同樣存疑，而國內重載電梯的國標已經落後歐洲標准十餘年。
「標准低」有發展中國家的現實因素，但大量的「標准低」問題，卻是「人為」的因素。就電梯而言，既然沿用了歐洲國家1997年的標准，人家「與時俱進」了，為什麼中國不跟進?「人為」讓標准落後，有「惰性」因素，但更大的原因還在於沒將公眾利益放在第一位。
從這個角度上說，電梯標准「落後十餘年」，不過是無視科學、忽略公眾利益的一個側影。 電梯對城市的重要性不言而喻，對百姓出行安全的重要性不言而喻，這就提醒相關部門，電梯國標絕不能一勞永逸。
否則，「電梯驚魂」甚至「電梯奪命」事故，就可能一而再、再而三地出現。
③ 請問，新《住宅設計規范》規定十二層以上住宅必須安裝一台可容納擔架車的電梯，應該選哪家公司的電梯
住宅建築規范
GB 50386—2005
中沒有看到關於十二層以上必須安裝可容納回擔架車的答要求 如果必須安裝 那麼電梯井道要擴大 轎廂及曳引機估計也有很大變化
先不管這個公司的產品 我的意思是你明確了沒有關於這個規范的問題 希望你提問時也有理有據！
如果你是開發商 你可以多咨詢幾家電梯廠家 讓對方多做些方案給你作為參考
④ 電梯標准gb7588 擔架電梯
GB7588-2003 電梯製造與安裝安全規范（2015修改單1），規定了乘客電梯、病床電梯及載貨電梯製造與安裝應遵守的安全准則，以防電梯運行時發生傷害乘客和損壞貨物的事故。適用於電力驅動的曳引式或強制式乘客電梯、病床電梯及載貨電梯。不適用於雜物電梯和液壓電梯。
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⑤ 四川規定11層及以下住宅設可容納擔架電梯從什麼時候開始實施
「11層及以下來住宅電梯增設及改造源宜設置可容納擔架的電梯。」12月2日，記者從省住建廳獲悉，《四川省既有建築電梯增設及改造技術規程》(下稱《規程》)將於2015年開始實施。
「11層及以下住宅電梯增設及改造宜設置可容納擔架的電梯。」12月2日，華西都市報記者從省住建廳獲悉，《四川省既有建築電梯增設及改造技術規程》(下稱《規程》)將於2015年開始實施。據悉，《規程》在全國范圍尚屬首創，旨在為了適應社會經濟發展和人口老齡化的需求，完善既有建築的使用功能。
業內人士表示，《規程》有三大創新：針對我國正步入老齡化社會的情況，提出11層及以下住宅電梯增設及改造宜設置可容納擔架的電梯；針對目前結構加固改造中的一些質量通病，對加固材料的使用提出更嚴格要求，並細化了對排水坑與電梯基坑的布置情況；在設備專業方面總結出對電梯井道採取通風措施的必要性，並針對不同使用情況，規定了通風設計要求，填補了電梯井道通風系統設置具體做法的空白。
⑥ 山東省關於執行新編 住宅設計規范 可容納擔架的電梯條款規定的通知
你說的是不是去年出的那個12層及以上的住宅要有2台電梯，其中一台是可已容納急救擔架車的？
⑦ 國家規定必須多少樓層以上設電梯
七層及七層以上。
根據《住宅設計規范》：
屬下列情況之一時，必須設置電梯：
1、七層及七層以上住宅或住戶入口層樓面距室外設計地面的高度超過16m時；
2、底層作為商店或其他用房的六層及六層以下住宅，其住戶入口層樓面距該建築物的室外設計地面高度超過16m時；
3、底層做架空層或貯存空間的六層及六層以下住宅，其住戶入口層樓面距該建築物的室外設計地面高度超過16m時；
4、頂層為兩層一套的躍層住宅時，躍層部分不計層數，其頂層住戶入口層樓面距該建築物室外設計地面的高度超過16m時。
(7)擔架電梯法規擴展閱讀：
《住宅設計規范》：
6．4．2 十二層及十二層以上的住宅，每棟樓設置電梯不應少於兩台，其中應設置一台可容納擔架的電梯。
6．4．3 十二層及十二層以上的住宅每單元只設置一部電梯時，從第十二層起應設置與相鄰住宅單元聯通的聯系廊。聯系廊可隔層設置，上下聯系廊之間的間隔不應超過五層。聯系廊的凈寬不應小於1．10m，局部凈高不應低於2．00m。
6．4．4 十二層及十二層以上的住宅由二個及二個以上的住宅單元組成。且其中有一個或一個以上住宅單元未設置可容納擔架的電梯時，應從第十二層起設置與可容納擔架的電梯聯通的聯系廊。
聯系廊可隔層設置，上下聯系廊之間的間隔不應超過五層。聯系廊的凈寬不應小於1．10m，局部凈高不應低於2．00m。
6．4．5 七層及七層以上住宅電梯應在設有戶門和公共走廊的每層設站。住宅電梯宜成組集中布置。
6．4．6 候梯廳深度不應小於多台電梯中最大轎廂的深度，且不應小於1．50m。
⑧ 囯家規定高層電梯必須達到什麼標准
根據GB50096-2011《住宅設計規范》：
屬下列情況之一時，必須設置電梯：
1、七層及七層以上住宅或住戶入口層樓面距室外設計地面的高度超過16m時；
2、底層作為商店或其他用房的六層及六層以下住宅，其住戶入口層樓面距該建築物的室外設計地面高度超過16m時；
3、底層做架空層或貯存空間的六層及六層以下住宅，其住戶入口層樓面距該建築物的室外設計地面高度超過16m時；
4、頂層為兩層一套的躍層住宅時，躍層部分不計層數，其頂層住戶入口層樓面距該建築物室外設計地面的高度超過16m時。
6．4．2 十二層及十二層以上的住宅，每棟樓設置電梯不應少於兩台，其中應設置一台可容納擔架的電梯。
6．4．3 十二層及十二層以上的住宅每單元只設置一部電梯時，從第十二層起應設置與相鄰住宅單元聯通的聯系廊。聯系廊可隔層設置，上下聯系廊之間的間隔不應超過五層。聯系廊的凈寬不應小於1．10m，局部凈高不應低於2．00m。
6．4．4 十二層及十二層以上的住宅由二個及二個以上的住宅單元組成。且其中有一個或一個以上住宅單元未設置可容納擔架的電梯時，應從第十二層起設置與可容納擔架的電梯聯通的聯系廊。聯系廊可隔層設置，上下聯系廊之間的間隔不應超過五層。聯系廊的凈寬不應小於1．10m，局部凈高不應低於2．00m。
6．4．5 七層及七層以上住宅電梯應在設有戶門和公共走廊的每層設站。住宅電梯宜成組集中布置。
6．4．6 候梯廳深度不應小於多台電梯中最大轎廂的深度，且不應小於1．50m。
6．4．7 電梯不應緊鄰卧室布置。當受條件限制，電梯不得不緊鄰兼起居的卧室布置時，應採取隔聲、減振的構造措施。
(8)擔架電梯法規擴展閱讀：
高層建築規定：
GB50096-2011《住宅設計規范》5．5．3 利用坡屋頂內空間作卧室、起居室(廳)時，至少有1/2的使用面積的室內凈高不應低於2．10m。
5．5．4 廚房、衛生間的室內凈高不應低於2．20m。
5．5．5 廚房、衛生間內排水橫管下表面與樓面、地面凈距不得低於1．90m，且不得影響門、窗扇開啟。
5．6 陽台：
5．6．1 每套住宅宜設陽台或平台。
5．6．2 陽台欄桿設計必須採用防止兒童攀登的構造，欄桿的垂直桿件間凈距不應大於0．11m，放置花盆處必須採取防墜落措施。
5．6．3 陽台欄板或欄桿凈高，六層及六層以下不應低於1．05m；七層及七層以上不應低於1．10m。
5．6．4 封閉陽台欄板或欄桿也應滿足陽台欄板或欄桿凈高要求。七層及七層以上住宅和寒冷、嚴寒地區住宅宜採用實體欄板。
5．6．5 頂層陽台應設雨罩，各套住宅之間毗連的陽台應設分戶隔板。
5．6．6 陽台、雨罩均應採取有組織排水措施，雨罩及開敞陽台應採取防水措施。
⑨ 新住宅規范中說要用到的擔架電梯，在供電上和普通電梯有區別嗎對於這種改變在供電上又什麼變化
按標准圖集的1960X2600就可滿足要求。<住宅設計規范>沒有明確規定。這是工程技術標准與產品標準的區別。目前，我國沒有「容納擔架電梯」這種產品和相應的產品
⑩ 容納擔架的電梯井道多大尺寸是多少哪一個建築規范有規定
鈴木電梯（中國）有限公司專利產品，住宅地轎廂帶尾箱能容納急救擔架車。尺寸如下：
800KG井道尺寸1900*2150
900KG井道尺寸2000*2150
1000KG井道尺寸2150*2150