半掛新法規
Ⅰ 半掛車新政策
2016年5月24日，新版GB1589 《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》通報會議在北京鐵道大廈召開，工信部裝備工業司汽車處處長陳春梅、中國汽車研究中心標准所王學平、標准所孫枝鵬專家、中機車輛技術服務中心耿磊部長以及全國各地的車輛企業代表參加了本次會議。
新版GB1589擬2016年年內實施
從2004版到目前即將發布的2016版GB1589時間跨度比較大，本次會議的主要目的是希望在新修訂的GB1589發布之前，相關單位以及車輛生產企業更好理解這一政策標准，為研發新產品提前做好准備工作。
GB1589的重要內容：2016版的GB1589的變化之一就是更名為《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》，在標准中車寬由2004版的2.5米放寬到2.55米（冷藏車2.6米）、新增加中置軸車輛運輸掛車、半掛車車長由13米變為13.75米、鉸接列車長度17.1米（長頭鉸接列車18.1米）。
在會議中首先由工信部裝備工業司汽車處陳春梅處長對於GB1589目前的情況、修訂背景以及突出變化進行了介紹，新的GB1589標准已報批至國家標准化管理委員會，並於4月28日起正式進行WTO通報，擬於2016年年內正式實施，7月份交通部將重點規范轎運車市場，由雙排先改單排，新標準的發布勢必帶動新車型的研發，支持企業生產符合規定的中置軸車輛運輸車，相關企業應貫徹實施新標準的後續工作。
新GB1589六大重點內容
在會議中孫枝鵬對標准制定背景和意義、GB1589的主要技術內容，主要修訂條款以及標准實施過程中的注意事項等進行詳細的講解，新修訂的GB1589從2012年開始歷經四年時間，通過在一汽、東風、重汽等重點企業的測試工作，以及搜集了各方修訂意見才得出目前的新標准。
重點內容一：半掛車長度限值由2004版的13米增加到了目前的13.75米，運送45英尺集裝箱的半掛車長度最大限值為13.95米；取消整體封閉式廂式半掛車、低平板半掛車、集裝箱半掛車的長度限值特例；半掛車前回轉半徑不應大於2040mm。
重點內容二：為了治理規范國內轎運車市場，在標准中新增中置軸車輛運輸車掛車，規定長度限值為12米，中置軸車輛運輸列車的長度限值為22米，能夠裝載8（大中型）~10（中小型）乘用車，在法規標准允許范圍內相比原有的半掛車輛運輸車運輸效率高。
重點內容三：中置軸、牽引車掛車長度為12米，車廂長度限值為8米(不包含中置軸車輛運輸掛車），規定有牽引桿掛車組成的列車屬於貨車，貨車列車長度限值為20米。
重點內容四：在新修訂的GB1589中對於汽車列車進行較大的變化，鉸接列車長度限值為17.1米，比16.5米的標准增加了0.6米；此外規定長頭鉸接列車（長頭牽引車+半掛車）長度限值為18.1米，對於國內長頭市場發展有一定的促進作用。
重點內容五：在車輛的寬度方面，標准中寬度限值也由2004版的2.5米放寬到2.55米，這樣修改主要是為了滿足車輛裝載兩排托盤的寬度需求；考慮到冷藏車增加了保溫層厚度，所以冷藏車寬度限值2.6米。
重點內容六：最大總重限值也是GB1589重點規定的內容，在標准中對於不同軸數的車輛進行了明確的規定，二軸貨車及半掛牽引車總重限值18噸，三軸貨車及半掛牽引車總重限值25噸，雙轉向軸四軸貨車總重限值31噸，四軸汽車列車總重限值36噸，五軸車限重43噸，六軸車限重49噸
Ⅱ 前四後四半掛國家規定最新的標准噸位是多少
前四後四就是前面四隻導向輪，後邊一道軸每側雙輪胎，屬於叄軸單車。具體載重噸位要看廠家合格證。三橋車就是三根軸。
Ⅲ 國家對牽引車的新規定是什麼標准
路政限制噸位了，准確的說是減噸位了，之前前四後四和後八輪車貨總重都是版55噸（半掛）權，前四後四因為車皮要比後八輪輕一噸左右，所以實際上前四後四要比後八輪多拉一噸，從今年七月份起新政策執行後前四後四車貨總重不得超過50噸，這樣買前四後四就不合算了
Ⅳ 半掛車有載重新規定嗎
大梁高度500mm，
上下翼板為16＃錳板，
中間腹板8＃錳板，
邊梁為16＃錳鋼，
鋪底回板3mm厚平板，
廂板2mm厚，
具體的分為:
半掛車答和單車
半掛車就是一個牽引頭和一個就是單車上說的廂
單車都見過不用說列吧`就是像前四後四\前四後八那樣
單車的長度不等4.2、 5 、6.2、 7.5 、9.2 9.6 、9.8米的但是寬度不超過2.4米因為國家有規定的,
半掛車的長度就長了大致分為17.5 和 12.5米的中間有分了
平板 和廂式車
長度最長的還有20米的說的是光車廂的長度
最窄的也2.5米
Ⅳ 車輛運輸車新規定最多不超過多少米，最新規定掛車總長不超過多少米
國標掛車：貨總重最高不能超過55噸。
普通掛車：總長不超過16.5米，掛車長度最大13米，高度4米，寬度2.5米。
對於封閉廂式車：總長限制為18.1米，掛車總長14.6米，高度4.2米，寬度2.55米。
(5)半掛新法規擴展閱讀：
1、掛車的定義：
掛車是指由汽車牽引而本身無動力驅動裝置的車輛。 由一輛汽車（貨車或牽引車、叉車）與一輛或一輛以上掛車的組合。載貨汽車和牽引汽車為汽車列車的驅動車節，稱為主車。被主車牽引的從動車節稱為掛車。 是公路運輸的重要車種，採用汽車列車運輸是提高經濟效益最有效而簡單的重要手段。具有迅速、機動、靈活、安全等優勢；可方便地實現區段運輸。
2、掛車分類：
半掛車是車軸置於車輛重心（當車輛均勻受載時）後面，並且裝有可將水平或垂直力傳遞到牽引車的聯結裝置的掛車。
掛車的總重量一部分由牽引車承受的。其特點:本身無動力，與主車共同承載，依靠主車牽引行駛的車輛。
軸式掛車，是一種單軸車輛，專用於運送長、大件貨物。
牽引桿掛車是至少有兩根軸的掛車，具有：一軸可轉向；通過角向移動的牽引桿與牽引車聯結；牽引桿可垂直移動，聯結到底盤上，因此不能承受任何垂直力。具有隱藏支地架的半掛車也作為牽引桿掛車。
客車掛車是在其設計和技術特性上用於載運人員及其隨身行李的牽引桿掛車。它可按1.2.2和1.2.3裝備。
專用牽引桿掛車是一種牽引桿掛車，按其設計和技術特性用作：需經特殊布置後才能載運人員和/或貨物；只執行某種規定的運輸任務(例如：乘用車運輸掛車、消防掛車、低平板掛車、空氣壓縮機掛車等)。
Ⅵ 2019年半掛車保險新政策
保險小編幫您解答，更多疑問可在線答疑。
2015.1.1起，用於公路營運的半掛牽引車輛及重型載貨汽回車（總答質量為12噸及以上的普通貨運車輛）在申請核發《道路運輸證》及資格審驗時需加裝北斗兼容車載終端，
在參加2015年年度《道路運輸證》審驗時凡未按規定安裝北斗兼容車載終端的，或者已安裝但未能在我省辦證系統正常顯示的車輛，在參加年度審驗時，《道路運輸證》年度審驗不予通過，不予換發IC卡。
參加審驗時需提供以下材料：1、《非危險貨物運輸營運車輛IC卡申領表》、2、車輛等級評定報告、3、《車輛行駛證》原件及復印件、4、《車輛登記證書》原件及復印件、5、《XX道路運輸車輛衛星定位終端安裝情況登記表》
Ⅶ 新交安法規定持d證駕駛重型半掛牽引車怎樣處罰
新交規規定：駕駛與准駕車型不符的機動車的一次記12分。持有大型客車、牽引車、城市公交專車、中型屬客車、大型貨車駕駛證的駕駛人在一個記分周期內有記滿12分記錄的，車輛管理所應當注銷其最高准駕車型駕駛資格，並通知機動車駕駛人在三十日內辦理降級換證業務。 機動車駕駛人在規定時間內未辦理降級換證業務的，車輛管理所應當公告注銷的准駕車型駕駛資格作廢。
Ⅷ 2018年新交通法規定6×2，6軸半掛車限重多少噸
不得超過載貨汽車本身的載質量。
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》對其專有相應的規定：屬
第五十六條機動車牽引掛車應當符合下列規定：
載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機只允許牽引1輛掛車。掛車的燈光信號、制動、連接、安全防護等裝置應當符合國家標准。
小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車。掛車不得載人；載貨汽車所牽引掛車的載質量不得超過載貨汽車本身的載質量。
(8)半掛新法規擴展閱讀：
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》相關法條：
第六十五條機動車載運超限物品行經鐵路道口的，應當按照當地鐵路部門指定的鐵路道口、時間通過。機動車行經渡口，應當服從渡口管理人員指揮，按照指定地點依次待渡。機動車上下渡船時，應當低速慢行。
第六十六條警車、消防車、救護車、工程救險車在執行緊急任務遇交通受阻時，可以斷續使用警報器，不得在禁止使用警報器的區域或者路段使用警報器；夜間在市區不得使用警報器；
列隊行駛時，前車已經使用警報器的，後車不再使用警報器。在單位院內、居民居住區內，機動車應當低速行駛，避讓行人；有限速標志的，按照限速標志行駛。
Ⅸ 交通法規新規定2017對半掛車長度怎麼要求
2017年的車輛運輸半掛車還在整治中，居梁山王宏偉講到2018年全部整治完成，不讓超標的上路，所以目前6位和8位是熱銷車型。分為兩橋和三橋。長度不能超過14.6米。
Ⅹ 2015年半掛牽引車的新規定
2015.1.1起，用於公路營運的半掛牽引車輛及重型載貨汽車（總質量為12噸及以上的普通貨運車輛）在申版請核發《道路權運輸證》及資格審驗時需加裝北斗兼容車載終端，
在參加2015年年度《道路運輸證》審驗時凡未按規定安裝北斗兼容車載終端的，或者已安裝但未能在我省辦證系統正常顯示的車輛，在參加年度審驗時，《道路運輸證》年度審驗不予通過，不予換發IC卡。
參加審驗時需提供以下材料：1、《非危險貨物運輸營運車輛IC卡申領表》、2、車輛等級評定報告、3、《車輛行駛證》原件及復印件、4、《車輛登記證書》原件及復印件、5、《XX道路運輸車輛衛星定位終端安裝情況登記表》