空姐對工作中規章制度的認識

Ⅰ 談談你對工作紀律的認識

迷茫，就是不想做小事，只想做大事；不想做手邊的事，只想做天邊的事；回不想做煩瑣的事，答只想做繁榮的事。其實人生沒有迷茫，有的只是對自己的高估。把自己看高了，是一件很傻逼的事情！迷茫，其實就是「裝迷茫」。別再裝了，且把自己看低，腳踏實地；這病就好了。

Ⅱ 對民航乘務員的認識600——800字

對民航乘務員的認識
我是東航客艙部的一名乘務員，又是培訓中心乘務培訓團隊中的一員。作為一名乘務員，我把旅客的滿意當作對我服務的最大回報；而作為一名教員，我把學員的進步當作教學工作的最大收獲和肯定。小小的三尺講台，足以讓我幫助無數顆年輕的心圓一個飛行的夢想。

在這收獲的日子裡，我和我0622班的學生們帶著藍色的夢向美麗的藍天啟航。29顆年輕的心在這里共同譜寫美妙的天籟之音，學員與教員深刻的情誼，學員們之間共同努力以及歡樂、奮進、激發昂揚的思緒都被揮灑得淋漓盡致，我相信，啟航就從這里開始……

這是一個來自全國各地的學員組成的班級，培訓開始的第一天，無數張陌生的面孔讓人有些緊張，可是隨著時間的積淀，卻讓人越發輕松。學生們身上洋溢著的活力與自信讓我不再覺得「陌生」反而感到「親切」，因為這是一個有朝氣、聰明、上進的集體。

作為帶班的班主任，我深感自己的責任重大。他們是一群初出茅廬的孩子，有著美好的藍天夢等著他們去實現，而在培訓中心的這2個半月里，他們將完成乘務課程的一系列培訓，所有這些知識和技能將為他們今後的工作奠定基礎，這一步無疑是至關重要的，而我又應該以何種方式和姿態去引導我的這29名學生呢？肩上的責任給我壓力的同時也鼓勵我給我樹立信心，我要把自己的經驗和知識毫無保留地與我的學生們分享，把這個集體看成是自己的家一樣去發展，把這群學生看成是自己的孩子一樣去對待。

細致入微的優質服務是乘務員工作的根本，作為一名有著客艙服務理論基礎和豐富的飛行實踐經驗的服務課程的教員，我從一開始就教導學生們要想作一名合格乘務員就要認識到乘務員工作的實質，戒除「嬌、驕」二氣。「空姐」在很多人眼裡是一份非常高尚的職業，但也會有人對其有諸多的不理解。然而，我們和其他的勞動者是沒有任何本質上的區別的。工作的海拔高，心氣不能高；待遇相對好，吃苦耐勞的精神一定要忘不了。從努力做好自己的工作到接受他人的服務從而換位思考，告之學生要認識到服務無貴賤，有所差別的只是服務者為他人服務時所秉持的態度。擺正心態，我們所做的工作是可以幫助他人的；積極向上，追求專業態度上的精益求精；心存感念，旅客的滿意是對我們工作的最大肯定。

培訓中心對每個學員的日常品行素質都有一定的要求，剛開始學員們都不太適應。而作為他們的班主任，我就要有必要耐心地引導他們去認識和適應中心的規定，告訴他們從培訓的第一天開始就應該以空乘的職業形象展現自己，從頭上的每一縷發絲，臉上的每一個微笑，手上的每一個動作，到嘴裡的每一個問候，言行舉止都應該以空乘的標准要求自己，只有將這些標准變為自己發自內心的習慣後，才能真正成為一名合格的藍天使者。

Ⅲ 你對空姐的工作有哪些了解

空姐的主要工作與要求：
(1)空姐這個職業的要求很高，身體方面的健康標準是最嚴格的。
(2)現在的航空公司招空姐，對於學歷要求還是比較嚴格的，目前來說大部分公司如國航、海航、川航等，都要求選手有大專以上學歷，達不到學歷的不予錄取。當然也有例外的情況，不過一般很少，要看大家應聘時候的運氣了。
(3)對於空姐的戶口問題基本是無限制的，但是現在大部分的航空公司是以本屆和上屆學生為招聘對象，這樣就在無形中要求報考人員具有城鎮戶口，當然只要你的成績優秀，這個條件應該是可以商榷的，而且有的公司標准也不一致。
(4)我國目前的航空公司對於空姐的婚姻要求也比較嚴格，這是因為民航服務的特殊性造成的這個現象，所以目前大多數航空公司對於新報考空姐的人員都要求未婚，這一點各大公司應該是一致的，當然也有標准不同的公司。
(5)對於空姐的語言方面的要求現在是很嚴格的，這是因為空姐是一項高端的服務職業，因此要求空姐必須擁有良好的語言能力，並且掌握基本的英語會話，這樣才可以滿足不同旅客的不同需要，這點各大航空公司是一致要求。

PS：空姐工作是一個辛苦而光榮的職業，每一個空姐都是十分優秀的女性，他們為飛機上的各個乘客服務，為旅客的飛行帶來了溫暖。空姐的工作十分辛苦，因為每天的工作在天空飛行，並不是所有的人都可以接受，需要很好的身體素質。

Ⅳ 面試問題求助：你對空姐的工作有那些了解

報考空姐空哥的具體條件

年齡要求：高中、中專畢業生18－20周歲（即1986年1月1日以後出生的）；大學專科學歷畢業生18－22周歲（即1984年1月1日以後出生的）；大學本科畢業生18－23周歲（即1983年1月1日以後出生的）。

身體要求：男身高172－182厘米，女162－172厘米；裸眼視力《C字表》安全員不低於0．6，乘務員不低於0．1；無斜眼、無色盲；體重標准（身高減去110）±10％；無口吃，無暈車、暈船史；無慢性病史、無精神病家族史、遺傳病史、癲癇病史；無明顯的「0」型或「X」型腿；無久治不愈的皮膚病，如頭癬、濕疹、牛皮癬、慢性蕁麻疹等；無骨與關節疾病或畸形；無腎炎、血尿、蛋白尿；無肝炎或肝脾腫大；HbsAg 陰性。

例如：南航赴京海選空姐。
1.秀腿 參加面試的女孩，露出膝蓋以下部位讓評委們檢查。
2.比高 家長們看著選手站在圖板前，以此做參照量身高，這是參賽者的第一關。
3.分飛 一名參賽女孩被評委挑出來，接受再次檢查。
4.笑顏 一名女孩通過初選後露出開心的笑容。
5.等待 當一組選手進行面試時，其他女孩安靜地坐在大廳，等待屬於自己的機會。
空姐海選 先和圖板比高
空姐面試喊「茄子」
「請大家一起喊『茄子』」，評委在觀察完參賽人員體形後要求。一旁的工作人員輕聲告訴記者，這是在觀察參賽者的牙齒是否潔白。
在評委們的桌上，放著打分卡，上面寫著面試標准：體形勻稱、健美、五官端正、牙齒潔白、膚色健康、氣質高雅。

對了，最後還要補充一個條件，好像還要會4級以上的英語...

Ⅳ 你是如何看待空姐這份工作的

回答的有點多請耐心看哈，希望能幫助到你，還請及時採納謝謝！
1.首先要熱愛自己的本職工作。對空姐工作的熱愛不是一時的，當自己理想中的美好的空姐生活被現實辛苦的工作打破後，還能一如既往地主動、熱情、周到、有禮貌、認真負責、勤勤懇懇、任勞任怨做好工作。 2 .有較強的服務理念和服務意識。在激烈的市場競爭中，服務質量的高低決定了企業是否能夠生存，市場競爭的核心實際上是服務的競爭。民航企業最關心的是旅客和貨主，要想在市場競爭中贏得旅客，就必須提高服務意識和服務理念。 服務意識是經過訓練後逐漸形成的。意識是一種思想，是一種自覺的行動，是不能用規則來保持的，它必須融化在每個空姐的人生觀里，成為一種自覺的思想。 3 .有吃苦耐勞的精神。空姐在人們的眼中是在空中飛來飛去的令人羨慕的職業，但在實際工作中卻承擔了人們所想不到的辛苦，飛遠程航線時差的不同，飛國內航線各種旅客的不同，工作中遇到的困難和特殊情況隨時都會發生，沒有吃苦耐勞的精神，就承受不了工作的壓力，做不好服務工作。 4 .熱情開朗的性格。空姐的工作是一項與人直接打交道的工作，每天在飛機上要接觸上千名旅客，所以她隨時需要與旅客進行溝通，沒有一個開朗的性格就無法勝任此項工作。 5 .刻苦學習業務知識。作為一名空姐，她在飛機上不僅僅是端茶送水，而是需要掌握許多的知識，比如，我們的航班今天是飛往美國，我們的空姐首先要掌握北京和美國的國家概況、人文地理、政治、經濟，航線飛越的國家、城市、河流、山脈以及名勝古跡等。還要掌握飛機的設備、緊急情況的處置、飛行中的服務工作程序以及服務技巧等等。可以說，空姐上要懂天文地理、下要掌握各種服務技巧和服務理念，不但要有漂亮的外在美，也要有豐富的內在美。

Ⅵ 請你說說對你公司規章制度的理解和認識，並結合你的本職工作回答公司在制度中是怎樣規定的

公司規章制度是為進一步深化企業管理，充分調動發揮公司員工的積極性和創造性，切實維護公司利益和保障員工的合法權益，規范公司全體員工的行為和職業道德。

Ⅶ 談談你對公司管理制度的認識

公司管理制度是公司為了員工規范自身的建設，加強考勤管理，維護工作秩序，提高工作效率，經過一定的程序嚴格制定相應的制度，是公司管理的依據和准則。公司管理制度大體上可以分為規章制度和責任制度。規章制度側重於工作內容、范圍和工作程序、方式，如管理細則、行政管理制度、生產經營管理制度。責任制度側重於規范責任、職權和利益的界限及其關系。一套科學完整的公司管理制度可以保證企業的正常運轉和職工的合法利益不受侵害。為加強考勤管理，維護工作秩序，提高工作效率為加強公司的規范化管理，完善各項工作制度，促進公司發展壯大，提高經濟效益。

Ⅷ 論述題:對空中乘務員的認識以及怎樣做一名合格的空中乘務員~

空中服務員（又稱空乘、空服員；女性稱空中小姐、空姐，已婚的又稱空嫂；男性稱空中少爺、空少），主要的職責是在民航飛機上確保乘客旅途中的安全和舒適——例如為乘客供應飛機餐等餐飲；指導乘客使用機上安全設備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機等等。因為近年來恐怖活動和劫機活動的威脅，維護客艙內的保安也成為現在空中乘務員的越來越重要的職責。
最早的空中服務員出現在1930年，這位名叫埃倫·切奇的25歲護士被美國聯合航空聘用在飛機上照顧乘客。
在很長的一個時期內，空中服務員主要是女性，但近年來越來越多的男性加入到空中服務員的行列。由於空中服務員對女性的外表很重視，所以美麗程度也是能否成為空中服務員的條件之一。

空中服務員在入職前需先接受航空公司提供的訓練，合格後才可正式上任。訓練包括服務、儀態、化妝、飛機安全及急救等，以確保在意外時懂得應變。另外，所有準空中服務員亦先須得到國際民航組織許可才可以成為空中服務員。空中服務員通常需懂英語及另外一種或以上的語言，以便與各國乘客溝通。
由於空中服務員有機會在工作時到其他國家，加上其工作性質，以及高於一般行業的薪資，因此成為不少年輕人趨之若鶩的職業。每逢航空公司公開招聘空中服務員，都會引來不少人排隊應征。實際上，空中服務員的工作的體力需求很大，加上要時常適應時差，女性空服員也常是被性騷擾的對象，因此是辛苦而不輕松的工作。
如果您滿意我的回答！！！
請採納！！！
謝謝！！！

Ⅸ 談談你對空乘的工作職責的理解

空乘人員崗位職責：
主要的職責是在民航飛機上確保乘客旅途中的安全和舒適--例如為乘客供應飛機餐等餐飲;指導乘客使用機上安全設備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機等。因為近年來恐怖活動和劫機活動的威脅，維護客艙內的保安也成為現在空中乘務員的越來越重要的職責。

Ⅹ 對企業管理制度的認識

據著名企業管理教育專家平行老師講述：
1更新觀念樹立全新的管理意識面對激烈的市場競爭，企業必須不斷的更新管理觀念，樹立全新的管理意識，為企業的健康發展提供保證。(1)市場意識。讓管理活動與市場接軌，將與上級對口的內部管理結構改造為與市場對口的組織機構和管理體系，使其內部結構功能和運轉方式適應市場競爭，做到用市場來統一企業管理行為。(2)創新意識。企業管理的創新能力決定企業的競爭力水平和企業的效率、效益，也是一個企業生存和發展的內在要求和基本形式。(3)服務意識。企業管理機構和職能科室要為生產服務，各工序之間、各生產環節之間相互服務，企業要以質高、價廉、多品種的產品，滿足市場需求。 2分部管理實現機制創新在機制轉換過程中，使現有的組織體制和領導體制有一個新的改變，真正使企業的營銷部門、技術開發部門、企業管理部門得到名副其實的加強，在企業內部要逐步形成一個科學的決策體系和一套快速反映的機制。實施分部管理和切塊搞活，定指標嚴考核是較為有效的辦法。對煤炭企業來講，可以根據各職能部門的工作性質分設為生產部、經營部、黨群部、非煤部、物業管理部等工作核心部門，平等競爭。根據責權對等的原則，把經濟責任和管理許可權層層分解落實下去，實現內部市場化運作，促進各部工作積極性的提高。 3以精細代粗放實現生產管理創新 3.1轉變企業理念提高職工素質煤炭企業不能再固守著等、靠、要的思想，樹立「創造價值、為社會做貢獻」的理念。從而把管理模式從粗放型轉向集約型，徹底拋棄「差不多」的管理，追求科學的精細管理。通過各種技術培訓、技術競賽，進一步提高幹部職工的技術素質，實現一人多能。 3.2嚴格進行量化考核煤炭企業材料消耗極大，材料的采購、使用必須進行特別的控制，建立權利治衡機制。量化使考核具有客觀性、標准性、權威性，避免管理人員與被管理人員之間的猜測、減少了沖突，促進了相互間的協調關系。 3.3生產作業標准化標准化工作是工作控制的有效方法。以集團公司達標驗收為契機，大搞質量標准化，以促進生產過程中的各種要素進行最佳組合，按照上級要求制定相應的標准，減少浪費，實現高效率。 3.4加強信息管理煤炭生產戰線長，作業點多，實現信息的快速傳遞是進行正確決策的先決條件，也是減少浪費的重要途徑。充分利用現代化的通訊工具及時獲取信息，建立暢通的信息渠道及時處理信息。 4以文化促安全實現安全管理創新 4.1培育安全理念安全理念來源於職工群眾的實踐創造，如在經營和安全管理上，提出的「安全為天，質量為本，以質取勝」、「企業越困難越要抓安全，抓不好安全就更困難」等一系列企業管理理念。在實踐中逐漸形成具有煤礦特點的企業理念、安全理念和企業作風，並利用各種形式進行宣傳引導，逐步使企業理念、安全理念滲透到每個職工心裡。 4.2營造濃厚的安全文化氛圍在企業思想政治工作和精神文明建設中，把安全宣傳教育放在突出的位置，努力營造一個濃厚的安全文化氛圍，樹立安全生產先進典型，在全礦營造「誰安全、誰光榮」的風清氣正的環境。同時，嚴格處理各種安全事故和違章人員，既進行經濟處罰，還要進行行政處理，促進安全工作的開展。 4.3加強團結增強凝聚力堅定不移地貫徹上級指示精神，形成步調一致、政令暢通的權力運行體制。從上到下同唱一個調，齊心協力抓安全。