汽車規章

『壹』 汽車製造法律法規

汽車製造的法律法規有以下有關法律：
1、《強制性產品認證標志管理辦法》
2、《3C認證管理》
3、《國家環保型式核准》
法律法規，指中華人民共和國現行有效的法律、行政法規、司法解釋、地方法規、地方規章、部門規章及其他規范性文件以及對於該等法律法規的不時修改和補充。

『貳』 車輛管理制度

給你個範例，自己根據情況修改。
公司用車管理制度
1、目的:為了加強本公司的車輛管理和保養，特製定本規定。
2、范圍:本公司用於送貨之貨車。
3、職責:
3.1
司機負責車輛的定期檢查和保養，並憑《用車申請書》出車。
3.2
用車部門負責填寫《用車申請書》並經部門部長簽名後交總經理或行政部部長審批。
4、車輛管理:
4.1
車輛由專職司機駕駛，司機應定期進行檢查和保養，確保行車安全。
4.2
車輛出車前必須進行安全檢查,車輛行車途中應安全行駛並嚴格遵守交通規則,若有違規罰款由駕駛員負擔。
4.3
用車部門在用車前須填寫《用車申請書》，經部門部長簽字後交行政部部長審批後交司機。
4.4
用車應設《用車記錄薄》記錄出差地點、時間、用車人等，並應要求用車人在記錄薄上簽名，每月30日前上交財會統計結算。
4.5
公司用車送貨物原則(以本公司鋁殼箱為標准)低於2件的不出車。
4.6
如節假日或業余時間用車的應提前一天向總經理或行政部提出申請並填寫《用車申請書》,經審批後方可使用。該用車時間內所有責任由用車人負責(包括事後得知該時段發生的電子違章記錄罰款。
4.7
車輛出車任務結束後和節假日應停放在公司專用車位內，不得擅自將公車私用，否則追究司機責任。
4.8
車輛的各類證件要保管完好，行駛證、車匙不得放在車內，以防發生盜竊。
4.9
營銷人員用車各項費用自理，包括油費、路費、違章罰款，司機出差補貼等。
4、司機管理:
5.1
公司司機必須遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》及有關交通安全管理的規章規則安全駕車，並應遵守本公司其它相關的規章制度。
5.2
司機應愛惜公司車輛，平時要注意車輛的保養，經常檢查車輛的主要機件，發現有故障的應及時報告行政部，經批准後送汽修廠維修。
5.3
司機應清楚了解車輛的保養時間和各季度的審核工作，如因證件不齊全或過期失效的，後果由司機負責。
5.4
司機駕車一定要遵守交通規則、文明開車，不準危險駕車(包括高速緊跟、爭道、賽車等)，不準疲勞駕車、不準酒後駕車。如因故意違章或以上原因被罰款的，費用由當事人負責。
5.5
上班時間未派出車的，應隨時在公司等候出車，在辦公室內應協助做好各方面工作(包括接收、派送傳真文件、復印等)必要時協助其它部門工作。
5.6
未經批准不得將車輛隨意交給他人駕駛或練習駕駛，嚴禁將車輛交給無證人員駕駛。

『叄』 組成汽車法規的四個方面分別是

宏觀來說 分四部分 發動機 底盤 車身 電器
1. 發動機是車的動力
2.底盤： 輪胎 傳動系等等也屬於底盤
3.車身 車棚和裡面的座椅
4.電器：車上的電器元件 和電路系統

望採納

『肆』 汽車公司規章制度

一、管理宗旨及服務理念
抓好經常性的思想政治工作，樹立良好的職業道德和優質服務思想，及時掌握職工的思想和工作情況，及時解決職工工作中存在的各種問題。在職工思想中牢固樹立起「顧客就是上帝，顧客永遠都沒有錯」的服務理念，使汽車隊的工作和招待所效益更上一層樓。
二、汽車隊管理規定
（一）日常工作管理.
１、全體工作人員應牢固樹立用戶至上的思想，熱情接待用戶，熱情周到的為用戶服務，不能推遲或提前出車時間，按要求准時、准點出車，不得在為用戶服務時謀取個人私利；
２、全體職工有權向領導反映自己工作中的問題，領導應認真聽取意見並積極解決，應本著為全體職工著想的服務思想，能解決的及時解決。暫時不能解決的及時說明情況，溝通思想互相理解，任何人不得以此影響自己的本職工作，不得消極怠工，不得影響出車；
３、車隊以隊委會為中心，努力抓好車隊管理，抓好安全運輸，努力抓好增產節約，努力增創經濟效益，要重點抓好全體員工的服務態度，對違章違紀，違反各項規定的問題決不迂就姑息，領導和隊委應嚴於律己，模範遵紀；
４、樹立安全第一的思想，沒有安全就沒有效益，車隊要及時組織全體員工認真學習上級和交警部門的有關文件，並根據車隊行車情況抓好及時性的安全教育，每月的第一個星期一晚上7:30為車隊的安全例會學習時間，無正當理由一律不得缺席和遲到；
５、駕駛員在正常上班時間，如沒有任務，上班時應到車隊報到或清洗所駕車輛，掃庫房，在保持車輛技術狀況良好的情況下，可自行安排時間，並能做到有任務時及時上崗保持良好的通訊聯系，不得以手機信號不好為由而影響正常工作。
（二）、車輛管理
１、逐車建立健全的車輛技術檔案，經常保持車輛裝備齊全，性能良好，隨時掌握車輛技術狀況，按車輛行駛間隔里程進行保養，確保行車安全；
２、合理使用車輛，嚴格遵守駕駛操作規程和交通條例，駕駛員要精心愛護車輛，做好日常保養，保持車容車貌整潔，並採取駕駛員和修理工共同保修車輛的良好習慣，使駕駛員對自己所駕車況心中有數；
３、認真執行保修制度，制定維修計劃，車輛的維修原則上只在定點維修廠家修理，如需到其他廠家維修車輛必需經領導批准後方可實施修理，並實行換新配件交舊件的維修制度；
４、嚴格實行單車核算制度，按各車分別統計各種油耗、過路過橋、停車、維修、出車補助等費用；
５、制定車輛的百公里油耗標准，在車輛出廠時的標准油耗的基礎上按各車使用的年限計算，即每增加一年的使用期就多加0.2升的系數，凡經統計未超過標準的年終視情況增加獎金系數，反之則扣減獎金系數，百公里油耗表附後；
６、車輛的維修標准，即按公里計算車輛多使用一年每公里即增加0.004元的系數。凡年終統計未超過標準的並有節余者視情況增加年終獎金系數，反之則扣減年終獎金系數。大修費用由接待運輸公司另行統一安排，一切維修發票需經接待運輸公司經理簽字後方准報銷，維修標准表格附後；
７、駕駛員的出車因考慮到我院南北兩院的具體問題，而車輛又分別存放於兩院暫不執行統一調度，但出車必須由駕駛員及時填寫出車日誌，以便接待運輸公司及時撐握車輛動態和統計各種數據申報加班補貼；
８、凡駕駛員私人用車或其他部門私人用車（即無償使用），必須先向接待運輸公司領導匯報，領導同意後方可出車，否則其全部費用由出車人自己負擔，事故後果自負。
（三）、業務費的提取和出車補貼、加班費的標准
１、為更好地發揮客車及貨車空閑時間的經濟效益，拓寬運輸創收途徑，凡為車隊提供客、貨運信息（院外為主）承攬客貨運業務的人員（含本公司職工），按所提供業務量金額的5％提取業務費，
２、車隊駕駛員每月補貼按小車、大貨、大客每公里0.10、0.14、0.20元計算，加班費每天10元，由車隊統一造表，報後勤服務總公司審批核發，
（四）、獎罰制度
１、凡每月行駛無任何責任安全事故者，按月行駛公里每公里發放0.01元的安全獎，每月在公里補貼中一同發放，反之則扣發當月安全獎。
２、駕駛員在行車和工作後得到用戶或單位反饋到車隊或總公司極力表揚一次的，車隊當月給予20元獎金，反之則當月扣發20元，年終累計受總公司反饋表揚三次以上者，年終給予優秀駕駛員獎，另行發放獎金。
３、年終經接待運輸公司統計數據各種油耗，維修未超過車隊所訂標準的駕駛員，年終給予發放節約獎200一500元，反之扣減。
４、車隊每月一次的安全例會，凡能准時到會參加的同志每月發加班費10元，如是正常出車則需上報當月當日的出車單證明並提前請假，否則罰款10元。
５、駕駛員無正當理由不服從調度者，一次罰款50元，第二次罰款100元，第三次停止派車，扣發當月基礎獎金，經教育不改者作解聘處理。
６、員工服務態度不好，經查實一次扣款20元，群眾意見反應大者扣發當月崗位津貼。
７、完成出車任務後未及時將車入庫者每次扣款10元。
８、駕駛員違章扣證、兩證遣失，所需費用自理。
９、駕駛員（含公司及隊領導）在行車途中發生事故，根據責任計算賠款，全部責任的負擔保險公司理賠以外部分賠款的35％，主要責任的25％，次要責任的15％,但最多不超過1000元。
10、駕駛員發生事故，經理和隊長負責駕駛員賠款的5％。
11.車輛夜不歸隊、被盜、主車駕駛員未經批准將車交給他人駕駛者,扣發當月10%的崗位津貼,一切後果自負.

『伍』 汽車行駛規章

一般情況下，是不能左轉或掉頭。還有紅綠燈,是不是多向紅綠燈。如果只有一個綠燈的話,綠燈時，在不影響對面放行車輛時，就可以左轉或掉頭。

『陸』 我國有哪些關於汽車的法律法規

我國關於汽車的法律法規，從大方向來看，主要有以下法律
1、《機動車駕駛證申領和使用規定 》
《機動車駕駛證申領和使用規定》是由中華人民共和國公安部出台的關於指導機動車駕駛證申領和使用的權威行政法令。
2、《中華人民共和國道路交通安全法》
《中華人民共和國道路交通安全法》是2003年10月28日公布的關於道路交通安全的法律。於2007年與2011年兩次修訂。本法分總則、車輛和駕駛人、道路通行條件、道路通行規定、交通事故處理、執法監督、法律責任、附則8章124條。
3、《機動車維修管理規定》
為規范機動車維修經營活動，維護機動車維修市場秩序，保護機動車維修各方當事人的合法權益，保障機動車運行安全，保護環境，節約能源，促進機動車維修業的健康發展，根據《中華人民共和國道路運輸條例》及有關法律、行政法規的規定，制定本規定。
4、《機動車交通事故責任強制保險條例》
《機動車交通事故責任強制保險條例》是為保障機動車道路交通事故受害人依法得到賠償，促進道路交通安全。
5、《交通事故處理程序規定》
《道路交通事故處理程序規定》是為了規范道路交通事故處理程序，保障公安機關交通管理部門依法履行職責，保護道路交通事故當事人的合法權益，根據《中華人民共和國道路交通安全法》及其實施條例等有關法律、法規而制定。

『柒』 汽車法規與標准有什麼區別

樓主，法規是法律的一種，是行政機關頒布的具有法律效力的，以國家強制力為後盾的正式的法律文件。而標準是一種行業規范，它不具有法律效力，當然了，如果法律規定汽車產品必須符合某種標準的話，那你也應當遵守。但是這強制你遵守標準的效力來源是法規，而不是標准。
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